張玉姐

“跑糧”是聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中存在的較為普遍的問(wèn)題。一般“跑糧”的正常范圍是：每收獲50千克小麥，田間跑糧0.5～1.5千克；每收獲50千克水稻，田間跑糧1～2千克。因此，控制“跑糧”是提高聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

聯(lián)合收割機(jī)的總損失包括割臺(tái)損失、脫粒損失、分離損失和清洗損失四部分。

割臺(tái)損失：撥禾輪將麥稈撥貼到割臺(tái)，切割后通過(guò)攪龍送到輸送系統(tǒng)，此階段的損失為割臺(tái)損失。如小麥過(guò)熟，撥禾輪齒與麥穗撥碰易造成落粒。此種作物可在早晨或傍晚收割，即早晨露水干了之后再出車(chē)，晚上露水下來(lái)之后再收車(chē)。在這段時(shí)間收割，不但作業(yè)效率高，而且“跑糧”損失也較小，就可避免減少割臺(tái)損失。

脫粒損失：作物濕度大、脫粒滾筒轉(zhuǎn)速不夠、凹板間隙過(guò)大、聯(lián)合收割機(jī)前進(jìn)速度過(guò)快、割臺(tái)喂入量過(guò)大等都會(huì)造成脫粒損失。檢查脫粒損失大小，可從被脫麥穗（稻穗）中，抽選10個(gè)穗，如其有3粒麥粒未脫凈，就相當(dāng)1%的脫粒損失。

分離損失：此階段的損失大小，主要取決于振動(dòng)篩的振幅大小和魚(yú)鱗篩調(diào)整的角度。振幅小、魚(yú)鱗調(diào)整角度小，則易造成麥粒隨秸稈拋出。

清洗損失：麥粒與麥穗要經(jīng)過(guò)風(fēng)扇風(fēng)力進(jìn)行清洗，如風(fēng)量過(guò)大，作物清潔度提高，但部分谷粒同谷穗一并吹出。反之，清洗損失降低，但清潔率下降。其調(diào)整原則是在保證清洗損失率不超標(biāo)的情況下，適當(dāng)?shù)卦龃箫L(fēng)扇風(fēng)量，以提高糧食的清潔率。

如果聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)“跑糧”多，駕駛員可以從以上4個(gè)環(huán)節(jié)“對(duì)癥下藥”進(jìn)行調(diào)整與排除。

近年來(lái)，隨著農(nóng)戶(hù)購(gòu)買(mǎi)聯(lián)合收割機(jī)“熱”的升溫，各地農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家紛紛上馬生產(chǎn)，各種型號(hào)的谷物聯(lián)合收割機(jī)涌入農(nóng)村，還有的富裕地區(qū)的農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)了各種進(jìn)口聯(lián)合收割機(jī)，這給農(nóng)機(jī)管理部門(mén)帶來(lái)技術(shù)培訓(xùn)和管理上的困難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有的市就擁有十幾種機(jī)型，不同機(jī)型結(jié)構(gòu)調(diào)整各異，生產(chǎn)廠家與管理部門(mén)在技術(shù)培訓(xùn)上嚴(yán)重脫節(jié)，使之形成聯(lián)合收割機(jī)發(fā)展上的“四多一低”現(xiàn)象，即：機(jī)型多、新駕駛員多、故障多、跑糧多，作業(yè)效率低。

筆者曾為一臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)排除“跑糧多”故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)該機(jī)前進(jìn)速度太快、喂入量過(guò)大，脫粒、分離、清洗三個(gè)環(huán)節(jié)超負(fù)荷作業(yè)。當(dāng)詢(xún)問(wèn)駕駛員時(shí)，他說(shuō)只知速度快可以多作業(yè)、多掙錢(qián)，其余一概不知，更不懂如何按谷物產(chǎn)量的高低調(diào)節(jié)喂入量，從而選擇聯(lián)合收割機(jī)的前進(jìn)速度。

喂入量是各種型號(hào)聯(lián)合收割機(jī)最重要的指標(biāo)，是衡量機(jī)車(chē)效率的指標(biāo)。喂入量超過(guò)規(guī)定指標(biāo)后，聯(lián)合收割機(jī)會(huì)超負(fù)荷，“跑糧”損失就大。如新疆-3型聯(lián)合收割機(jī)的喂入量3千克/秒，超過(guò)這個(gè)數(shù)字，聯(lián)合收割機(jī)就會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷作業(yè)。控制喂入量需要駕駛員根據(jù)谷物秸稈高低、產(chǎn)量等因素適當(dāng)調(diào)節(jié)聯(lián)合收割機(jī)的前進(jìn)速度。如667平方米產(chǎn)300～400千克的麥田選用Ⅱ擋不出現(xiàn)“跑糧”；收割畝產(chǎn)500～600千克的麥田應(yīng)采用Ⅰ擋作業(yè)；控制聯(lián)合收割機(jī)的喂入量，同樣可避免“跑糧”?？梢?jiàn)，加強(qiáng)聯(lián)合收割機(jī)駕駛員的培訓(xùn)，提高其技術(shù)索質(zhì)，正確掌握聯(lián)合收割機(jī)的使用、調(diào)整、故障排除，是解決“跑糧”的關(guān)鍵。

另外，聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中，無(wú)論是作物產(chǎn)量高低，還是割幅大小，發(fā)動(dòng)機(jī)都必須采用大油門(mén)，就是在聯(lián)合收割機(jī)到地頭轉(zhuǎn)彎并走出地塊以后，或聯(lián)合收割機(jī)進(jìn)入收割地塊之前，發(fā)動(dòng)機(jī)也要采用大油門(mén)，即使在作業(yè)中遇到情況須慢行時(shí)，也只能換入低擋慢速行駛，絕不能用減小油門(mén)的方法漫行。這是收獲作業(yè)的駕駛方法與其他作業(yè)明顯不同之處。這些也要通過(guò)培訓(xùn)來(lái)解決。