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國Ⅵ排放2020年強(qiáng)制執(zhí)行

日前，國家環(huán)保部發(fā)布了《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的征求意見稿。

文中明確表示自2019年1月1日起，凡進(jìn)行型式檢驗(yàn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)和新型汽車均應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。從2020年1月1日起，凡不滿足“國Ⅵ”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將不得生產(chǎn)、銷售、注冊登記，不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的新發(fā)動(dòng)機(jī)不得生產(chǎn)、銷售和投入使用。

而據(jù)之前的消息，全國將從2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求；輕型柴油車的強(qiáng)制執(zhí)行時(shí)間則是在2018年1月1日。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將強(qiáng)制限速

日前，國家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于征求國家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知（以下簡稱《通知》），其中明確規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的最高車速不得高于80km/h。

根據(jù)《通知》的說明，公路客車、旅游客車的最高車速不得高于100km/h；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車的最高車速不得超過80km/h；有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域按照現(xiàn)有的規(guī)定行駛；其他車輛的車速限值按照GB7258的要求執(zhí)行。

該《通知》除了明確規(guī)定了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、客車、校車的最高限速之外，最重要的是將標(biāo)準(zhǔn)的屬性由“推薦性”改為“強(qiáng)制性”，也就是說以后沒有按照規(guī)定速度行駛的相關(guān)車輛將會受到處罰。

《通知》對最高車速限制系統(tǒng)做了進(jìn)一步的解釋。首先，最高車速限制系統(tǒng)中的最高設(shè)定速度（Vset）在任何情況下不能被臨時(shí)或永久性調(diào)高或刪除。而當(dāng)車輛的車速達(dá)到Vset時(shí)，即使采取加速操作也不影響車輛的行駛速度，也就是說不僅有法規(guī)在限制，車載的限速系統(tǒng)同樣能夠直接控制車輛的極速。

另外據(jù)消息稱，我國或?qū)⒃?017年提升對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的硬件要求，相關(guān)車輛將強(qiáng)制搭載EBS（電子制動(dòng)控制系統(tǒng)），以提升行駛過程中和緊急情況下的安全性。

上路最高罰2 000元 過期貨車將被強(qiáng)制報(bào)廢

10月23日，云龍交警大隊(duì)五中隊(duì)民警在慶豐路附近巡查。下午4時(shí)30分左右，民警觀察到附近工地有一輛貨車，?？吭诼愤吂さ亻T口，車身懸在人行道和慢車道之間。該車十分破舊，車頭變形，車身金屬完全銹蝕。民警通過警務(wù)通比對，查詢到該車早在2015年就已經(jīng)超過使用年限，是不能上路使用的，民警迅速調(diào)來拖車將該報(bào)廢車輛拖走。

在將該車拖走后，民警聯(lián)系到該車車主對其進(jìn)行告知。車主稱，這輛報(bào)廢貨車一直在工地里使用，平時(shí)在工地內(nèi)部托運(yùn)一些物品，這兩天剛被拖到工地門口，準(zhǔn)備以后不使用了。民警調(diào)取了工地附近的監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)該車確實(shí)未在工地之外使用。

雖然車沒有上路使用，但為預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生，消除路面安全隱患，民警立即對車主進(jìn)行嚴(yán)肅地批評教育。目前該車已經(jīng)被交警部門強(qiáng)制報(bào)廢。

民警提醒那些車輛達(dá)到報(bào)廢期限的司機(jī)，車輛到期后要到交管部門進(jìn)行報(bào)廢，駕駛已達(dá)報(bào)廢期限的車輛上路行駛罰款最高可達(dá)2 000元。另外，報(bào)廢車一般不會買保險(xiǎn)，這要處兩倍交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的罰款。

同期增長30% 山西高速公路貨車通行費(fèi)累計(jì)減免7.82億

日前，山西省交通運(yùn)輸廳透露，山西省集中連片貧困區(qū)的11條高速公路和5條環(huán)城高速公路，累計(jì)減免通行費(fèi)0.91億元，貨車通行量較去年同期增長125%。

