摘 要：制動(dòng)器是曳引式電梯結(jié)構(gòu)體系中的安全保護(hù)裝置，其工作狀況直接影響到電梯裝置的安全穩(wěn)定性。在電梯定期檢驗(yàn)中，制動(dòng)器檢驗(yàn)一直作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目受到重視。文章圍繞電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討，在對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述、說(shuō)明的基礎(chǔ)上，對(duì)制動(dòng)器的檢驗(yàn)進(jìn)行了系統(tǒng)介紹和分析。

關(guān)鍵詞：電梯；制動(dòng)器；檢驗(yàn)

引言

隨著城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，電梯作為城市建筑，特別是高層建筑的載運(yùn)工具，在建筑內(nèi)部人員、物資輸送、運(yùn)輸方面發(fā)揮的作用越來(lái)越大，應(yīng)用范圍和也越來(lái)越廣，成為現(xiàn)代城市建筑中常見(jiàn)的附屬設(shè)備種類(lèi)。電梯作為一種運(yùn)輸工具，承擔(dān)著建筑內(nèi)部人員、物資的載運(yùn)職責(zé)，電梯的運(yùn)行狀況與乘客、物資的安全密切相關(guān)。近些年來(lái)，由于電梯事故引發(fā)的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失在報(bào)紙、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體中屢見(jiàn)不鮮。隨著電梯的使用在社會(huì)生產(chǎn)、生活中日益深入廣泛，社會(huì)大眾對(duì)于電梯安全性的關(guān)注度也逐年升高，電梯定期檢驗(yàn)受到的重視也越來(lái)越大。電梯定期檢驗(yàn)是預(yù)防安全事故發(fā)生，保障電梯運(yùn)行安全的重要措施。制動(dòng)器是電梯結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，關(guān)于制動(dòng)器的檢驗(yàn)是電梯定期檢驗(yàn)中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。做好制動(dòng)器檢驗(yàn)，對(duì)于保證電梯檢驗(yàn)質(zhì)量，提高電梯檢驗(yàn)可靠性水平有著至關(guān)重要的作用。

1 電梯制動(dòng)器簡(jiǎn)述

電梯是一種人員、物資的載運(yùn)工具，其基本屬性之一就是運(yùn)行安全性。制動(dòng)器作為電梯結(jié)構(gòu)中的安全保護(hù)裝置，對(duì)于電梯整體運(yùn)行安全水平和運(yùn)行穩(wěn)定性而言至關(guān)重要。電梯在正常工作條件下，部件運(yùn)作頻繁，結(jié)構(gòu)反復(fù)受力，磨損速度很快，性能水平下降明顯，因此，必須定期開(kāi)展電梯檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格檢測(cè)、檢查電梯各部件以及電梯整體運(yùn)行情況，確保電梯運(yùn)行安全穩(wěn)定。我國(guó)政府已經(jīng)頒布了GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，用于指導(dǎo)、規(guī)范我國(guó)電梯生產(chǎn)、安裝工作，也是電梯日常檢驗(yàn)工作的標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)。在《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對(duì)電梯制動(dòng)器的安裝使用進(jìn)行了明確規(guī)定，要求正常使用的電梯必須具備制動(dòng)系統(tǒng)，并且要有一個(gè)摩擦型的電式制動(dòng)器，也就是常閉機(jī)，這樣即使系統(tǒng)發(fā)生故障，電源斷路或者控制失靈時(shí)制動(dòng)器也能正常啟動(dòng)，發(fā)揮應(yīng)有作用。

2 電梯定期檢驗(yàn)中制動(dòng)器的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)內(nèi)容

關(guān)于電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)，根據(jù)檢查的方向不同，分為機(jī)械部件的檢驗(yàn)和電氣部分的檢驗(yàn)。每種檢驗(yàn)的檢驗(yàn)重點(diǎn)以及要求的細(xì)節(jié)都不一樣。下面逐項(xiàng)進(jìn)行闡述與分析。

2.1 機(jī)械部件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)內(nèi)容

根據(jù)我國(guó)出臺(tái)的國(guó)標(biāo)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）中的要求，作為電梯制動(dòng)器機(jī)械部件，所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件都要采用分組裝設(shè)方式，分為兩組進(jìn)行安裝，互為備份，一旦發(fā)生狀況時(shí)，即使一組設(shè)備不能正常發(fā)生作用，另一組也可以應(yīng)急啟動(dòng)，保證制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作的正常完成，確保提供充分的制動(dòng)力，能夠?qū)⑦\(yùn)行中的電梯轎廂予以減速。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，電梯制動(dòng)器分為四個(gè)單元。一是壓縮彈簧，具有導(dǎo)向功能，負(fù)責(zé)提供制動(dòng)力；二是電磁鐵裝置，負(fù)責(zé)提供釋放力。三是制動(dòng)瓦和剎車(chē)片，二者負(fù)責(zé)產(chǎn)生制動(dòng)力，并作用于制動(dòng)輪之上；四是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與調(diào)整機(jī)構(gòu)。國(guó)標(biāo)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）對(duì)這四個(gè)部分的檢驗(yàn)、檢測(cè)都作出了明確規(guī)定，其中，第一項(xiàng)要求就是所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件要采用分組裝設(shè)方式，分為兩組進(jìn)行安裝，互為備份，這是上文已經(jīng)提到過(guò)的，第二項(xiàng)要求就是電磁鐵芯彼此間必須保持獨(dú)立狀態(tài)，嚴(yán)禁并聯(lián)。第三項(xiàng)要求是制動(dòng)器必須具有手動(dòng)操作結(jié)構(gòu)，比如松閘扳手等近似功能的裝置，以保證在緊急情況下可以通過(guò)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)目的。按照上述標(biāo)準(zhǔn)要求，電梯制動(dòng)器定期檢驗(yàn)中，一是要從設(shè)備外觀上進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保各個(gè)設(shè)備安裝方式符合標(biāo)準(zhǔn)要求，二是要對(duì)各單元功能實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于采用兩組分組安裝的單元，可以先將其中一組制動(dòng)瓦設(shè)置成開(kāi)啟狀態(tài)，然后對(duì)負(fù)有額定載荷并且以額定速度下行的轎廂進(jìn)行拉閘斷電操作，以此檢測(cè)另外一組制動(dòng)瓦能否發(fā)揮規(guī)定的制動(dòng)效果。

