摘 要：隨著近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加，人們對(duì)加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度的重視程度也不斷提高，而加油機(jī)計(jì)量誤差是在標(biāo)準(zhǔn)條件下形成的，在使用過(guò)程中很難確保使用條件與計(jì)量檢定條件保持一致。因此，如果不注意使用過(guò)程各類(lèi)條件因素的影響，就會(huì)形成一定的附加誤差。文章對(duì)加油機(jī)計(jì)量誤差的原因進(jìn)行了分析并提出了一些對(duì)策，希望能進(jìn)一步保證加油機(jī)的計(jì)量精度，保障人們的基本合法權(quán)益。

關(guān)鍵詞：加油機(jī)；計(jì)量誤差；原因；對(duì)策

1 加油機(jī)計(jì)量誤差的原因分析

從相關(guān)的調(diào)查來(lái)看，導(dǎo)致加油機(jī)產(chǎn)生計(jì)量誤差的原因主要包括以下幾個(gè)方面[1]。

1.1 油品儲(chǔ)運(yùn)條件的影響

在油品儲(chǔ)運(yùn)的過(guò)程中，包括溫度、濕度、管道震動(dòng)、壓力、管道泄漏等多方面條件都可能影響到加油機(jī)的計(jì)量精度，其中溫度條件的影響最大。我國(guó)幅員遼闊，各個(gè)地區(qū)的溫度差異較大。同一個(gè)地區(qū)在同一天當(dāng)中，可能出現(xiàn)巨大的晝夜溫差，在這種條件下，燃油的體積也會(huì)產(chǎn)生極大的變化。而當(dāng)前市面上常見(jiàn)的加油機(jī)普遍缺少針對(duì)溫度變化的燃油體積溫度補(bǔ)償功能，忽略了溫度變化對(duì)加油機(jī)計(jì)量精度的影響。當(dāng)前市場(chǎng)上的加油機(jī)主要是在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的計(jì)量值，而加油站在進(jìn)油時(shí)是以20℃時(shí)燃油的體積乘以20℃時(shí)燃油的密度作為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，而在向外銷(xiāo)售燃油時(shí)，則按照非標(biāo)準(zhǔn)體積結(jié)算，導(dǎo)致計(jì)量值與實(shí)際加油值存在較大的差異。通常情況下，溫度每變化1℃，燃油的體積會(huì)隨之變化0.12%。這種變化也導(dǎo)致加油站在不同溫度條件下，可能分別出現(xiàn)盈利和虧損兩種巨大的反差。保守估計(jì)，目前全國(guó)有數(shù)萬(wàn)加油站因計(jì)量誤差引起的貿(mào)易額誤差非常巨大，每年全國(guó)因?yàn)橛?jì)量誤差導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)了200億元，這對(duì)國(guó)家、加油站經(jīng)營(yíng)者以及消費(fèi)者帶來(lái)巨大的損失。

1.2 流量計(jì)磨損的影響

加油機(jī)使用頻率和使用年限的變化，會(huì)對(duì)流量計(jì)的誤差值產(chǎn)生一定的影響。這主要是由于加油機(jī)在加油的過(guò)程中，流量計(jì)的活塞與計(jì)量室之間會(huì)頻繁摩擦，在這種條件下，流量計(jì)活塞與計(jì)量室的間隙會(huì)不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致加油機(jī)的計(jì)量誤差也會(huì)不斷增大。針對(duì)這一問(wèn)題，通?？梢哉{(diào)節(jié)流量計(jì)的調(diào)量小活塞進(jìn)行簡(jiǎn)單的修正，但當(dāng)流量計(jì)活塞與計(jì)量室之間的間隙增大到一定程度之后，這種修正方法則難以完全修正誤差。目前，國(guó)內(nèi)加油機(jī)中普遍采用的金屬活塞型流量計(jì)的壽命普遍為3～5年，具體壽命根據(jù)使用頻率和油品種類(lèi)有一定的差別。比如[2]，柴油因?yàn)楸旧淼臐?rùn)滑作用使得柴油加油機(jī)的流量計(jì)使用壽命普遍能夠超過(guò)5年；而汽油加油機(jī)由于汽油本身不具備潤(rùn)滑作用，其流量計(jì)的使用壽命通常在3～4年。

