周 敏

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淺析MD-110程控交換機(jī)的管理與維護(hù)

周 敏

民航山西空中交通管理分局，山西 太原 030031

隨著社會的發(fā)展，促使航空行業(yè)發(fā)展迅速，為了確保航空運(yùn)行的安全性，需要充分運(yùn)用科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢，建立民航空管運(yùn)行電話交換通信網(wǎng)，給航空部門提供交流的渠道，確保通信網(wǎng)的合理建立，確保各項(xiàng)運(yùn)行工作的有效開展。MD-110程控交換機(jī)是確保航空行業(yè)運(yùn)行和發(fā)展的保障，需要加強(qiáng)日常的維護(hù)和故障排除工作。結(jié)合日常工作中的經(jīng)驗(yàn)，提出合理性的維護(hù)管理和故障排除方法。

MD-110程控交換機(jī)；管理；故障；維護(hù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。民航空管系統(tǒng)為了能夠得到良好的發(fā)展，建立了程控交換體系，來實(shí)現(xiàn)民航空管運(yùn)行調(diào)度，能夠給通信網(wǎng)內(nèi)的交換機(jī)提供高質(zhì)量的ATM仿真電路服務(wù)，確保仿真電路的互聯(lián)互通，為航空系統(tǒng)內(nèi)部各項(xiàng)管理局之間的語音通信提供專用化的網(wǎng)絡(luò)。通信網(wǎng)在民航系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要是采用MD-110數(shù)字程控交換機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)多種線路接口，展現(xiàn)出強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢，確保內(nèi)部各項(xiàng)操作的便捷性。

1 MD-110程控交換機(jī)的操作管理方法

1.1 數(shù)據(jù)備份完整性，方案恢復(fù)科學(xué)性

交換機(jī)在實(shí)際的使用過程中會出現(xiàn)較多的故障問題，影響著航空業(yè)的正常運(yùn)行，需要確保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整性，結(jié)合實(shí)際的使用情況，制定出科學(xué)的使用方案，防止數(shù)據(jù)丟失，強(qiáng)化實(shí)踐操作能力，將可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。因此，需要做好數(shù)據(jù)存儲工作，需要按照以下幾方面的步驟來實(shí)施：第一，做好交換機(jī)的轉(zhuǎn)儲操作，分為系統(tǒng)轉(zhuǎn)儲和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲兩種形式。第二，轉(zhuǎn)存數(shù)據(jù)，將文件存入到維護(hù)終端硬盤中。第三，將數(shù)據(jù)拷貝到移動(dòng)硬盤中。

1.2 定期做好潛在故障檢測工作

做好定期檢測工作，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，解決故障問題。首先，需要對電源內(nèi)的故障進(jìn)行檢查。MD-110數(shù)字程控交換機(jī)要求穩(wěn)定進(jìn)行電源的輸入，防止受高電壓和負(fù)荷電壓影響而導(dǎo)致交換機(jī)出現(xiàn)故障問題。需要及時(shí)做好數(shù)據(jù)存儲工作，定期檢測電源數(shù)值、接地電阻和避雷器。其次，對終端運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。及時(shí)做好終端設(shè)備的檢查工作，運(yùn)用SFCEI和RFEXI，能夠?qū)l(fā)生系統(tǒng)故障的交換機(jī)恢復(fù)到正常的狀態(tài)[1]。

1.3 為程控交換機(jī)運(yùn)行提供良好外部環(huán)境

程控交換機(jī)的運(yùn)行環(huán)境直接影響著交換機(jī)的運(yùn)行效果，需要做好機(jī)房建設(shè)工作，采用合理有效的措施，提升程控交換機(jī)運(yùn)行效率。首先，做好防電磁工作，減少電磁對交換機(jī)造成的干擾，防止對CPU信號混亂合靜電所造成的干擾現(xiàn)象。其次，滿足溫度、濕度和防塵要求。要想提高設(shè)備的使用壽命，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，需要做好機(jī)房溫度處理工作，防止溫度不合理對設(shè)備正常工作造成的影響，減少塵埃造成的漏電現(xiàn)象。

2 MD-110程控交換機(jī)系統(tǒng)故障類型及維護(hù)方法

2.1 交換機(jī)系統(tǒng)故障類型

2.1.1 電路板故障

元器件受損，影響著電路板的正常運(yùn)行，中繼電路板、用戶電路板和輸出輸入板等都會導(dǎo)致失電、操作不當(dāng)和雷擊現(xiàn)象的產(chǎn)生，影響著電路板的正常使用性能。電路板自身有不同的型號，新型號電路板的出現(xiàn)，導(dǎo)致舊型號電路板的使用性能受到較大影響，無法展現(xiàn)出電路板功能的兼容性，導(dǎo)致電路板類型不匹配。

2.1.2 電源設(shè)備故障

48 V整流器和DC/DC變換器都是典型的電源設(shè)備故障，在實(shí)際的應(yīng)用中，通常是通過設(shè)備板上的電源指示燈來對故障進(jìn)行判斷。電纜和配線架主要是用來連接機(jī)架、設(shè)備和模塊來使用，會導(dǎo)致短路和虛接現(xiàn)象的產(chǎn)生，導(dǎo)致通信中斷。

