摘 要：公文和其他文字材料是民航高校進(jìn)行管理和服務(wù)師生的重要手段和工具，也是向?qū)W生、教師、校友、家長(zhǎng)、社會(huì)傳遞信息的重要媒介之一，其效用顯著，不言而喻。因此，作為民航高校的黨群工作人員應(yīng)高度重視寫作技能的提高。

關(guān)鍵詞：民航高校、黨群工作、公文寫作、提高

寫作能力是民航高校黨群工作人員的基本能力之一，它不單純是文字工作，實(shí)際上也是政治理論水平、思想水平、認(rèn)知能力、民航知識(shí)基礎(chǔ)、文字功底的綜合素質(zhì)的集中反映。寫作能力的高低不僅決定著工作的質(zhì)量和是小，也關(guān)乎個(gè)人成長(zhǎng)。本文將從以下幾點(diǎn)初步研究提高寫作技能的方法：

一、提高基本素養(yǎng)，打牢理論基礎(chǔ)

首先要提高政治理論素養(yǎng)。黨群工作人員在日常工作中經(jīng)常涉及大量的理論問(wèn)題和政策問(wèn)題，理論性、政策性、法規(guī)性要求高，在實(shí)際的寫作中就事論事、就文論文，沒(méi)有一定的理論水平和政策水平，不可能寫出高質(zhì)量的文字材料。因此在平時(shí)就需要認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論及最新理論成果，還有國(guó)家大政方針政策等。這些理論是民航高校始終保持與民航局黨組一致、與黨中央高度一致的源泉，是我們觀察、認(rèn)識(shí)和分析問(wèn)題的指南。例如學(xué)習(xí)習(xí)近平在中央黨的群團(tuán)工作會(huì)議上的講話精神。

其次要提高民航基礎(chǔ)理論素養(yǎng)。任何公文的起草都離不開(kāi)本行業(yè)的具體事件，這就要求非民航相關(guān)專業(yè)畢業(yè)但從事民航高校黨群工作的人員，在從事工作的第一天起要熟悉民航的基本知識(shí)，不然擬寫出的文字材料會(huì)出低級(jí)錯(cuò)誤。同時(shí)，隔行如隔山，民航相關(guān)專業(yè)畢業(yè)從事黨群工作的人員，也要盡可能多得了解其他民航行業(yè)的概況，例如從《民航概論》讀起。

第三要熟悉全局工作，只有著眼全局看問(wèn)題，才能更好得把握局部，防止見(jiàn)木不見(jiàn)林。安全是民航永恒的主題，也是中心工作，安全工作是由各個(gè)部門的具體工作綜合實(shí)現(xiàn)的，如果對(duì)全局工作生疏，就會(huì)感到寫不到點(diǎn)子上，例如黨委年度工作要點(diǎn)，教代會(huì)上校長(zhǎng)工作報(bào)告等，因此需要在精通專業(yè)的同時(shí)，必須多了解全局。因此，打牢理論基礎(chǔ)，有一定的積累量才能做到“手中有糧，心中不慌”。

二、抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)快速突破

在具有一定理論素養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要抓住公文材料寫作提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這樣能夠達(dá)到事半功倍的效果。一是學(xué)習(xí)各類公文的一般內(nèi)容和作用分類，以及公文格式，這是最基本的寫作之道。二是了解擬寫公文材料的一般方法，“長(zhǎng)肉先長(zhǎng)骨”，先確定公文材料的題目，然后根據(jù)題目擬提綱、搭架子，然后擬定小標(biāo)題，最后根據(jù)標(biāo)題、提綱再寫內(nèi)容，如同蓋房子一樣，先打地基、柱子和房梁，再砌墻。三是掌握邏輯和修辭，黨群工作有關(guān)公文材料的嚴(yán)肅性需要邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，行文順暢，同時(shí)也需要語(yǔ)句優(yōu)美，朗朗上口。四是可以對(duì)照公文材料的修改稿學(xué)習(xí)寫作之道，把領(lǐng)導(dǎo)修改過(guò)的稿子收集起來(lái)，仔細(xì)對(duì)照，邊對(duì)照邊思考為什么這樣改，這樣會(huì)受益很快。

三、勤于錘煉思維，提高寫作悟性

常寫，做文章的方法就熟練，即使題目很難，寫起來(lái)也覺(jué)得容易。所以，有針對(duì)性地、循序漸進(jìn)地進(jìn)行公文寫作訓(xùn)練對(duì)于提高公文寫作能力是十分必要的。