1.3 電磁閥的影響

部分加油機(jī)由于投運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，已經(jīng)接近使用壽命甚至超過(guò)正常使用壽命，設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重的老化，加上電磁閥的故障或者缺失，就可能導(dǎo)致計(jì)量精度下降。尤其是部分使用年限較長(zhǎng)的加油機(jī)，在定量和非定量?jī)煞N加油方式下，計(jì)量結(jié)果往往存在較大的差距，通常是在進(jìn)行非定量加油時(shí)，可以將誤差控制在允許范圍內(nèi)，而在進(jìn)行定量加油時(shí)，實(shí)際加油量與計(jì)量值之間的誤差會(huì)超過(guò)相關(guān)規(guī)定允許的最大誤差。加油機(jī)在加油接近停機(jī)之前，會(huì)產(chǎn)生一定的“過(guò)沖量”，通過(guò)電磁閥可以實(shí)現(xiàn)對(duì)“過(guò)沖量”的控制，而電磁閥故障或者缺少，必然會(huì)影響“過(guò)沖量”的增加，從而影響加油機(jī)的計(jì)量精度。

1.4 油氣分離器效果不佳

如果加油機(jī)在加油過(guò)程中，燃油混合了一定的氣體，就會(huì)對(duì)流量計(jì)的計(jì)量精度產(chǎn)生一定的影響，計(jì)量誤差隨著氣體含量的增加而增加。燃油中的氣體主要是由于管道發(fā)生泄漏或者油品本身容易產(chǎn)生氣體的特性所導(dǎo)致的。在相關(guān)規(guī)定中，規(guī)定了當(dāng)油液的粘度超過(guò)1MPa時(shí)，油氣分離器的排氣能力應(yīng)該達(dá)到油品中含氣量的20%以上；如果油液的粘度小于1MPa，則油氣分離器的排氣能力應(yīng)該達(dá)到油品中含氣量的10%以上，否則不能應(yīng)用到機(jī)油機(jī)中[3]。因此，如果被計(jì)量油液中含有空氣或者分解氣時(shí)，需要通過(guò)油氣分離器先分離其中的部分氣體，然后才能加油，從而降低計(jì)量結(jié)果與實(shí)際加油值的誤差。目前，加油機(jī)油氣分離器故障率較高，導(dǎo)致燃油與空氣同時(shí)排除，實(shí)際加油量明顯低于計(jì)量值，造成消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)損失。

1.5 加油機(jī)及使用

加油工作人員的不當(dāng)操作、數(shù)量程度不同也會(huì)對(duì)計(jì)量結(jié)果的精度產(chǎn)生影響；同時(shí)，加油機(jī)本身材料、計(jì)量設(shè)備性能、使用年限、使用頻率以及維護(hù)質(zhì)量的差距也會(huì)導(dǎo)致計(jì)量結(jié)果產(chǎn)生不同程度的誤差。加油機(jī)維修人員如果不具備相關(guān)的維修資質(zhì)，未持有《維修計(jì)量器具許可證》，對(duì)加油機(jī)進(jìn)行擅自拆裝和維修，以及加油機(jī)在維修后未及時(shí)向質(zhì)監(jiān)部門(mén)申請(qǐng)計(jì)量檢定，都可能導(dǎo)致加油機(jī)產(chǎn)生不同程度的計(jì)量誤差。

