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        觀音巖水電站小斷面施工支洞封堵施工技術(shù)

        2017-01-09 10:30:03陳建軍宋迎爽
        四川水利 2016年3期
        關(guān)鍵詞:觀音巖主洞閘閥

        陳建軍,宋迎爽

        (中國水利水電第七工程局有限公司觀音巖項(xiàng)目部,四川 攀枝花,617012)

        觀音巖水電站小斷面施工支洞封堵施工技術(shù)

        陳建軍,宋迎爽

        (中國水利水電第七工程局有限公司觀音巖項(xiàng)目部,四川 攀枝花,617012)

        觀音巖水電站右岸高程985m灌漿平洞施工支洞封堵施工,充分應(yīng)用混凝土分區(qū)與滲水分期引排方案。施工完成后經(jīng)多次巡視,在主洞側(cè)相應(yīng)部位未發(fā)現(xiàn)滲水跡象。該支洞封堵施工方案的成功應(yīng)用,對類似工程施工有一定指導(dǎo)作用。

        混凝土 滲水引排 洞室封堵 小斷面支洞 觀音巖水電站

        1 工程概況

        觀音巖水電站右岸高程985m灌漿平洞施工支洞,起始點(diǎn)位于大壩下游沿江路靠山側(cè),路面高程1039.5m,終點(diǎn)位于灌漿平洞中部,高程為988.187m,設(shè)計(jì)全長734.5m,平均坡降系數(shù)為6.9%,設(shè)計(jì)斷面4.5m×5m(寬×高)。施工支洞內(nèi)部滲水很大,支洞開挖及主洞施工期間,在施工支洞內(nèi)設(shè)置了三級泵站,通過接力倒水方式將支洞內(nèi)的滲水抽排至洞外。

        根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,右岸灌漿平洞內(nèi)壩基帷幕灌漿施工完成后,對施工支洞進(jìn)行封堵。具體封堵施工項(xiàng)目為:從主洞與支洞交叉口向支洞方向澆筑12m長的堵頭混凝土,澆筑完成后對堵頭混凝土與支洞周邊接觸面進(jìn)行回填灌漿。

        堵頭混凝土采用地?zé)嵛⑴蛎浰?,設(shè)計(jì)標(biāo)號為C2825W8F100。混凝土澆筑前須清除松動和凸角巖塊,將巖面清理干凈,四周巖壁及混凝土面進(jìn)行鑿毛處理,混凝土澆筑層厚為2m~3m。在距主洞襯砌外邊線75cm的支洞基巖面和距支洞堵頭外端75cm、1.5m處,各設(shè)置一道BWⅡ型環(huán)形膨脹止水;支洞內(nèi)封堵的12m范圍內(nèi)周邊布置砂漿錨桿B25,L=4.5m,間排距2.5m×2.5m,外露1.5m。

        回填灌漿在混凝土澆筑完成7d后進(jìn)行,預(yù)埋HDPE管,進(jìn)回漿主管、排氣主管采用φ50×5mm,出漿支管、排氣支管采用φ32×3mm,灌漿材料采用普硅42.5純水泥漿,漿液水灰比0.5,灌漿壓力0.2MPa~0.3MPa。

        2 施工支洞封堵施工難點(diǎn)

        2.1 滲水與泵坑影響

        施工支洞封堵施工需要將一級泵站的水泵坑全部回填,如不采取合理的排水方案與混凝土分區(qū)方案,封堵施工將存在重大安全隱患,而且滲水不斷,難以保證混凝土澆筑質(zhì)量。

        2.2 小斷面影響

        普通罐車進(jìn)料口高度約為4.0m,頂拱設(shè)計(jì)高度僅為5m,寬度也僅4.5m,且洞內(nèi)還布置有電纜、排水管等,兩側(cè)與頂部安全距離較小。一級至三級泵站之間路面積水且破壞較為嚴(yán)重,進(jìn)洞車輛難以掉頭,只能原路倒車出洞,對駕駛員的技術(shù)要求較高,存在較大安全隱患。

