王姍姍　魏星?

摘 要：近年來，各類大大小小的交通事故成為新聞媒體日常報道中不可缺少的組成部分。這種帶有刻板印象的報道手法使受眾對“豪車車主”這一群體產(chǎn)生消極認知。本文選取《鳳凰網(wǎng)》《新京報》《半島晨報》2013年7月至2015年7月這一階段有關(guān)豪車交通事故的報道進行統(tǒng)計分析，展示媒體對此類事件報道中存在的刻板心理現(xiàn)象及其負面影響。同時，本文提出增強記者和受眾的媒介素養(yǎng)等以減少這類報道的刻板印象。

關(guān)鍵詞：豪車交通事故報道；刻板印象；新聞價值

中圖分類號：G212 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8122（2016）12-0160-02

一、媒體關(guān)于豪車交通事故報道的現(xiàn)狀及原因分析

（一）現(xiàn)狀分析

1.媒體在報道中的“標題黨”現(xiàn)象嚴重。近期，“豪車”一詞成為媒體在交通事故報道中的熱門詞匯，一起豪車交通事故發(fā)生后，媒體會情不自禁地將報道重點聚焦在車子的品牌價值及車主身份上，而忽略交通事故發(fā)生的起因等客觀事實。媒體越來越樂于進行選擇性報道，使得報道內(nèi)容偏向消費化。為此，我們從全國性媒體和地方媒體、紙媒和新媒體兩種層次、兩種類型的媒體報道進行整理研究，全國性媒體以紙媒《新京報》為例，地方媒體以紙媒《半島晨報》為例，新媒體則以《鳳凰網(wǎng)》為例。調(diào)查結(jié)果顯示，從2013年7月至2015年7月，這三家媒體共有51條關(guān)于“豪車”的交通事故報道，其中，有30條報道存在以“豪車”為噱頭的現(xiàn)象，并將“豪車”及其車的品牌作為標題的一部分。其中，2015年6月30日《新京報》在A01頭版發(fā)表題為《南京寶馬肇事車速達195.3/小時》的新聞，此后又在當天的時事評論版塊，以《南京寶馬肇事還不算“狂奔”？》對此事進行評論，矛頭直指豪車車主。大連本地媒體《半島晨報》，于2013年9月5月在A01版以《百萬豪車超速撞上貨車致一亡一傷》為題，報道大連一起交通事故；2015年4月30日A07版又以《豪車右轉(zhuǎn)彎碾過蹲著玩的四齡童》為題報道了一起交通事故。

近年來，媒體在新聞標題的制作中更偏向于對豪車關(guān)注，標題制作的角度多從豪車出發(fā)，有時會帶有夸張成分和感情色彩，甚至?xí)酝槿跽叩牧鰧儡囓囍骷右缘赖聦徱暋?/p>

2.報道更“青睞”對豪車車主背景及身份的挖掘。2015年4月14日，《新京報》于A06熱點版報道發(fā)生在北京的一起交通事故，新聞標題為《大屯路隧道兩司機“飆車”被刑拘》，兩輛肇事車輛分別為蘭博基尼和法拉利，媒體在對該新聞進行簡要報道后，又深入挖掘兩位豪車車主的身份背景，調(diào)查了解到蘭博基尼車主曾為職業(yè)臺球手，而法拉利車主身份并未有明確結(jié)果，不得不提的是，該新聞還采訪到蘭博基尼車主的父母，報道中提到“唐某的父親唐先生稱，兒子用股市賺來的第一桶金購買了自小特別迷戀的蘭博基尼?！?/p>

在對新聞報道分析時我們發(fā)現(xiàn)，當下媒體在涉及豪車車主的交通事故報道時，落腳點已經(jīng)不僅僅局限于事件本身，一旦媒體遇到此類新聞便會從新聞事件出發(fā)，在介紹新聞之后，會深入報道豪車車主的身份及背景，而一旦發(fā)現(xiàn)該車車主身份特別或是背景雄厚，媒體便會采取追蹤報道，對其進行更加深入地探索。

在關(guān)于豪車交通事故的報道中，媒體首先著眼于對豪車的報道，而后才會進行事實報道。此類報道中，媒體根據(jù)自己的新聞立場和新聞價值標準對各種事實進行取舍選擇和加工，對豪車車主形象進行建構(gòu)，并不斷加深人們對豪車車主的這種印象。在對民眾進行的深度訪談中我們了解到，民眾對豪車車主的印象并不好。受訪對象王先生說，因為新聞上總是出現(xiàn)豪車車主的不良事跡，現(xiàn)在一提到豪車車主，他們的第一反應(yīng)就是：為富不仁，愛炫富飆車、揮霍浪費，自己在開車時遇到豪車便會躲著走。王先生表示，豪車車主的不良形象一方面是他們自己造成的，另一方面可以說是媒體為其貼上的標簽。

