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        共享經(jīng)濟(jì)光環(huán)褪去

        2017-01-03 15:31:59蔡凱龍
        支點(diǎn) 2016年12期
        關(guān)鍵詞:獨(dú)角獸市值滴滴

        蔡凱龍

        核心提示:共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該更加接地氣,回歸它共享和社交本質(zhì),和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相互競(jìng)爭(zhēng)和補(bǔ)充。

        2016年的中國(guó)商界,最突出的現(xiàn)象之一就是,共享經(jīng)濟(jì)的光環(huán)似乎已經(jīng)褪去。

        曾經(jīng)光芒四射的共享經(jīng)濟(jì),通過(guò)架構(gòu)高效的信息中介平臺(tái),挖掘社會(huì)碎片化時(shí)間和閑置資產(chǎn),以共享的方式提供服務(wù)或者使用商品,獲得了巨大成功,也受到了資本的熱捧。在全球獨(dú)角獸企業(yè)里,共享經(jīng)濟(jì)獨(dú)占鰲頭。Uber、滴滴、Airbnb、WeWork等名列前茅的公司,總估值高達(dá)1478億美元,折合人民幣近1萬(wàn)億元。然而,共享經(jīng)濟(jì)在2016年開(kāi)始發(fā)生蛻變,問(wèn)題重重。

        第一個(gè)問(wèn)題是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)賬目估值嚴(yán)重泡沫化。Uber目前的估值,接近于全球前三大航空公司Delta、Southwest和American的市值總和;滴滴的估值超過(guò)中國(guó)中鐵的市值;Airbnb的估值和全球最大的飯店集團(tuán)希爾頓市值不相上下。共享經(jīng)濟(jì)公司雖然風(fēng)光無(wú)限,可是目前還沒(méi)有哪家公司,能夠成功地把賬面虛值轉(zhuǎn)換成貨真價(jià)實(shí)的市值,而投資界預(yù)測(cè),現(xiàn)在獨(dú)角獸上市時(shí)的估值至少要砍掉三分之一。

        通過(guò)對(duì)2015年全年和2016年上半年的28家美國(guó)上市的高科技企業(yè)追蹤分析,這些上市公司一年后(也就是200個(gè)交易日后),股價(jià)平均跌到上市首日的72%。所以保守估計(jì),獨(dú)角獸們特別是領(lǐng)頭的共享經(jīng)濟(jì)公司,其真正價(jià)值僅有估值的一半左右。

        第二個(gè)問(wèn)題是共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)喪失其本質(zhì)?!芭c你分享的快樂(lè)勝過(guò)獨(dú)自擁有”,這句歌詞道出共享經(jīng)濟(jì)除了經(jīng)濟(jì)屬性外的社會(huì)屬性,就是共享者的精神愉悅,這也是共享經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特魅力所在。

        共享經(jīng)濟(jì)體系下,消費(fèi)者更注重人與人之間的交流溝通,社交也被看成共享經(jīng)濟(jì)被用戶簇?fù)淼闹匾?。共享?jīng)濟(jì)一開(kāi)始都打這張“感情牌”來(lái)取悅消費(fèi)者和監(jiān)管,事實(shí)上真的如此嗎?滴滴壯大以后組建職業(yè)司機(jī)隊(duì)伍,訂單優(yōu)先派給自己人,產(chǎn)生了大量全職的滴滴司機(jī)。如果滴滴失去社交屬性,和出租車公司還有區(qū)別嗎?

        第三個(gè)問(wèn)題是監(jiān)管。共享經(jīng)濟(jì)披上新經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)+的華麗外衣,游走在監(jiān)管的灰色地帶,產(chǎn)生不公平競(jìng)爭(zhēng)。

        不可否認(rèn)共享經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,很大一部分原因是由于監(jiān)管的套利。相比正規(guī)酒店,Airbnb不需要到政府注冊(cè),沒(méi)有正規(guī)酒店那樣明確的防火安全標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),對(duì)鄰居和社區(qū)權(quán)益的侵犯也處于監(jiān)管空白中。特別是景區(qū)附近,專業(yè)出租者大量買入房產(chǎn)用于Airbnb出租,大量短期租戶擾亂當(dāng)?shù)厝说纳?,讓居民怨聲載道。這些對(duì)于酒店來(lái)說(shuō),都是不可避免的合規(guī)成本。

        針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管空白,各國(guó)也相繼推出一系列的監(jiān)管措施。比如網(wǎng)約車管理規(guī)定征求意見(jiàn)稿,這種填補(bǔ)監(jiān)管空白的努力有值得認(rèn)可之處。只是在實(shí)施細(xì)則方面引起了眾多非議,期望監(jiān)管者能真正傾聽(tīng)各界的呼聲,既填補(bǔ)監(jiān)管空白,又能讓消費(fèi)者享受到真正的共享經(jīng)濟(jì)福利,不要矯枉過(guò)正,適得其反。

        共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該更加接地氣,同時(shí)回歸它共享和社交本質(zhì),在公平和合規(guī)的前提下,和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相互競(jìng)爭(zhēng)和補(bǔ)充,這才是共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)健康發(fā)展的道路。(支點(diǎn)雜志2016年12月刊)

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