文/李忠東

神奇的懸浮滑板

文/李忠東

在1989年的科幻影片《回到未來2》（Back to the Future II）中，馬丁和小伙伴布朗博士乘坐時光汽車從1985年到2015年的未來世界，看到了很多不可思議的場景：飛行汽車來往穿梭，懸浮滑板第一次像魔毯一樣懸浮在空中……令人嘆為觀止。

想不到預(yù)言果然成為現(xiàn)實(shí)，2014年美國加利福尼亞州Arx Pax技術(shù)公司設(shè)計出了一款真實(shí)的懸浮滑板（Hendo Hoverboard）。它不用輪子不接觸地面，能夠離導(dǎo)電材料（銅質(zhì)或鋁質(zhì)）表面大約2.54cm厘米，電池的續(xù)航時間為15分鐘。2014年11月末，Hendo Hoverboard被《時代》周刊選為當(dāng)年25項年度最佳發(fā)明。

超越極限迎挑戰(zhàn)

提起滑板，人們的印象不過就是一款板子加四個輪子，然而滑板項目可謂是極限運(yùn)動歷史的鼻祖。20世紀(jì)50年代末60年代初由沖浪運(yùn)動演變而成的滑板運(yùn)動，如今已成為地球上最“酷”的運(yùn)動?；暹\(yùn)動是沖浪運(yùn)動在陸地上的延伸。前者受地理和氣候條件的限制，而后者則有更大的自由度。

陽光明媚的南加州海灘社區(qū)的居民們最早發(fā)明了世界上第一塊50cm×50cm的滑板，這個固定在輪滑鐵輪子的簡單運(yùn)動器械能使人們在風(fēng)口浪尖上尋找樂趣。到上世紀(jì)50年代，模壓聚氨酯泡沫和玻璃纖維取代了木制沖浪板，它們的機(jī)動性和耐用性使得沖浪運(yùn)動在50年代末大為流行。

第二代滑板發(fā)明于1962年，由橡木多層板壓制而成的15cm×60cm的板面、輪滑轉(zhuǎn)向橋和塑料輪子組成。它和第一代滑板相比無疑是技術(shù)上的一個飛躍，相對寬大的板面使滑手們更容易站立和操縱。1973年，一個叫弗蘭克·納斯沃西的滑板愛好者第一次把聚氨酯輪子安上他的滑板，取得了意想不到的效果。這種名叫“卡迪拉克”牌的柔韌輪子不僅耐磨，而且可以使滑板安全穩(wěn)當(dāng)?shù)募鞭D(zhuǎn)彎，輕而易舉的碾過地上的小障礙物。就這樣，第三代滑板誕生了。從這時起，滑板運(yùn)動與沖浪運(yùn)動從器材、場地和人員各方面徹底分離出來，形成了一種新型的體育運(yùn)動。

80年代末，為了適應(yīng)滑板運(yùn)動的發(fā)展和運(yùn)動員對滑板技巧要求的提高，滿足 U型池雙向滑行的需要，第四代滑板應(yīng)運(yùn)而生。它與前三代滑板形狀完全不同，兩頭翹起，形狀對稱，重量更輕，彈性更好，滑板輪硬度高，更適合高速滑行和做各種翻轉(zhuǎn)動作。

以滑行為特色的滑板運(yùn)動崇尚自由的運(yùn)動方式，讓滑手體驗(yàn)與創(chuàng)造超重力的感受，給他們帶來成功和創(chuàng)造的喜悅。與傳統(tǒng)運(yùn)動項目不同，滑板運(yùn)動不拘泥于固定的模式，需要運(yùn)動員自由發(fā)揮想象力，在運(yùn)動過程中創(chuàng)造，以創(chuàng)造力來運(yùn)動，強(qiáng)調(diào)身心的自由，推崇與自然互相融合的運(yùn)動理念?；暹\(yùn)動富有超越身心極限的自我挑戰(zhàn)性、觀賞刺激性和高科技滲透性，人在運(yùn)動中完善人性，回歸自然的本質(zhì)重新被充分強(qiáng)調(diào)?；暹\(yùn)動融于自然，給繁華都市帶來一股回歸自然的清新氣息，在歐美各國都市青年中頗為流行。

