本刊記者 紀(jì)鵬飛

數(shù)據(jù)看IAA

本刊記者 紀(jì)鵬飛

兩年一屆的漢諾威國(guó)際商用車(chē)展(IAA)已經(jīng)落幕，留給業(yè)界很多的啟迪和思考。本屆IAA有多少展商？有多少新車(chē)？近日，主辦方德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）發(fā)布了本屆車(chē)展的最新信息，我們不妨透過(guò)這些數(shù)據(jù)了解此次展會(huì)的盛況。

52

作為一屆全球規(guī)模最大的商用車(chē)展，IAA的國(guó)際性不言而喻。根據(jù)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，本屆IAA共有52個(gè)國(guó)家的參展商前來(lái)參展，這個(gè)數(shù)字要比上屆45個(gè)國(guó)家多了7個(gè)，IAA國(guó)際化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在這52個(gè)國(guó)家里，除德國(guó)本土企業(yè)之外，國(guó)外參展商的比例達(dá)到了61%，較上屆59%提升了2%，其中國(guó)外參展數(shù)量最多的五個(gè)國(guó)家是中國(guó)、意大利、荷蘭、土耳其和法國(guó)。中國(guó)參展商最多達(dá)到229家，意大利145家、荷蘭121家、土耳其92家以及法國(guó)85家。超過(guò)三分之一的參展商來(lái)自歐洲（不包括德國(guó)），五分之一來(lái)自亞洲。

在這229家參展的中國(guó)企業(yè)中，除了傳統(tǒng)的零部件企業(yè)參展外，本屆IAA中國(guó)卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)和零部件都悉數(shù)亮相?？ㄜ?chē)企業(yè)福田汽車(chē)與戴姆勒的合資公司——福田戴姆勒攜手本土戴姆勒聯(lián)合參展，福田歐曼EST超級(jí)卡車(chē)與奔馳卡車(chē)同臺(tái)展出。浙江中車(chē)時(shí)代自主研發(fā)的12m純電動(dòng)客車(chē)亮相本次漢諾威車(chē)展，開(kāi)啟“征戰(zhàn)”歐洲之旅。作為漢諾威車(chē)展的首發(fā)車(chē)型，本次中車(chē)時(shí)代展出的車(chē)型為12m純電動(dòng)客車(chē)，采用三門(mén)全通低地板結(jié)構(gòu)，車(chē)廂離地高度縮小至340mm以內(nèi)，較國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的車(chē)廂離地高度（一般小于360mm）降低了20mm左右。比亞迪歐洲也發(fā)布了電動(dòng)客車(chē)新品，引發(fā)關(guān)注。更為難得的是，本屆IAA首次有中國(guó)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)亮相，來(lái)自梁山的三家專(zhuān)用車(chē)企業(yè)和明航專(zhuān)用車(chē)也參加了本次展會(huì)。梁山山東盛潤(rùn)、華宇集團(tuán)、山東飛馳等三家專(zhuān)用車(chē)企業(yè)，他們分別帶來(lái)了新型鋁合金油罐車(chē)、新型鋁合金粉粒物料車(chē)和自動(dòng)化鏈?zhǔn)叫滦妥孕盾?chē)。明航專(zhuān)用車(chē)也攜旗下鋁合金專(zhuān)用車(chē)模型及車(chē)體型材亮相。

270 000

這些年商用車(chē)企業(yè)對(duì)IAA的吸引力越來(lái)越高，除了上述展商的增加之外，參展面積也進(jìn)一步擴(kuò)大。本屆IAA共占據(jù)27萬(wàn)m2的展會(huì)占地面積，是IAA商用車(chē)展獨(dú)立舉辦（1992）以來(lái)最大的占地面積之一。從展館分布來(lái)看，更加緊湊合理?？ㄜ?chē)、牽引車(chē)主要集中在12、14、15、16、17和18館，專(zhuān)用車(chē)主要在室外展區(qū)和25、26、27等展館，并且按照車(chē)型比如大件運(yùn)輸、冷藏車(chē)、特種車(chē)、廂式車(chē)等做了大致的劃分，相同的車(chē)型相對(duì)比較集中，便于觀展者瀏覽。

27

一個(gè)好的展會(huì)離不開(kāi)很多豐富多彩的同期活動(dòng)，IAA最迷人的地方也在于其豐富多彩的專(zhuān)題活動(dòng)，除了廠商的發(fā)布會(huì)、試乘試駕等之外，還有一些主辦方舉辦的活動(dòng)。本屆IAA主辦方主要組織了27項(xiàng)專(zhuān)題活動(dòng)包括9月23日舉辦的中國(guó)日（China Day）以及危險(xiǎn)品日 (Hazardous Goods Day) 和載荷固定等“經(jīng)典活動(dòng)”以及有關(guān)數(shù)字化、連接性和城市物流的眾多活動(dòng)。

