創(chuàng)業(yè)的意義在于創(chuàng)造價(jià)值
——訪(fǎng)信都國(guó)際租賃有限公司CEO周大為

文/胡筱

在搜索引擎中鍵入“周大為”幾個(gè)字，“藝術(shù)”和“收藏”這兩個(gè)關(guān)鍵詞成了搜索結(jié)果里的兩個(gè)關(guān)鍵詞。這個(gè)出生于上海的85后，成長(zhǎng)于加拿大，畢業(yè)于英屬哥倫比亞大學(xué)，師從名家，主修藝術(shù)史與國(guó)際關(guān)系。他是活躍于收藏界的資深收藏家，不斷在藝術(shù)領(lǐng)域彰顯著自己非凡的眼力與獨(dú)特的品位。與此同時(shí)，他也涉足金融、互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)、時(shí)尚等多重領(lǐng)域，毫無(wú)疑問(wèn)，他就是穿梭于各個(gè)領(lǐng)域游刃有余的“多面手”。人們總是容易被他身上的各種“跨界”標(biāo)簽所吸引，但這次，我們只想聊聊作為企業(yè)家的周大為。

經(jīng)商是天性的選擇

如果說(shuō)某些人生來(lái)就具有某種天賦的話(huà)，經(jīng)商應(yīng)該也算得上是周大為刻在血液里的基因密碼了：他從八九歲就開(kāi)始做小生意，19歲開(kāi)了第一家公司，在信都國(guó)際租賃有限公司成立以前他就一直在創(chuàng)業(yè)，他開(kāi)過(guò)很多不同類(lèi)型的公司,直到現(xiàn)在也仍然沒(méi)有停止在不同領(lǐng)域的嘗試。

盡管周大為從事藝術(shù)收藏的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于開(kāi)公司，但是對(duì)于創(chuàng)業(yè)，他反對(duì)以自我為中心，反而比較傾向于組建專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，從投資和戰(zhàn)略的角度出發(fā)，去完成每一次的嘗試和創(chuàng)新。創(chuàng)業(yè)對(duì)于他來(lái)說(shuō)從來(lái)不僅僅為了掙錢(qián)，它關(guān)乎不同的人生價(jià)值取向，關(guān)乎人生的選擇。

他涉足很多行業(yè)，并且一直在進(jìn)行相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，每一環(huán)都息息相關(guān)。信都是其中重要的一個(gè)金融板塊，這個(gè)于2009年在香港注冊(cè)成立的國(guó)際租賃有限公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)美元，目前已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立了近二十個(gè)分公司及辦事處，業(yè)務(wù)拓展至全國(guó)范圍。周大為認(rèn)為，金融是一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè)，它非常注重資本。雖然融資租賃是一種相對(duì)而言比較新的事物，但也有其自身的運(yùn)作方式。金融行業(yè)的固資也遵循著最傳統(tǒng)的方式，它必須根據(jù)公司的營(yíng)業(yè)能力、PE（市盈率）、PB（平均市凈率）執(zhí)行。信都目前還沒(méi)有引進(jìn)投資方，盡管已經(jīng)有好幾家資方透露出想要投資的想法，但是在找到最合適最匹配的資方以前，信都暫時(shí)都不會(huì)考慮接受。當(dāng)然，這也得益于他對(duì)于信都營(yíng)運(yùn)能力的自信。

我們的優(yōu)勢(shì)是專(zhuān)注

在信都成立之初，曾經(jīng)試圖迎合物流公司、租賃公司、終端客戶(hù)、學(xué)校、企業(yè)、個(gè)體工商戶(hù)等不同類(lèi)型客戶(hù)，“只要有設(shè)備融資租賃需求，我們都會(huì)去做”。周大為說(shuō)。但是從2012年、2013年開(kāi)始，信都的方向定位就逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹蛔錾逃密?chē)，只服務(wù)于一種類(lèi)型的客戶(hù)，將車(chē)輛作為一種載體，通過(guò)融資租賃給客戶(hù)，然后客戶(hù)再通過(guò)車(chē)輛來(lái)經(jīng)營(yíng)獲利。

