亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊托架設(shè)計與施工技術(shù)

        2017-01-05 07:54:32
        福建交通科技 2016年6期
        關(guān)鍵詞:雙拼號塊牛腿

        (福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督局,福州 350001)

        連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊托架設(shè)計與施工技術(shù)

        ■林榮光

        (福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督局,福州 350001)

        連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑法施工時,0號塊作為掛籃懸臂澆筑的基礎(chǔ)節(jié)段,其托架的設(shè)計和施工是一項關(guān)鍵技術(shù)。本文結(jié)合工程實際,分析了0號塊托架設(shè)計和施工的技術(shù)要點,主要涉及托架的設(shè)計與力學(xué)驗算,以及托架加工、安裝、預(yù)壓、使用與拆除等施工技術(shù),對同類橋梁的施工具有一定的參考意義。

        連續(xù)剛構(gòu)橋 0號塊托架 設(shè)計 施工技術(shù)

        1 工程概況

        某高速公路特大橋上部構(gòu)造跨徑布置為 (77.5+145+ 77.5)m連續(xù)剛構(gòu)+(6×30)m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,左右分幅,單幅梁寬13m(雙向四車道),為單箱單室混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)剛構(gòu)0號塊高9m,長13m,混凝土總方量393.4m3,重量約1022.8t;橋面縱坡2.0%,橫坡2.0%??v橋向單側(cè)懸臂長3.75m,懸臂混凝土93.13m3,重量約242.2t, 0號塊結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。0號塊采用托架現(xiàn)澆完成,澆筑完成后將其作為掛籃拼裝平臺,由于0號塊具有梁高、體積大、鋼筋密布和各種預(yù)埋管道多等特點,因此是連續(xù)剛構(gòu)橋施工難度最大的部位之一。

        2 托架設(shè)計

        托架是錨固于墩柱上端用于承擔(dān)0號塊鋼筋混凝土、模板、施工腳手架、平臺及其它施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu),托架設(shè)計關(guān)系著工程的質(zhì)量和安全。

        圖1 0號塊結(jié)構(gòu)示意圖(單位:cm)

        2.1托架總體設(shè)計

        考慮到主墩外輪廓為等截面矩形的特點,在墩柱前-后、左-右兩組立面對應(yīng)布置三角托架,并按照自支撐體系構(gòu)件設(shè)計。三角托架根據(jù)受力大小不同分為主托架、副托架兩種,主托架布置于墩柱前后面(縱橋向),主要承受0號塊兩端的懸臂段(L=3.75m)重量,承載能力要求較高;副托架布置于墩柱左右面(橫橋向),主要承受墩頂翼緣板重量,承載能力要求較低。每組托架由支承鋼牛腿、鋼支座(用于卸荷)、三角托架、對拉系統(tǒng)等組成,支架下方設(shè)置施工平臺。0號塊托架總體設(shè)計如圖2。

        2.2 構(gòu)件組成

        (1)施工平臺:墩柱內(nèi)預(yù)埋鋼筋+套筒,外掛三角架作為支撐,上鋪10mm厚鋼板。

        (2)支承鋼牛腿:主要承受由0號塊自重、支架重量、施工荷載等產(chǎn)生的豎向剪力。每個主托架下方設(shè)置3塊鋼牛腿,每個副托架下方設(shè)置2塊鋼牛腿,鋼牛腿由20mm鋼板組焊而成,加工時注意控制外輪廓尺寸、焊縫質(zhì)量。牛腿下方墩柱混凝土內(nèi)布置3層φ16mm鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)眼尺寸10cm×10cm,防止局部混凝土受力過大造成開裂,影響實體質(zhì)量。

        (3)鋼支座:托架與支承鋼牛腿之間的傳力結(jié)構(gòu),由I14型鋼組拼而成,支架拆除時先拆除I14分配梁進(jìn)行卸荷。

        (4)主托架:橫橋向?qū)?yīng)左側(cè)腹板、底板中心、右側(cè)腹板各布置1組,共3組。采用雙拼I40c工字鋼組焊而成。

        (5)副托架:縱橋向間距3.5m布置2組,采用雙拼I28a工字鋼組焊而成。

        (6)對拉系統(tǒng):拉桿均采用直徑32mm的PSB785精軋螺紋鋼,每組托架頂部設(shè)置2根通長拉桿與墩柱進(jìn)行錨固,拉桿端部與托架連接處設(shè)置型鋼壓梁、墊板、螺母;同樣,每組對應(yīng)牛腿內(nèi)穿入1根通長拉桿與墩柱進(jìn)行錨固,拉桿端部設(shè)置墊板、螺母。

