撰文｜攝影｜思源

政委張寶明

撰文｜攝影｜思源

2015年12月12日，“大洋一號(hào)”在青島起航，開啟了中國(guó)大洋第39航次第一航段的考察任務(wù)。對(duì)于政委張寶明來(lái)說(shuō)這是一個(gè)普普通通的航次任務(wù)。2004年，他就任“大洋一號(hào)”船政委，先后有12年之久。問(wèn)他如何理解“政委”在船上的意義與作用，他說(shuō)：“人船安全的精神保障，甘當(dāng)綠葉，一切為人?！?/p>

12年來(lái)，張寶明默默陪著這艘中國(guó)大洋科考主力船經(jīng)歷了它無(wú)數(shù)次的輝煌時(shí)刻。與他屢次提起過(guò)往的那些閃亮瞬間時(shí)，他思考良久說(shuō)：“過(guò)去的都是成績(jī)，如果未來(lái)會(huì)取得更輝煌的成績(jī)，也需要現(xiàn)在船上的年輕人通過(guò)深刻的努力與學(xué)習(xí)才能創(chuàng)造?！边@是一艘老科考船，卻在不斷迎來(lái)一批批年輕的海洋工作者。

在談起今年開展的大洋39航次第一航段任務(wù)開展情況時(shí)，張政委說(shuō)，近幾年，大洋科考調(diào)查隊(duì)員的年輕化是大洋工作一個(gè)新的特點(diǎn)。“到目前為止，39航次前4個(gè)航段，83名調(diào)查隊(duì)員中有研究生31人，占調(diào)查隊(duì)員的37%；“90”后23人，占28%；沒(méi)有海上工作經(jīng)歷的43人，占52%；平均年齡30出頭，部分人員還沒(méi)有完全擺脫宅男宅女的習(xí)氣。但這些年輕人卻承擔(dān)起了繁重而復(fù)雜的調(diào)查作業(yè)，并在調(diào)查作業(yè)中得到了很好的鍛煉成長(zhǎng)?！痹谡劦酱系哪贻p人時(shí)，張政委的喜悅與擔(dān)憂是并重的。對(duì)于政委來(lái)說(shuō)，不僅僅要保障這些年輕人的安全，還要保障他們快樂(lè)舒心，并在短暫的航段任務(wù)中有所收獲。

39航次進(jìn)行到第二航段時(shí)，出海時(shí)間已近兩個(gè)多月。張政委在這個(gè)航段的總結(jié)報(bào)告中寫道：“現(xiàn)在出海已經(jīng)兩個(gè)多月，是人們情緒變動(dòng)的活躍期，臨界點(diǎn)。船上的工作環(huán)境、生活秩序、人際關(guān)系對(duì)人們情趣心里變化的影響不可忽視。我們秉公處理好在日常工作中的事物，協(xié)調(diào)好人際關(guān)系，化解矛盾，及時(shí)糾偏，船隊(duì)共勉，樹立正能量，創(chuàng)造寬松、和諧、進(jìn)取的工作生活氛圍，收到明顯效果，使人們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間的海上工作中保持一個(gè)較為平穩(wěn)的心態(tài)來(lái)對(duì)待工作的每一天?！?/p>

雖然在船上大家是一個(gè)大家庭，不分彼此。但在分工上依然存在船員與調(diào)查隊(duì)員的不同。調(diào)查隊(duì)員一般由涉?？蒲性核?、涉海高校以及相關(guān)單位的工作人員構(gòu)成，在一個(gè)航次當(dāng)中一般工作1到2個(gè)航段即可完成工作任務(wù)下船。而對(duì)于船員來(lái)說(shuō)，為了保障整個(gè)航次的科考任務(wù)順利進(jìn)行，他們一般都是跟全航次的，出海時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)。張政委介紹說(shuō)，自2009年下半年以來(lái)6年多的時(shí)間里，“大洋一號(hào)”先后執(zhí)行了5個(gè)航次的大洋科考任務(wù)，海上工作累計(jì)長(zhǎng)達(dá)1439天，平均每年海上工作221.4天。累計(jì)航行218987海里，平均每年航行33690.3海里，是我國(guó)進(jìn)行大洋科考以來(lái)航次安排最密，航行里程最長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期，曾有一個(gè)航次440天，航行64157海里。再一次創(chuàng)大洋科考新紀(jì)錄。

