最早的快遞業(yè)，出現(xiàn)在一個(gè)多世紀(jì)前的美國(guó)。

19世紀(jì)40年代末，美國(guó)加利福尼亞州的淘金熱潮吸引了大批東部的居民涌往西部。短短幾年，加州的人口增長(zhǎng)了近千倍，成為一個(gè)繁華地區(qū)。然而加州與美國(guó)東部相隔2000多公里，通郵甚為不便，東西兩地用馬車(chē)傳送的信件，一般要花好幾個(gè)星期才能夠送達(dá)。

1860年，一位加州的參議員游說(shuō)美國(guó)東部的一家運(yùn)輸公司——威爾斯運(yùn)輸公司，要其開(kāi)辦一項(xiàng)叫作“駿馬快遞”的郵件速遞業(yè)務(wù)。于是，這家公司竭力從地圖上尋找捷徑，精心設(shè)計(jì)了一條1900英里（約3057公里）長(zhǎng)的路線(xiàn)，作為東西部的速遞路線(xiàn)。當(dāng)中每隔15英里（約24公里）就設(shè)置一個(gè)驛站，各站均備有駿馬，送信的騎手們以最快的速度，一站接一站地?fù)Q乘馬匹傳送郵件。為了辦好“駿馬快遞”業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)者雇用了100多位騎術(shù)高超的年輕人擔(dān)任騎手。這些人要不分晝夜地騎著駿馬奔馳在荒蕪的路途上，沿途常有意料不到的危險(xiǎn)，如風(fēng)沙、野獸、不友善的土著、攔路的劫匪等。郵遞騎手要有盡忠盡責(zé)之心、過(guò)人的膽識(shí)才能充當(dāng)此任，他們被允許在必要時(shí)，可以用任何手段來(lái)保護(hù)裝有信件的郵包。

在剛實(shí)施“駿馬快遞”時(shí)，除了信件，每位騎手要帶上的裝備包括一本《圣經(jīng)》、一把利劍、一只號(hào)角、一支長(zhǎng)火槍、兩把手槍。由于每一點(diǎn)額外的重量都會(huì)影響馬的速度，所以不久后，騎手的裝備就只剩一把手槍了。而每位騎手的郵包只能裝約9千克的郵件。

為配合“駿馬快遞”的業(yè)務(wù)，威爾斯運(yùn)輸公司當(dāng)時(shí)發(fā)行了一枚專(zhuān)門(mén)用于寄快信的郵票。郵票發(fā)行于1861年年初，面值一美元，票面有“駿馬快遞”的字樣和一位郵遞騎手駕馭一匹四蹄飛奔的駿馬的圖案。這枚由私人公司發(fā)行的郵票，現(xiàn)已屬珍品。當(dāng)時(shí)普通信件需要8個(gè)星期才能送到，而“駿馬快遞”則快多了，因此，“駿馬快遞”的郵票在那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)成了寶物。

1861年10月，“駿馬快遞”業(yè)務(wù)被終止了。這是由于當(dāng)時(shí)美國(guó)東西部已建立有線(xiàn)電報(bào)聯(lián)絡(luò)，因此，這種勞累的跑馬郵遞方式從此成為歷史。不過(guò)，“駿馬快遞”的確為世界郵政歷史譜寫(xiě)了重要的一頁(yè)。

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