        2.3 長距離影響

        施工支洞全長734.5m,鄰標(biāo)挖除洞口至洞內(nèi)約100m,剩余長度仍有634.5m。如考慮混凝土泵機(jī)布置在洞口接泵管至工作面,由于泵管過長可能造成多次堵管。同時(shí),洞內(nèi)封堵施工期間未封堵段成為通風(fēng)散煙的唯一通道,對封堵工作造成較大安全隱患。

        3 混凝土分區(qū)與滲水引排方案設(shè)計(jì)

        結(jié)合滲水大、內(nèi)低外高及封堵區(qū)域設(shè)有泵站的特點(diǎn),混凝土分區(qū)必須與滲水的引排相結(jié)合,最終確定混凝土分為四個(gè)區(qū)進(jìn)行澆筑(見圖1)。

        3.1 第一階段路面設(shè)置擋坎,將路面積水全部匯集于泵坑中,繼續(xù)利用泵站抽排滲水,混凝土1區(qū)備倉,底部預(yù)埋兩根兩端分別設(shè)置閘閥的φ325mm鋼管,然后澆筑1區(qū)混凝土。

        圖1 封堵混凝土分區(qū)剖面

        3.2 第二階段改造路面設(shè)置的擋坎,使路面積水匯集于預(yù)埋的排水鋼管處,打開閥門,將所有洞內(nèi)滲水引排至灌漿平洞內(nèi)。抽干泵坑積水后拆除泵站,澆筑2區(qū)混凝土,要求2區(qū)混凝土頂部高于1區(qū)0.5m(3區(qū)備倉、澆筑時(shí)可拆除擋坎)。

        3.3 第三階段拆除擋坎,澆筑3區(qū)和4區(qū)混凝土,支洞內(nèi)滲水通過1區(qū)預(yù)埋鋼管自流入主洞內(nèi)。

        3.4 第四階段完成回填灌漿與二、三級泵站拆除等。首先進(jìn)行回填灌漿施工,封堵混凝土與基巖之間縫隙。經(jīng)檢查合格后拆除工作面的電路和二、三級泵站及其他設(shè)備、材料,人工關(guān)閉支洞內(nèi)部排水鋼管的閥門,所有人員撤出施工支洞。人員通過其他廊道進(jìn)入灌漿平洞,關(guān)閉該端的閥門,然后對預(yù)埋鋼管進(jìn)行回填灌漿施工(見圖2)。

        圖2 封堵段預(yù)埋排水管道及擋坎設(shè)置平面布置

        4 堵頭混凝土施工方案

        為克服施工支洞洞徑小、縱深長、路面狀況差及滲水大的問題,經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)討論,采用以下澆筑方案:

        4.1 設(shè)備布置

        在二、三級泵站之間的某一錯(cuò)車道,布置一臺拖式混凝土地泵,接泵管入封堵倉號內(nèi)。在混凝土地泵旁布置一個(gè)集料斗,集料斗與混凝土地泵之間布置一臺小型液壓反鏟。

        4.2 混凝土入倉方式

        采用5t自卸汽車從拌和樓打料,水平運(yùn)輸至施工支洞內(nèi)倒入集料斗中,小反鏟從集料斗中挖料倒入混凝土泵進(jìn)料口,通過混凝土地泵將混凝土送入倉號。

        4.3 堵頭混凝土施工

        按照混凝土分區(qū)澆筑順序與滲水引排設(shè)計(jì)方案,分四個(gè)階段進(jìn)行堵頭混凝土控制施工。

        5 其他主要項(xiàng)目施工方案簡述

        5.1 錨桿施工

        首先搭設(shè)施工排架(單元尺寸為1.5m×1.5m×1.5m),頂部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片形成操作平臺。根據(jù)現(xiàn)場情況量測放出孔位,采用手風(fēng)鉆鉆孔(φ42mm,L=3m),最后采用“先注漿后插桿”施工工藝進(jìn)行施工。

