摘 要：近些年來，隨著我國經濟的快速發(fā)展，國家大力推進了國內的基礎設施建設，尤其是鐵路建設更是重中之重，通過建設大范圍的鐵路網絡可以有效的將全國各縣市區(qū)連接起來，實現(xiàn)物品與人員的快速流動.為了縮短鐵路的行駛路程與保障行駛的安全性，需要在山區(qū)等地方進行隧道作業(yè)，在隧道作業(yè)的過程中，需要及時做好隧道內的地下水的排水工作，避免因地下水而帶來的施工期間的鐵路隧道的突水、突泥以及鐵路隧道襯砌的變形和滲漏，同時，隨著地下水位越高對于鐵路隧道的施工所造成的影響越大。文章在總結我國鐵路隧道施工排水經驗的基礎上對鐵路隧道的防排水施工進行介紹。

關鍵詞：鐵路隧道施工；防排水；現(xiàn)狀；施工工藝

前言

隨著我國大力開展對于鐵路的施工建設，各種鐵路隧道施工業(yè)務也逐漸增多。所面臨的鐵路隧道的施工條件和隧道施工的結構形式也日趨復雜，在鐵路隧道的施工過程中，做好對于隧道的防排水施工是十分重要的，在防排水施工的過程中需要遵循“防、排、截、堵”的原則來做好對于鐵路隧道的防排水施工。

1 我國鐵路隧道防排水施工的現(xiàn)狀

新中國成立以來，我國通過引進國外鐵路隧道施工技術，在引進、總結、吸收的基礎上實現(xiàn)了對于鐵路隧道的施工技術，在20世紀70年代之前，我國對于鐵路隧道的施工主要采用的是礦山法來實現(xiàn)對于鐵路隧道的施工建設，在這一施工階段，對于鐵路隧道的施工過程中并未有任何的防排水措施，隨著科技的進步，為了確保鐵路隧道施工的安全性，在鐵路隧道的施工過程中逐漸應用了防排水技術，在鐵路隧道的施工過程中采用的防排水技術主要分為兩種：（1）通過在隧道壁面上涂抹一層防水膜來隔絕流水的侵入，但是此種方法要求鐵路隧道的壁面應當較為平整，且鐵路隧道進水不太嚴重的鐵路隧道。（2）通過在鐵路隧道內設置防水隔板的形式來做好鐵路隧道內的防排水施工，在鐵路隧道內設置防水隔板時，可以使用聚乙烯或者是聚酯的板材來進行防水作業(yè)，將防水隔板設置而在初期支護和二襯之間。應用此種技術能夠很好的解決一些不平整的隧道壁面的防水作業(yè)。

