[文：王巖 攝影：安東尼]

東風(fēng)風(fēng)度MX5

[文：王巖 攝影：安東尼]

國內(nèi)SUV市場的火爆增長，讓眾多的國產(chǎn)品牌早已按捺不住，紛紛推出了順應(yīng)需求、性價皆優(yōu)的SUV車型。東風(fēng)風(fēng)度的MX5，就是其中的佼佼者，大氣時尚的外觀，加上金馬影帝黃渤的助陣，大有趕超前車之勢。

此次以亮麗裝扮現(xiàn)身的東風(fēng)風(fēng)度MX5，可以說顏值極高，像千島湖的萬種風(fēng)情一樣“養(yǎng)眼”。 相比同級大賣車型，它擁有著更優(yōu)的橫向及頭部空間，軸距也達到了2 712mm。

東風(fēng)風(fēng)度MX5車頭前突，體現(xiàn)出力量和運動感，六邊形進氣格柵充滿張力，全新啟用的“動感之翼”設(shè)計語言，增加了向外的張力，使得整車更顯大氣，力量感更強，粗壯的線條也處處透露著這款產(chǎn)品的自信。車身側(cè)面腰線突出，呈直線造型，整體觀感很具力度。車頂配備天窗、鋁合金行李架，將SUV車型的戶外屬性彰顯于外。

東風(fēng)風(fēng)度MX5的前大燈與中網(wǎng)相連，霧燈下方配備LED日間行車燈，前保險杠下方配有銀色護板，層次豐富分明，簡潔有力。尾部采用了一體式尾燈貫徹整車，造型大氣飽滿，時尚而穩(wěn)重，也讓東風(fēng)風(fēng)度MX5有了極高的辨識度。

雖然是10萬元區(qū)間的SUV，但東風(fēng)風(fēng)度MX5在車內(nèi)空間里還是營造出了較強的品質(zhì)感。中控臺整體造型很有層次，3.5英寸彩色TFT行車電腦顯示屏搭配9英寸中控液晶顯示屏，并且采用“平鋪式”按鍵，更符合人機工程。精心設(shè)計的四輻多功能方向盤，配以銀色裝飾，座椅則采用棕色皮質(zhì)包裹。鍍銀換擋手柄、中央扶手、胳膊最常觸及的部位以及四門扶手均有大面積的軟包覆蓋，極大地提升了駕乘的舒適感。

東風(fēng)風(fēng)度MX5后排配備隱藏式220V插座，為出行隨時隨地解決用電的需求。565L的行李廂容積完全滿足家庭出行的需求，后排寬敞的設(shè)計可輕松乘坐三個成年人，在同級別車型中，無論腿部空間，還是肩部空間，都算是比較出色的。

我們此次試駕的東風(fēng)風(fēng)度MX5搭載了PSA 2.0L發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩達到200N·m，擁有連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)和活塞獨立冷卻系統(tǒng)，并且搭配愛信6擋自動變速器，兼具了動力、經(jīng)濟和舒適性。另外，東風(fēng)風(fēng)度MX5還匹配有1.4T發(fā)動機的手動擋車型，更具駕駛樂趣，增壓器介入較早，在1 800r/min時便可達到峰值扭矩。

在曲折蜿蜒的千島湖環(huán)湖公路上，東風(fēng)風(fēng)度MX5的動態(tài)表現(xiàn)并沒有讓我們失望，底盤的穩(wěn)定性在高速上可以應(yīng)付各種車速，不會感到明顯的車身飄忽，但加速的效率會由于車身的厚重而漸顯后勁不足，但是起步階段和初期加速的動力還是十分充沛。

而在復(fù)雜多變的路況條件下，東風(fēng)風(fēng)度MX5的表現(xiàn)也還不錯，懸架系統(tǒng)采用了經(jīng)典的前麥克弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架，保證了良好的操縱穩(wěn)定性，過濾顛簸感的同時，還能保持相對清晰的路感。可以說，它的剛性和韌度都經(jīng)得起考驗，比之合資品牌的車型也不遜色，并且具有較強的戶外能力。

鄭州日產(chǎn)擁有23年合資造車經(jīng)驗，如今它正式進入家用SUV領(lǐng)域，之前的MX6就以高品質(zhì)獲得了廣大用戶的認可。此次風(fēng)度的第二款SUV車型MX5，預(yù)售價從103 555元起，在國產(chǎn)SUV乘用車市場，必將成為鄭州日產(chǎn)的又一個里程碑。