        5.2 排水管埋管施工

        為滿足第二階段拆除泵站施工需要,需要在1區(qū)底部埋設(shè)兩趟連通支洞與主洞的φ325mm鋼管,兩端設(shè)閘閥。埋設(shè)時(shí)支洞側(cè)閘閥處于關(guān)閉狀態(tài),主洞側(cè)閘閥處于開啟狀態(tài),直到堵頭混凝土澆筑完成前,支洞內(nèi)滲水仍由支洞內(nèi)抽排系統(tǒng)排出。堵頭混凝土澆筑完成且做好拆除泵站準(zhǔn)備時(shí),打開支洞側(cè)排水管閘閥,支洞內(nèi)滲水全部排放至主洞中。待泵站拆除完成后,再將兩側(cè)閘閥關(guān)閉,從主洞對排水管進(jìn)行灌漿回填。

        排水管埋設(shè)施工期間,需保證埋設(shè)位置相對干燥。首先采用B28架立筋將排水管固定好,然后澆筑堵頭混凝土,必須保證閘閥位于堵頭混凝土之外,且在支洞側(cè)做好濾網(wǎng),避免小塊石進(jìn)入排水管內(nèi),從而影響排水效果。

        埋管位置位于靠河側(cè),即水泵坑對面,既不影響施工期間正常抽排水,也保證后期關(guān)閉閥門安全,同時(shí)便于后期水泵坑處回填。

        可隔離直流故障的直流電網(wǎng)用DC/DC變換器拓?fù)?/朱思丞,趙成勇,李帥,李承昱,許建中//(7):108

        5.3 膨脹止水安裝

        將需要粘貼膨脹止水的位置清除干凈,采用吸水性好的棉絲、棉布等將基巖面(混凝土面)表面的水擦干后,粘貼膨脹止水,同時(shí)隔斷滲水及飛濺水與膨脹止水接觸,避免混凝土澆筑前膨脹止水已膨脹。

        5.4 模板施工

        堵頭內(nèi)側(cè)在主洞內(nèi)安裝模板,埋管施工完成后根據(jù)埋管具體位置采用木板靈活補(bǔ)模,其他位置均采用組合鋼模板拼裝。主洞內(nèi)側(cè)設(shè)置架管背帶和必要水平架管支撐,支洞內(nèi)設(shè)置鋼筋拉桿,與錨桿焊接成整體。

        堵頭外側(cè)在支洞內(nèi)安裝模板,首先考慮將埋設(shè)鋼管的路面段堵頭模板安裝好,混凝土澆筑至起拱位置后(進(jìn)主洞預(yù)留洞口已全部封堵完),然后拆除水泵坑邊緣平行于支洞軸線方向的模板,打開埋管閘閥,快速將一級泵站所有設(shè)備拆除,將二、三級泵站之間滲水通過擋坎攔截引排至埋管處。最后安裝平行于堵頭外側(cè)邊線水泵坑段模板,外側(cè)設(shè)架管背帶和支撐,內(nèi)側(cè)設(shè)鋼筋拉桿與錨桿和先澆段預(yù)埋插筋焊接成整體。

        泵坑側(cè)澆筑至起拱位置后,統(tǒng)一安裝堵頭起拱以上模板,外側(cè)設(shè)架管背帶和支撐,內(nèi)側(cè)設(shè)鋼筋拉桿與錨桿和先澆段預(yù)埋插筋焊接成整體,泵管位置采用木板補(bǔ)模。

        5.5 泵站、線路拆除施工

        一級泵站需在第二階段予以拆除,工序上在路面堵頭混凝土澆筑完成起拱以下,泵坑混凝土回填施工之前,拆除時(shí)限為1天(兩班),拆除時(shí)須將預(yù)埋排水管支洞側(cè)閘閥打開。

