摘 要：經(jīng)濟的快速發(fā)展促進并加大了我國對于鐵路運輸?shù)男枨?，鐵路尤其是高速鐵路的需求在不斷的增大，通過提高鐵路運輸速度能夠使物資更為方便、快捷的完成流通是現(xiàn)今乃至今后一段時間鐵路運輸?shù)闹攸c。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔是一種在高速鐵路運輸體系中應(yīng)用較為廣泛的道岔，其安全、高效的使用對于確保鐵路的安全運輸有著極為重要的推動作用。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔是一種由電氣控制的自動化道岔，其工作的可靠性受到周邊環(huán)境的影響，因此為確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的正常工作需要加強對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的檢查為維修以確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔能夠正常工作。文章將在分析ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔特點的基礎(chǔ)上對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔維修與調(diào)整的要點進行分析闡述。

關(guān)鍵詞：ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔；維修；調(diào)整；要點

前言

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔鐵路運輸體系中的重要組成部分，其運行的可靠性與穩(wěn)定性對于鐵路的安全運輸有著十分重要的意義。文章在分析ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔特點的基礎(chǔ)上對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔常見的一些故障進行分析并對如何做好ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的維護與調(diào)整進行分析闡述。

1 ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔維修與維護常見故障

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔在使用的過程中由于經(jīng)常受到列車的沖擊使得ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的機械及電氣經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障影響ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的正常運行。尤其是在以下幾個方面更是ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔維修及維護中經(jīng)常出現(xiàn)的故障：落實道岔標調(diào)標準不到位、ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔長時間使用方正性受到影響、液壓系統(tǒng)的壓力不斷變化、ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的密貼受材料熱膨脹的影響較大等。上述故障占據(jù)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔所出現(xiàn)故障的8成以上，因此需要加強對于上述故障的分析找出造成故障的原因及處理措施，在盡量降低ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔故障的同時提高ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的故障維修效率，確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔能夠正常、安全的運行。

2 ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的維修與維護要點

2.1 定期巡查維護確保道岔標調(diào)標準

在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的定期檢查維修過程中，需要對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔調(diào)整的順序和方法引起足夠的重視：（1）ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔開口標準的調(diào)整通過動作桿和在尖軌連接鐵加裝調(diào)整片的方式來對其進行調(diào)整。在調(diào)整順序上需要按照副機-主機的順序進行調(diào)整，完成調(diào)整口需要確保調(diào)整限位器與鎖框的之間的間隙為1.5mm為宜。（2）對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔密貼的調(diào)整需要按照副

機-主機的順序進行調(diào)整，確保第二牽引點的距離為4mm，對于第二牽引點的調(diào)整不宜過緊或是過松，過量后都會對第一牽引點的調(diào)整造成較為嚴重的影響，對于第一牽引點的調(diào)整需要確保鎖閉店到軌尖順直密貼，調(diào)整后不反彈、不上抗。（3）對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔上所安裝的緊固螺絲等應(yīng)當檢查其緊固度，對于松動的螺絲需要及時擰緊，同時對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔中的動作部分需要確保潤滑及時補充潤滑油、脂。（4）對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔液壓系統(tǒng)的油壓需要確保其工作在11-12Mpa的工作范圍內(nèi)，ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔主要依靠的是通過調(diào)節(jié)溢流壓力來對轉(zhuǎn)轍機的傳動力進行調(diào)整，因此需要確保溢流壓力的穩(wěn)定性，當需要對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔液壓系統(tǒng)的溢流壓力進行調(diào)整時首先需要進行排氣實驗，放松溢流閥通過手搖或是反向操作道岔從而使液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油流動，而后緊固溢流閥來操動道岔來做保壓實驗、檢查，啟動轉(zhuǎn)換完畢后需要確保系統(tǒng)能夠在4-5MPa的壓力區(qū)間內(nèi)保壓一段時間。完成對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔液壓系統(tǒng)的檢查后方可對液壓系統(tǒng)的溢流壓力進行調(diào)整。完成對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔液壓系統(tǒng)溢流壓力的調(diào)整后通電調(diào)試ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔以檢查其主輔機動作的同步性，對于由于主副機油量不平衡所造成的不同步問題可以同對主、副機油路上的截流閥調(diào)整來加以控制。在調(diào)整之前首先需要對動作不同步的一端加以判斷，而后再對不同步的一端油路的截流閥進行調(diào)整。完成上述步驟后需要對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的電氣控制部分加以檢修，檢查接線端子是否松動并注意檢查線路的絕緣和其他方面的防護。