長(zhǎng)時(shí)間的出海與繁重的科考任務(wù)不僅考驗(yàn)著人，也考驗(yàn)著船。大洋科考考察海區(qū)遠(yuǎn)離陸地，遠(yuǎn)離常規(guī)航線，海上情況復(fù)雜，瞬息萬(wàn)變，風(fēng)險(xiǎn)很大。加之“大洋一號(hào)”是一艘老船，設(shè)備難免出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。

第三航段是39航次承上啟下的一個(gè)銜接航段，調(diào)查作業(yè)是在西南印度洋合同區(qū)第三號(hào)區(qū)塊群內(nèi)展開的勘探活動(dòng)，此季節(jié)本海區(qū)的海況也開始由較好向較差轉(zhuǎn)變的過(guò)渡時(shí)期，船舶機(jī)械設(shè)備經(jīng)過(guò)前兩個(gè)航段的運(yùn)轉(zhuǎn)磨合后也進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵階段。結(jié)果，船舶發(fā)生了一次突如其來(lái)的影響船舶航行和調(diào)查作業(yè)的機(jī)械故障。

針對(duì)這次緊急故障，船上輪機(jī)部及相關(guān)技術(shù)人員展開了異常艱苦的攻堅(jiān)戰(zhàn)?！袄洗显O(shè)備，還真的離不開這些老船員！”張政委在談起此次搶修工作時(shí)不無(wú)感慨地說(shuō)，“他們技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)船舶機(jī)械狀況有著十分的了解，巡視檢查深入，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)，而且還有堅(jiān)韌不拔的毅力與品質(zhì)，對(duì)待眼前這些故障的維修他們還是能做到了坦然應(yīng)對(duì)、從容不迫?！?/p>

正是因?yàn)橛辛诉@些船員常年的辛苦與付出，才有了我國(guó)大洋科考事業(yè)的累累碩果。近些年，我國(guó)獲得了太平洋、印度洋、大西洋洋中脊熱液硫化物以及相關(guān)資源的樣品科考資料，在非洲一些國(guó)家開展了海洋科考合作項(xiàng)目，進(jìn)一步促進(jìn)了深海調(diào)查設(shè)備的研發(fā)。這些不僅為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民族的生存尋找了資源，拓展了生存空間，同時(shí)也增強(qiáng)了國(guó)際知名度，為我國(guó)更好地利用海洋法公約開展大洋科考，獲取大洋資源鋪平了道路。

關(guān)于未來(lái)大洋科考事業(yè)的發(fā)展，張政委總是用“我們面臨的發(fā)展機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)前所未有”來(lái)描述。他分析說(shuō)：“國(guó)際海底資源調(diào)查競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出從事大洋科考的多單位、多船舶、多航次復(fù)雜的趨勢(shì)，我們必須要深化內(nèi)部管理，依靠扎實(shí)的船舶專業(yè)基礎(chǔ)，苦練內(nèi)功、增強(qiáng)內(nèi)力，變壓力為動(dòng)力，加快發(fā)展步伐，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，堅(jiān)定不移地推進(jìn)大洋科考進(jìn)程。對(duì)于這個(gè)進(jìn)程，我充滿信心。我們有成功完成多次環(huán)球科考的壯舉；有曾一個(gè)航次440天的艱辛；有開辟大洋科考新航區(qū)的喜悅；有獨(dú)闖亞丁灣的氣概。在復(fù)雜的環(huán)境中我們經(jīng)受住了考驗(yàn)，我們是自強(qiáng)、探索、奉獻(xiàn)、和平的大洋精神的實(shí)踐者與繼承者，有這些，我才相信未來(lái)的美好。”