（二）媒體報道此類事件存在刻板印象的原因分析

1.社會處于轉(zhuǎn)型期，存在仇富心理。目前，中國社會正處于改革轉(zhuǎn)型的特殊時期，正由一個落后封閉的舊社會向開放多元的新社會轉(zhuǎn)型。在這一階段，社會財富的分配兩極分化較為嚴重，人們對社會財富擁有量較多群體的財富來源產(chǎn)生懷疑。且在這一時期，各種不確定因素增加，人們將自己的不滿、壓抑的情緒通過對某一群體的集體攻擊中發(fā)泄出來，人們的道德出現(xiàn)前所未有的“厚黑化”[1]。同時，“不患寡而患不均”的民族心理在這一階段得到充分體現(xiàn)，人們本能地對財富擁有量較多的群體產(chǎn)生一種敵視態(tài)度，因此在與豪車有關(guān)的交通事故報道時會不自覺地同情相對弱勢的一方，而將矛頭指向豪車車主。此外，當前的中國社會屬于多元價值取向的社會，但很多老一輩的人卻是在單元價值社會中成長的，對于“有錢人”，人們的第一反應(yīng)是“有資本主義傾向”，也就是說人們會產(chǎn)生所謂的“仇富心理”，這種負面不健康的心理促使媒體在報道此類事件時對交通事故責(zé)任方之一的豪車車主進行標簽化處理、刻板化報道。

2.民眾心態(tài)較為浮燥。在社會轉(zhuǎn)型期，各種不確定因素增加，從使用與滿足理論的角度來看，受眾為了解悶消愁、人際關(guān)系，在心理上傾向于同情弱者而對豪車車主產(chǎn)生刻板印象，并不斷強化這種印象[2]。且這一階段受眾的媒介素養(yǎng)水平參差不齊，容易產(chǎn)生認知偏差，因此在面對豪車交通事故等類似事件時會自動忽略客觀事實進行選擇性理解，僅憑借經(jīng)驗直覺判斷事件本質(zhì)，出現(xiàn)評判先于事實的情況。

這一時期，自媒體快速發(fā)展，“人人都是記者，人人都有麥克風(fēng)”，自媒體的“匿名性”為人們提供了一個發(fā)表自己意見的平臺，在這種環(huán)境下，個人淹沒在群體中，人們的社會約束力突然消失，同時，在當今社會，大多數(shù)國民缺失信仰，這就導(dǎo)致人們在做任何事時沒有約束力。因此，容易讓人們滋生不負責(zé)任的“亂噴”。

3.媒介競爭壓力大。當今社會，媒體種類眾多、形式多樣，在市場經(jīng)濟的作用下，一些媒體為了追求經(jīng)濟利益，一味迎合大眾口味，放松了對新聞的把關(guān)?！笆裁礃祟}最吸引人？”“什么內(nèi)容最能激發(fā)受眾興趣？”這些問題已成為媒體人報道的一大導(dǎo)向。在此基礎(chǔ)上，為了留住讀者的眼和心，很多媒體選擇從夸張和娛樂的角度入手。對于部分媒體而言，一個“起眼”的標題才能產(chǎn)生瀏覽量，才能創(chuàng)造利益。這導(dǎo)致在豪車交通事故報道中，媒體會故意追隨部分受眾的仇富心理，滿足其心理需求。因此在報道中如何讓受眾“點進去”成為媒體報道考慮的首要因素。新聞媒體根據(jù)自身的立場、編輯方針以及與新聞事件的利益關(guān)系，對新聞事實進行選擇性處理。在報道敏感性群體時對他們進行標簽化處理，并通過媒體議程設(shè)置的功能不斷加深人們對其標簽化的印象，即所謂的刻板印象，以此來消費他們。

二、積極應(yīng)對刻板化報道傾向的策略

刻板印象一詞最早是由李普曼在他的《公眾輿論》一書中提出的專業(yè)術(shù)語。李普曼在本書的第三部分“成見部分”明確提出：“我們的見解不可避免地涵蓋著要比我們的直接觀察更為廣泛的空間、更為漫長的時間和更為龐雜的事物。因此這些見解是別人的報道和我們自己的想法拼合在一起的……多數(shù)情況下我們并不是先理解后定義，而是先定義后理解……[3]”也就是說，刻板印象的形成基于一個人長期以來對某種事物的經(jīng)驗，是通過媒介介紹在人們頭腦中形成的“外在世界在我們頭腦中的印象”以及對某一事物群體固化的認識[4]?？贪逵∠笞笥抑藗兊恼J知程度，也影響著人們對眼前事物的判斷。因此，我們必須要積極應(yīng)對此類報道傾向。

