李佳益　由濤　令輝

摘要：現(xiàn)今，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平快速提升，隨著人們對(duì)高速便捷的交通工具的青睞，航空產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，其中航空機(jī)械設(shè)備檢修自然成為了保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵所在。因此，要想保證航空飛行途中的穩(wěn)定性和安全性，有必要針對(duì)當(dāng)前航空機(jī)械設(shè)備檢修中存在的問(wèn)題，做出相應(yīng)的分析。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)械設(shè)備；檢修問(wèn)題；分析

引言

航空機(jī)械設(shè)備的檢修工作關(guān)系到航空飛行的安全和穩(wěn)定，因此受到了人們的高度關(guān)注。飛機(jī)在飛行結(jié)束降落地面以后，地勤人員要根據(jù)檢修條例和工作程序?qū)︼w機(jī)的各個(gè)部件和關(guān)鍵部位進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，目的就是為了能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全隱患和故障問(wèn)題所在，這項(xiàng)工作考驗(yàn)著檢修人員的耐心和技術(shù)，規(guī)定檢查的部件很多，需要采取嚴(yán)格的檢修流程依序逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)和檢查，避免出現(xiàn)漏洞導(dǎo)致下一次飛行出現(xiàn)安全問(wèn)題。

1、航空機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)的發(fā)展

信息化時(shí)代背景下，航空機(jī)械設(shè)備的技術(shù)水平越發(fā)先進(jìn)，大多數(shù)是由電氣電路控制的，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用消耗后，很容易出現(xiàn)問(wèn)題隱患，進(jìn)而影響了飛機(jī)的安全性、穩(wěn)定性。為了更好地支撐航空事業(yè)發(fā)展，相關(guān)機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)不斷革新，所對(duì)應(yīng)的方法越發(fā)多元。具體而言，目前航空機(jī)械設(shè)備檢修所用到的方法有直接查詢法、直觀目測(cè)法以及測(cè)量判斷法等。航空機(jī)械設(shè)備檢修的基本要點(diǎn)在于找準(zhǔn)原體，了解其構(gòu)成及工作原理，并結(jié)合有關(guān)技術(shù)應(yīng)用，有效予以解決。在此過(guò)程中，部分航空機(jī)械設(shè)備連接及內(nèi)部情況可通過(guò)直接目測(cè)進(jìn)行判斷，如故障燈顯示、設(shè)備密封效果等，進(jìn)而判斷保險(xiǎn)絲熔斷、線路元器件松動(dòng)等故障。另外，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致航空機(jī)械設(shè)備溫度變化，在遇到故障部位時(shí)，可通過(guò)測(cè)量元器件溫度來(lái)判斷其工作是否異常。值得提出的是，測(cè)量判斷法是基于安全前提下應(yīng)用的，需要檢修人員樹(shù)立強(qiáng)烈的安全意識(shí)，嚴(yán)禁直接接觸帶電元件，以免造成人身傷害。

2、航空機(jī)械設(shè)備檢修中存在的問(wèn)題

2.1、思想重視不足

航空事業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)各個(gè)航空企業(yè)單位的不斷進(jìn)步，而在現(xiàn)階段的企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)于航空設(shè)備檢修工作還存有重視不足的觀念問(wèn)題，這種觀念主要是缺乏對(duì)安全問(wèn)題的全面認(rèn)知造成的后果。在日常的運(yùn)行和維護(hù)管理工作中，太過(guò)于重視飛機(jī)航行給企業(yè)單位自身帶來(lái)的利益，卻忽略掉對(duì)飛機(jī)上各種設(shè)備的檢測(cè)和檢修工作，對(duì)于檢修工作的效力和水平認(rèn)識(shí)不足，重視程度和安全意識(shí)較為薄弱，在不發(fā)生重大故障問(wèn)題和安全風(fēng)險(xiǎn)的情況下就逐漸放松了對(duì)檢修工作的經(jīng)常化和規(guī)范化，導(dǎo)致各種故障問(wèn)題的發(fā)生幾率大為增加，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些細(xì)小和細(xì)微問(wèn)題導(dǎo)致的異常情況，就會(huì)逐漸釀成更加嚴(yán)重的安全事故，甚至?xí)斐煽膳碌目针y事故。對(duì)于檢修工作不重視甚至輕視所導(dǎo)致的問(wèn)題還在于一些飛機(jī)上的設(shè)備在已經(jīng)出現(xiàn)故障或者有所損傷的情況下得不到及時(shí)的保養(yǎng)或者更換，飛機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)的過(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多以往不曾出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣就無(wú)法準(zhǔn)確的評(píng)估出飛機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性，飛機(jī)處于超負(fù)荷飛行狀態(tài)，不僅對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重威脅，也使得各個(gè)設(shè)備或部件受到損傷的程度加劇，老化速度加快，航空設(shè)備的報(bào)廢率也會(huì)逐步上升。