設(shè)計科學(xué)多變化

滑板由1塊板面、1個砂、2個橋、4個滑板輪和8個軸承組成，部件由于滑板適用的地形和方式而不同。

板面一般是以五層、七層、九層楓木板微波冷壓制成。也有鋁合金、碳纖維等材料所做成的板面?，F(xiàn)在的板面板頭板尾都是翹起的，個人最喜歡的是20cm×81cm尺寸、板頭略圓的板型。22cm以上的板面基本上能算是U池板面了，能容納腳掌的地方更多，使其在U池上更加的穩(wěn)健。19cm左右的大多都是在平坦的路況下所用的板面，此類板面配上小輪子后，做起動作來靈活，快捷。另外，不同公司的板，腳窩的深淺也不一樣。有些滑手喜歡腳窩深的板，這樣能更方便做出和翻板有關(guān)的動作，做翱驪（滑板的一種動作）時也更加穩(wěn)定。

砂粘在板面的上表面，用來增加與鞋底的摩擦力，便于控制滑板。

橋是金屬做成的部件，被固定在板面下面，輪子裝在橋上。橋能使輪子轉(zhuǎn)彎，而且可以調(diào)節(jié)它的轉(zhuǎn)彎速度和角度。橋在滑板性能的好壞中起著不可忽視的作用，它大多都是特殊鋁合金制造的，幾乎不再有斷裂的情況發(fā)生?；鍢虻臉蚓嘤兴煌?，有126mm、129mm、134mm、139mm、146mm等等。不同橋距的滑板橋配合不同寬度的板面，使得滑板更靈活，更容易操控。橋的高低也不同，較高的橋適用于裝大輪子，較低的橋適用于裝比較小的輪子，這樣滑起來才會比較的舒適，也不太容易發(fā)生打彎時輪子碰到板面或打彎過度造成主橋釘斷裂的情況。

滑板輪用聚氨酯做成，有不同的直徑、形狀和硬度。小的輪子啟動快，但是后勁不足，適合作技巧；大的輪子可以比較容易的在不太平坦的地面上滑行。

每個輪子里面裝有兩個精密的軸承。軸承有不同的精度和耐久性。

漂浮移動更精彩

由于4個內(nèi)置的“懸停引擎”起了作用，因此Arx Pax技術(shù)公司這款世界上首款懸浮滑板能夠懸空。“懸停引擎”組成了一個特殊的磁場來推動自己上升，借此產(chǎn)生一個足以托起滑板的浮力，并且保持在一定的高度上。Hendo Hoverboard也是設(shè)計成自我推進(jìn)的模式，稍稍變更一下引擎的磁場作用力方向就能使其移動，從而帶動整個滑板進(jìn)行漂浮移動。

Hendo Hoverboard利用的是經(jīng)典的“同性相斥”原理，因此引擎要發(fā)揮磁場的排斥作用就必須要有排斥物。能夠讓整塊滑板懸浮的大型排斥物就離不開金屬制地板，而在普通水泥地或木板上無法懸浮。雖然為了不影響滑板引擎的磁場作用，目前滑板的表面必須使用無磁導(dǎo)體，并且要結(jié)實(shí)耐用。但團(tuán)隊希望最終能突破這一限制。

Arx Pax技術(shù)公司世界上首款懸浮滑板的發(fā)明者格雷格·亨德森和吉爾·亨德森表示:該技術(shù)類似于磁懸浮列車，但是更加高效和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。懸浮列車可以承重50000公斤，是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同于其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時400公里以上，比輪軌高速列車的380多公里還要快。

Arx Pax技術(shù)公司的研發(fā)團(tuán)隊還特意邀請了滑板界傳奇人物托尼·霍克親身體驗(yàn)，他無法熟練駕馭這款頗具科幻意義的Hendo Hoverboard，但仍然玩得不亦樂乎，稱對這款滑板印象深刻。Hendo Hoverboard正在Kickstarter上眾籌，已經(jīng)達(dá)成了Kickstarter的籌資目標(biāo)25萬美元，正突破45萬大關(guān)。雖然想要得到Hendo Hoverboard需要支持1萬美元，不過也可以花費(fèi)100美元，踩在Hendo Hoverboard上滑行玩耍5分鐘，過一把癮。

Arx Pax公司還推出一種“懸浮引擎開發(fā)者工具箱”，這只白色的小盒子售價299美元。購買者可以將盒子內(nèi)的懸浮技術(shù)組件取出，安裝在任何想要讓其懸浮的物體上。據(jù)稱，該組件可以承載28千克的重量。Arx Pax公司還在開發(fā)一款名為“G-Ray”的手機(jī)應(yīng)用程序，以便使用者用手機(jī)遙控Hendo Hoverboard。