2.2 電氣部分的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)內(nèi)容

在國(guó)標(biāo)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）中對(duì)電梯制動(dòng)器電氣部分的要求主要是針對(duì)其電路切斷機(jī)制的，電梯制動(dòng)系統(tǒng)電流的切斷操作，必須要有兩個(gè)或以上的電氣裝置來(lái)承擔(dān)，這些電氣裝置各自獨(dú)立，且與用來(lái)切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置沒(méi)有直接聯(lián)系，可以獨(dú)立，也可以一體。當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，那么電梯轎廂停止運(yùn)行的動(dòng)作最晚不能晚于下一次運(yùn)行方向改變之時(shí)。按照上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在進(jìn)行電梯制動(dòng)器電氣部分檢驗(yàn)時(shí)，一是要檢查電梯在停止?fàn)顟B(tài)下，用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器電流切斷的電氣裝置數(shù)量，規(guī)定要大于或等于2個(gè)。二是各電氣裝置間的聯(lián)接要采用串聯(lián)方式予以實(shí)現(xiàn)，每個(gè)電氣裝置的控制信號(hào)相對(duì)獨(dú)立，以保證兩個(gè)裝置的吸合條件是不相同的或者不同時(shí)序的。三是對(duì)于停止?fàn)顩r下的電梯，當(dāng)某個(gè)接觸器失靈時(shí)，要保證電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行，或者最晚在下一次電梯改變運(yùn)行方向時(shí)電梯要停止運(yùn)行。為實(shí)現(xiàn)上述檢驗(yàn)?zāi)康?，具體進(jìn)行電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)時(shí)，需要采用兩種方式，即在快車(chē)和檢修兩種條件下進(jìn)行檢驗(yàn)，首先是依照設(shè)備電氣原理圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)電梯制動(dòng)器電流切斷裝置的數(shù)量進(jìn)行檢查，同時(shí)要檢測(cè)其獨(dú)立性。其次對(duì)電梯制動(dòng)情況進(jìn)行檢驗(yàn)，即停止時(shí)電梯制動(dòng)器要保證維持關(guān)閉狀態(tài)，施加一個(gè)反向運(yùn)行的信號(hào)后，電梯無(wú)法運(yùn)行。每個(gè)電氣裝置都要按照上述方式進(jìn)行檢驗(yàn)，確保工作機(jī)制正常有效。

2.3 功能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)內(nèi)容

功能試驗(yàn)是電梯檢驗(yàn)中的另一大主要項(xiàng)目。對(duì)于制動(dòng)器的制動(dòng)能力，國(guó)標(biāo)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）特別指出，電梯制動(dòng)器要在轎廂125%額定載荷，同時(shí)以額定速度下行條件下，滿(mǎn)足停止曳引機(jī)工作的能力。且在該情況下，轎廂的減速度要低于或等于安全鉗動(dòng)作或者轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。

需要注意的是，電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)本身具有一定危險(xiǎn)性，既會(huì)對(duì)電梯設(shè)備硬件造成一定損害，也有可能威脅到檢驗(yàn)人員的人身安全。為保證檢驗(yàn)工作安全，檢驗(yàn)時(shí)必須遵嚴(yán)格遵循安全制度。電梯功能性試驗(yàn)分為兩個(gè)部分，一是鎖門(mén)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)，需使轎廂在125%額定載荷（載荷應(yīng)均勻分布）條件下，以額定速度，從最高層下行到最底層，當(dāng)即將達(dá)到最底層時(shí)切斷總電源，如果電梯可靠停止，則根據(jù)制停距離計(jì)算出減速度，當(dāng)減速度位于每秒1.96米至9.8米之間，則可以認(rèn)定符合鎖門(mén)標(biāo)準(zhǔn)。二是在轎廂無(wú)人的條件下，檢測(cè)人員從機(jī)房操作，使電梯以額定速度從最底層上行至最頂層，即將到達(dá)時(shí)切斷總電源，檢驗(yàn)電梯是否能夠可靠制停。

3 結(jié)束語(yǔ)

電梯制動(dòng)器工作情況決定了電梯運(yùn)行安全水平，關(guān)系到電梯使用單位的工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。必須高度重視電梯檢驗(yàn)，特別是電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)工作，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家相關(guān)規(guī)定，定期由具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保電梯及制動(dòng)器的正常工作和安全穩(wěn)定運(yùn)行。在檢驗(yàn)過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）等標(biāo)準(zhǔn)文件，認(rèn)真執(zhí)行每道檢驗(yàn)、檢測(cè)程序，保證檢驗(yàn)過(guò)程的規(guī)范性和檢測(cè)結(jié)果的可靠性，及時(shí)排查電梯設(shè)備中的安全隱患，消除潛在風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

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