2 鐵路隧道防排水施工工藝分析

在進行鐵路隧道的防排水施工時，不但需要將隧道中的地層滲水阻擋在二次襯砌之外，還需要在二次襯砌與先期的鐵路隧道的支護做好防水。同時在鐵路隧道進行防水層施工之前，需要對防水層的類型進行合理的選擇，當鐵路隧道內的滲水壓力過大時，需要在隧道內設置一道內部防水混凝土層和柔性防水襯層，同時需要在隧道設置環(huán)向止水帶來做好防排水工作。在進行鐵路隧道防水層的施工時，施工人員需要對先期為做好鐵路隧道的支護的混凝土表面進行一定的處理，需要確保防水襯板能夠滿足防水要求，對于先期支護工作中所暴露出來的鋼筋頭等進行一定的處理，同時使用細石水泥等對一些凹坑處進行涂抹覆蓋，完成了對于鐵路隧道壁面的修復后，需要確保其表面平整。在完成了對于鐵路隧道壁面的防水處理后需要及時對其進行一定的檢測，確保防水效果的良好，對于壁面的檢查重點查看防水板是否有破損，而對于鐵路隧道地面的檢查則需要進行充氣檢查其氣密性。完成了以上的防水板的安置后，需要進行土工布的鋪設，在進行其鋪設之前，首選需要做好對于單幅無紡布的固定工作，使用臺車等將布固定在預定的位置，而后使用熱熔襯墊和射釘槍來完成在鋼筋混凝土上的固定工作。在進行無紡布的固定時，需要對無紡布固定的松緊程度進行一定的把握，使得無紡布的松緊程度在緊貼鋼筋混凝土表面的同時還不會由于張緊度過大而致使其撕裂，各塊無紡布在進行拼接時，各塊布料之間的重疊部分不得超過10cm。完成了防水層的安裝于無紡布的覆蓋后，需要在其表面涂抹一定的防水灰漿，對于防水灰漿的配制需要按照水與水泥灰以1：3的比例進行配比，在調和時使用攪拌機將水泥灰攪拌均勻，同時在攪拌的過程中需要將攪拌的時間控制在20分鐘以內，攪拌完成后供給施工人員使用，施工人員在使用的過程中需要對攪拌好的水泥灰漿進行不停的攪拌，以防水泥灰漿凝固。在防水灰漿調和好后，由施工人員使用排刷等工具將水泥灰漿均勻的刷在水泥混凝土表面，在水泥混凝土表面的涂刷需要刷兩遍，待第一遍干了以后再進行第二遍的涂刷。完成了防水層的混凝土施工后，需要做好對于水泥混凝土的養(yǎng)護工作，良好的養(yǎng)護可以有效的避免水泥混凝土產生裂縫等。當澆筑的水泥混凝土初步凝固后，需要在凝固的混凝土表面進行噴水作業(yè)，噴水需要以噴霧的形式進行，避免因噴水國外嚴重而對防水涂層造成損壞。按照一般的要求，混凝土的養(yǎng)護需要持續(xù)72小時，在養(yǎng)護的過程中需要使用草席或者是塑料布進行一定的覆蓋，避免因陽光曝曬等導致防水涂層損壞。在完成了以上的施工后，需要進行止水條施工，在止水條的施工過程中，需要將密封橡膠止水條埋設在襯砌的中部，其中搭接使用的是熱接式的連接方式，從而使得止水帶靠近在鐵路隧道的內壁。同時需要使用銼刀等對止水帶的接口部分進行一定的打磨，為后續(xù)的焊接打好基礎，打磨的長度一般以10cm為宜，完成了止水帶的打磨后使用焊接將其焊死。在止水條的施工過程中，如果在兩個循環(huán)襯砌之間的因為施工而產生的施工縫則一般需要使用橡膠止水條對施工縫進行一定的防水處理，確保其不會產生泄露，同時在止水條的施工過程中在混凝土澆筑時需要對止水條的安裝槽做好預留，同時，止水條在下循環(huán)澆筑施工前需要使用粘合劑對其進行粘合，且止水條的搭接長度需要控制在10cm以內。

3 鐵路隧道排水工程的施工工藝分析

現(xiàn)今，在鐵路隧道的施工過程中主要分為三種。排水盲管施工法，鐵路隧道施工過程中設置的排水盲管可以分為橫向的、縱向的以及環(huán)向的三種?？v向排管盲管是指順著鐵路隧道并在襯砌底部的防水板和初期的防水板的支護之間。而對于縱向盲管則指的是與鐵路隧道的軸線相垂直的管線，縱向盲管在安裝時采用的是一種透水盲管，一般采用的是帶孔透水管或者是彈簧排水管，而對于鐵路隧道的排水盲管中的橫向排水管則是與縱向排水管的方向相垂直且埋設在鐵路隧道防水襯砌的底部，在完成了排水盲管的設置后，需要做好縱向排水盲管與鐵路隧道的中央排水盲管之間的結合，而對于鐵路隧道環(huán)向排水盲管則可以設置在初期支護噴射混凝土和巖面之間，滲透到鐵路隧道防水板和初期支護混凝土之間的水分可以沿著兩者之間預留的排水通道流入到前期設置的鐵路隧道縱向排水盲管之中。鐵路隧道的中央排水盲管是所有的橫向與縱向排水盲管所匯聚的水分集中排出的管道，在鐵路隧道中的側溝則可以將鐵路隧道中所產生的地下水進行一定的收集并排出隧道。在進行鐵路隧道的排水管道的施工過程中，如果鐵路隧道修建需要穿越不穩(wěn)定的巖層，且隧道中的地下水量較多時，此時應當改變施工工藝，由原來的防排水改為排水為主。在進行鐵路隧道的防排水作業(yè)時，需要做好對于周邊環(huán)境的保護工作，確保施工的順利進行。同時施工單位在進行施工的過程中，需要做好防、排結合，并根據具體情況選擇以排為主或者是以防為主，從而做好對于鐵路隧道的施工。

4 結束語

鐵路隧道的防排水作業(yè)對于鐵路隧道的安全有著重要的影響，文章主要對鐵路隧道的防排水施工的類型以及防排水的施工工藝進行了介紹。

參考文獻

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