據(jù)了解，山西省政府還貸高速公路“新三減”優(yōu)惠政策執(zhí)行5個(gè)月以來，大大降低了物流企業(yè)公路運(yùn)輸成本，成效持續(xù)顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月19日，全省累計(jì)減免貨車通行費(fèi)7.82億；貨車通行量2 938.46萬輛次，較去年同期增長30%。通過實(shí)施“新三減”大幅優(yōu)惠政策，高速公路物流成本明顯降低，部分高速公路物流主通道作用得到充分發(fā)揮。集中連片貧困區(qū)高速公路精準(zhǔn)減費(fèi)優(yōu)惠政策目標(biāo)已初步實(shí)現(xiàn)。

山西省自2016年5月20日起對通行全省政府還貸高速公路的貨車通行費(fèi)實(shí)行“新三減”大幅優(yōu)惠政策，對所有貨車給予現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)12%的優(yōu)惠，繼續(xù)對運(yùn)輸大件不可解體的貨車給予道路補(bǔ)償費(fèi)最高征收系數(shù)由16倍降至4倍的優(yōu)惠政策；對辦理并使用該省ETC卡交費(fèi)的貨車享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20%的優(yōu)惠，在通行集中連片貧困區(qū)11條高速公路和5條環(huán)城高速公路時(shí)，享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)50%的優(yōu)惠。

比大板還兇！ 新疆17.5m轎運(yùn)車裝普貨習(xí)以為常

9·21新政實(shí)施之后，轎運(yùn)車無疑成為了重點(diǎn)整治對象。目前全國已經(jīng)嚴(yán)禁雙排轎運(yùn)車上路行駛，僅對單排超長轎運(yùn)車留出了一定緩沖期，并且新法規(guī)對于轎運(yùn)車能否裝載普通貨物沒有做出明確的規(guī)定。

十一假期期間，記者乘卡車進(jìn)行了一趟跟車之旅，從北京出發(fā)輾轉(zhuǎn)昆明最終來到了新疆。路途上遇到的裝運(yùn)普通貨物的轎運(yùn)車比比皆是，而且基本都是嚴(yán)重超長的單排轎運(yùn)車。單從裝載貨物的體積上來看，轎運(yùn)車憑借超長的車身要比同樣處在風(fēng)口浪尖的17.5m大板更加瘋狂。

一輛奧威單排超長轎運(yùn)車裝載了滿滿一車的貨物，甚至連第二層的跳板上都堆得滿滿的。從掛車前端篷布沒遮住的部位來判斷，它裝載的應(yīng)該是一車保溫海綿。海綿的自重雖然很輕，但是體積較大，剛好適合轎運(yùn)車的運(yùn)輸特點(diǎn)，但巨大的裝載量無疑等于嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場的正常秩序。

另外一輛轎運(yùn)車要比那輛奧威單排超長轎運(yùn)車裝載的貨物體積小很多，跳板的上下層都還空著。下層的尾部裝了一輛轎車，還算是有點(diǎn)職業(yè)操守，干了點(diǎn)老本行的活。但是上層和轎車的前方則堆滿了普貨，看起來像普通編織袋包裝的貨物，具體有多重就不得而知了。

而一輛天龍轎運(yùn)車更是夸張，除了超長之外，貨物還明顯超出了國家法規(guī)規(guī)定的4 m限制高度。實(shí)在是難以想象這樣一輛車能裝多少方的貨物。

只要是貨，什么都能裝。解放轎運(yùn)車除了裝運(yùn)了幾臺乘用車之外，同樣也裝載了為數(shù)不少的普通貨物。這也表明，在新疆轎運(yùn)車裝普貨已經(jīng)成為了一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象。