2 加油機(jī)計(jì)量誤差控制對(duì)策

2.1 加強(qiáng)對(duì)加油機(jī)鉛封的管理工作

加油機(jī)的鉛封工作非常重要，在進(jìn)行首次的檢測(cè)過(guò)程中需要保證加油機(jī)各個(gè)部分都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括加油機(jī)的流量計(jì)、傳感器、稅控板以及CPU主板的檢測(cè)，需要使這些部件能夠始終保持在出廠時(shí)的水平。在檢測(cè)完成后，需要由計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)對(duì)加油機(jī)進(jìn)行一次性防偽鉛封，確保加油機(jī)的關(guān)鍵部件不會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中被更換。在送達(dá)目的地之后，還需要加油站的相關(guān)人員進(jìn)行確認(rèn)，保證加油機(jī)的鉛封處于完整狀態(tài)；之后還應(yīng)該按照一定的間隔周期對(duì)加油機(jī)進(jìn)行計(jì)量監(jiān)督檢查，保證不會(huì)因?yàn)槿藶樵蛴绊懠佑蜋C(jī)的計(jì)量精度。

2.2 建立完善的自測(cè)制度

JJG443-2015《燃油加油機(jī)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》中對(duì)加油站的日常自檢測(cè)進(jìn)行了相關(guān)的規(guī)定，要求加油站配備符合準(zhǔn)確度要求的20L自校計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器進(jìn)行定期自校檢測(cè)。加油站需要建立嚴(yán)格的自測(cè)制度，保證每周至少進(jìn)行一次以上的加油機(jī)自測(cè)，且兩次自測(cè)的間隔周期不能超過(guò)一周，在進(jìn)行自測(cè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)加油機(jī)出現(xiàn)計(jì)量誤差，應(yīng)該及時(shí)向相關(guān)計(jì)量鑒定機(jī)構(gòu)申報(bào)檢修。

2.3 加強(qiáng)加油機(jī)的維修工作

加油機(jī)在正常工作過(guò)程中維修工作的進(jìn)行也非常有必要的，因?yàn)榧佑蜋C(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行的過(guò)程中不可避免會(huì)出現(xiàn)一些故障，其中部分部件發(fā)生故障或者超過(guò)使用年限需要更新?lián)Q代。在維修過(guò)程中，需要按照相關(guān)的程序進(jìn)行，當(dāng)維修過(guò)程中確定需要破壞鉛封時(shí)，首先應(yīng)該向地方計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，待申請(qǐng)通過(guò)后向具有合法資質(zhì)的維修單位報(bào)修。待加油機(jī)維修完成后，需要經(jīng)過(guò)計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)的檢定通過(guò)之后，重新鉛封備案，才能重新投入使用。如果加油站對(duì)加油機(jī)擅自拆裝維修，或者在加油機(jī)維修之后未經(jīng)相關(guān)計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定直接投入使用，則按照非法破壞加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度的情況進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

3 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度不僅是保障消費(fèi)者基本權(quán)益的重要途徑，同時(shí)也是加油站提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。針對(duì)當(dāng)前加油機(jī)出現(xiàn)的計(jì)量誤差問(wèn)題，主要是由于設(shè)備本身、外界環(huán)境以及人為因素三方面導(dǎo)致的。對(duì)此，加油機(jī)管理人員需要充分認(rèn)識(shí)到加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確性的重要性，在進(jìn)行加油機(jī)計(jì)量檢定過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際情況做好自律工作。計(jì)量檢定人員應(yīng)該盡量降低各類(lèi)因素對(duì)加油機(jī)計(jì)量誤差的影響，做好相關(guān)預(yù)防和控制措施，減小計(jì)量誤差對(duì)加油站和消費(fèi)者利益的影響。

參考文獻(xiàn)

[1]蔡志平，簡(jiǎn)天津.淺談燃油加油機(jī)計(jì)量誤差原因及應(yīng)對(duì)措施[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究，2012（1）：27-29.

[2]張義富.加油機(jī)計(jì)量檢定中溫度對(duì)測(cè)量誤差的影響及對(duì)策[J].廣東科技，2013（16）：224+250.

[3]張影.分析燃油加油機(jī)計(jì)量誤差原因及應(yīng)對(duì)措施[J].黑龍江科技信息，2015（1）：91.