以卡車(chē)市場(chǎng)為例，中國(guó)目前有超過(guò)3000萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)，600萬(wàn)的卡車(chē)保有量，幾十萬(wàn)家物流公司，這還僅僅指的是在路上的物流車(chē)。按照平均每輛車(chē)二三十萬(wàn)元的價(jià)值來(lái)計(jì)算，顯然這是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)。盡管這樣算起來(lái)前景非常美好，但是這個(gè)市場(chǎng)也存在不少問(wèn)題。

首先，卡車(chē)市場(chǎng)非?；靵y，大多數(shù)車(chē)輛并不能得到統(tǒng)一有效的管理，而大型的物流公司，比如德邦、易達(dá)等，全部份額加起來(lái)還不到整個(gè)市場(chǎng)的百分之五，剩下的全中國(guó)95%以上的市場(chǎng)，主要都被家庭式的、小作坊式的、只有兩三臺(tái)車(chē)的小型物流公司以及司機(jī)個(gè)人買(mǎi)一輛車(chē)掛在別的物流公司名上的這些形式所占據(jù)。

其次，對(duì)于有需求的客戶(hù)而言，融資租賃其實(shí)并不是唯一的貸款方式，銀行、借貸和小額貸款都有涉及這方面的業(yè)務(wù)。雖然在西方，融資租賃是卡車(chē)行業(yè)主流的貸款方式，但是就中國(guó)而言，它還屬于新鮮事物，客戶(hù)未必清楚融資租賃的優(yōu)勢(shì)，甚至有的人根本不知道融資租賃這種形式。讓融資租賃為更多的人接受，需要一個(gè)長(zhǎng)期的培育過(guò)程。融資租賃和貸款不同，它不是一種負(fù)債形式，它是以融物的方式來(lái)給運(yùn)營(yíng)型的人提供一個(gè)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的途徑。適合于運(yùn)營(yíng)型的人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，客戶(hù)支付一定的首付，融資租賃公司根據(jù)他的運(yùn)營(yíng)能力租用車(chē)輛給他，支持他去經(jīng)營(yíng)，賺取利潤(rùn)，信都提供的就是這樣一套完整的產(chǎn)品線(xiàn)。

與別的融資租賃公司相比，周大為認(rèn)為，信都的主要優(yōu)勢(shì)在于專(zhuān)注。信都完全專(zhuān)注于商用車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)大多數(shù)的融資租賃公司業(yè)務(wù)涉及廣泛，并且都不是以設(shè)備為主，而是以中間通道業(yè)務(wù)為主。他們將融資租賃當(dāng)做一個(gè)金融產(chǎn)品來(lái)對(duì)待，但是信都不一樣，信都只專(zhuān)注于做純汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)。所以這是他們?cè)诿鎸?duì)同行時(shí)最有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)所在。為了體現(xiàn)這種專(zhuān)注，周大為說(shuō)，他目前所有衍生出來(lái)的其他公司都是圍繞著汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，包括他自己的物流公司、金銀租賃公司，都是為增加汽車(chē)金融租賃業(yè)務(wù)服務(wù)的。

對(duì)于汽車(chē)融資租賃行業(yè)，信都是有自己的野心的?！拔覀兿Ｍㄟ^(guò)融資租賃這樣的一種方式，對(duì)汽車(chē)形成完善的管理，提供綜合的、全套的服務(wù)，包括從買(mǎi)車(chē)到賣(mài)車(chē)當(dāng)中所有的鏈條，這是我們最終的形態(tài)，去幫助這些散亂的小客戶(hù)，在全國(guó)布局網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，全面整改服務(wù)體系，”周大為興致勃勃地說(shuō)，“因?yàn)檫@些散亂的小客戶(hù)是我們的主要客戶(hù)，我們需要更合規(guī)、合法、合理地去幫助他們，包括幫助他們運(yùn)作自己的生計(jì)?！?/p>