轎運(yùn)車裝普貨在新疆之所以普遍，究其原因，其實(shí)還是因?yàn)樾陆厥獾牡乩砦恢煤铜h(huán)境。首先，新疆是全國西北部重要的對外物資流通口岸，從這里出入境的貨物確實(shí)非常多。其次，新疆沒有乘用車生產(chǎn)企業(yè)，轎運(yùn)車運(yùn)輸商品車到達(dá)新疆之后不可能有大量的回程商品車可供運(yùn)輸。所以除非空載回內(nèi)地，否則轎運(yùn)車只能選擇裝配普通貨物，這就是目前新疆轎運(yùn)車裝普貨的主要原因。

放眼全國，轎運(yùn)車裝普貨早已經(jīng)是非常普遍的現(xiàn)象。其實(shí)轎運(yùn)車是一種非常專業(yè)的特種運(yùn)輸車輛，從車身結(jié)構(gòu)上來說，只適合運(yùn)送商品轎車，并不適合裝運(yùn)普通貨物。之所以造成目前的這種局面，除了環(huán)境的因素之外，政策的模糊性同樣也是重要的原因。不過隨著國家對轎運(yùn)車政策的收緊，這種怪異的現(xiàn)象最終將會消失。

5 車企入圍京第三批新能源地方補(bǔ)貼名單 共獲5.7億元補(bǔ)助金

日前，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會發(fā)布消息，2016年北京市擬撥付第三批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及4 726輛，擬撥付資金5.7億元。獲補(bǔ)貼的公司分別為重慶長安汽車、北京汽車、北汽福田、北京現(xiàn)代及江蘇九龍汽車。

5月19日，2016年北京市擬撥付的第一批新能源汽車補(bǔ)助資金公示名單發(fā)布。2016年北京市擬撥付第一批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及10 944輛車（含部分2014、2015年推廣車輛），擬撥付資金50 997.575萬元。覆蓋北汽、江淮、比亞迪、東風(fēng)、長安、現(xiàn)代、上汽、華晨寶馬、奇瑞9家企業(yè)。6月23日，第二批新能源汽車補(bǔ)助資金發(fā)布，共涉及1 030輛（2015年推廣純電動(dòng)客車），擬撥付資金30 814.215萬元。本次補(bǔ)貼共覆蓋北汽福田汽車股份有限公司和江蘇九龍汽車制造有限公司兩家企業(yè)，其中北汽福田補(bǔ)貼車輛528輛，共15 810萬元；江蘇九龍補(bǔ)貼車輛502輛，共15 004.215萬元。至此，北京市三批補(bǔ)助名單共覆蓋1.67萬輛純電動(dòng)車，補(bǔ)助資金總額達(dá)13.9億元。

前三季同比增長13.2% 我國商用車銷售實(shí)現(xiàn)正增長

日前在上海舉行的“2016未來汽車大會”公布的一系列統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國汽車行業(yè)仍處于良性發(fā)展階段，尤其是商用車銷售實(shí)現(xiàn)正增長，進(jìn)一步增強(qiáng)了汽車市場信心。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2016年1～8月份，全國汽車銷售1 675.5萬輛，比去年同期增長4%。其中，轎車與商用車銷售均呈現(xiàn)正增長。1～9月，汽車銷量同比增長13.2%，增速較上半年加快5.5個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2016年中國汽車銷售較去年增幅大約在6%，總量接近2 600萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問顧翔華認(rèn)為，中國汽車銷售已連續(xù)七年排名世界第一，在全球汽車銷售總量的比例已達(dá)27%，而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，說明整個(gè)汽車行業(yè)仍處于良性發(fā)展的狀態(tài)。

顧翔華特別指出，商用車（包括所有載貨汽車和9座以上客車）長期以來一直被看做“宏觀經(jīng)濟(jì)晴雨表”。2014～2015年，中國商務(wù)車銷售連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長，去年銷量為345萬輛，負(fù)增長9%。“但今年實(shí)現(xiàn)正增長，說明中國宏觀經(jīng)濟(jì)正呈現(xiàn)積極變化?！?/p>