        (7)分配梁:托架上方間距60cm鋪設(shè)I32a工字鋼分配梁。

        (8)型鋼架:設(shè)置于分配梁上方,用于控制底模線形,由∠75×7mm角鋼加工,立桿與下方分配梁對應(yīng)設(shè)置。

        3 托架驗算

        所有承重桿件需進(jìn)行強(qiáng)度及剛度驗算,連接部位進(jìn)行強(qiáng)度驗算,安全系數(shù)不小于1.5。荷載計算時取0號塊總重量即按照一次澆筑考慮。由于該結(jié)構(gòu)高度較大,為保證施工安全現(xiàn)場分兩次澆筑,第二次混凝土澆筑時,第一次澆筑的混凝土已具有一定的承載能力,很大程度上增加了支架的安全儲備。本文只對受力較大的主托架進(jìn)行驗算。

        3.1 荷載計算

        主托架采用I40c工字鋼雙拼制作,單側(cè)箱梁下端設(shè)置3片托架。箱梁懸臂段根部截面面積為25.1m2,端部截面面積為24.0m2,取平均值為(25.1+24.0)/2=24.6m2。

        圖2 0號塊施工托架總體設(shè)計圖(單位:cm)

        箱梁懸臂段線荷載Q=26×24.6×1.1+(2.5+2+2)×12= 781.6kN/m。

        對分配梁反力進(jìn)行計算可知,外側(cè)托架所承受的反力最大,故對其進(jìn)行內(nèi)力驗算,其所承受的荷載分配系數(shù)k=211.8/(211.8+211.8+80.0)=0.42,則外側(cè)托架所受荷載F=k·Q=781.6×0.42=328.7kN/m,受力情況如圖3。

        圖3 外側(cè)托架受力示意圖(單位:cm)

        3.2 內(nèi)力驗算

        根據(jù)受力圖在Midas Civil軟件中進(jìn)行建模。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀共建立7個節(jié)點,各節(jié)點間桿件均為剛性連接,同時對三角托架上層對拉桿位置節(jié)點進(jìn)行水平位移(x、y方向)約束,下層牛腿位置節(jié)點進(jìn)行三向位移(x、y、z方向)約束。將線荷載施加于托架上層水平桿件上進(jìn)行計算,如圖4~圖7。

        圖4 彎曲應(yīng)力

        圖5 剪應(yīng)力

        圖6 位移

        圖7 反力

        3.3 驗算結(jié)果

        托架水平桿受彎最大,最大彎曲應(yīng)力為78.5MPa<[σ]=215MPa

        最大剪應(yīng)力為69MPa<[τ]=125MPa

        最大撓度為1.8mm<l/400=2000/400=5mm

        托架最大豎向反力975.3KN,位于托架底腳部位;

        精軋螺紋鋼最大拉力為227.3kN;

        綜上,各項指標(biāo)均滿足要求,驗算通過。

        4 托架預(yù)壓

        托架在安裝完成后進(jìn)行預(yù)壓,以消除托架的非彈性變形產(chǎn)生的影響,并測算出托架的彈性變形,便于設(shè)置預(yù)拱度。采用雙拼HN700型鋼主梁、錨固精軋螺紋鋼、I32a壓梁等組成反力結(jié)構(gòu),依靠在反力結(jié)構(gòu)與托架間的液壓千斤頂施加反向作用力,模擬混凝土施工工況時荷載,測定各工況下托架變形量。雙拼HN700型鋼長度L=12m,頂、底板每 1m拼接長度焊接 10cm長對接焊縫,主托架預(yù)壓設(shè)計如圖8。

        圖8 主托架預(yù)壓設(shè)計圖(單位:cm)

