摘 要：隨著時代的進(jìn)步，人們對高速公路的路基承載力的要求也越來越高，所以文章主要分析了干振碎石在高速公路施工中的應(yīng)用，通過振密擠壓排水的作用，將干振碎石樁形成復(fù)合地基，從而達(dá)到提高路基承載力的目的，因此我們需要在高速公路軟土路基的處理之中，廣泛的應(yīng)用干振碎石，結(jié)合實(shí)際的施工為類似的公路工程提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：干振碎石樁；高速公路；施工

利用預(yù)沉導(dǎo)管，通過振動錘的振動將碎石樁壓入到路基之中，將這種工藝施工成為干振碎石樁，通過振動機(jī)的激振作用，將軟土路基中的水分排出，產(chǎn)生一定的振密作用，因此我們在一般的干振碎石樁應(yīng)用之中，都是選擇透水性較強(qiáng)的軟土路基，若是在透水性較差的路基之中使用干振碎石樁，那么施工的效果也就無法得到保障。在干振碎石樁之中，可以應(yīng)用松散砂和粉土，通過振密擠壓排水的作用，將復(fù)合地基有效的形成，從而達(dá)到提高路基承載力的目的，因此干振碎石樁在高速公路施工的應(yīng)用得到了推廣。

1 干振碎石樁對原材料和機(jī)械設(shè)備的要求

在進(jìn)行干振碎石樁的應(yīng)用施工之中，我們主要采用的碎石材料為還未經(jīng)過風(fēng)化的碎石，碎石經(jīng)過干凈的軋制，在天然配置上應(yīng)當(dāng)?shù)玫接行У目刂疲饕拗圃?-5厘米的范圍之中，與此同時，我們也要控制原材料之中的含泥量，大概限定在5%之內(nèi)。并且我們需要對堆放碎石材料的場地進(jìn)行及時的清理，以此來保證場地的整潔度，齊整的堆放能夠保證碎石的質(zhì)量。

我們主要采用DZ45KW型號的振動沉管樁機(jī)來進(jìn)行干振碎石樁的施工，振動錘的重量為4.8噸，其中的激振力為400kN，在一般的工作情況之下，其流通的電流能夠達(dá)到80A左右。而振動沉管樁機(jī)的施工，需要配備發(fā)電機(jī)組，功率要在120千瓦之上。一般在平底活頁式樁管之中設(shè)有二次投料口，并且還配有斗車或者料斗等等。而在一般的工程之中，主要的碎石樁分布長在6-11米之間，而為了保證干振碎石樁的穩(wěn)定性，需要在外圍的坡腳處設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)，有利于干振碎石樁的加固。

2 干振碎石樁的施工技術(shù)

2.1 干振碎石樁的施工工藝流程

在進(jìn)行干振碎石樁的施工時有以下幾個流程：（1）原地面整理；（2）就位對中振沖器；（3）成孔；（4）加料振密；（5）關(guān)機(jī)；（6）樁機(jī)移位。

2.2 測量放樣和樁位確定

在工程施工之前，我們首先需要根據(jù)圖紙的設(shè)計要求，在現(xiàn)場的施工之中利用測量儀器，來確定碎石樁的樁位，在通常的情況之下，我們需要將樁位的誤差控制在50毫米之內(nèi)，在經(jīng)過樁位確定之后，利用石灰標(biāo)記出具體的樁位位置，并且在同一時間對樁位的高程進(jìn)行測量，最后將工作記錄下來。

2.3 試樁

為了保證工程能夠順利的進(jìn)行，我們都必須要在應(yīng)用干振碎石樁之前選取出最具有代表性的路段，在該路段上進(jìn)行試樁。并且我們需要在施工過程之中，控制樁管的垂直度，一般控制在1.5%之內(nèi)。在具體的試樁施工過程之中，我們要具體的進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，主要有施工的步驟和數(shù)據(jù)參數(shù)等等。當(dāng)試樁施工結(jié)果出來之后，我們需要對具體的施工參數(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整，最終達(dá)到規(guī)范參數(shù)，滿足設(shè)計的要求。

2.4 施工

當(dāng)試樁工作結(jié)束，達(dá)到設(shè)計的要求后我們就可以按照已經(jīng)確定了的技術(shù)參數(shù)來利用干振碎石樁進(jìn)行正式的施工。