商務(wù)部最新分析認(rèn)為，2016年以來中國汽車銷售呈現(xiàn)加速態(tài)勢，主要有三個(gè)原因：一是國內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的拉動(dòng)，“發(fā)展型和享受型”的消費(fèi)需求增加；二是與特定汽車消費(fèi)的刺激政策即將到期有關(guān)。2015年年底以來，國家對1.6 L及以下的小排量汽車實(shí)施購置稅減半政策，這一政策2016年年底到期前，一部分消費(fèi)潛力提前釋放，拉升了近期汽車銷售；三是技術(shù)性因素，2015年1～9月汽車銷售量僅比前年微增0.3%，統(tǒng)計(jì)基數(shù)較低。

中集通華順利通過比利時(shí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)APRAGAZ五年復(fù)審

2016年10月18日，歐洲APRAGAZ公司及LAG公司來到中集通華開展五年復(fù)審。

APRAGAZ成立于1929年，是全球最早從事工業(yè)產(chǎn)品檢測的獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)之一，公司總部座落在風(fēng)景宜人的比利時(shí)布魯塞爾。五年前，中集車輛中歐互動(dòng)項(xiàng)目成立之初，APRAGAZ對中集通華進(jìn)行了初審并順利通過，并就此拉開中歐互動(dòng)的序幕。五年間，該項(xiàng)目已經(jīng)成功出口近千臺鋁合金油罐、碳鋼罐、以及單車油罐，每臺罐車都經(jīng)過APRAGAZ上海及比利時(shí)總部的層層檢查，無一臺拒收。

APRAGAZ審核組表示與中集通華一直以來的合作非常愉快，對中集通華出口到歐洲的鋁罐的優(yōu)良品質(zhì)大加贊賞，并指出正是由于雙方的共同努力才建立起了長期的信任及合作關(guān)系。審核組對于中集通華罐車新項(xiàng)目的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作表示認(rèn)可，新的證書將增加認(rèn)證產(chǎn)品的種類。

“全球供應(yīng)鏈、跨界設(shè)計(jì)和跨洋制造”被稱為中集車輛在國際市場攻城略地的三大法寶，它們背后分別對應(yīng)著企業(yè)營運(yùn)的基本要素——營運(yùn)能力、成本控制和產(chǎn)品技術(shù)的集成，比利時(shí)LAG與中集通華的中歐互動(dòng)被視作“中集樣板”，充分體現(xiàn)了中集通華適應(yīng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)制造的能力。本次比利時(shí)APRAGAZ五年復(fù)審的通過，助力中集車輛全球運(yùn)籌布局，中歐互動(dòng)躍上更高臺階。

中國發(fā)布無人駕駛技術(shù)路線圖 助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

據(jù)路透社報(bào)道，為在2021年之前實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛，中國發(fā)布了無人駕駛技術(shù)路線圖。

中國汽車工程協(xié)會發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖長達(dá)450頁，詳細(xì)展示了2030年前中國汽車行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖。該報(bào)告指出：“我們要盡快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上達(dá)成共識?！眻?bào)告制定了無人駕駛汽車發(fā)展的三個(gè)五年階段需要達(dá)成的目標(biāo)，力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車在2021～2025年能夠上市。報(bào)告還指出，2026～2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。

無人駕駛技術(shù)路線圖的制定，將規(guī)范中國汽車行業(yè)的發(fā)展，加速中國自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)和銷售。缺乏清晰的無人駕駛汽車法規(guī)，會阻礙無人駕駛汽車特定地區(qū)的發(fā)展。

中國汽車工程學(xué)會受國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略咨詢委員會和工業(yè)信息化部委托，組織汽車領(lǐng)域的專業(yè)力量，共同編制了中國無人駕駛技術(shù)路線圖報(bào)告。有官員今年年初就已表示，制定無人駕駛路線圖是為了設(shè)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括車輛之間交流的共同語言和監(jiān)管條例。