        墩柱施工時在頂部預(yù)埋4根直徑為32mm的PSB785精軋螺紋鋼筋,用于錨固雙拼HN700型鋼主梁。精軋螺紋鋼橫橋向間距70cm(中心位置與托架中心線對應(yīng)),縱橋向距離墩柱外側(cè)邊緣20cm(避開墩頂主筋)。精軋螺紋鋼長度3m,埋入墩柱頂部1.5m深,錨固端設(shè)置墊板及螺母。

        預(yù)壓前在托架指定位置放置千斤頂,放置鋼支座,連接油泵。塔吊吊裝雙拼HN700型鋼主梁,下設(shè)鋼支座墊起一定高度,依次安裝雙拼I32a分配梁(壓梁)、墊板、螺母。雙拼HN700型鋼主梁的錨固分配梁采用雙拼I32a工字鋼,L=90cm。中心間距70cm設(shè)置50mm拉桿孔,便于精軋螺紋鋼穿入、錨固。

        托架安裝完成后,檢查各部件連接牢靠,開始預(yù)壓。具體為2臺200t千斤頂按照等量荷載值向兩側(cè)主托架中部位置同時對稱加載,單個千斤頂標(biāo)準(zhǔn)加載力值為F= 900kN,加載順序:0→80%F→100%F→110%,每一級加載過程中,測量托架測點標(biāo),預(yù)壓設(shè)置警戒值為l/400= 9mm,測點布置如圖9。

        圖9 主托架預(yù)壓監(jiān)測點位布置圖

        為有效控制測量精度,采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量??紤]立尺方便,提前在托架外緣橫向加焊槽鋼測量架,端部設(shè)鋼筋頭測點,監(jiān)測結(jié)果如圖10。

        加載至110%時托架最大變形為4mm,小于預(yù)警值9mm,支架受力滿足施工需要。由于加載作用應(yīng)力相對集中,且增加10%荷載,造成局部變形大于設(shè)計計算的2mm。

        圖10 0號塊主托架預(yù)壓變形監(jiān)測結(jié)果

        5 施工關(guān)鍵技術(shù)控制

        5.1 托架加工

        0號塊托架的牛腿和三角架嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙在鋼構(gòu)件加工廠制作,為保證0號塊底模標(biāo)高,各部件加工尺寸精度需嚴(yán)格控制,托架采用雙拼工字鋼組成,加工時先按照單片工字鋼制,加工平臺應(yīng)為平面,以保證對拼質(zhì)量,所有焊縫完成后拼成一體,相接位置每隔1m焊接10cm有效焊,焊縫飽滿、長度及厚度符合設(shè)計要求。

        5.2 托架安裝

        ⑴依據(jù)托架圖紙在墩身混凝土澆筑前做好支承牛腿、錨固拉桿的預(yù)留、預(yù)埋,并在墩身內(nèi)部對各組預(yù)埋件設(shè)置剛性頂撐,確保位置準(zhǔn)確無誤,以利托架拼裝;

        ⑵墩柱混凝土澆筑完成后,鑿除預(yù)埋件,安裝平臺三角架,鋪設(shè)作業(yè)平臺;

        ⑶吊裝鋼牛腿至作業(yè)位置,將鋼牛腿插入墩身預(yù)埋盒內(nèi),調(diào)整牛腿的垂直度,并將鋼板與牛腿焊接;

        ⑷鋼牛腿上放置鋼支座;

        ⑸安裝精軋螺紋鋼拉桿,兩端擰入螺母與墩柱混凝土面緊貼;

        ⑹塔吊依次吊裝托架就位,吊裝鋼絲繩采用長-短繩,保證提起后托架立桿豎直;

        ⑺安裝壓梁、墊板,擰入精軋螺母錨固托架;

        ⑻托架安裝完成后,在三角架上鋪設(shè)分配梁、底模型鋼架及操作平臺。

        5.3 托架拆除

        預(yù)應(yīng)力壓漿完成后,在箱梁內(nèi)的預(yù)留吊桿孔內(nèi)穿入32mm的PSB785精軋螺紋鋼吊桿,底部連接I32a扁擔(dān)梁,提起主托架;在施工平臺依次割除I14型鋼,使主托架下方脫空;緩緩放松主托架拉桿、吊桿,分配梁和支撐鋼架下落脫空,再利用卷揚(yáng)機(jī)和塔吊拆除底模轉(zhuǎn)至橋下;兩側(cè)底模拆除后,利用塔吊配合拆除主托架、副托架。施工中注意拆除一側(cè)的托架時,先擰緊該側(cè)拉桿上靠近墩柱表面的螺母,防止另一側(cè)對應(yīng)的托架掉落,兩側(cè)托架拆除后、取出鋼筋拉桿。

