摘 要：框架式塑料模板是經(jīng)由模壓成型生產(chǎn)的一種輕質(zhì)、高強、環(huán)保、質(zhì)優(yōu)的長纖維增強熱塑性制品，該模板的各項物理力學(xué)性能均全面趕超行業(yè)標準。同時通過針對不同施工領(lǐng)域的使用需求進行有針對性的產(chǎn)品研發(fā)、配模設(shè)計與施工工藝設(shè)定，提升了模板的利用率、施工效率與成型質(zhì)量，改變用工結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：框架式塑料模板；土木工程；應(yīng)用

框架式塑料模板（復(fù)合材料組合模板）是經(jīng)由直接法生產(chǎn)的長纖維增強熱塑性制品。該產(chǎn)品一次模壓成型，物料進場前通過專用配模軟件進行配模設(shè)計，精細化輸出目標工程各構(gòu)件配模設(shè)計圖和工程所需使用的模板、配件的規(guī)格及數(shù)量，定量輸出物料。作為一種輕質(zhì)、高強、環(huán)保、質(zhì)優(yōu)的定型化組合模板，其在現(xiàn)有鐵路、市政及高速公路等項目的現(xiàn)澆混凝土及預(yù)制混凝土施工中都有著廣泛的應(yīng)用空間。與采用傳統(tǒng)注塑工藝成型的塑料模板相比，長纖維增強的熱塑性模板具有強度高、周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多、砼表觀質(zhì)量穩(wěn)定等特點。該成型技術(shù)的應(yīng)用為我國實現(xiàn)“以塑代鋼、以塑代木”建筑模板更新?lián)Q代提供了有利的技術(shù)基礎(chǔ)，提升了建筑模板加工整體水平。

文章旨在結(jié)合該型模板在公司項目工地的施工實踐，依據(jù)復(fù)合材料組合模板的產(chǎn)品特性，對該產(chǎn)品在上述兩個領(lǐng)域的運用特征加以簡述，為今后同類施工提供參考。

1 產(chǎn)品主要特性

1.1 定型化、模塊化設(shè)計

有別于傳統(tǒng)木模及普通塑料平板，框架式塑料模板采用定型化、模塊化的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)工藝，無后期廠內(nèi)及施工現(xiàn)場的模數(shù)加工工序，可避免因工人現(xiàn)場切割物料造成的損耗，減少危險機具使用。但同時亦導(dǎo)致其現(xiàn)場使用中靈活性有所降低，為滿足目標工程的施工需求且達到物料利用率最高的原則，該模板要求進場前需結(jié)合整個目標項目的施工結(jié)構(gòu)及施工工序進行配模方案設(shè)計，準確出具物料清單及各施工結(jié)構(gòu)的配模設(shè)計圖，現(xiàn)場施工時需嚴格依據(jù)配模設(shè)計圖紙進行拼裝施工，嚴禁私自改模施工。

1.2 手柄式連接，拼裝簡易

摒除傳統(tǒng)項目對鐵釘、螺栓等的依賴，模板拼裝時使用手柄旋轉(zhuǎn)90°即可實現(xiàn)連接，方便快捷，提升施工效率。拼裝方式簡易，小工即可進行模板拼裝，改變用工結(jié)構(gòu)，在一定程度上節(jié)省人工成本。

1.3 帶肋式模板設(shè)計，減少自重，提升產(chǎn)品性能

傳統(tǒng)平面模板多采用6015型鋼模板，重量為37.9kg（面板厚度3mm）， 即單位重量為42.1kg/m2，平均周轉(zhuǎn)次數(shù)為100次，需打磨除銹后方可進行周轉(zhuǎn)使用。模板是由PP聚丙烯+長玻纖+阻燃劑等壓制而成，模板設(shè)計采取帶肋式一次模壓成型工藝，減少模板自重，模板單位面積重量為15kg/m2，拉伸強度微63.3MPA，即對拉后可抗側(cè)壓力為6噸/m2，正常周轉(zhuǎn)次數(shù)可達60-80次。無需打磨刷油，表面進行簡單清理即可重復(fù)使用。提升搬運便捷性。同時通過模板背筋的合理分布，提升產(chǎn)品各項性能，節(jié)省加固材料，提升施工效率。（如表1所示）

2 項目現(xiàn)場應(yīng)用情況

目前公司承建公路、鐵路及市政項目的施工主體多為大體積混凝土工程，使用該型模板進行施工的分項工程主要有承臺、框架涵（橋）及水溝等附屬結(jié)構(gòu)物。模板配模幅面大，下部結(jié)構(gòu)配模設(shè)計相對簡單。但因其施工主體之間聯(lián)系性相對較小，而配模時需綜合考慮模板在項目中的通用性，提升模板的利用率，故此時確認該項目的施工工序尤為重要。確認工序后，結(jié)合各個施工結(jié)構(gòu)的配模方案進行配模調(diào)整與優(yōu)化，控制整體項目的施工模板規(guī)格與數(shù)量，提升施工效率與質(zhì)量。

宜選用大規(guī)格的復(fù)合材料模板為主板，其他規(guī)格的復(fù)合材料模板為輔，即大板優(yōu)先原則，盡量少使用規(guī)格小的模板，同時兼顧手柄連接孔位。需結(jié)合所有施工部位的結(jié)構(gòu)情況，進行配模方案的調(diào)整、優(yōu)化，提升模板的利用率與周轉(zhuǎn)次數(shù)。模板進場前需繪制好復(fù)合材料組合模板的配模圖（包含模板排布方式及模板與配件的規(guī)格、數(shù)量明細表）、支撐布置圖、異形模板大樣圖。按模板承受荷載的最不利組合對模板和支撐系統(tǒng)進行驗算。編制模板工程施工說明書，制定技術(shù)及安全措施。