清華大學(xué)李克強(qiáng)教授參與了此次技術(shù)路線圖的編寫，他指出盡管報(bào)告中列出了制定車輛交流標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，但是報(bào)告的最終版本決定不再支持為車輛交流制定標(biāo)準(zhǔn)或創(chuàng)建基礎(chǔ)設(shè)施。

東風(fēng)商用車攜手中廣核推進(jìn)光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展

東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)神宇車輛有限公司與中國廣核新能源控股有限公司在十堰市簽訂合作儀式，響應(yīng)國家節(jié)能減排要求，充分利用太陽能發(fā)電新能源，就光伏發(fā)電項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)行合作。這標(biāo)志著東風(fēng)公司十堰基地將實(shí)施光伏發(fā)電項(xiàng)目，進(jìn)一步踐行“節(jié)能環(huán)保地造車、造節(jié)能環(huán)保的車”的發(fā)展理念。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年年底開工，將由中國廣核集團(tuán)投資并實(shí)施運(yùn)營維護(hù)，在東風(fēng)商用車有限公司重卡新工廠、東風(fēng)神宇車輛有限公司車間廠房實(shí)施分布式屋頂光伏項(xiàng)目（一期），預(yù)計(jì)裝機(jī)容量分別為10MW和3.5MW，推動(dòng)光伏發(fā)電，與公共電網(wǎng)建立雙向互動(dòng)關(guān)系。

光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)，具有清潔安全、無噪聲、無污染物排放、不受資源分布地域的限制等優(yōu)點(diǎn)，其中在建筑屋頂上的應(yīng)用也越來越廣泛。東風(fēng)公司十堰基地廠房屋頂資源豐富，具備屋頂光伏電站建設(shè)的優(yōu)越條件。此次合作協(xié)議的簽訂，為東風(fēng)商用車生產(chǎn)制造創(chuàng)新升級起到良好促進(jìn)作用，也將進(jìn)一步降低協(xié)議單位生產(chǎn)用能成本。

華菱自主研發(fā)自卸汽車入選安徽工業(yè)精品

日前，從安徽省經(jīng)信委獲悉，為深入實(shí)施“中國制造2025安徽篇”，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以質(zhì)量促轉(zhuǎn)型，以品牌助升級，進(jìn)一步落實(shí)《安徽工業(yè)精品培育三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》，弘揚(yáng)工匠精神，省經(jīng)信委在全省范圍內(nèi)組織開展了2016年度“安徽工業(yè)精品”遴選工作。經(jīng)企業(yè)申報(bào)，市、直管縣經(jīng)信委初審，省經(jīng)信委組織專家遴選，安徽華菱汽車有限公司自主研發(fā)的“HN3252B34D1M4/HN3252B34D1M4J自卸汽車/自卸汽車底盤”成功入選2016年度“安徽工業(yè)精品”，為華菱汽車全面提升“安徽制造”品牌形象，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力再添新動(dòng)力！

“安徽工業(yè)精品”是指具有自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)含量高、質(zhì)量水平優(yōu)、用戶美譽(yù)度高、經(jīng)濟(jì)效益好、市場前景廣闊的產(chǎn)品。產(chǎn)品要求達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計(jì)新穎、質(zhì)量可靠、效益優(yōu)良等目標(biāo)，能在某個(gè)領(lǐng)域不斷提升產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)高端化能力、產(chǎn)品制造精細(xì)化能力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)化能力和產(chǎn)品品牌創(chuàng)新能力，推廣應(yīng)用具有全局性、前瞻性和帶動(dòng)性，處于產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重大影響。

