摘 要：科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展帶動著電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，而這個(gè)技術(shù)的運(yùn)用在汽車行業(yè)表現(xiàn)的非常明顯，如今很多汽車用戶都可以明顯的感受到電子技術(shù)發(fā)展所帶來的改變。在汽車行業(yè)，傳感技術(shù)是近幾年汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用最為普遍的一種電子技術(shù)，但這也導(dǎo)致汽車出現(xiàn)的故障增多，傳統(tǒng)的維修方法已經(jīng)不能夠適用等問題的出現(xiàn)。因此，文章就汽車的電控發(fā)動機(jī)中傳感器檢測技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析說明，并且基于這一方面，對電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的一些故障以及檢測方法進(jìn)行簡單說明。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動機(jī)；傳感器；檢測

1 傳感器在汽車發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用

電子技術(shù)隨著科技的發(fā)展而迅速得到擴(kuò)張，而在汽車制造行業(yè)，為了可以更加有效的對汽車的功能進(jìn)行控制，汽車行業(yè)在生產(chǎn)汽車的時(shí)候，都將汽車功能集中到一個(gè)系統(tǒng)之中，并且通過系統(tǒng)的安排使其進(jìn)行功能的分類，這樣不僅可以提高汽車制造的經(jīng)濟(jì)性而且可以提高其有效性。最重要的一點(diǎn)在于，現(xiàn)代的汽車制造在汽車布線的時(shí)候，都會在每個(gè)布線節(jié)點(diǎn)上安裝傳感器，這樣可以使得節(jié)點(diǎn)的變化被有效的感知，因此我們可以知道，傳感器在汽車電子控制的地位越來越高。隨著科技的不斷發(fā)展，傳感器的作用也發(fā)揮的越來越明顯，它不斷地朝著微型化、智能化的方向發(fā)展著，在汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)越來復(fù)雜的今天，傳感器不斷地進(jìn)行自我優(yōu)化，其體積不斷地減小，抗干擾能力不斷地增加。除此之外，它的智能化發(fā)展也非常的明顯。它不僅僅需要增強(qiáng)各信號之間的傳輸質(zhì)量，而且需要將傳統(tǒng)的電子信號進(jìn)行轉(zhuǎn)化變成數(shù)據(jù)信號，這樣不僅能夠提升傳感器的工作效率，而且可以加強(qiáng)其控制功能。

2 傳感器在汽車電控發(fā)動機(jī)中的運(yùn)用原理及檢測

2.1 傳感器的工作原理

傳感器不僅僅只能夠?qū)我坏淖兞窟M(jìn)行測定，它還可以將變量的變化過程也反映出來，通過對于發(fā)動機(jī)的運(yùn)行信號進(jìn)行捕捉，然后將傳統(tǒng)的信號轉(zhuǎn)化為電子信號，來提高其處理信號的能力。從工作本質(zhì)上看，傳感器工作的本質(zhì)是利用如磁電效應(yīng)、壓電效應(yīng)等物理效應(yīng)，來進(jìn)行信號的出來，這樣不僅可以降低信號的失真率，而且可以調(diào)高其工作的效率。從傳感器工作的本質(zhì)我們可以看出，傳感器實(shí)際上就是一個(gè)將采集裝置與轉(zhuǎn)換裝置集合在一起的處理電子信號的一種物理裝置。它還可以將一些非電量轉(zhuǎn)化成電量從而保證電子設(shè)備可以對其進(jìn)行處理。而從結(jié)構(gòu)上看，傳感器的組成結(jié)構(gòu)較為簡單，主要是敏感元件、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)以及測量電路。這三個(gè)組成部分分別負(fù)責(zé)著不同的工作。例如敏感元件主要負(fù)責(zé)的就是數(shù)據(jù)的采集，而轉(zhuǎn)換元件則是將采集的數(shù)據(jù)按照相應(yīng)的規(guī)則轉(zhuǎn)化成電子信號。測量電路就是將這些轉(zhuǎn)化之后的電子信號進(jìn)行二次處理，從而使得用戶得出自己需要的信息。這樣整個(gè)過程就是傳感器的工作原理。具體電路示意圖如下。

