摘 要：作者將根據(jù)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，綜合分析HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)（Wheel shaft magnetic particle flaw detector）與CJW-3000II型輪軸磁粉探傷機(jī)出現(xiàn)故障的主要原因，再根據(jù)具體情況分析其排除方法。

關(guān)鍵詞：HTKT-3000型；CJW-3000II型；輪軸磁粉探傷機(jī)；故障原因；排除方法

現(xiàn)階段來看，全路廣泛使用的輪軸磁粉探傷機(jī)設(shè)備主要有HTKT-3000型、CJW-3000II型兩種類型，上述HTKT、CJW系列設(shè)備為檢修輪對(duì)和車軸的可靠性提供了相應(yīng)保證。HTKT-3000型鐵道車輛輪軸熒光碳粉探傷機(jī)是車輛輪對(duì)檢修探傷的主要設(shè)備，等到探傷的輪對(duì)車軸在本設(shè)備外加磁場的作用下，其車軸的表面縱向磁化與周向磁化等從小到大等均能夠同時(shí)滿足磁化強(qiáng)度，與此同時(shí)向車軸表面噴灑磁懸液，繼而使其均勻地附著在車軸表面。簡而言之，一旦車軸發(fā)生缺陷和裂紋情況，能夠引起導(dǎo)磁率的變化，繼而形成聚粉現(xiàn)象[1]。在長波紫外線的作用下，熒光效應(yīng)發(fā)揮出顯著熒光效果，最終達(dá)到探傷的目的。文章將結(jié)合多年電器設(shè)備的維修經(jīng)驗(yàn)，介紹HTKT-3000型、CJW-3000II型輪軸磁粉探傷機(jī)的故障原因以及排除方法等。

1 簡要介紹輪軸磁粉探傷設(shè)備

HTKT-3000型、CJW-3000II型輪軸磁粉探傷機(jī)在全路輪軸磁粉探傷領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，上述設(shè)備均存在以下幾種功能：（1）復(fù)合磁化；（2）縱向磁化；（3）周向磁化；（4）自動(dòng)退磁[2]。從復(fù)合磁化角度來看，縱向磁化與周向磁化同時(shí)作用于車軸位置時(shí)，上述兩個(gè)磁場均能夠通過矢量在車軸中產(chǎn)生橢圓形的旋轉(zhuǎn)磁場和螺旋形擺動(dòng)磁場，符合磁化可以發(fā)現(xiàn)工件上不同方向的缺點(diǎn)。從縱向磁化角度來看，采用低電壓大電流的交流電通過開合式螺線管線圈之后，在線圈中產(chǎn)生的縱向磁場將車軸進(jìn)行感應(yīng)磁化；另外，采用高電壓小電流的方式能夠使得磁場車軸感應(yīng)磁化，縱向磁化可以有效發(fā)現(xiàn)車軸上的橫向缺陷。從周向磁化角度來看，在低電壓大電流的交流電通過電極進(jìn)入車軸之后在車軸的內(nèi)部和周圍空間等產(chǎn)生磁場，可以發(fā)現(xiàn)縱向缺陷。從自動(dòng)退磁角度來看，就是消除材料磁化后的剩余磁場，繼而達(dá)到相關(guān)工藝要求范圍值之內(nèi)。影響磁粉探傷質(zhì)量的重要因素分為以下兩種：（1）磁粉探傷設(shè)備中的磁化電流；（2）磁粉探傷設(shè)備中的退磁電流。一旦磁化電流無法達(dá)到規(guī)定數(shù)值，會(huì)很容造成缺陷情況出現(xiàn)；另外一個(gè)角度來看，未合理設(shè)置好退磁電流會(huì)導(dǎo)致剩余磁場過大，無法滿足工藝就基本需求。

2 HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)、CJW-3000II型輪軸磁粉探傷的常見故障問題

2.1 HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)常見故障

HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)在研究成功之后，在全路等多個(gè)車輛輪對(duì)檢修部門安裝等投入使用，最終達(dá)到了鐵道部關(guān)于輪對(duì)探傷的技術(shù)要求[3]。在使用過程中，HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)在使用過程中反映出一定的故障，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）工作結(jié)束剩磁超標(biāo)；（2）15/50A型試片顯示不夠清楚。