公司被認(rèn)定的安徽工業(yè)精品將優(yōu)先獲得省、市項(xiàng)目和資金扶持，為下一步申報(bào)國家及省、市科技項(xiàng)目打下良好的基礎(chǔ)，也將為企業(yè)自身的發(fā)展帶來新機(jī)遇，華菱公司作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，將積極開發(fā)研制更多各類具有自主知識產(chǎn)權(quán)的安徽工業(yè)精品。

首次引入冷鏈運(yùn)輸 白俄羅斯奶運(yùn)車抵武漢

10月12日，X8044次中歐班列（武漢）順利抵達(dá)武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山站，機(jī)后第一位平板車上放置著一輛恒溫集裝箱冷藏車，裝載著來自白俄羅斯布列斯特州的高溫滅菌液態(tài)奶。

據(jù)介紹，這是中歐班列（武漢）首次采用冷鏈運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，同時(shí)也是中歐班列（武漢）首次從白俄羅斯產(chǎn)生回程貨源。

此批白俄羅斯液態(tài)奶通過相關(guān)程序后，將就近進(jìn)入東西湖區(qū)的冷藏庫，并迅速進(jìn)入武漢市各大商場超市。據(jù)了解，白俄羅斯氣候?qū)贉貛Т箨懶詺夂颍m合牧草生長，因此畜牧業(yè)很發(fā)達(dá)。根據(jù)國際奶業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，白俄羅斯是世界五大奶制品出口國之一。

武漢漢歐國際物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹，今后中歐班列（武漢）將通過冷鏈運(yùn)輸，讓歐洲各國的海鮮、水果、肉類、巧克力等商品可以及時(shí)進(jìn)入武漢及湖北市場。

安全、穩(wěn)定的斯堪尼亞高空作業(yè)車

高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進(jìn)行空中作業(yè)的專用車輛。

按照升降的形式，高空作業(yè)車一般可分為伸縮臂式（直臂式）、折疊臂式（曲臂式）、垂直升降式和混合式等四種基本形式。本期小編將要為大家介紹的一款以斯堪尼亞為底盤的混合式高空作業(yè)車。

這款高空作業(yè)車主要用來服務(wù)于各個(gè)行業(yè)的高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。此類機(jī)器安全性較好，移動(dòng)方便，但是成本很高。

高空作業(yè)車上裝對技術(shù)要求比較高的兩個(gè)部分是伸縮臂與液壓系統(tǒng)。斯堪尼亞的高空作業(yè)車伸縮臂采用新型優(yōu)質(zhì)型鋼，強(qiáng)度高、自重輕。工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，方便工作人員作業(yè)。

這款高空作業(yè)車的作業(yè)斗較普通的高空作業(yè)車圍板更高一些，安全系更高。在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置，遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好。

此外，該高空作業(yè)車的駕駛室上方安裝有照明燈，可以方便工人晚上施工作業(yè)。

重汽輕量化運(yùn)煤車上市

日前，中國重汽定制輕量化T7H/6×4煤炭運(yùn)輸專用車隆重登場。本車聚集自重輕、油耗低、安全性高、舒適性好、時(shí)效性高、保養(yǎng)周期長等諸多特點(diǎn)，一上市即倍受關(guān)注。

隨著GB1589新法規(guī)的實(shí)施，以6×2牽引為主的煤炭運(yùn)輸大市場也進(jìn)行積極轉(zhuǎn)型，中國重汽銷售部聯(lián)合技術(shù)中心第一時(shí)間奔赴市場一線，對經(jīng)銷單位、市場用戶進(jìn)行積極走訪，搜集市場信息、分析客戶需求。技術(shù)中心根據(jù)搜集的第一手市場信息，連續(xù)奮戰(zhàn)并經(jīng)過多輪的探討驗(yàn)證，最終開發(fā)出適合市場用戶需求的輕量化節(jié)油版T7H/6×4運(yùn)煤專用牽引車。

這款輕量化T7H/6×4煤炭運(yùn)輸專用車的車身自重8.5t，搭載德國曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，曼技術(shù)車架，曼技術(shù)免維護(hù)驅(qū)動(dòng)橋等高端配置，既符合新法規(guī)又能為廣大煤運(yùn)用戶創(chuàng)造高利潤價(jià)值。

