◎孟慧

自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)下國(guó)際港口物流的發(fā)展

◎孟慧

世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)向亞洲，為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)必須充分發(fā)揮發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)以及獨(dú)厚的港口條件等多方面優(yōu)勢(shì)，積極吸引外資投入，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，建立國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口與物流通道，從而實(shí)現(xiàn)符合本國(guó)國(guó)情的自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。本文簡(jiǎn)要分析了建立自由貿(mào)易區(qū)對(duì)于國(guó)際港口物流發(fā)展的重要促進(jìn)作用，提出關(guān)于自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)下國(guó)際港口物流發(fā)展方面的思考，以期為我國(guó)的國(guó)際港口物流的發(fā)展提供參考。

在全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展過(guò)程中，逐漸形成了以建立自由貿(mào)易區(qū)為主要形式的局域化經(jīng)濟(jì)體系。自由貿(mào)易區(qū)主要是指兩個(gè)或者多個(gè)國(guó)家通過(guò)制定協(xié)議的方式來(lái)免除限定區(qū)域之間的關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)各個(gè)成員國(guó)家在該區(qū)域的商品進(jìn)出自由，這樣的做法對(duì)于滿足國(guó)際物流的獨(dú)特性以及開(kāi)放性的要求，以及實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的發(fā)展起了巨大的促進(jìn)作用。所以我國(guó)應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，在建立自由貿(mào)易區(qū)的基礎(chǔ)上大力發(fā)展國(guó)際港口物流，促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)對(duì)國(guó)際物流發(fā)展的促進(jìn)作用

增加我國(guó)國(guó)際港口物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)中的地位。全球化的經(jīng)濟(jì)體系逐漸形成，跨國(guó)貿(mào)易也在其影響下不斷的快速發(fā)展。世界性的貿(mào)易方式逐漸向國(guó)際貿(mào)易形式推進(jìn)。大部分的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都意識(shí)到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)朝著全球化進(jìn)程不斷發(fā)展的趨勢(shì)，都在積極采取經(jīng)濟(jì)措施想要使本國(guó)原本的進(jìn)口替代型經(jīng)濟(jì)或投資導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)逐步轉(zhuǎn)向更加具有經(jīng)濟(jì)效益的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，使之對(duì)本國(guó)商業(yè)發(fā)展起到刺激作用。面對(duì)這樣的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，自由貿(mào)易區(qū)就成為了各個(gè)國(guó)家之間的商品中轉(zhuǎn)地點(diǎn)，這不僅促進(jìn)了自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還對(duì)周圍地區(qū)的經(jīng)濟(jì)起了一定的刺激作用。促進(jìn)港口地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新。除此之外，由于自由貿(mào)易區(qū)的商品貿(mào)易量的不斷增加，又使國(guó)際物流在這樣的情況下提升了地位，為國(guó)際物流的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

為多邊貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了安全保障。世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織在進(jìn)行相關(guān)決策的時(shí)候往往會(huì)遵守協(xié)商一致的基本規(guī)則，如果實(shí)際情況無(wú)法做到協(xié)商一致則采取投票表決。建立區(qū)域貿(mào)易的形式主要是為了實(shí)現(xiàn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展以及優(yōu)缺互補(bǔ)，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織的決策沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全一致的情況下，可以憑借自由貿(mào)易區(qū)域達(dá)成無(wú)法在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。所以，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)的建立為實(shí)現(xiàn)多邊貿(mào)易經(jīng)濟(jì)起到了保障作用，同時(shí)也促進(jìn)了國(guó)際物流的發(fā)展。

