盧杰標

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院佛山檢測院，廣東 佛山 528000）

對電梯制動器電氣控制的研究

盧杰標

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院佛山檢測院，廣東 佛山 528000）

電氣控制的結(jié)果會對電梯線路與設(shè)備使用年限等造成直接的影響，相關(guān)部門一直極為重視對電梯制動器電氣的控制，并在實際工作中不斷對這項工作進行著優(yōu)化。本文對制動器電氣控制的問題以及危害進行分析，并對電氣控制方式開展相應(yīng)的論述。

電氣控制；電梯；制動器；電流

按照我國電梯相關(guān)操作規(guī)定，運行電梯在制動器停止工作時，必須要擁有兩個以上的單獨電氣裝置，同時如果電梯停止運行，無論電氣裝置和制動器電流電氣設(shè)備能否有機結(jié)合在一起，只要接觸器中有接觸點沒有在運行方向改變時隨之開啟，這時電梯就不能再次進行工作。這也充分說明了電氣控制在電梯制動器運行中的重要作用，不過目前電氣控制工作還存在一定的不足之處，對電梯的平穩(wěn)運行形成了直接的影響。

1 目前電氣控制存在的問題與危害

隨著目前電梯使用數(shù)量的不斷增加，近幾年電梯安全事故也開始頻繁出現(xiàn)，電梯運行安全已經(jīng)成為目前社會中重點關(guān)注的問題之一，雖然相關(guān)部門也開始加強對電梯運行的安全控制，但卻仍然無法避免電梯問題，尤其是電氣控制方面的問題時常發(fā)生，比如在電梯進行正常運行時，對其進行檢測如果不能發(fā)現(xiàn)隱藏的情況，進行檢測時，很容易會出現(xiàn)雙向運行都發(fā)生問題的狀況；當某一接觸器發(fā)生松動時，如果電梯沒有具備健全的監(jiān)控報警系統(tǒng)，就無法及時將這一情況反應(yīng)到相關(guān)人員處，這時很有可能會導致制動器發(fā)生故障，對電梯乘客的生命安全造成威脅；在控制器中，每個接觸器都有著相應(yīng)的功能，能夠?qū)﹄娞莸倪\行造成直接的影響，因此如果沒有對每一個接觸器進行全面的監(jiān)控與保護，就會造成電梯故障的發(fā)生。而這些電梯問題的成因都與電氣控制接觸器有關(guān)，所以在日常工作中，必須要具備兩個完全獨立的電氣裝置，這樣才能確保在問題發(fā)生時，制動器電源能夠被成功切斷，從而保障電梯的運行安全。如果任意接觸器出現(xiàn)情況，制動器應(yīng)及時做出應(yīng)對，并停止電梯進行運行；如果接觸器中的接觸點沒有開啟，最晚要趕在電梯運行方向改變之前停止電梯，避免出現(xiàn)溜車、震蕩以及墜底等電梯事故的發(fā)生，保障民眾的人命財產(chǎn)安全。

2 電梯制動器電氣控制的應(yīng)用措施

（1）要保證制動器電氣裝置的獨立性。保持電氣裝置的獨立性，就是要保證接觸之間是絕對獨立的，不會受到互相的控制，而且接觸器之間必須要由獨立的信號進行把控，要避免出現(xiàn)統(tǒng)一信號管理的情況，如果是由同一信號對接觸器進行控制，一旦信號出現(xiàn)問題，這時就會造成電氣裝置出現(xiàn)癱瘓的情況，對電梯運行造成了極大的安全隱患，因此，保證電氣裝置的獨立性是十分有必要的。