2.2、檢修理念老舊

航空機(jī)械設(shè)備檢修是一項(xiàng)具有高技術(shù)含量的工作，需要根據(jù)航空飛行器的先進(jìn)程度而改進(jìn)檢修工作。我國(guó)檢修技術(shù)發(fā)展晚于國(guó)外，一些技術(shù)人員在進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)仍停留在設(shè)備原貌的理念上，沒(méi)有深度改進(jìn)技術(shù)。簡(jiǎn)而言之，就是部分檢修技術(shù)滯后于航空飛行器技術(shù)發(fā)展，檢修技術(shù)人員對(duì)飛行器故障本身存在的差異性缺乏考慮，從而導(dǎo)致工作效率低，不能進(jìn)行高質(zhì)量的檢修而使設(shè)備檢修無(wú)法發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3、維修資金高昂

組成飛機(jī)的機(jī)械設(shè)備較多，且科技含量較高，因此造成了高昂的維修資金，相應(yīng)的資金支持十分必要。但就實(shí)際而言，一些企業(yè)單位存在維修資金投入不足、不及時(shí)的情況。另外，還存在配件購(gòu)置不統(tǒng)一、供應(yīng)不穩(wěn)定的問(wèn)題，這在很大程度上導(dǎo)致了航空機(jī)械設(shè)備檢修效率的無(wú)法提升。綜上所述，無(wú)論是資金問(wèn)題，還是配件購(gòu)買(mǎi)問(wèn)題都制約了設(shè)備的及時(shí)檢修，給飛行安全帶來(lái)了嚴(yán)重影響。

3、航空機(jī)械設(shè)備檢修的優(yōu)化對(duì)策

3.1、增大保障力度

任何事物的發(fā)展都基于其本身存在的價(jià)值與意義。對(duì)航空企業(yè)單位而言，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益分析，機(jī)械設(shè)備檢修工作的順利開(kāi)展，有利于保證航空機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性，為飛行安全提供一份保障。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，航空企業(yè)單位整體呈現(xiàn)出了欣欣向榮的態(tài)勢(shì)，彼此間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，為了更好地維護(hù)客戶關(guān)系，必須要重視航空機(jī)械檢修工作開(kāi)展。對(duì)此，航空企業(yè)應(yīng)樹(shù)立良好的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略意識(shí)，提高對(duì)航空機(jī)械設(shè)備檢修工作的重視程度，并基于此整合自身既有資源，適度加大相關(guān)投入，包括人力、物力以及財(cái)力。在具體實(shí)踐過(guò)程中，需注重增強(qiáng)采購(gòu)配件的規(guī)范性，提高航空機(jī)械設(shè)備檢修部門(mén)的裝備技術(shù)力量，按需制定科學(xué)的工作計(jì)劃，促進(jìn)各部門(mén)間的交際補(bǔ)充，盡可能全面考慮各方面影響因素，進(jìn)而提升整體工作效力。

3.2、提高人員素質(zhì)

檢修人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)一直是需要注重加強(qiáng)和提升的一個(gè)關(guān)鍵方面，管理部門(mén)要培養(yǎng)出一支高素質(zhì)、高技術(shù)水準(zhǔn)的檢修人員隊(duì)伍，就要從基礎(chǔ)的培訓(xùn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累開(kāi)始做起，重點(diǎn)依靠完善的培訓(xùn)模式和與實(shí)踐工作相結(jié)合的方式來(lái)迅速的提升檢修人員的專業(yè)技術(shù)能力和水平，還要培養(yǎng)其兢兢業(yè)業(yè)、勤勉認(rèn)真的工作態(tài)度和觀念，樹(shù)立安全意識(shí)，不僅要掌握故障處理的科學(xué)方法，還要讓檢修的工作人員認(rèn)識(shí)到航空設(shè)備檢修的重要性和必要性。組織員工針對(duì)出現(xiàn)的各種設(shè)備故障和問(wèn)題進(jìn)行講解和實(shí)踐操作，在操作中逐步糾正錯(cuò)誤，并確立科學(xué)正確的操作步驟和規(guī)章制度，要向員工普及需要注意的事項(xiàng)，要培養(yǎng)員工的觀察力以及靈敏的洞察力，為設(shè)備檢修提供更多的技術(shù)性人才。

3.3、引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)

在具體檢修工作中，檢修技術(shù)必須跟上航空機(jī)械技術(shù)的發(fā)展，才可以對(duì)航空機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效檢測(cè)。因此，必要時(shí)，應(yīng)該引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，了解故障的影響程度和損壞程度，并制定出合理有效的故障檢修工作方案。

結(jié)束語(yǔ)

目前，雖然我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展迅速，但檢修工作卻依舊有諸多不足。因此，我國(guó)政府應(yīng)該督促航空檢修企業(yè)單位重視檢修工作，培養(yǎng)檢修人才，及時(shí)解決航空機(jī)械設(shè)備檢修存在的問(wèn)題，使航空機(jī)械設(shè)備能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行。