摘 要：文章簡(jiǎn)單闡述了觀光車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和主要產(chǎn)品的特點(diǎn)，主要介紹了電動(dòng)觀光車的動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，并通過matlab仿真軟件進(jìn)行了仿真分析，對(duì)車輛的續(xù)駛里程進(jìn)行了計(jì)算，目的是為企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中提供幫助。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)觀光車；動(dòng)力性能參數(shù)匹配；仿真

1 概述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)觀光車行業(yè)得到了巨大的發(fā)展。在觀光車行業(yè)迅速發(fā)展的過程中，也暴露出了許多問題，企業(yè)的規(guī)模較小，研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不足，導(dǎo)致企業(yè)的生命周期比較短暫，產(chǎn)品多以模仿為主，造成了市場(chǎng)上同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)多以價(jià)值戰(zhàn)打壓對(duì)手，占領(lǐng)市場(chǎng)，部分企業(yè)的產(chǎn)品蒙混過關(guān)，對(duì)客戶的人身安全造成了巨大的隱患。

目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)觀光車典型成熟的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多為玻璃鋼車身覆蓋件，載客人數(shù)為14座，前輪轉(zhuǎn)向，后輪直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，彈簧減震和獨(dú)立懸掛，前輪碟剎、后輪鼓剎制動(dòng)方式，行車制動(dòng)為四輪制動(dòng)方式。車輛從結(jié)構(gòu)功能角度主要可以分為兩個(gè)部分：電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)，其中機(jī)械系統(tǒng)中動(dòng)力總成是電動(dòng)觀光車的心臟，電動(dòng)機(jī)是唯一動(dòng)力元件，電動(dòng)機(jī)的選擇將直接影響電動(dòng)汽車的最高車速、加速性能和爬坡性能，因此在電動(dòng)觀光車的設(shè)計(jì)初期，電動(dòng)機(jī)的選擇至關(guān)重要。