        6 結(jié)語

        大跨徑高敦連續(xù)剛構(gòu)橋的生產(chǎn)實踐證明,此0號塊施工托架結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,托架、拉桿、牛腿等部件傳力明確;加工作業(yè)的尺寸精度、焊縫質(zhì)量得到有效保證,結(jié)構(gòu)安全性提高;預(yù)留、預(yù)埋件尺寸較小,不影響墩柱實體質(zhì)量;托架安裝、預(yù)壓、拆除施工簡便,墩柱四周設(shè)置預(yù)埋螺栓用于搭設(shè)作業(yè)平臺,降低高空作業(yè)安全風(fēng)險。結(jié)果表明,托架結(jié)構(gòu)各桿件受力均在設(shè)計允許范圍內(nèi),說明該托架的設(shè)計和預(yù)壓方案是成功的,可供同類型橋梁施工參考。

        [1]李綱.高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊托架法施工技術(shù)[J].北方交通,2016,(5).

        [2]蘭海弋.高墩寬幅連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊托架設(shè)計與施工[J].城市道橋與防洪,2015,(5).

        [3]朱傳娣.大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊托架法施工技術(shù)[J].混凝土與水泥制品,2009,(4).

        猜你喜歡
        雙拼號塊牛腿
        注冊表+雙拼碼表 彌補(bǔ)微軟雙拼自定義缺憾
        底部約束變化對擱置狀態(tài)下整體爬升式鋼平臺安全性能的影響分析
        建筑施工(2020年4期)2020-08-07 08:43:44
        對于牛腿搭接結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋病害的整治技術(shù)研究
        安徽建筑(2019年4期)2019-05-09 11:06:12
        斜拉橋鋼錨梁鋼牛腿錨固構(gòu)造的設(shè)計與分析
        上海公路(2018年4期)2018-03-21 05:57:32
        矮塔斜拉橋0號塊結(jié)構(gòu)細(xì)部分析研究
        鋼筋混凝土牛腿承載力研究進(jìn)展
        河南科技(2017年3期)2017-04-15 09:19:12
        格構(gòu)式鋼管混凝土風(fēng)電塔架雙拼節(jié)點性能研究
        洛三高速改擴(kuò)建雙拼段新老梁板拼接技術(shù)研究
        河南科技(2015年11期)2015-03-11 16:24:56
        大跨連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊受力分析
        自定義輸入法的雙拼方案
        電腦迷(2014年20期)2014-04-29 18:09:00
        国产一毛片| 国产综合精品| 少妇做爰免费视频网站| 青春草国产视频| 色婷婷亚洲一区二区在线| 国产成人aa在线观看视频| 精品国产一区二区三区久久狼 | 久久成人国产精品免费软件| 亚洲另类激情综合偷自拍图| 久久精品综合国产二区| 亚洲精品在线一区二区三区| 国产亚洲一区二区在线观看| 在教室伦流澡到高潮hgl动漫| 国产成人精品综合在线观看| av中文字幕综合在线| 东京道一本热码加勒比小泽| 亚洲日本高清一区二区| 国产成人精品一区二区三区| 亚洲免费人成在线视频观看| 久久AⅤ无码精品色午麻豆| 中文字幕av永久免费在线| 伊人久久大香线蕉av色婷婷色| 亚洲综合色自拍一区| 99精品国产第一福利网站| 久久久人妻精品一区bav| 国产成人午夜无码电影在线观看| 国产精品jizz视频| 亚洲午夜无码视频在线播放| av免费一区二区久久| 337p人体粉嫩胞高清视频| 99爱这里只有精品| 国产三级国产精品国产专区| 熟女中文字幕一区二区三区| 色www永久免费视频| 久久麻豆精品国产99国产精| 精品国产97av一区二区三区| 国产香蕉视频在线播放| 五月天激情婷婷婷久久| 国产成人精品cao在线| 涩涩鲁精品亚洲一区二区| 性色av闺蜜一区二区三区|