■文/鄭 捷

五款家用車，哪種動(dòng)態(tài)好？

■文/鄭 捷

或許很多人會(huì)說(shuō)，家庭用車性能從來(lái)不是重點(diǎn)，然而時(shí)常需要滿載家人出游的移動(dòng)工具，真的全然無(wú)須在意這個(gè)部分嗎？

其實(shí)，正因家庭用車時(shí)常需要載人，而且往往一出門就是全家大小大包小包，因此無(wú)論動(dòng)力輸出或操控表現(xiàn)當(dāng)然絕對(duì)重要，想想看誰(shuí)可以接受當(dāng)愛(ài)車滿載后上坡加速就變得氣喘吁吁有氣無(wú)力？又或者當(dāng)老婆小孩坐在后座，愛(ài)車卻鬧得人人暈頭轉(zhuǎn)向得自備嘔吐袋才放心？

因此，以下便就五款家庭用車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)部分進(jìn)行論述，除卻基本的動(dòng)力與操控，也一齊探討乘坐舒適性等乘客面向的感受，畢竟這些車款仍是全家人所共享的移動(dòng)載具，若能讓所有人在任何座位上都能感到輕松寫意，自然更無(wú)負(fù)家庭用車的頭銜。

現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅(qū)

在這次五輛車?yán)镱^，現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅(qū)或許可以算是最資深的SUV代表，加上國(guó)產(chǎn)柴油休旅的獨(dú)特屬性，我們對(duì)其勢(shì)必抱持熱切期望。

擁有2.0升渦輪增壓柴油引擎的現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅(qū)，擁有184匹最大馬力以及40公斤米最大扭力，是今天所有車?yán)镱^數(shù)據(jù)最漂亮的一款，盡管車重也因此進(jìn)入1685公斤，但受惠于大馬力襄助依舊得到9.16公斤／匹最漂亮的重量馬力比成績(jī)。實(shí)際駕馭的感受與數(shù)據(jù)相似，擁有六速手自排變速箱的現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅(qū)雖然拖了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)但其實(shí)出力仍然飽滿，低轉(zhuǎn)速高扭力的特性讓加速過(guò)程相當(dāng)輕松寫意，比較可惜的是引擎運(yùn)作聲響較大的缺點(diǎn)總是不時(shí)傳入耳際，多少減損了車艙的寧?kù)o高級(jí)感受。

而在操控部分由于現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅(qū)的重心偏高而且懸吊較為柔軟，因此彎中側(cè)傾幅度偏大且車身回復(fù)速度較慢，是不利于激烈操駕的理由，也容易讓乘客感受到搖晃，所幸沉穩(wěn)的感受還算討喜，同時(shí)受惠于軟懸吊對(duì)于坑洞的撫平能力也稱得上優(yōu)異。

起亞新佳樂(lè)

國(guó)產(chǎn)七人座MPV新鮮人起亞新佳樂(lè)擁有歐化率性外表，然骨子里的表現(xiàn)如何？

起亞新佳樂(lè)以一具看起來(lái)相當(dāng)平實(shí)的2.0升直列四缸自然進(jìn)氣汽油引擎搭配六速手自排變速系統(tǒng)，150匹/6500轉(zhuǎn)與19.8公斤米/4800轉(zhuǎn)輸出算是平水平之作，然而拖動(dòng)1565公斤的車重后重量馬力比僅有10.43公斤/匹則只得五車最后，11.9km/l的平均油耗成績(jī)也僅能敬陪末座。

實(shí)際駕馭起來(lái)起亞新佳樂(lè)加速確實(shí)不算太過(guò)犀利，但是穩(wěn)扎穩(wěn)打的感受卻也不至減分太多，加上良好隔音與沉穩(wěn)行路性格頗有德系車風(fēng)范，乘坐或駕駛這輛MPV其實(shí)是不太會(huì)有過(guò)多怨言的，無(wú)論駕馭感或是乘坐舒適性，都算得上是款動(dòng)態(tài)討喜的家庭用車典范。

三菱歐藍(lán)德越野車

輩分相當(dāng)年輕的第三代大改款三菱歐藍(lán)德越野車堪稱當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車壇的重量級(jí)新星，究竟動(dòng)態(tài)部分是否也有脫胎換骨表現(xiàn)，這也是我們所好奇的部分。