1.新聞工作者應(yīng)提高自身職業(yè)道德、媒介倫理道德及專業(yè)素養(yǎng)，堅持正確的輿論導(dǎo)向。新聞工作者作為社會這艘大船的瞭望者，肩負著為受眾提供信息、環(huán)境監(jiān)視的重要職能，因此，新聞媒體工作者應(yīng)當加強自身職業(yè)道德和新聞專業(yè)素養(yǎng)建設(shè)，具體來說：新聞工作者在報道與豪車等具有標簽化群體的新聞時，應(yīng)當堅持真實、客觀、公正的原則，對此，媒體在報道時應(yīng)當根據(jù)事實進行報道，采訪多方當事人了解事故情況，而不能只聽一方觀點、站在某一方的立場上批評另一方，要保持當事人、受訪者之間的平衡，為受眾呈現(xiàn)一個真實的世界。另外，在報道過程中，媒體要將事實與觀點嚴格分開，避免對某一新聞事件的判斷、避免主觀的感情傾向影響受眾自身的判斷。同時要遵守新聞法律道德規(guī)范，不能侵犯新聞當事人的名譽權(quán)和隱私權(quán)等[5]。

庫恩曾在《新聞界與外交政策》中提出：“新聞界也許不能經(jīng)常成功地告訴人們持什么觀點，但它能極其成功地告訴讀者應(yīng)該考慮些什么問題?！币虼?，媒體，尤其是主流媒體應(yīng)當充分發(fā)揮“議程設(shè)置”的功能，設(shè)置積極向上的議題，強化社會主義主流價值觀，而不是為了經(jīng)濟效益一味報道“夸張”的新聞、煽情化刺激化報道。此外，在傳播學(xué)中，我們習(xí)慣將媒體稱為“擬態(tài)公眾”，是因為它在我們現(xiàn)實生活中既是輿論的載體，又是公眾的影子，新聞媒體輿論導(dǎo)向的功能是由公眾賦予的，因此新聞媒體應(yīng)當為公眾負責(zé)，堅持正確的輿論導(dǎo)向，構(gòu)建和諧健康的輿論環(huán)境。

2.受眾應(yīng)提高自身媒介素養(yǎng)，把握現(xiàn)實環(huán)境和虛擬環(huán)境之間的界限。美國著名新聞工作者李普曼的擬態(tài)環(huán)境論指出：“傳播媒介通過對象征性事件或信息進行選擇和加工、重新加以結(jié)構(gòu)化以后向人們提示的環(huán)境?！庇绕湓谧悦襟w快速發(fā)展的今天，媒體為我們構(gòu)建的虛擬環(huán)境與現(xiàn)實環(huán)境的界限越來越模糊，大眾很容易在虛擬世界中迷失自我，失去判斷力。比如，在上述現(xiàn)狀分析中我們發(fā)現(xiàn)一提到豪車車主，受眾就會為其貼上炫富、為富不仁的標簽。因此，不論作為新聞的受者還是傳者，我們都應(yīng)當提高自身的媒介素養(yǎng)。通過媒介素養(yǎng)教育，豐富自己的知識，加強對媒體報道內(nèi)容的甄別能力，學(xué)會透過現(xiàn)象看本質(zhì)，保持清醒理性的頭腦，不被所謂的標題黨迷惑；同時作為自媒體時代的新聞傳播者，我們也應(yīng)該遵循正確的傳播法則，不隨意評論轉(zhuǎn)發(fā)未經(jīng)證實的消息，不違背新聞?wù)鎸嵭?、客觀性原則。

三、結(jié) 語

本文通過展現(xiàn)媒體在豪車交通事故報道中的報道傾向，分析媒體報道出現(xiàn)刻板印象的原因，并提出解決媒體報道刻板化的對策。通過研究發(fā)現(xiàn)，媒體在報道有關(guān)豪車交通事故時確實存在刻板印象，這種刻板印象是在社會大環(huán)境、受眾媒介素養(yǎng)、新聞媒體發(fā)展的共同作用下產(chǎn)生的，并對社會發(fā)展及受眾都有著極大的影響。因此，我們要正視并重視此種現(xiàn)象，積極采取措施，優(yōu)化輿論環(huán)境，引導(dǎo)輿論朝著健康有序的方向發(fā)展。

參考文獻：

[1] 吳克昌.社會心理論——轉(zhuǎn)型中國社會心態(tài)研究[M].長沙：湖南人民出版社，1998.

[2] 郭慶光.傳播學(xué)教程（第二版）[M].北京：中國人民大學(xué)出版社， 2011.

[3] （美）沃爾特·李普曼著.閻克文，江洪譯.公眾輿論[M].上海：上海世紀出版社，2006.

[4] 李良榮.新聞學(xué)概論（第五版）[M].北京：中國石化出版社，2014.

[5] 王沛.刻板印象的理論與實驗研究[D].華東師范大學(xué)，2000.

[責(zé)任編輯：傳馨]