我們?cè)诼?tīng)公文寫作的理論知識(shí)講座時(shí)，往往缺乏感覺(jué)，把握不住重點(diǎn)、要領(lǐng)，只有試著去寫了，對(duì)文體、思路、語(yǔ)言的感覺(jué)才會(huì)清晰起來(lái)，才能體會(huì)到結(jié)構(gòu)、語(yǔ)言、形式等方面的寫作特點(diǎn)，慢慢地找到自己在寫作中的差距，明確學(xué)習(xí)和提高的目標(biāo)。量變才能產(chǎn)生質(zhì)變。提高公文寫作水平，離不開(kāi)大量的練習(xí)，練習(xí)要從簡(jiǎn)易的文體、文種開(kāi)始。先從寫便條、信息條目、會(huì)議紀(jì)要等短小文稿開(kāi)始，到新聞消息、請(qǐng)示報(bào)告等中篇文稿，再到工作總結(jié)、本單位及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)講話，最后執(zhí)筆或組織起草大型會(huì)議報(bào)告，中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃等需要多位作者甚至單位全體同志參與意見(jiàn)的公文。

俗話說(shuō)“好文章是改出來(lái)的”，多練筆的同時(shí)，還應(yīng)該注意進(jìn)行認(rèn)真修改，這對(duì)寫作水平的提高也是很有幫助的。寫文章是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程，僅僅思考一次，疏忽和錯(cuò)誤是在所難免的。只有反復(fù)思考、不斷修改，才能使文章逐步接近完善，也才能使我們的寫作水平在修改過(guò)程中不斷得到提高。

四、力爭(zhēng)簡(jiǎn)潔凝練，增強(qiáng)精品意識(shí)

公文材料的嚴(yán)肅性、重要性、權(quán)威性要求其語(yǔ)言和行文既要通俗簡(jiǎn)潔，也要保持精準(zhǔn)和精煉。用最短的話體現(xiàn)最全的意思也是民航高校黨群工作人員對(duì)全局工作熟悉程度的一種體現(xiàn)，要做到用詞精準(zhǔn)、內(nèi)容精煉，就要自覺(jué)加壓。水平是逼出來(lái)的，這種壓力反映到工作中也是一種責(zé)任的體現(xiàn)，也是科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度的當(dāng)代民航精神的體現(xiàn)，有了壓力才會(huì)自覺(jué)去學(xué)習(xí)去思考公文材料的質(zhì)量。而且還要自覺(jué)樹(shù)立高標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，民航業(yè)是一個(gè)法規(guī)行業(yè)、手冊(cè)行業(yè)，行業(yè)法規(guī)表準(zhǔn)只是底線，這個(gè)原理借用到公文材料的寫作上就是搞文字材料首先要使自己滿意，然后再交由上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行修改。

五、克服懶散思想，發(fā)揚(yáng)“吃苦”精神

這里說(shuō)的吃苦并不是一般理解的吃苦耐勞，而是需要受得了清苦、耐得住寂寞。從工作量上講無(wú)休無(wú)盡，今天的任務(wù)還未完成，明天的任務(wù)又接踵而至；從工作的時(shí)間上講，白天辦公室雜事多、電話多，會(huì)打擾到思路，只有晚上夜深人靜才是文思泉涌之時(shí)；從工作標(biāo)準(zhǔn)上講上不封頂；從公文材料的類別上講，種類繁多，小到會(huì)議通知、大到換屆工作報(bào)告，不是一個(gè)領(lǐng)域或者多個(gè)領(lǐng)域，是全方位、多題材。首先要克服怕和懶，萬(wàn)事開(kāi)頭難，先從小材料、單體裁、單領(lǐng)域開(kāi)始寫，循序漸進(jìn)、講究方法地寫，一點(diǎn)一點(diǎn)提高。其次要耐得住寂寞，在沒(méi)有公文材料寫作任務(wù)時(shí)，要多看以往文件，多看《中國(guó)民航報(bào)》頭版、《光明日?qǐng)?bào)》《人民日?qǐng)?bào)》上的經(jīng)典文章，多看上級(jí)下發(fā)的文件，甚至人民日?qǐng)?bào)公眾號(hào)、鳳凰新聞公眾號(hào)上的文章也可以借為己用。

提高公文寫作能力需要一個(gè)過(guò)程，唯有艱苦付出、勤學(xué)多練、厚積善悟，才能訓(xùn)練有素，達(dá)到文思似泉奔涌、文種運(yùn)用自如、材料信手拈來(lái)、文字通順流暢的境界。提高公文寫作能力是一個(gè)永無(wú)止境的過(guò)程，這也許會(huì)讓一些初學(xué)者感到厭煩，甚至望而卻步，但凡事貴在堅(jiān)持。

綜上所述，民航高校黨群工作人員要想提高寫作水平，需要打牢理論基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)厚積，找對(duì)方法實(shí)現(xiàn)提高，勤于錘煉勤于練筆，增強(qiáng)責(zé)任感追求精品，耐得住清苦堅(jiān)持寫作。

作者簡(jiǎn)介：鄭澤寧，（1989-），男，文學(xué)學(xué)士，研究實(shí)習(xí)員。

（作者單位：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院）