本次所試駕的三菱歐藍(lán)德越野車為4WD車型，2.4升直列四缸汽油引擎可帶來(lái)168匹/6000轉(zhuǎn)以及22.4公斤米/4200轉(zhuǎn)的輸出，配上CVT無(wú)段自動(dòng)變速箱之后，所呈現(xiàn)出的加速感受其實(shí)相當(dāng)順暢毫不拖泥帶水，而從9.52公斤/匹的馬力重量比成績(jī)來(lái)看也可以證明此點(diǎn)，三菱歐藍(lán)德越野車 4WD就算滿載七人上路也不太可能出現(xiàn)力有未逮窘境。

而盡管排氣量是五車之中最大者，三菱歐藍(lán)德越野車 4WD換算后卻依然擁有13km/l的不錯(cuò)平均油耗表現(xiàn)，而且最讓人驚訝的是，當(dāng)這輛高重心SUV開(kāi)始在山路彎道游走后，對(duì)于側(cè)傾的抑制以及震動(dòng)的控制都呈現(xiàn)出相當(dāng)夠火候的水平，對(duì)上重心較低的一竿MPV也一點(diǎn)不顯窘境，同時(shí)還能保有不錯(cuò)的乘坐舒適性，這是一開(kāi)始未曾意料到的部分，世代較新的三菱歐藍(lán)德越野車4WD果然在動(dòng)態(tài)方面擁有更加余裕的優(yōu)異表現(xiàn)。

豐田希望

要說(shuō)到家庭用車的銷售典范，絕對(duì)不能忘記來(lái)自豐田的中小型MPV代表Wish。

豐田希望以一具簡(jiǎn)單的2.0升自然進(jìn)氣汽油引擎搭配CVT無(wú)段變速系統(tǒng)，雖然146匹/6200轉(zhuǎn)最大馬力與19.1公斤米/3600轉(zhuǎn)最大扭力輸出一點(diǎn)也不起眼，但配上五車最輕的1425公斤車重以后，9.76公斤/匹的重量/馬力比倒也不致輸人太多，油門踩踏起來(lái)更是相當(dāng)輕盈舒暢，一派豐田好開(kāi)特性。

正因車重輕盈，Toyota Wish因此擁有14.2km/l的優(yōu)異平均油耗表現(xiàn)，同時(shí)受惠于Toyota向來(lái)慣常的靈巧底盤調(diào)校，其實(shí)Wish在彎道中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)活潑輕盈，甚至稍稍流于浮躁，也因此于此車后座乘客或許會(huì)略感不安，但整體而言仍是款表現(xiàn)四平八穩(wěn)不功不過(guò)的國(guó)產(chǎn)MPV。

沃爾沃V60 D4

最后唯一的豪華品牌也是唯一的旅行車選手Volvo V60 D4出列，盡管價(jià)格高出對(duì)手幾達(dá)兩倍，究竟表現(xiàn)是否也能優(yōu)于其它四車到如此程度？

Volvo V60 D4以一具2.0升渦輪增壓柴油引擎以及八速手自排變速系統(tǒng)構(gòu)成動(dòng)力單元，181匹/3500轉(zhuǎn)以及40.8公斤米/1750-2500轉(zhuǎn)輸出數(shù)據(jù)當(dāng)然耀眼，9.45公斤/匹的重量/馬力比也輕取亞軍榮銜，19.2km/l的平均油耗表現(xiàn)更是大幅超越所有對(duì)手！

而實(shí)際駕馭感受果然不同凡響，飽滿推力加上良好隔音讓柴油引擎的優(yōu)勢(shì)完全發(fā)揮，缺點(diǎn)則被盡力隱藏，加速不僅輕快而且堪稱猛爆不說(shuō)，彎道的循跡反應(yīng)與制震效果也都令人滿意，加上五車之中最低的重心以及最好坐的座椅，Volvo V60 D4雖然貴，但絕對(duì)有其昂貴的理由與價(jià)值！

家庭用車誰(shuí)更好動(dòng)？

于是乎，五車之中純就動(dòng)態(tài)來(lái)看，Volvo V60 D4當(dāng)然表現(xiàn)最為出色討喜，不過(guò)若把價(jià)格差距也算進(jìn)去，那么個(gè)人會(huì)根據(jù)自己的喜愛(ài)作選擇了！