王蔚芝

近日，網(wǎng)上流傳著人人車(chē)與瓜子二手車(chē)即將合并的消息。業(yè)內(nèi)老大和老二聯(lián)姻，其實(shí)已經(jīng)不算什么新鮮事，所以很多人聽(tīng)到這一傳言的時(shí)候，留下的只有一個(gè)“哦”字。但是相對(duì)于餐飲市場(chǎng)或者出行市場(chǎng)，二手車(chē)電商距離很多人的生活還是有些遠(yuǎn)，所以在當(dāng)下，他們可能并不清楚，二手車(chē)電商的水究竟有多深。

曾幾何時(shí)，二手車(chē)電商也算是風(fēng)光無(wú)限的主，僅在2015年，優(yōu)信、瓜子和人人車(chē)三家二手車(chē)電商就給自己“吸了”5億美元以上的投資。從各大網(wǎng)站到交通電臺(tái)廣播，充斥著各種不同類(lèi)型的二手車(chē)電商廣告，它們不斷對(duì)潛在用戶洗腦，標(biāo)榜自己是最靠譜的平臺(tái)。

一個(gè)產(chǎn)業(yè)可能因?yàn)闊X(qián)而崛起，但也很可能因?yàn)闊X(qián)而沒(méi)落。在無(wú)休止地?zé)X(qián)砸廣告，以及你說(shuō)我刷單我說(shuō)你?；螅瑖?guó)內(nèi)17家二手車(chē)電商在2015年燒掉了投資人將近10億美元。在這個(gè)資本寒冬季，為什么面對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，投資人的手卻看起來(lái)特別松？原因就是整個(gè)市場(chǎng)的巨大潛力。在2015年，中國(guó)二手車(chē)交易總量為704.74萬(wàn)輛，實(shí)際過(guò)戶量超過(guò)960萬(wàn)輛，看起來(lái)是一個(gè)“萬(wàn)億元級(jí)市場(chǎng)”。但是市場(chǎng)規(guī)模是大了，人們對(duì)于二手車(chē)電商的信心卻并沒(méi)有增強(qiáng)。從整個(gè)交易數(shù)量上來(lái)看，二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)于“觸電”這件事還非常保守，二手車(chē)交易主體比例還是主要停留在傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)上，有業(yè)界人士認(rèn)為電商平臺(tái)交易量只占了整體交易量的7%左右。

相對(duì)于通過(guò)屏幕去了解自己可能有興趣的二手車(chē)信息，并等到時(shí)機(jī)成熟時(shí)再去查看真車(chē)，人們似乎更為信賴(lài)直接跑到市場(chǎng)上，多摸摸看看親自感受一下。雖然他們自己也知道，自己的直觀感受未必有專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評(píng)估師來(lái)得靠譜，但是這種“眼見(jiàn)為實(shí)”的心理，影響了整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。而另外一方面，部分二手車(chē)電商們也確實(shí)很不爭(zhēng)氣—有關(guān)于二手車(chē)檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)，10來(lái)分鐘就能檢測(cè)合格的消息不絕于耳。如果消費(fèi)者花了錢(qián)，卻買(mǎi)到“檢測(cè)合格”的故障車(chē)，無(wú)疑會(huì)打擊很多人的購(gòu)買(mǎi)信心。買(mǎi)車(chē)并不是小事，二手車(chē)電商更不像淘寶一樣，能夠想退就退。因此，消費(fèi)者們更相信線下平臺(tái)，也就無(wú)可厚非了。

對(duì)于那些躊躇滿志的二手車(chē)電商來(lái)說(shuō)，用戶的消費(fèi)習(xí)慣還沒(méi)有培養(yǎng)起來(lái)時(shí)，就已經(jīng)開(kāi)始忙著燒投資人的錢(qián)，甚至去冠名人氣綜藝節(jié)目，無(wú)疑是危險(xiǎn)的。有多少燒多少，不夠燒就繼續(xù)找投資人畫(huà)大餅，這種做法無(wú)疑會(huì)把整個(gè)行業(yè)拖向泥沼。當(dāng)投資人對(duì)二手車(chē)電商提出具體盈利要求的時(shí)候，他們或許就只能去抱團(tuán)取暖了。

讓用戶去對(duì)二手車(chē)電商建立起信任關(guān)系，這恐怕是未來(lái)整個(gè)行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)。而在多個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后，又是否會(huì)有人意識(shí)到，相對(duì)于補(bǔ)貼，消費(fèi)者可能更關(guān)心的是服務(wù)，以及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等內(nèi)容呢？