摘 要：隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，林區(qū)多種經(jīng)營建設的不斷創(chuàng)新，林區(qū)防火越發(fā)重要，林區(qū)防火公路建設已經(jīng)成為一種必須。文章就林區(qū)道路改建原則及設計過程中所遇到的一些問題進行闡述。

關(guān)鍵詞：林區(qū)；防火公路；改造

1 林區(qū)防火公路現(xiàn)狀

現(xiàn)有防火公路大部分為既有運材道路，修建于上世紀四五十年代。全線平面線形存在曲線多、轉(zhuǎn)彎角度大及曲線半徑小等問題，縱斷面坡度陡峭，路基寬度5.0～6.5m，路面為天然級配碎石土路面。由于長時間缺乏養(yǎng)護，大部分段落路面料已沖蝕殆盡，骨料外露，大部分路基強度尚可。全線大部排水邊溝排水不暢，涵洞淤塞嚴重，導致局部路段夏季水害、冬季冰害嚴重。

2 改造方式

2.1 路基改造

林區(qū)防火公路改造大部分利用林區(qū)既有運材道路，既有運材道路大部分修建于上世紀四五十年代。既有路基大部分保存完整，既有路基強度大部分滿足改造要求，既有路基含水率大部分滿足改造要求。

防火公路路基改造設計前，應對既有路基進行調(diào)查、勘探及測繪，收集既有路基填料性質(zhì)、含水率、密度、壓實度、強度等情況，以及路基的穩(wěn)定情況，分析評價確定路基是否滿足設計要求，對于既有路基強度、含水率不滿足設計要求的段落應進行路基處理。

林區(qū)防火公路主要存在冬季冰害嚴重等問題，導致這一現(xiàn)象的主要原因是涎流冰段落處理不當造成的。涎流冰地段路基設計應注意一下幾點：

（1）應當對所設計路線當?shù)?，地質(zhì)、地貌、地形及涎流冰的水源、類型、規(guī)模進行調(diào)查。調(diào)查當?shù)氐膬鋈谥芷?、最大凍土層深度，結(jié)合當?shù)刂卫硐蚜鞅慕?jīng)驗進一步確定涎流冰規(guī)模、類型及危害程度以及與路線方案的關(guān)系。

（2）路基設計應遵循以預防為主、防治結(jié)合的設計原則。應采取綜合處理、治理手段，用以保證道路通行能力、道路交通安全及路基穩(wěn)定性，并綜合考慮道路建成、營運后養(yǎng)護及管理。

（3）對于山區(qū)涎流冰段落的路基應該設置完善的排水系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)地實際情況必要時可對邊溝進行加寬、加深設計或者設置擋冰墻（堤）、聚冰坑（溝）等設施。

（4）路基設計、施工過程中應該避免對既有自然排水的干擾，不宜對含水層進行切割。在采取排、擋、截等治理措施時應該保證自然排水系統(tǒng)的通場。路基壓實度應按照表1執(zhí)行。

2.2 路面改造

路面設計參照《林區(qū)公路工程技術(shù)標準》（Ly5103-97）并遵循就地取材、因地制宜、保證質(zhì)量、降低造價、方便施工原則進行路面設計，路面橫斷面型式采用全等形即路基、路面同寬設計。

天然級配碎石土應具有較好的級配，所含石料強度不宜低于III級，扁平、針狀顆粒含量不宜超過20%，石料最大顆粒不大于4cm，小于0.05cm細料的含量宜為15～25%，塑性指數(shù)為8～14。砂土磨耗層應盡量采用天然級配砂礫料，并應具有較好的粘結(jié)力和可恢復性。

3 縱段改造

綜合考慮到如對道路改線設計將對林地破壞較大，并且道路使用功能單一（森林防火），通行車輛為森林滅火特種車輛?？v段應結(jié)合現(xiàn)地情況、道路使用季節(jié)等情況，確定縱段坡度、合成坡度等指標。

4 平面改造

道路改線設計對林地破壞較大，并且道路使用功能單一（森林防火），通行車輛為森林滅火特種車輛，結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗，綜合考慮現(xiàn)地情況確定道路具體平面參數(shù)。

5 交通安全設施

林區(qū)防火公路主要用于森林防火，雖然道路使用功能單一、道路等級低，但道路沿途多為深林、懸崖、河流。道路普遍存在平面曲折、縱段多陡坡、高路堤及大填挖等情況，因此交通安全設施極為重要。

交通標志是保證道路行車安全的重要組成部分，在防火公路平面多曲折、多小半徑的，縱段多陡坡等情況下保證行車安全有著極為重要的作用，因此必須架設。

道路安全設施（護坡、護欄）對于保證道路行車安全、路基穩(wěn)定性有著不可替代的作用。在防火公路存在著沿線多為深林、懸崖、河流，填挖土方較大等情況下，應結(jié)合當?shù)貙嶋H情況進行設計。

6 與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況

施工中應嚴格按設計規(guī)定的地點取、棄土和取料，嚴禁亂挖、亂棄。要認真保護水資源，在施工過程中加強對各工作環(huán)節(jié)的環(huán)境保護措施，力求施工期對環(huán)境的污染減少到最低程度。應嚴格保護公路用地范圍外的樹木、建筑物和公共設施不受損害。對沿線的臨時用地應恢復原有植被。

7 施工注意事項

7.1 路基施工

（1）原地表基底壓實度不小于90%，路基范圍內(nèi)的雜草及樹根應清除。（2）路基填筑前，應對填料密度、含水量、最大干密度進行檢測。壓實過程中應對填料的含水量嚴格控制。壓實后檢查填料的密實度是否符合規(guī)范規(guī)定的要求。（3）施工期間應做好各種臨時設施的施工，施工便道應及時養(yǎng)護，及時灑水，避免揚塵，保護環(huán)境，減少污染。（4）路基取、棄土應嚴格按設計要求辦理，嚴禁亂挖、亂棄。（5）施工中如遇不良地質(zhì)地段時應予以換填和隔斷處理。（6）路基施工期間，應始終保持場地的良好排水狀態(tài)，在路基填挖前修好臨時排水設施，迅速排除地表水，以保證路基不受水沖刷和浸泡。（7）在施工過程中嚴格按照設計段落清除表土。（8）地面橫坡陡于1：5時應挖臺階，臺階寬度不應小于1m并向內(nèi)側(cè)傾斜3%。詳見《路基一般設計圖》、《挖臺階工程數(shù)量表》。（9）施工中應嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10-2006有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7.2 路面施工

（1）施工中一定要保證路拱橫坡和超高達到設計要求，以有利于路面排水和行車平穩(wěn)、舒暢。（2）面層天然級配碎石土材料級配要達到設計要求。（3）面層天然級配碎石土應在處于最佳含水量時進行碾壓，氣候炎熱干燥時含水量可適當增加1%～2%，直到達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度96%。

參考文獻

[1]JTG D20-2006.公路路線設計規(guī)范[S].

[2]JTG D30-2015.公路路基設計規(guī)范[S].

[3]JTG F10-2006.公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].