2.5 干振碎石樁施工中的注意事項

（1）為了保證干振碎石樁在施工之中的效率，當(dāng)我們將樁管進(jìn)行下沉之后，確定下沉距離后就可以在二次投料口之中進(jìn)行裝料，不用等到樁管下沉到預(yù)計的標(biāo)高之后，再開始進(jìn)行投料行為。（2）當(dāng)進(jìn)行到拔管施工這一行為的時候，我們需要對拔管的速度進(jìn)行控制，主要在每分鐘1.2-1.5米之間，若是在施工的時候，遇到粘土層，或是遇到淤泥夾層的時候，我們就要對拔管的速度進(jìn)行降低，將其控制在每分鐘0.6-0.8米之間，并且也要注意留振問題。（3）在進(jìn)行干振碎石樁施工的時候也要控制好反插的次數(shù)，在一般的施工情況之中，每提升一米的高度，都要將進(jìn)行一次反插行為，但若是樁管的活頁端設(shè)有三棱型的橫栓，那么就要適當(dāng)?shù)販p少反插的次數(shù)，將速度控制在1.5米-2米進(jìn)行一次反插，就可以保證公路施工之中路基的質(zhì)量，并且還能夠在一定程度上提高施工的速度，還可以降低不必要的成本，達(dá)到降低工程成本的目的。（4）在干振碎石樁的施工時，比較容易出現(xiàn)的問題有兩個：第一個問題就是在樁管的周圍出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象；第二個問題就是在樁管向上提的時候，出現(xiàn)了隆起的現(xiàn)象，或是樁管松動。當(dāng)出現(xiàn)這些問題的時候，我們就要意識到樁頂或是在樁頂下一米左右的位置有問題，主要是成樁的質(zhì)量較差導(dǎo)致的。所以我們在進(jìn)行干振碎石的挖掘過程之中，不能夠挖至設(shè)計標(biāo)高的地方，而要預(yù)留一米，不去挖掘一米后的土層，這樣在完成碎石樁施工之后，再挖除土層可以保證成樁的質(zhì)量。（5）在對碎石樁進(jìn)行施工的時候，我們應(yīng)當(dāng)遵循以下的原則：一是由外到內(nèi)；二是間隔跳打。在施工之前就要對碎石量進(jìn)行計算，以保證碎石量的控制，保證其達(dá)到設(shè)計的90%以上，碎石在投入的時候，應(yīng)該按照每延米0.224立方米計算，除此之外，為了不出現(xiàn)孔口處的泥土調(diào)到樁孔中的現(xiàn)象，就要保證樁管內(nèi)有碎石料存在。（6）以上的五個施工過程都應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的數(shù)據(jù)記錄，并且在現(xiàn)場施工之中，做好現(xiàn)場各級的確認(rèn)簽字，保證工作的責(zé)任落實(shí)。

3 干振碎石樁的質(zhì)量事故及相關(guān)的防范處理

（1）在干振碎石樁的施工過程之中，我們可能會遇到斷樁的問題，或者出現(xiàn)縮頸的問題。我們在面對這些問題的時候，首先就要嚴(yán)格地控制拔管的速度，以及施工之中的反插次數(shù)，當(dāng)我們在施工的時候遇到比較小的淤泥層時，就要將拔管的速度適當(dāng)?shù)亟档?，并且增加反插的次?shù)。若是出現(xiàn)比較大的淤泥層的時候，就要及時快速地調(diào)查出問題的原因，思考相應(yīng)的措施來進(jìn)行處理。

（2）在施工的時候偶爾會遇到一些比較特殊的部分，比如樁管的長度不夠?qū)е聼o法達(dá)到持力層，我們就可以通過增加樁管的長度來解決這個問題，主要采用焊接的方式，這樣就可以保證施工之中樁體的質(zhì)量。

（3）在施工之前，我們都需要對相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，只有在做好調(diào)試工作之后，保證設(shè)備滿足規(guī)范設(shè)計要求才能夠投入使用，減少不必要問題出現(xiàn)。

（4）我們一般利用干振碎石樁，來處理軟土路基，為了保證干振碎石樁的處理效果和碎石樁的完整性，在一般的情況之下，不能夠采取挖掘的方式，來檢查碎石樁是否完整，所以面對這樣的情況我們就要采取鉆芯取樣的方式，來檢查碎石樁的成樁質(zhì)量。

（5）在干振碎石樁施工完成之后，我們也要對施工的效果進(jìn)行檢測，一般在七到十天之后委托檢測單位進(jìn)行檢查，主要的檢查對象是樁體的施工質(zhì)量，采用的檢測方式包括靜力觸探、瑞雷博和靜載試驗，或者是附加質(zhì)量試驗，通過這些試驗檢測干振碎石樁的施工質(zhì)量，通過檢測之后我們可以了解干振碎石樁的各個技術(shù)指標(biāo)是否滿足規(guī)范設(shè)計的要求，保證干振碎石樁的應(yīng)用有利于軟土路基的處理。

4 結(jié)束語

當(dāng)我們在處理軟土路基的時候，必須要結(jié)合工程的地質(zhì)特點(diǎn)來進(jìn)行工程設(shè)計，只有采用適合當(dāng)?shù)芈窙r的處理方案才能夠完成高質(zhì)量的高速公路路基。根據(jù)過去的施工經(jīng)驗，在軟土路基之中利用干振碎石樁，能夠通過激振作用，讓軟土路基經(jīng)過振密和擠密后排出軟土之中的水分。并且通過工程的實(shí)踐表明，干振碎石樁的使用一般適合在透水性較強(qiáng)的軟土路基之中，若是在透水性較差的軟土路基之中使用，那么干振碎石樁的作用將沒有辦法發(fā)揮出來，也達(dá)不到良好的施工效果。

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