2.2 傳感器的檢測

從上文的描述中我們可以知道，傳感器在汽車發(fā)動機(jī)中占有非常重要的地位，也起著非常重要的作用，如果傳感器出現(xiàn)了問題，那么整個(gè)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行就會出現(xiàn)問題。發(fā)動機(jī)一旦出現(xiàn)問題，整個(gè)汽車的運(yùn)行就會不安全。因此，對于傳感器的運(yùn)行檢測是非常重要的一項(xiàng)工作。目前，我國在傳感器檢測方面主要有三種方法，分別是元件在線檢測法、單獨(dú)檢測法、診斷儀檢測法。這三種方法的維修過程不同，所針對的維修對象也不同，但是這三種檢測方法都可以很準(zhǔn)確并且快速的找到傳感器問題產(chǎn)生的原因，并且找到最好的解決辦法，從而保證傳感器可以在工作的時(shí)候更加安全與穩(wěn)定。

3 電控發(fā)動機(jī)的技術(shù)理論與故障

3.1 電控發(fā)動機(jī)的技術(shù)理論

電控發(fā)動機(jī)的誕生使得制造行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，也成為人類汽車發(fā)展史上一次較為重要的變革。但是，由于各個(gè)方面的原因，電控發(fā)動機(jī)很容易出現(xiàn)各種各樣的故障及問題。為了更好地幫助汽車電控發(fā)動機(jī)更好地運(yùn)行，對其進(jìn)行定期的檢測與維修是必不可少的一項(xiàng)工作之一。但是首先，需要對電控發(fā)動機(jī)的三個(gè)技術(shù)進(jìn)行了解。第一個(gè)技術(shù)是發(fā)動機(jī)電控燃油噴射技術(shù)，第二個(gè)是發(fā)動機(jī)電控點(diǎn)火技術(shù)，第三個(gè)是發(fā)動機(jī)怠速控制技術(shù)。這些技術(shù)都需要通過電腦進(jìn)行信號采集然后對其進(jìn)行控制。這就用到了上文中我們所提到的傳感器。用傳感器對一些水溫等信息進(jìn)行采集，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)換，最后進(jìn)行處理，這樣保證所有工作一氣呵成，快捷并且迅速。

3.2 電控發(fā)動機(jī)的故障

第一個(gè)常見的故障時(shí)發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火故障。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火失靈這是很多故障當(dāng)中高居榜首的一個(gè)故障，原因在于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置是使用最為頻繁的一個(gè)裝置之一。使用頻繁就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)電壓過高或者發(fā)動機(jī)過熱導(dǎo)致電子元件被損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。這樣就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路或者斷路的情況，這樣最終就導(dǎo)致電控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火失靈。第二個(gè)常見故障時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)常忽高忽低。這種情況的出現(xiàn)是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)長期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，高速旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致PVC閥出現(xiàn)漏氣的情況，因此，漏氣會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽高忽低。這種問題的解決辦法最好就是檢查一下發(fā)動機(jī)的進(jìn)出氣管路連接是否是正常的，這樣才能快速找到問題的癥結(jié)并且及時(shí)解決。

4 結(jié)束語

隨著集成電路技術(shù)不斷發(fā)展，電控發(fā)動機(jī)也發(fā)展的越來越迅速，這與傳感器技術(shù)息息相關(guān)。促使傳感器朝著智能化的方向發(fā)展，為電控發(fā)動機(jī)檢測提供質(zhì)量更高的數(shù)據(jù)，在對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的基礎(chǔ)之上，提高發(fā)動機(jī)故障診斷的效率，從而保證汽車運(yùn)行的安全。

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