沒有駕駛室？真正的無人駕駛卡車不久將投產(chǎn)！

雖然不少車廠都有著自動(dòng)駕駛的夢想，但大多數(shù)自動(dòng)駕駛的車輛仍配有方向盤，以便乘客能夠在需要的時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行手動(dòng)控制。不過最近卡車廠商Komatsu研制的自卸卡車卻讓不少人吃驚，這款車甚至沒有駕駛室！這款自動(dòng)駕駛的卡車擁有2 700馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，該公司的初衷是以這種方式提高生產(chǎn)效率，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)可以讓卡車免去調(diào)頭過程。

這樣的設(shè)計(jì)不無道理——卡車司機(jī)想要卸貨時(shí)，必須將身體伸出窗外以監(jiān)視整個(gè)過程，而卸貨完畢后，調(diào)頭則成了相當(dāng)費(fèi)時(shí)的一件事。而這款自動(dòng)駕駛的卡車就不會遇到這樣的問題。其設(shè)計(jì)也比普通卡車更加平衡，負(fù)重將被平均分配到底部的四輪驅(qū)動(dòng)底盤上。

日前這款概念車在拉斯維加斯亮相，該公司稱它不久將被投入生產(chǎn)使用。

探秘中集瑞江液罐車輕量化

通過深入研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝，確保產(chǎn)品性能的前提下，合理減輕自重，為客戶創(chuàng)造更大收益。中集瑞江液罐車逐步確立了標(biāo)桿品牌地位，輕量化優(yōu)勢處于全國領(lǐng)先水平。鋁合金正成為液罐車市場的主流材質(zhì)，在輕量化方面有著巨大優(yōu)勢。自重減一噸就多拉一噸貨，按12萬公里一年核算，純利潤多出6萬元。

鋁合金不僅能降低自重，還有著鋼鐵無法比擬的耐腐蝕性，在罐體強(qiáng)制報(bào)廢之后并不會有很大的損傷，罐體的回收價(jià)值是原鋁的85%以上。

除了材質(zhì)輕量化，中集瑞江引進(jìn)歐美先進(jìn)技術(shù)，在罐體結(jié)構(gòu)上合理減重，設(shè)計(jì)開發(fā)了罐體全承載式結(jié)構(gòu)。目前，行業(yè)液罐車結(jié)構(gòu)普遍為車架在罐體下部從前到后，整個(gè)縱梁長度比罐體還長，而罐體全承載式結(jié)構(gòu)將車架縱梁縮短了近一半。以12m的整車為例，實(shí)現(xiàn)自重降低高達(dá)600kg，其他輔助附件也有效減負(fù)200kg左右。

另外，中集瑞江液罐車可選裝空氣懸掛，比板式懸掛有更多的優(yōu)勢。值得一提的是，空氣懸掛還可調(diào)節(jié)升降，使用空氣懸掛，能夠有效減少輪胎磨損，更加省油。

戴姆勒投10億歐元用于電池生產(chǎn)

據(jù)報(bào)道，為了加快電動(dòng)汽車的發(fā)展，戴姆勒集團(tuán)將投資10億歐元用于電池生產(chǎn)以及科技研發(fā)，為自身電動(dòng)汽車品牌EQ以及Smart電動(dòng)汽車提供堅(jiān)實(shí)后盾。

如果沒有穩(wěn)定的電池組供應(yīng)，車企們無法大規(guī)模批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車。為了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的目的，一些電動(dòng)汽車通過與電池制造商合作，比如通用汽車與LG化學(xué)合作；一些車企則直接投資電池工廠，提高電池生產(chǎn)能力，比如特斯拉與它的Gigafactory，不過特斯拉也依舊與松下建立了電池供應(yīng)合作關(guān)系。

