亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        用于車輛減震器的閥結(jié)構(gòu)的全球?qū)@夹g(shù)分析

        2016-12-31 00:00:00潘凱
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年27期

        摘 要:文章從專利文獻的視角,全面深入的分析總結(jié)該用于車輛減震器的閥結(jié)構(gòu)的國內(nèi)外專利情況,從而獲得該技術(shù)的概貌。

        關(guān)鍵詞:減振器;閥;專利

        1 概述

        減振器是車輛懸架系統(tǒng)的重要組成部件,用于緩和并衰減車輛行駛過程中由于車速、路面激勵造成的沖擊振動,起到緩解由路面不平順引起的車身振動響應(yīng),其動態(tài)阻尼特性對車輛動力學(xué)性能具有很大的影響。

        2 全球?qū)@暾堏厔?/p>

        圖1示出了全球?qū)@麛?shù)量的歷史趨勢,并且展示了全球關(guān)于該技術(shù)的申請情況。從圖中可以看出,早在1914年,就開始了具有以節(jié)流通道呈圓盤狀在相反方向工作為特點的閥結(jié)構(gòu)的減振器的研究,在此后的100年中,根據(jù)專利申請數(shù)量的劃分,以時間為節(jié)點,大致經(jīng)歷了技術(shù)雛形、技術(shù)積累和技術(shù)爆發(fā)三個階段。

        (1)技術(shù)雛形階段(1914-1962年)

        從1914年開始有了第一篇相關(guān)專利的申請,到1962年的近50年時間內(nèi),申請量極少,處于汽車應(yīng)用的初期,其首要任務(wù)僅僅是保證汽車能夠正常行駛,至于體現(xiàn)乘坐舒適性指標(biāo)的汽車減振等技術(shù)分支還處在萌芽階段,涉及的很少。并且該技術(shù)的專利申請國家集中在法、美和英三國,也從側(cè)面體現(xiàn)了上述三強國家汽車技術(shù)基礎(chǔ)強大,技術(shù)發(fā)展時間較長,有較深的汽車歷史文化底蘊。

        (2)技術(shù)積累階段(1963-1993年)

        該時期內(nèi)專利申請量分布的國家地區(qū)相較之前大幅度增加,其中歐洲地區(qū)以德國的申請量居首,隨后是法國和英國,并且美國和日本分類全球申請量的第2位和第4位。相比技術(shù)雛形階段,德國一躍成為這一階段專利申請量最多的國家,為日后德國在汽車行業(yè)中的領(lǐng)先提供了堅實的基礎(chǔ)。此外,在這一時期內(nèi)日本也開始了相關(guān)的研究,其專利申請量也開始較快增長。

        (3)爆發(fā)式增長階段(1994-2014年)

        這是該項技術(shù)發(fā)展的黃金時期。尤其以1994-2004年這十年階段,申請量突然提高,并且每年的申請量趨于穩(wěn)定,這也是汽車產(chǎn)業(yè)在這段時間迅猛發(fā)展的一個側(cè)面寫照。而在2004-2014年這十年間,專利申請量再一次大幅提高,增長勢頭最為迅猛,說明市場對于車輛減振技術(shù)的需求急劇增加,對于這方面的技術(shù)關(guān)注度也急劇的提升,才會出現(xiàn)了量的飛躍。

        這段時期內(nèi),日本的專利申請量一躍成為全球第一,并且占據(jù)了該技術(shù)將近一半的申請量,說明日本在這段時間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,對汽車減振的研究急劇深入。值得注意的是,中國在這二十年間關(guān)于該技術(shù)的研究開始起步,并且迅猛發(fā)展,直接躍居全球第二位,并且在最近五年中有趕超日本的趨勢,這和國內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展是離不開的。在一方面表明在汽車減振器領(lǐng)域,國內(nèi)的技術(shù)起步很晚,與國外差距較大,另一方面也表明隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,國內(nèi)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到專利在國際競爭中的重要作用,著手加強專利方面的申請和布局。

        2.1 國外專利申請狀況

        通過專利分析可以得知,日本在該技術(shù)領(lǐng)域的申請量獨占鰲頭,這表明日本在此領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展水平處于領(lǐng)先位置,這與日本多年來在汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)的積淀和汽車技術(shù)的成熟是分不開的??偵暾埩壳叭娜毡尽⒚绹?、德國共同占據(jù)了國外申請總量的74%,形成了在汽車市場總體三分天下的格局。值得注意的是,中國的申請量只有2%,還不到第五名法國申請量的一半。但是也從一個側(cè)面說明,中國作為目前全球最大的汽車市場,在此領(lǐng)域整體技術(shù)水平還有很大提升空間。

