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        華電金湖電力公司大言電廠緊急停機(jī)、重錘停機(jī)按鈕操作后無(wú)法輔機(jī)流程故障分析及解決方法

        2016-12-31 00:00:00邱燦鋒丘濤基
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年27期

        摘 要:文章對(duì)大言電廠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中緊急停機(jī)、重錘停機(jī)按鈕路存在的主要問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出解決措施,希望能對(duì)其它電廠監(jiān)控流程的改進(jìn)起到一定的借鑒作用。

        關(guān)鍵詞:存在問(wèn)題;監(jiān)控系統(tǒng);緊急停機(jī);重錘停機(jī)

        1 概述

        華電福建省金湖電力有限公司大言水電廠是金溪流域第三級(jí)水電站。裝機(jī)容量2×1.6萬(wàn)千瓦,監(jiān)控系統(tǒng)采用南瑞自控廠家設(shè)計(jì),上位機(jī)操作系統(tǒng)為linux,操作界面為NC200,下位機(jī)由CPU采用GE9030模塊,利用SJ30模塊通信。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)按下緊急停機(jī)和重錘停機(jī)按鈕無(wú)法操作輔機(jī)停機(jī)流程。

        2 現(xiàn)象

        (1)LCU屏“緊急停機(jī)”按鈕,按下后無(wú)法跳開(kāi)關(guān),未走事故停機(jī)流程,所有輔機(jī)不會(huì)自動(dòng)關(guān)停。(2)調(diào)速器機(jī)柜“緊急停機(jī)”按鈕,按下后半閉導(dǎo)葉,延遲較長(zhǎng)時(shí)間跳開(kāi)關(guān)(約8秒,此時(shí)機(jī)組轉(zhuǎn)速約在60%ne),之后,會(huì)走事故停機(jī)流程,所有輔機(jī)自動(dòng)關(guān)停,機(jī)組能自動(dòng)到停機(jī)態(tài)。(3)調(diào)速器機(jī)柜“重錘停機(jī)”按鈕,按下后無(wú)法跳開(kāi)關(guān),未走事故停機(jī)流程,所有輔機(jī)不會(huì)自動(dòng)關(guān)停。

        3 原因分析及解決方法

        針對(duì)上述原因展開(kāi)分析與檢查,在結(jié)合圖紙和這三個(gè)按鈕的現(xiàn)場(chǎng)接線進(jìn)行全面核查后,得出以下結(jié)果:

        (1)重錘動(dòng)作信號(hào)原有引入LCU裝置,但現(xiàn)在重錘動(dòng)作后,監(jiān)控系統(tǒng)并沒(méi)有報(bào)出重錘動(dòng)作信號(hào),這個(gè)問(wèn)題已得到確認(rèn),兩臺(tái)機(jī)組事故配壓閥曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)技改,技改后的事故配壓閥只有一對(duì)反饋接點(diǎn),這對(duì)反饋接點(diǎn)被用作點(diǎn)亮調(diào)速器機(jī)柜柜門(mén)上的“重錘動(dòng)作”指示燈,而原事故配壓閥有兩對(duì)接點(diǎn),一對(duì)接點(diǎn)用來(lái)點(diǎn)亮此“重錘動(dòng)作”指示燈,另一對(duì)接點(diǎn)引入監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)。在對(duì)PLC流程進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),重錘動(dòng)作并未作用于啟動(dòng)事故停機(jī)流程,重錘停機(jī)是機(jī)組的最后一層保護(hù),重錘停機(jī)應(yīng)與緊急停機(jī)一樣,均應(yīng)啟動(dòng)事故停機(jī)流程。(2)解決方法:對(duì)事故配壓閥反饋接點(diǎn)原回路電壓等級(jí)為直流220V,未引入LCU裝置,為防止強(qiáng)、弱電回路互串,改進(jìn)后的回路電壓等級(jí)改為直流24V,新增一中間繼電器ZJ,將其接入事故配壓閥反饋回路中,當(dāng)此事故配壓閥動(dòng)作時(shí),使中間繼電器ZJ回路接通,中間繼電器ZJ動(dòng)作,其一對(duì)常開(kāi)接點(diǎn)用于點(diǎn)亮重錘動(dòng)作指示燈HD,另一對(duì)常開(kāi)接點(diǎn)將重錘動(dòng)作信號(hào)送入LCU裝置。

        為驗(yàn)證事故停機(jī)流程和緊急停機(jī)流程是否正常,我們對(duì)機(jī)組緊急、事故流程進(jìn)行了試驗(yàn),將機(jī)組開(kāi)關(guān)搖至試驗(yàn)位置,模擬機(jī)組出口隔離開(kāi)關(guān)合,將機(jī)組開(kāi)至發(fā)電態(tài)。