模板進場施工前，需及時對項目技術(shù)人員及操作工人進行技術(shù)交底，首層施工時需嚴格按照配模圖紙進行模板拼裝。加固方式需與模板排布形式相結(jié)合，墻體加固宜以橫向為主，豎向輔助校直，保證澆筑墻體的垂直度和平整度。模板在不同施工層之間翻轉(zhuǎn)使用時，宜以長條形或大塊拼裝模板的形式進行拆除，拆除后及時翻轉(zhuǎn)就位并立即連接拼裝，避免過多拆除模板堆積造成物料混亂，影響施工效率。

同時復(fù)合材料模板作為多次周轉(zhuǎn)材料，科學(xué)的模板維護與保養(yǎng)是延長模板使用壽命與保持混凝土澆筑成型效果的關(guān)鍵節(jié)點，在澆筑混凝土時，及時進行模板上附著的水泥砂漿的清洗及適當?shù)乃⑼棵撃┒际潜匾拇胧?/p>

以下以公司承建施工的某高速公路框架橋施工為例，對框架式塑料模板主要施工工藝進行簡要闡述。

模板進場后，在指定場地碼放整齊。模板施工開始前，用墨斗放出結(jié)構(gòu)邊線和模板邊線，緊挨模板邊線安裝定位壓腳板，對模板施工范圍墊層面進行找平，以人工輔助吊車將該部分吊至指定位置。

（1）涵洞墻體模板拼裝前進行預(yù)拼裝并刷脫模劑，根據(jù)配模圖紙將墻體模板放至墨線范圍內(nèi)，手柄旋轉(zhuǎn)90°實現(xiàn)模板連接。拼裝完成，穿對拉螺桿及套管、放置內(nèi)撐條。后于模板外側(cè)依次安裝豎、橫向龍骨，校正位置、調(diào)整垂直度后，鎖緊螺母，完成加固，驗收后澆筑砼。待砼澆筑至臺帽標高處，綁扎臺帽鋼筋、安裝臺帽模板，驗收合格后，進行臺帽砼澆筑。待砼強度達到規(guī)范要求時拆除墻體及臺帽模板，并及時進行模板清理及成品養(yǎng)護。蓋板施工時，先搭設(shè)滿堂架并安裝蓋板模板、綁扎鋼筋，經(jīng)驗收后澆筑砼，完成涵洞施工。

（2）待構(gòu)件模板安裝、加固完成后進行驗收，驗收完畢后，進行下步砼澆筑施工作業(yè)。澆筑砼時，可利用在框架結(jié)構(gòu)鋼筋上及模板上拉出控制標高線對頂板標高及平整度進行控制。澆筑混凝土時，對于粘附在模板上的混凝土，及時用水沖洗干凈。

（3）待混凝土達到拆模要求時，進行拆模作業(yè)。拆除首片模板時，先用專用的拆模工具拆除，然后成預(yù)拼規(guī)則時的模塊進行大面積拆除。

（4）邊墻及大面積模板的拆除采取整體拆除吊裝。

3 框架式塑料模板應(yīng)用難點或趨勢

（1）在土木工程施工中，提升砼結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量、節(jié)省模板及加固材料、降低人工成本等因素應(yīng)是引進新材料及新工藝的首要考慮因素， 該類型模板自身的加固、支撐體系還存在一定欠缺，現(xiàn)場的拆除工效不明顯。

（2）高速公路（鐵路）工程施工中，因其施工結(jié)構(gòu)體積大、業(yè)主及監(jiān)理方對結(jié)構(gòu)物拆模后達到“清水墻”的表觀質(zhì)量要求等現(xiàn)場實際使得目前市場上該類型模板在幅面偏小、拼縫較多、配件過多等存在的不足更為凸顯，因此持續(xù)提升模板物理性能，在確保模板強度及限制模板重量的前提下應(yīng)在一定程度上增加模板板幅，減少模板拼縫，有利于提升該型模板在現(xiàn)場的總體施工效率。

（3）依據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用情況來看，目前該類型模板市場上多為平面設(shè)計，而對于弧面或異型結(jié)構(gòu)等部位目前尚無配套模板，在一方面也限制了模板的應(yīng)用范圍。

4 結(jié)束語

復(fù)合材料組合模板是繼木模、鋼模、鋁合金模板之后的第四代新型模板，符合國家“以塑代木、以塑代鋼”的政策導(dǎo)向，通過多年的運用與不斷的探索，其輕質(zhì)、高強、混凝土表面成型效果好等優(yōu)點已初露端倪，在項目一線施工現(xiàn)場也得到了一定的實踐及推廣，能夠在一定程度上提升現(xiàn)場施工的成型質(zhì)量、施工安全系數(shù)并降低施工成本。但不可否認該模板運用領(lǐng)域還比較局限，想要滿足國內(nèi)各種類型的土木工程施工需求，模板體系的完善、新產(chǎn)品的研發(fā)對在建項目生產(chǎn)如何更好地協(xié)調(diào)、促進發(fā)展在一定時期內(nèi)還將是一個持續(xù)的過程，針對存在的問題加以整改并系統(tǒng)總結(jié)經(jīng)驗，為優(yōu)化施工方案提供實踐和理論依據(jù)，方可更好的為在施工領(lǐng)域深入推進新產(chǎn)品、新工藝等“四新”技術(shù)的應(yīng)用起到積極的促進作用。