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        減速機(jī)漸開線齒輪軋制工藝研究

        2017-01-10 04:32:42曲國波鄧艷芳
        世界家苑 2017年12期
        關(guān)鍵詞:生產(chǎn)效率齒輪模具

        曲國波 鄧艷芳

        摘要:齒輪是減速機(jī)行業(yè)最重要的傳動件。傳統(tǒng)齒輪加工工藝復(fù)雜,材料利用率和生產(chǎn)率低,能耗和成本高。楔橫軋作為一種零件成形新工藝,可大幅提高生產(chǎn)效率和材料利用率,本文將楔橫軋和齒輪加工有機(jī)結(jié)合,設(shè)計(jì)軋制模具,軋制齒形毛坯,節(jié)約原材料,降低制造成本,提高齒輪的疲勞強(qiáng)度。

        關(guān)鍵詞:齒輪,楔橫軋,齒輪毛坯,生產(chǎn)效率,材料利用率,模具

        引言

        齒輪最常見加工的方法仍以切削加工為主,生產(chǎn)工藝復(fù)雜、材料利用率低、能耗大、成本高。楔橫軋工藝是一種少切削或無切削加工的高效金屬零件成形新工藝、新技術(shù)。與傳統(tǒng)的切削、鍛造零件成形工藝相比較,它具有生產(chǎn)效率高3~7倍,節(jié)約材料率20%~40%,生產(chǎn)成本低30%左右等優(yōu)點(diǎn)。

        楔橫軋工作原理

        楔橫軋工作原理如圖1所示,兩個(gè)帶楔形模具的軋輥,以相同的方向旋轉(zhuǎn)并帶動圓柱形軋件旋轉(zhuǎn),軋件在楔形模具的作用下,產(chǎn)生徑向壓縮、軸向延伸、橫向擴(kuò)展,最終軋制成各種軸類零件楔橫軋工藝目前已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)齒輪軸、汽車轉(zhuǎn)向螺桿、變速箱軸等零件。

        楔橫軋技術(shù)和齒輪加工技術(shù)相結(jié)合,將楔橫軋和齒輪范成加工工藝有機(jī)結(jié)合,使階梯軸和齒輪輪齒一次成形,可以使齒輪制造工藝大大簡化,制造成本明顯降低,強(qiáng)度、耐磨性等技術(shù)指標(biāo)大大提高。

        本文主要從楔橫軋軋制成形齒輪的模具設(shè)計(jì)、有限元模擬、成形機(jī)理等方面進(jìn)行研究。

        楔橫軋軋制齒輪工作原理

        如圖2所示:楔橫軋軋制齒輪工作原理為:左右兩個(gè)帶有模具齒形的軋輥同向旋轉(zhuǎn),齒坯軋件反向旋轉(zhuǎn),軋件在軋輥模具作用下軋出齒形,齒輪與軋輥之間的運(yùn)動類似于模數(shù)與壓力角相同的兩個(gè)齒輪嚙合傳動。

        如圖3所示:以軋制模數(shù)m=2.5mm,齒數(shù)Z=17,分度圓壓力角α=20°,全齒高=6mm的標(biāo)準(zhǔn)直齒為例,軋制過程中分成型區(qū)和精整區(qū);成型區(qū)分為四步驟,模具逐步楔入分為4步驟部分進(jìn)行,自第一步到第四步楔入量分別為1.251mn;第五步為精整區(qū),目的是優(yōu)化齒形形狀,所以楔入量為0。

        隨著模具從成型區(qū)到精整區(qū)各步驟不斷楔入軋件,最終軋出完整的齒形。在齒輪軋制過程中,模具的前幾步齒形采用較大壓力角α?xí)r,可以有效增加模具對軋件的徑向壓力、降低摩擦系數(shù)對傳動的影響,有利于后續(xù)齒形準(zhǔn)確壓入已經(jīng)軋出的軋件齒槽中。

        楔橫軋軋制邊界條件

        軋制成形齒輪的工藝參數(shù)包括:軋制溫度、摩擦系數(shù)、軋制速度、軋件原始尺寸、軋件材料以及模具基圓直徑、模具齒形高度等。

        楔橫軋軋制溫度1200%,軋制速度9-15轉(zhuǎn)份,摩擦系數(shù)設(shè)為0.4,軋件棒料直徑尺寸50mm,本文中軋件的材料為18CrNiM07-6鋼,表面硬化鋼,是歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會的鋼號表示方法,其數(shù)字編號為1.6587。

        有限元模型建立

        應(yīng)用UG軟件建立模具和軋件的實(shí)體模型。圖4為楔橫軋軋制漸開線齒輪有限元模型,軋制過程中滾動模具逐漸軋入加熱的軋件,軋件上受擠壓的金屬向齒槽內(nèi)流動,逐漸形成齒形。模具視為剛體,軋件視為剛塑性,忽略模具和軋件之間的熱傳導(dǎo),忽略軋件的自重。

        如圖5所示:齒輪楔橫軋的成形過程是—個(gè)熱塑性變形的過程,在軋制過程中,兩個(gè)帶有齒形的輥式模具同方向轉(zhuǎn)動,帶動熱態(tài)金屬坯料作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在上下模具共同作用下,熱態(tài)軋件實(shí)現(xiàn)徑向壓縮,逐漸形成齒形。

        從圖6中可看出,齒輪軋制過程中加熱的軋件齒槽逐漸變深,齒形高度逐漸變高,最后軋制出完整齒形。

        楔橫軋軋制齒輪結(jié)果分析

        如圖7所示,軋件完成軋制,從縱向看,軋件已基本形成完整的漸開線齒形,成形效果良好,而從橫向看,軋件齒高從軋件中心到邊緣逐漸降低,在齒寬兩側(cè)有“塌邊”現(xiàn)象,所以可以斷定,軋件中心處僅發(fā)生徑向位移,而軋件軋制區(qū)的其余地方既有徑向位移,也有軸向位移。

        結(jié)論

        本文以軋制成形齒輪為研究對象,將理論模型和有限元仿真模型相結(jié)合進(jìn)行研究,主要獲得了如下成果和結(jié)論:

        1.通過有限元模擬,分析齒輪軋制過程軋制溫度、軋件速度、楔人量、壓力角對齒形成形工藝,研究軋制齒輪的成形原理和模具設(shè)計(jì)方法,可以得到較高質(zhì)量的齒形,簡化制造工藝,制造成本降低,強(qiáng)度、耐磨性指標(biāo)得到提高,縮短工時(shí),改善工人勞動環(huán)境。

        3.采用楔橫軋軋制的齒輪精度達(dá)不到使用要求,把其作為齒輪毛坯投入到后續(xù)精加或精磨工藝中進(jìn)行再加工。通過改進(jìn)模具、優(yōu)化各影響參數(shù)等方法軋制出出具有一定精度的齒輪,為楔橫軋軋制齒輪技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中提供了理論依據(jù)和參考。

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