        二、三級泵站需在堵頭混凝土施工完成且所有周轉(zhuǎn)材料全部撤出支洞后進(jìn)行,同步拆除照明燈具及線路,最后安排不少于2名熟悉洞內(nèi)情況的人員,攜帶性能良好的手持照明燈進(jìn)入支洞內(nèi),將埋于堵頭混凝土中排水管支洞側(cè)的閘閥關(guān)閉。

        6 質(zhì)量保證措施

        6.2 預(yù)埋排水管道安裝必須足夠穩(wěn)定,混凝土澆筑至相應(yīng)高程時(shí)必須對埋管周邊加強(qiáng)振搗,避免或減少埋管與混凝土接觸面之間的滲水量。

        6.3 膨脹止水粘貼時(shí)必須保證基巖面(混凝土面)平整、干燥、連續(xù),混凝土覆蓋前避免與水接觸,保證膨脹止水效果。

        6.4 新老混凝土接觸面需要鑿毛,新混凝土施工時(shí)必須加強(qiáng)振搗,避免或減少后期向主洞滲水。

        6.5 混凝土泵長距離輸送混凝土可能造成堵管,入倉間隔時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間,應(yīng)按照施工縫處理,避免層間縫成為滲漏通道。

        6.6 泵坑位置回填時(shí),應(yīng)采取坍落度較小的混凝土,回填速度要快,大部分水趕出泵坑后再加強(qiáng)振搗。

        6.7 頂拱混凝土回填,應(yīng)盡量填滿,頂部無法填滿部分通過回填灌漿解決。

        7 安全保證措施

        7.1 所有施工人員必須通過進(jìn)場教育培訓(xùn),經(jīng)考核合格方能上崗。

        7.2 對工人做好安全交底,對存在隱患的部位必須重點(diǎn)介紹。

        7.3 作業(yè)區(qū)所有人員必須正確使用、佩戴勞動保護(hù)用品。

        7.4 現(xiàn)場兼職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督制止違章行為。

        7.5 所有涉電作業(yè)必須由專職電工進(jìn)行。

        7.6 施工排架立桿必須座落在基巖上,斜撐、剪刀撐和掃地桿必須按規(guī)范搭設(shè)。

        7.7 鉆孔過程中隨時(shí)注意施工排架的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)晃動較大時(shí)及時(shí)排查隱患。

        7.8 洞內(nèi)濕度較大,可能存在漏電隱患,所有操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣膠底鞋。

        7.9 洞內(nèi)光線較暗,需加強(qiáng)工作面照明效果,避免墜落、碰撞等傷害,進(jìn)洞人員需穿戴含反光標(biāo)示的衣物。

        7.10 指揮交通人員應(yīng)站在安全區(qū)域,禁止站在車輛正后方和水泵坑邊緣。

        7.11 所有進(jìn)洞車輛燈光效果必須良好,照明系統(tǒng)存在隱患車輛嚴(yán)禁進(jìn)洞。

        7.12 錨桿鉆孔施工可能鉆出有壓水,鉆進(jìn)過程中隨時(shí)觀察,出水后首先放緩鉆進(jìn)速度,確定沒有傷害后才能正常鉆進(jìn)。如水壓較大必須暫停施工,及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)回報(bào)。

        7.13 認(rèn)真做好施工安全記錄。

        7.14 在施工過程中,對違背施工安全的行為應(yīng)及時(shí)制止并處罰。

        8 結(jié)語

        地下洞室開挖均存在大量的安全隱患,尤其是斷面小、縱深長、滲水大的洞室開挖,不僅進(jìn)度難以控制,而且安全隱患突出。該方案的成功運(yùn)用,證明它是一個(gè)成功的案例。隨著科技的日新月異,不久的將來會有更加先進(jìn)的施工設(shè)備與施工工藝出現(xiàn),屆時(shí)該方案將會成為歷史,不過在新技術(shù)尚未成型之前,該方案仍值得類似項(xiàng)目參考。

        TV554.9

        B

        2095-1809(2016)03-0018-03

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