與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接別畫(huà)蛇添足

從去年開(kāi)始一直被熱炒的O2O以及所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維，對(duì)于很多行業(yè)而言并不需要，因?yàn)樗粌H不會(huì)減少成本，反而會(huì)導(dǎo)致成本增加。周大為是這樣理解互聯(lián)網(wǎng)思維的。但這并不意味著不需要互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)接是必須的，只是未必是當(dāng)下潮流的O2O模式或者互聯(lián)網(wǎng)金融的模式，這種對(duì)接可能是在資訊、宣傳上。周大為也從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)對(duì)于電商的關(guān)注，他一直都在投資相關(guān)網(wǎng)站。比如自媒體，與其說(shuō)是電商，不如說(shuō)它更類(lèi)似于一種生態(tài)。他的核心還是做資訊、做平臺(tái)，是一種生態(tài)化的東西。對(duì)于信都而言，互聯(lián)網(wǎng)思維的提出更多的是希望它為年輕的團(tuán)隊(duì)提供新的視角和思考，使之在創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)、思維方式上如何去改變和顛覆傳統(tǒng)的價(jià)值鏈條。他認(rèn)為這才是互聯(lián)網(wǎng)核心改變的東西。它未必是最高效改變傳統(tǒng)的方式，它也無(wú)力改變某些傳統(tǒng)的行業(yè)，或者說(shuō)如果某些行業(yè)的運(yùn)作方式本身就比互聯(lián)網(wǎng)更高效，引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)異于畫(huà)蛇添足。

互聯(lián)網(wǎng)的作用對(duì)于信都來(lái)說(shuō)主要體現(xiàn)在其高效透明上。弱勢(shì)的卡車(chē)司機(jī)在買(mǎi)車(chē)時(shí)面對(duì)混亂的卡車(chē)市場(chǎng)，他們可能會(huì)遭遇很多的困難，比如被經(jīng)銷(xiāo)商欺騙，陷入掛號(hào)公司，過(guò)戶(hù)困難等等。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的模式，可以整改整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)，指導(dǎo)這些潛在的客戶(hù)，獲取他們的信任，在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下公開(kāi)、公平、公正地為他們提供有價(jià)值的教育。信都的價(jià)值恰恰就體現(xiàn)在其公開(kāi)性和透明性上，信譽(yù)是信都的核心?！澳呐滤皇俏覀兊目蛻?hù)，我們也希望通過(guò)這樣的教育工作，讓這個(gè)市場(chǎng)不要這么亂?！敝艽鬄槌錆M(mǎn)了正義感。

選擇有價(jià)值的創(chuàng)業(yè)

近幾年來(lái)社會(huì)上掀起的轟轟烈烈的創(chuàng)業(yè)大潮，有人順勢(shì)而起，有人敗興而歸。錯(cuò)過(guò)一個(gè)風(fēng)口的人依然在滿(mǎn)心期待下一個(gè)，特別是對(duì)于年輕的創(chuàng)業(yè)者，周大為提出了自己的意見(jiàn)和建議。

“我覺(jué)得首先要選擇自己喜歡的行業(yè)。找到自己喜歡的事情，才會(huì)有激情，才能將愛(ài)好和工作結(jié)合到一起。其次，你做的這件事必須是有價(jià)值的，你必須得給客戶(hù)提供價(jià)值，搞清楚客戶(hù)的痛點(diǎn)到底是什么。如果創(chuàng)業(yè)只是為了賺錢(qián)，我建議還是別創(chuàng)業(yè)，因?yàn)槭〉目赡苄员瘸晒Υ?。如果只是為了賺錢(qián)的話(huà)，就好好想想怎么先去工作、怎么去慢慢了解行業(yè)、去做些投資、取得一些實(shí)質(zhì)性的成績(jī)。我覺(jué)得比起創(chuàng)業(yè)來(lái)這樣掙錢(qián)的方式所面臨的風(fēng)險(xiǎn)要小得多。如果你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，作為一個(gè)企業(yè)家，社會(huì)對(duì)你更多的要求可能是需要你去關(guān)注并解決很多行業(yè)的痛點(diǎn)與問(wèn)題，你需要有一種社會(huì)責(zé)任感，通過(guò)創(chuàng)業(yè)為社會(huì)上的不公平現(xiàn)象提供某種價(jià)值。比如我可以通過(guò)運(yùn)作汽車(chē)租賃給卡車(chē)司機(jī)的生活帶來(lái)改變，提升他們的生活質(zhì)量。同時(shí)你會(huì)獲得自我人生價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。這種精神上的滿(mǎn)足將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于你僅僅依靠上市融資所賺取的經(jīng)濟(jì)利益。如果僅僅是為了賺錢(qián)，我肯定不會(huì)建議你去創(chuàng)業(yè)，我們知道，在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沒(méi)有哪一個(gè)成功的企業(yè)家是沒(méi)有這種社會(huì)理想的，也沒(méi)有哪一個(gè)成功的企業(yè)，不是為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的價(jià)值就隨隨便便獲得成功的。”