為了支持自己的電動(dòng)汽車發(fā)展宏圖，戴姆勒集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)一步投資10億歐元用于自身電池生產(chǎn)技術(shù)，為梅賽德斯新電動(dòng)汽車品牌EQ以及Smart電動(dòng)汽車提供堅(jiān)實(shí)后盾。

目前，戴姆勒集團(tuán)通過自己的子公司ACCUmotive生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池組。為了加強(qiáng)電池業(yè)務(wù)，今年年初，戴姆勒集團(tuán)宣布對卡門茨縣一個(gè)新電池工廠投資5億歐元。同時(shí)，戴姆勒集團(tuán)還選定了SK（韓國化學(xué)）、能源巨頭SK集團(tuán)子公司，作為梅賽德斯即將出廠的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商。

在漢堡舉行的新聞發(fā)布會上，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈（Dieter Zetsche）表示，為了遵守集團(tuán)電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃，戴姆勒重新調(diào)整了資金分配，其中包含上面提到的10億歐元電池投資計(jì)劃。蔡澈說：“梅賽德斯豪車品牌以及戴姆勒Smart城市車部門在接下來的幾年里將推出至少10款電動(dòng)汽車，同時(shí)，發(fā)展預(yù)算包括10億歐元的電池科技投資?！?/p>

在接下來的10年里，戴姆勒預(yù)計(jì)25%的出廠汽車將是電動(dòng)汽車（包括混動(dòng)汽車）。去年，戴姆勒生產(chǎn)了300萬輛汽車。按照25%比例計(jì)算、插電混動(dòng)汽車的平均電池容量為30kW·h的話，戴姆勒需要在接下來10年里生產(chǎn)22kMW·h的電池容量，因此電池組生產(chǎn)不得不加快提上日程。

中集凌宇食用油鋁合金掛車采用專用板材

民以食為天，食品安全關(guān)系到每個(gè)人的身體健康。而運(yùn)輸環(huán)節(jié)是食品安全的重要部分。目前，食用油運(yùn)輸車輛在汽車行業(yè)均采用的是普通鋁合金板材制造，不能排除存在一定的食品安全隱患，身為“罐車專家”的中集凌宇，從用戶角度出發(fā)，去年以來就開始食品級鋁材的研究，主動(dòng)尋找國內(nèi)知名鋁材生產(chǎn)廠家，聯(lián)合研發(fā)出食用油運(yùn)輸車專用——食品級鋁合金板材，并通過了國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測認(rèn)證！目前該板材僅供中集凌宇使用。

中集凌宇食用油鋁合金運(yùn)輸車專用板材，為行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。完全符合國家《鋁制食具容器衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》各項(xiàng)技術(shù)要求，對于食用油運(yùn)輸無毒、無害，不會造成任何急性、亞急性或者慢性危害，確保食品衛(wèi)生及食用安全，降低疾病隱患，防范食物中毒，是食用油存儲、運(yùn)輸過程中的首選材料。

食品級專用板材成功推出后，深受行業(yè)用戶的認(rèn)可。近期行業(yè)內(nèi)知名的食用油運(yùn)輸公司已陸續(xù)訂購該系列產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。

卡瑪斯與考格爾將合作生產(chǎn)半掛車

在今年的IAA商用車展上，德國著名掛車制造商考格爾公司與卡瑪斯達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作包括考格爾向卡瑪斯提供零部件，雙方在俄羅斯共同開發(fā)與生產(chǎn)半掛車及掛車車身。

作為俄羅斯最大的卡車制造商，卡瑪斯在俄羅斯的市場占有率一直非常高。而考格爾在俄羅斯市場已經(jīng)超過35年的歷史，德國掛車專家在俄羅斯生產(chǎn)供應(yīng)車輛，可以適應(yīng)俄羅斯運(yùn)輸行業(yè)的需求?？几駹栐诙砹_斯目前共有超過100家維修車間及廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。