        2.2 國內(nèi)專利申請狀況

        中國涉及該技術(shù)領(lǐng)域的專利申請是在1994才出現(xiàn)的,正是在關(guān)于該技術(shù)全球?qū)@暾執(zhí)幱诒l(fā)階段時,中國的專利申請開始出現(xiàn),并快速增加。但是,國內(nèi)關(guān)于該項技術(shù)的專利申請幾乎都是國外來華申請,其中日本申請人的在華申請占據(jù)了絕對數(shù)量,緊接著是美國和德國。這和汽車工業(yè)傳統(tǒng)三強的技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)成熟是相關(guān)聯(lián)的。反觀國內(nèi)申請人,少數(shù)的專利申請。可以看出,雖然中國是世界上最大的汽車消費市場,但是一方面由于中國汽車工業(yè)的起步晚、技術(shù)落后;另一方面,國內(nèi)對于知識產(chǎn)權(quán)的保護意識比較淡薄,對于專利申請的積極性較差,導(dǎo)致在該技術(shù)領(lǐng)域的專利申請量不高。不過,在國家關(guān)于鼓勵發(fā)明創(chuàng)新以及促進知識產(chǎn)權(quán)保護的一系列措施的出臺的激勵下,隨著中國自主車企的快速發(fā)展,在研發(fā)方面的投入越來越大,國內(nèi)企業(yè)更多的參與全球競爭,國家關(guān)于鼓勵發(fā)明創(chuàng)新以及促進知識產(chǎn)權(quán)保護的一系列措施的出臺,可以預(yù)期,國內(nèi)關(guān)于該技術(shù)的研究以及專利申請將進一步提升。

        3 結(jié)束語

        通過對車輛減振器中的閥結(jié)構(gòu)的專利技術(shù)梳理,不難看出,我國與世界其他國家,特別是汽車工業(yè)的傳統(tǒng)強國日、美、德、英、法還有著一定的差距,不過令人欣喜的是,國內(nèi)企業(yè)也開始積極研發(fā)新技術(shù),同時也已經(jīng)廣泛認(rèn)識到專利制度對科研工作的推進作用,隨著全球經(jīng)濟一體化的推進,以及國內(nèi)汽車市場不斷增大的需求,我國必將通過專利申請方式,打破長期以來該技術(shù)的專利一直被國外壟斷的格局,從而對該技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮自己的影響力。

        參考文獻

        [1]周長城,趙力航,顧亮.減振器疊加閥片的研究[J].北京理工大學(xué)學(xué)報,2006,26(8):681-684.

        [2]唐煒,劉細(xì)文.專利分析法及其在企業(yè)競爭對手分析中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代情報,2005(9):179-186.

        作者簡介:潘凱(1988-),男,工作單位:國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心,研究方向:機械領(lǐng)域?qū)@麑嵸|(zhì)審查。

        丰满老熟妇好大bbbbb| 国产精品日韩av一区二区三区| 精品无码一区二区三区的天堂| av人摸人人人澡人人超碰妓女| 国产精品无码专区视频| 国产人成在线免费视频| 成人免费av色资源日日| 国产福利视频一区二区| 天天av天天爽无码中文| 婷婷成人亚洲综合国产| 婷婷色精品一区二区激情| 777国产偷窥盗摄精品品在线| 亚洲男人天堂2019| 中文字幕日本人妻一区| 精品国产一区二区三区av麻| 人人妻人人狠人人爽| 国内精品久久久影院| 二区三区视频| 国产精品三级av一区二区| 日本五十路人妻在线一区二区| 国产午夜福利不卡在线观看| 欧美日韩另类视频| 亚洲天堂免费成人av| 妃光莉中文字幕一区二区| 人人澡人人澡人人看添av| 91超碰在线观看免费| 国产伦理一区二区久久精品 | 97色偷偷色噜噜狠狠爱网站| 亚洲熟妇色xxxxx欧美老妇y| 国产精品亚洲A∨天堂不卡| 国语对白三级在线观看| 大尺度无遮挡激烈床震网站| 国产精品国产成人国产三级| 制服丝袜人妻中出第一页| 在线观看国产视频午夜| 99亚洲男女激情在线观看| 麻豆国产乱人伦精品一区二区 | 丝袜美腿网站一区二区| 毛片精品一区二区二区三区| 波多野42部无码喷潮在线| 亚洲精品中文字幕无乱码麻豆|