2.1.3 系統(tǒng)程序錯(cuò)誤

系統(tǒng)程度常會出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定情況，導(dǎo)致數(shù)據(jù)故障頻出，影響著整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過數(shù)據(jù)來對用戶的使用情況進(jìn)行分析，一旦輸入錯(cuò)誤的指令，將會對用戶的正常使用造成較大的影響[2]。

2.2 交換機(jī)系統(tǒng)故障維護(hù)方法

2.2.1 重新啟動(dòng)程序

軟件一旦發(fā)生故障，將會導(dǎo)致應(yīng)用程序出錯(cuò)，影響著整個(gè)系統(tǒng)的正常應(yīng)用。維護(hù)人員需要明確告警信息的性質(zhì)和故障處理方法，運(yùn)用RF來重新啟動(dòng)命令，如果遇到的系統(tǒng)故障時(shí)暫時(shí)性的，系統(tǒng)故障問題能夠快速得到排除和解決。MD-110型程控交換機(jī)的啟動(dòng)程度主要包括四個(gè)等級：第一，RFPUI程序單元重新啟動(dòng)。第二，RFBOI電路板重新啟動(dòng)。第三，RFLII的線路口模塊LIM重新啟動(dòng)。第四，RFEXI交換機(jī)系統(tǒng)全局重新啟動(dòng)[3]。

2.2.2 將正常設(shè)備與故障設(shè)備進(jìn)行對比

MD-110程控交換機(jī)作為一種全分散控制方式，具有較強(qiáng)的疊加式模塊化功能，控制設(shè)備較為完整，并且具有獨(dú)立的交換性功能，一旦遇到不明確信息故障時(shí)，可以采用對比法，進(jìn)行故障分析。具體方法有以下幾種：第一，做好BLDBI、BPOS閉鎖故障板位。第二，在進(jìn)行故障設(shè)備板拔取時(shí)，需要帶防靜電手鐲，將故障設(shè)備板換成LIM相同板位的插件板。第三，明確系統(tǒng)運(yùn)行情況，做好故障點(diǎn)定位工作。第四，用RFBOI指令進(jìn)行插件板啟動(dòng)。

2.2.3 用正常設(shè)備替換故障設(shè)備

該種方法主要針對硬件設(shè)備的故障處理，在進(jìn)行替換時(shí)，需要確保正常設(shè)備的型號與故障設(shè)備的型號相一致，確保新舊設(shè)備的相容性。MD-110程控交換機(jī)一旦發(fā)生故障，需要對故障進(jìn)行系統(tǒng)分析，合理設(shè)置用戶號碼和重新跳線。合理分配話務(wù)臺、出入中繼線和用戶分機(jī)工作，將各用戶接口集中在板庫內(nèi)，防止故障對整個(gè)部門的正常運(yùn)行造成的影響，防止板庫使用頻繁發(fā)生阻塞現(xiàn)象。

3 結(jié)論

民航業(yè)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，與運(yùn)行調(diào)度交換通信網(wǎng)有直接關(guān)系，民航部門的管理人員需要掌握較強(qiáng)的專業(yè)知識，將理論知識與實(shí)踐工作有機(jī)的結(jié)合起來，確保發(fā)生的故障能夠及時(shí)得到解決和處理。在不斷解決故障的過程中，總結(jié)出一套MD-110數(shù)字程控交換機(jī)維護(hù)和管理方法，為發(fā)生的故障提供理論上的基礎(chǔ)和幫助，有效的排除各種軟硬件故障，確保通信系統(tǒng)的流暢性，為民航空管的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

[1]王新潔. 淺談程控交換機(jī)程序故障排除的方法[J]. 機(jī)電信息，2012（3）：69-70.

[2]李芃. MD110程控交換機(jī)維護(hù)及故障處理要點(diǎn)[J]. 中國新通信，2013（5）：30-31.

[3]張巍. 通信程控交換機(jī)的維護(hù)與管理淺談[J]. 信息與電腦（理論版），2011（10）：31-32.

Analysis on the Management and Maintenance of MD-110 Program Controlled Exchange

Zhou Min

CAAC Shanxi Air Traffic Management Administration, Shanxi Taiyuan 030031

With the development of society, promote the rapid development of the aviation industry, in order to ensure the safety of aviation operation, you need to make full use of the advantages of science and technology, the establishment of air traffic communication network telephone exchange, to the aviation departments to provide a channel of communication, to ensure the reasonable establishment of communication network, to ensure the operation work of.MD-110 SPC is to ensure that the aviation industry development and operation of the security, the need to strengthen the daily maintenance and trouble shooting, combined with daily work experience, put forward the maintenance and troubleshooting method is reasonable.

MD-110 program controlled exchange; management; fault; maintenance

TN916.4

A

1009-6434（2016）10-0141-02