對(duì)于中國(guó)企業(yè)最為關(guān)注的是中國(guó)日。從2014年開(kāi)始，主辦方德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）與中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)（CCPIT–AUTO，以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)貿(mào)促會(huì)）舉辦首屆IAA中國(guó)日以來(lái)，中國(guó)元素已經(jīng)成為展會(huì)的一大特色，不僅觀展人數(shù)大幅增加，而且也有不少主機(jī)廠、專(zhuān)用車(chē)和零部件企業(yè)小試牛刀在展會(huì)上大放光彩。

本屆“IAA中國(guó)日”活動(dòng)緊扣展會(huì)主題，繼續(xù)關(guān)注中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)及商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在聚焦全球市場(chǎng)背景下的中國(guó)商用車(chē)現(xiàn)狀及未來(lái)的同時(shí)，著眼于進(jìn)一步推動(dòng)中德兩國(guó)汽車(chē)業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域的更深入合作，同時(shí)，增加了中德在物流業(yè)方面的交流與探討環(huán)節(jié)。參加中國(guó)日的中德商用車(chē)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)是中德兩國(guó)未來(lái)在商用車(chē)領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)。當(dāng)天，來(lái)自中德兩國(guó)的政府機(jī)構(gòu)，汽車(chē)、物流企業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)，全球商用車(chē)界代表及中外媒體共200多位嘉賓匯聚一堂，圍繞推動(dòng)全球化的新未來(lái)，共同描繪中德在商用車(chē)、物流領(lǐng)域的合作前景。中國(guó)駐德國(guó)大使館公使張軍輝、中國(guó)汽車(chē)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席馬蒂亞斯韋斯曼（MatthiasWissmann）分別致辭。中集車(chē)輛集團(tuán)董事總經(jīng)理李貴平、中外運(yùn)長(zhǎng)航總裁助理范端煒、北汽福田汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼商用車(chē)集團(tuán)總裁鞏月瓊等中方嘉賓，圍繞大數(shù)據(jù)、市場(chǎng)、數(shù)字物流、國(guó)際化、智能網(wǎng)聯(lián)、商用車(chē)安全駕駛培訓(xùn)等方面介紹中國(guó)商用車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。曼、DHL、威伯科等德國(guó)著名的商用車(chē)、零部件及物流企業(yè)分享了各自的觀點(diǎn)和成功經(jīng)驗(yàn)，表達(dá)了繼續(xù)加深與中國(guó)企業(yè)合作的愿望。

332

本屆展會(huì)的主題是“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，主辦方希望通過(guò)展會(huì)展示一些可以顯現(xiàn)的未來(lái)技術(shù)，讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。本屆展會(huì)共有332款新車(chē)全球首發(fā)，101款新車(chē)歐洲首發(fā)。這些新車(chē)型主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：新能源、數(shù)字化和城市物流。

新能源汽車(chē)在公共交通和卡車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了一定的使用，無(wú)論是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力在本屆展會(huì)上都有相應(yīng)的新車(chē)型展示。新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，因此越來(lái)越得到汽車(chē)制造商的青睞，從本屆展會(huì)來(lái)看，天然氣、純電動(dòng)和混合動(dòng)力等動(dòng)力形勢(shì)已經(jīng)呈現(xiàn)多元化。

數(shù)字化是本屆展會(huì)的另一大特點(diǎn)，主辦方希望通過(guò)數(shù)字化展示商用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新，尤其是在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能化領(lǐng)域。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉了一個(gè)實(shí)際的案例：在高速公路和其他長(zhǎng)途道路上使用了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的卡車(chē)可以明顯降低其燃料消耗和二氧化碳排放。同時(shí)可以提高安全性，因?yàn)闆](méi)有“瞬間的沖擊”，車(chē)內(nèi)的電子系統(tǒng)立即做出反應(yīng)而發(fā)出預(yù)警。

城市物流是新形勢(shì)下爆發(fā)的車(chē)型。無(wú)論是傳統(tǒng)的高效物流還是奔馳展示的概念型城市物流車(chē)都在昭示著城市物流市場(chǎng)眼下的火爆。更安全、高效率、更好的生活質(zhì)量已經(jīng)成為城市物流車(chē)新的發(fā)展趨勢(shì)。在IAA展會(huì)上，我們可以看到很多城市物流車(chē)裝配了全方位的相機(jī)和傳感器，使“駕駛盲點(diǎn)”和相關(guān)的危險(xiǎn)行為成為過(guò)去時(shí)。同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，貨物可以單獨(dú)和按時(shí)供應(yīng)。甚至奔馳的概念型城市物流車(chē)延伸出了與無(wú)人機(jī)送貨的有效對(duì)接。除此之外，在露天的展示平臺(tái)上，還提供了一些新車(chē)型的展示。展會(huì)期間各大廠商舉行了100多場(chǎng)發(fā)布會(huì)，其中70多場(chǎng)發(fā)布會(huì)在周三的媒體日舉行。約20款電動(dòng)車(chē)在展覽場(chǎng)地進(jìn)行試駕，40多款輕型和重型商用車(chē)在公路上進(jìn)行試駕。展品和路演有效結(jié)合，這也是本屆展會(huì)較為吸引眼球之處。