        驗(yàn)證事故停機(jī)流程。我們選取了“正推力瓦過(guò)熱”進(jìn)行試驗(yàn),機(jī)組在延時(shí)2秒后(自動(dòng)化定值單整定2秒),機(jī)組開(kāi)關(guān)跳閘,事故停機(jī)流程正常執(zhí)行。

        驗(yàn)證緊急停機(jī)流程,我們選取了“過(guò)速150%ne”進(jìn)行試驗(yàn),機(jī)組開(kāi)關(guān)即時(shí)跳閘,事故停機(jī)流程正確執(zhí)行,重錘自動(dòng)落下。

        經(jīng)過(guò)以上兩個(gè)試驗(yàn),我們排除了事故停機(jī)流程和緊急停機(jī)流程不正確的可能,驗(yàn)證了只有這三個(gè)按鈕存在問(wèn)題的推斷,通過(guò)檢查,重錘按鈕、LCU急停按鈕工作正常,焦點(diǎn)集中在調(diào)速器機(jī)柜緊急停機(jī)按鈕上,按鈕本身已進(jìn)行過(guò)多次檢查無(wú)問(wèn)題,接線也無(wú)松動(dòng)、斷線可能。于是在停機(jī)態(tài),一人按此按鈕,一人觀察LCU裝置PLC觸摸屏上的SOE量狀態(tài),一人監(jiān)視PLC流程中此按鈕的動(dòng)作情況,按按鈕的人在按下按鈕的同時(shí)通知另外兩人,以保證時(shí)間一致,結(jié)果發(fā)現(xiàn)在按下按鈕后,PLC觸摸屏SOE量中調(diào)速器事故停機(jī)動(dòng)作動(dòng)作,而PLC流程中緊急事故停機(jī)按鈕II.Buf[020]點(diǎn)未動(dòng)作,試驗(yàn)多次都是同樣結(jié)果,核對(duì)機(jī)組中斷量輸入信號(hào)測(cè)點(diǎn)表,發(fā)現(xiàn)輸入第19點(diǎn)定義為“調(diào)速器事故停機(jī)動(dòng)作”,輸入第20點(diǎn)定義為“調(diào)速器事故停機(jī)按鈕”,啟動(dòng)緊急停機(jī)按鈕所用測(cè)點(diǎn)為輸入第20點(diǎn)“調(diào)速器事故停機(jī)按鈕”II.Buf[020],在按下調(diào)速器機(jī)柜緊急停機(jī)按鈕后,實(shí)際是II.Buf[19]點(diǎn)動(dòng)作,由此可見(jiàn),廠家提供的“機(jī)組中斷量輸入測(cè)點(diǎn)表”有誤,輸入第19點(diǎn)定義實(shí)際應(yīng)為“調(diào)速器事故停機(jī)按鈕”,輸入第20點(diǎn)定義實(shí)際應(yīng)為“調(diào)速器事故停機(jī)動(dòng)作”,廠家人員調(diào)試時(shí),亦將PLC程序中啟動(dòng)緊急停機(jī)流程的“調(diào)速器事故停機(jī)按鈕”誤當(dāng)成了SOE量輸入第20點(diǎn)。

        將PLC流程第II.Buf[20]更改為II.Buf[19],將機(jī)組開(kāi)至發(fā)電態(tài),按下調(diào)速器機(jī)柜緊急停機(jī)按鈕并保持1秒后,緊急停機(jī)流程正常啟動(dòng),機(jī)組開(kāi)關(guān)在按下按鈕1秒后跳開(kāi),輔機(jī)流程正常執(zhí)行。

        根據(jù)需要,將調(diào)速器機(jī)柜“重錘動(dòng)作”按鈕作為啟動(dòng)緊急停機(jī)的條件之一,在PLC程序第增加一動(dòng)作條件“重錘停機(jī)”II.BUF[12],并進(jìn)行試驗(yàn),將機(jī)組開(kāi)至發(fā)電態(tài),按下調(diào)速器機(jī)柜重錘動(dòng)作按鈕并保持1秒后,緊急停機(jī)流程正常啟動(dòng),機(jī)組開(kāi)關(guān)在按下按鈕1秒后跳開(kāi),輔機(jī)流程正常執(zhí)行。至此,PLC緊急、事故停機(jī)流程存在的問(wèn)題也被發(fā)現(xiàn)并圓滿(mǎn)解決。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)是機(jī)組正常開(kāi)停機(jī)、操作、事故處理的重要保證,因此,要徹底根治不安全隱患,扭轉(zhuǎn)工作被動(dòng)局面,要以認(rèn)真、科學(xué)、務(wù)實(shí)的態(tài)度做好日常維護(hù)檢修。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題認(rèn)真分析及時(shí)處理,防患于未然。只有這樣才能保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

        參考文獻(xiàn)

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