2.2 做好對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的調(diào)整

現(xiàn)今在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的安裝中使用“軌枕墊板”的方式取代了原先的“基礎(chǔ)角鋼”的安裝方式，從而使得長鋼軌伸縮、振動對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔所帶來的影響大為減弱，從而使得ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔使用的穩(wěn)定性、可靠性都大為提高，但是采用“軌枕墊板”的安裝方式也對安裝提出了較高的要求，如安裝不到位將會導(dǎo)致尖軌發(fā)生變形，在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的維修與檢修過程中需要及時處理確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的正常工作。

2.3 做好ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔溢流壓力的調(diào)整

由于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔處于室外工作，冬季低溫會對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的液壓系統(tǒng)帶來不小的影響，在進入冬季后需要對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的溢流壓力進行調(diào)整以確保其能夠正常工作，在將ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的溢流壓力調(diào)整到11-12MPa的區(qū)間范圍內(nèi)后，如仍無法工作可以適當?shù)恼{(diào)節(jié)到13MPa從而使得道岔維護與現(xiàn)場實際情況相符合。在進入夏季后氣溫相較于冬季有了極大幅度的提高，需要對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔液壓系統(tǒng)的溢流壓力進行重新的標校從而使得其壓力≤12MPa，通過冬、夏兩季對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔液壓系統(tǒng)溢流壓力的調(diào)整使得由于溢流壓力對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔所造成故障發(fā)生的幾率大幅降低。

2.4 做好ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的動態(tài)調(diào)整以確保調(diào)查的密貼度

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔采用的是外鎖閉結(jié)構(gòu)，在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的使用過程中由于氣溫的影響導(dǎo)致道岔熱膨脹會對道岔的密貼度造成較大的影響，尤其是在春、秋兩季由于氣溫的影響會使得道岔密貼較緊從而使得道岔的操作較為困難或是操縱不到位。為解決這一問題，減少氣溫變化對道岔使用所造成的影響。維護人員需要在分析ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔特點的基礎(chǔ)上通過在春、秋兩季對道岔適當增減密貼片的方式對ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的密貼度進行調(diào)整以確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的正常運行。

2.5 做好對于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔限位控制的調(diào)整

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的轉(zhuǎn)轍機表示桿、檢查柱都采用的是分動式，其排設(shè)有兩個檢查柱，其中一個檢查柱主要用來實現(xiàn)對于鎖閉缺口的檢查而另一個則主要用來檢查解鎖動接點。在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔動作時，道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，斥離軌首先進入密貼，同時表示桿跟著斥離軌后移，這是解掉動接點，ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔采用的是分動式結(jié)構(gòu)，而表示桿、檢查柱都采用的是分動式結(jié)構(gòu)，當ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔處于定位時表示桿的缺口是直口而長度為32mm，檢查柱是直方型寬度為24mm。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔的斥離軌向密貼與向道心方向都能退掉表示，為提高道岔的可靠性需要在將定位電轉(zhuǎn)機操縱到反位從而將表示桿的缺口調(diào)大而后調(diào)整操縱桿到定位從而減小列車對限位表示造成的影響。

3 結(jié)束語

ZYJ7型提速道岔是鐵路系統(tǒng)中的重要設(shè)備，文章對ZYJ7型提速道岔常見的故障及檢修中的要點進行了分析闡述。

參考文獻

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