2.2 CJW-3000II型輪軸磁粉探傷機(jī)常見故障

CJW-3000II型輪軸磁粉探傷機(jī)常見故障一般有以下幾種：（1）縱向磁化回路；CJW-3000II型輪軸磁粉探傷機(jī)的每個(gè)線圈上下位置均有風(fēng)缸，常見故障為磁化電流較小以及磁化電流不夠穩(wěn)定等；（2）周向磁化回路；CJW-3000II型輪軸磁粉探傷機(jī)最常見的故障是充磁電流不夠穩(wěn)定，充磁過程中出現(xiàn)火花。縱向磁化回路故障原因有：a.觸發(fā)板觸發(fā)電壓不夠穩(wěn)定；b.縱向磁化變壓器導(dǎo)線連接處出現(xiàn)松動(dòng)；c.鎖緊缸接觸面回路阻值增大；d.點(diǎn)擊有阻值接地。周向磁化回路常見故障原因有：a.車軸軸端有銹蝕；b.周向電極有油污；c.壓縮空氣壓力值不夠達(dá)標(biāo)，產(chǎn)生間隙；d.電極夾頭和球面連接件之間有電蝕。

3 HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)、CJW-3000II型輪軸磁粉探傷故障處理辦法

3.1 HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)處理辦法

HTKT-3000型輪軸磁粉探傷機(jī)中15/50A型試片是鐵道部指定的高靈敏度試驗(yàn)片，在設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，試片應(yīng)該完整的顯示。試片顯示清楚是縱向磁場聯(lián)合周向磁場的結(jié)果，從探傷者的觀察角度來看，周向磁場決定了試片圓弧部分的溝槽[4]?？v向磁場決定了實(shí)盤的橫線溝槽，但是，由于人工調(diào)整很難把握好磁場的大小，所以可以采用對(duì)一向充磁的辦法。總而言之，采用PLC編制程序進(jìn)行適度修改，在一定程度上保證試片的完整性。

剩磁超標(biāo)問題處理過程中，根據(jù)已經(jīng)實(shí)施的鐵路貨車輪軸組裝和管理規(guī)則，具體調(diào)節(jié)方法有：（1）由于選擇檔位的不同其所測的部位線號(hào)也不相同，而且阻值小時(shí)液無法顯示出縱向磁化電壓表；（2）一旦不能夠確定退磁反應(yīng)的電位器時(shí)，可以有效觀察到電控柜后面的指示燈；（3）調(diào)節(jié)好試片軸的裂紋，在調(diào)好剩磁之前，需要重新調(diào)整試片[5-6]。

3.2 CJW-3000II型輪軸磁粉探傷處理辦法

根據(jù)縱向磁化回路故障，采取相應(yīng)的故障排除方法，具體表現(xiàn)如下：

（1）拆卸不良部位，磨削電蝕坑，使得結(jié)合平面可以更為平滑，繼而重新安裝。

（2）連接處氧化層需要去除干凈其磨削部位，重新進(jìn)行緊固，避免因?yàn)樗蓜?dòng)而引起的溫度異常升高問題。

（3）測量出精確的接地點(diǎn)，更換損壞指出的絕緣體，充分分析出其電阻值。

根據(jù)周向磁化回路故障，采取相應(yīng)的故障排除方法，具體表現(xiàn)如下：

（1）修磨夾頭，充分清理好油污。

（2）修磨軸端，打磨銹蝕位置。

（3）壓縮空氣壓力值控制在4.4MPa～4.6MPa之間。

（4）機(jī)械架構(gòu)球面連接件電蝕處，去除電蝕坑；充分考慮到球冠和夾頭位置，對(duì)機(jī)床加工的進(jìn)度以及裝配進(jìn)度等增加導(dǎo)電性，避免此類故障再度發(fā)生。

4 結(jié)束語

綜上所述，為了能夠適應(yīng)好現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程，滿足鐵路對(duì)輪軸的發(fā)展要求，探傷環(huán)節(jié)工作的連續(xù)性也日益受到重視。

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