如圖1所示，是電氣制動器的工作原理，相關(guān)人員在確認電氣裝置之間是否獨立時，首先要對制動器中的設(shè)備數(shù)量進行清點，要保證電氣裝置都處于獨立狀態(tài)；之后，要保證制動器中的設(shè)備滿足兩方面的要求,一方面，要保證制動器中的電氣裝置使用的是獨立的信號，要保證即使一個接觸器出現(xiàn)問題，另一個接觸器也能正常進行運作，避免粘接的情況發(fā)生；另一方面，要保障一個電氣接觸點只能控制一個設(shè)備線圈，不能出現(xiàn)“一控多”的情況，這樣做的目的就是為了避免因一個接觸點發(fā)生粘接，而造成其他電氣設(shè)備自動連接，致使制動器開啟。因此，一般都會根據(jù)線圈控制的程度，去斷定電氣裝置是否獨立。

圖1 電梯制動器工作原理圖

（2）要保證接觸器之間的協(xié)調(diào)性。為了保證電梯運行的安全，通常都會對接觸器安裝的數(shù)量進行嚴格的控制，一般接觸點的數(shù)量都會控制在兩個，它們會在電梯運行時，相互合作對制動器進行控制，屬于相互協(xié)調(diào)的關(guān)系。如果在電梯在運作中某一個接觸器出現(xiàn)問題，導致接觸器無法斷開，這時另一個接觸器就會繼續(xù)發(fā)揮作用，阻止電梯進行運作，并會將故障信息通過系統(tǒng)及時上傳到相關(guān)人員處，保障電梯維修的高效性。這樣相互合作、協(xié)調(diào)的關(guān)系，可以保證即使一個電氣裝置出現(xiàn)問題，出現(xiàn)了一定的抑制作用，另一個電氣裝置也能正常工作，避免重大問題的發(fā)生。其實這種雙獨立的接觸器安裝模式，為電梯的正常運轉(zhuǎn)提供了雙重的保障，在接觸器相互協(xié)調(diào)的配合之下，能夠使電梯的制動器運作更加安全化、規(guī)范化。因此，相關(guān)技術(shù)人員必須要明確自身的責任，對制動器中的接觸器進行認真的檢查，不斷對電氣裝置之間的協(xié)調(diào)關(guān)系進行優(yōu)化，從而將雙接觸器的功能完全發(fā)揮出來，為電梯的安全運行提供有效的保障。

（3）要對運行接觸器以及抱閘接觸器進行檢查。相關(guān)人員想要對制動器電氣進行有效的控制，必須要對電氣裝置內(nèi)部進行全面的檢查，而對運行接觸器以及抱閘接觸器進行檢查就是其中的一種，通過對這兩種線圈回路的測量，能夠?qū)﹄姎庋b置的位置進行確認，同時要保證其滿足兩方面的標準，第一，當制動器中的電氣裝置處于切斷狀態(tài)時，接觸中的線圈控制信號要保證信號獨立，線圈之間不能是并聯(lián)狀態(tài)；第二，還是如上文所述的問題，要保證運行接觸器以及抱閘接觸器中線圈的獨立性，避免接觸器出現(xiàn)粘接，使制動器處于開啟狀態(tài)，導致電梯事故的發(fā)生。當運行、抱閘接觸器中的線路符合以上標準時，才能斷定兩種接觸器之間的獨立性?？傊?，相關(guān)人員在對電梯進行檢修時，要保證對制動器電氣的控制質(zhì)量，要根據(jù)電梯實際的綜合情況，對其檢修以及快車狀態(tài)進行現(xiàn)場測試，首先，要對制動器中的電氣裝置進行確認，其次，要對制動器其中任意的接觸器進行停運處理，如果這時制動器還是處于關(guān)閉狀態(tài)，電梯也不會發(fā)生雙向運行即可。

3 結(jié)束語

隨著電梯使用時間的增加，電梯會因為長時間的摩擦而出現(xiàn)一定的問題，尤其是已經(jīng)經(jīng)過重大維修以及改造的設(shè)備，更是容易出現(xiàn)問題，對乘梯安全造成了一定的影響，為了將電梯安全事故的發(fā)生機率降到最低，相關(guān)人員必須要對制動器電氣進行嚴格的控制，要保證各接觸器之間的獨立性以及協(xié)調(diào)性，要保證制動器的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為乘梯安全提供保障。

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