在自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流發(fā)展

建立自由貿(mào)易區(qū)是國(guó)際物流樞紐港的形成基礎(chǔ)。國(guó)際物流的樞紐港在之后的建設(shè)中會(huì)變得更加的功能多樣化，通過(guò)保稅區(qū)與樞紐港的融合來(lái)進(jìn)行自由貿(mào)易，就是樞紐港多功能作用的具體表現(xiàn)。港口樞紐綜合性能的發(fā)展使原本只是進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)母劭跇屑~逐漸演變成為完整的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的基地。這樣的物流樞紐港，一方面能夠完成傳統(tǒng)的裝卸、存儲(chǔ)以及商品中轉(zhuǎn)的工作，另一方面又可以在生產(chǎn)方面、資本市場(chǎng)方面以及商品貿(mào)易市場(chǎng)方面發(fā)揮巨大作用。有利于形成多功能的國(guó)際港口物流體系，促進(jìn)我國(guó)國(guó)際港口物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。

提高我國(guó)國(guó)際港口物流產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力量。通過(guò)在港口建立自由貿(mào)易區(qū)，可以顯著提高我國(guó)港口物流的效率以及物流服務(wù)與創(chuàng)新能力，通過(guò)實(shí)現(xiàn)顧客滿意度提升的方式增加港口物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力量，使我國(guó)的港口物流產(chǎn)業(yè)地位在全球范圍內(nèi)顯著提高。另外要實(shí)現(xiàn)港口物流的競(jìng)爭(zhēng)能力還要從最大程度實(shí)現(xiàn)資源利用率的方面實(shí)現(xiàn)。而對(duì)要形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的港口物流來(lái)說(shuō)，就勢(shì)必需要把握發(fā)掘出有價(jià)值的具有獨(dú)特性質(zhì)的資源。這一類資源主要是指區(qū)別于其他港口而特有的方面，能為港口物流創(chuàng)造更加多的經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)。例如物流便利程度以及該港口的便利交通就會(huì)吸引到顧客來(lái)進(jìn)行物流投入。而對(duì)資源的合理利用也是十分重要的，這需要在資源發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行整合集中，并科學(xué)利用其中的有效性資源，在這里保稅區(qū)就是十分具有效益的一種獨(dú)特性資源，融入保稅區(qū)的方式就是對(duì)有利資源的合理利用。所以，在港口區(qū)域進(jìn)行自由貿(mào)易的舉措其目的就是為了實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易與港口區(qū)域的一體化。這種一體化形式的形成就是將港口與保稅區(qū)進(jìn)行科學(xué)匹配共同實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最好結(jié)果。

重視物流園區(qū)建設(shè)以及港口物流在技術(shù)能力與服務(wù)質(zhì)量方面的提高。隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流園區(qū)的形式逐漸形成并在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面起到了積極的促進(jìn)作用，物流園區(qū)主要是指物流企業(yè)與物流設(shè)施的主要集中區(qū)域，其特征往往是規(guī)模較為龐大且綜合功能強(qiáng)大。這種區(qū)域的各個(gè)物流公司聚集在一起共同利用該區(qū)域所提供的設(shè)施和服務(wù)，通過(guò)各個(gè)企業(yè)之間的共同合作與協(xié)同進(jìn)步實(shí)現(xiàn)該區(qū)域在國(guó)際物流方面的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，將物流形式引向?qū)I(yè)，在這樣情況下的物流流通都是具有專業(yè)性質(zhì)的大規(guī)模活動(dòng)。在港口區(qū)域?qū)崿F(xiàn)物流園區(qū)的建設(shè)可以促進(jìn)該區(qū)域的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展與對(duì)外開(kāi)放，該區(qū)域的建立預(yù)示著我國(guó)國(guó)際港口物流產(chǎn)業(yè)逐漸走向成熟。要在港口實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的建立，首先要通過(guò)政府各個(gè)相關(guān)部門(mén)的政策支持與資金投入，另外還要在進(jìn)行物流園區(qū)的建設(shè)之間，以經(jīng)濟(jì)利益為基本出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。并且在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際低于需求分步驟分階段的進(jìn)行工程實(shí)施，避免出現(xiàn)重復(fù)性建設(shè)的情況。在建設(shè)完成之后，更要注意各個(gè)企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

在我國(guó)仍舊保有的保稅區(qū)的基礎(chǔ)上，可以建立專門(mén)針對(duì)自由貿(mào)易區(qū)的國(guó)際物流港口并制定相關(guān)的制度與法律。從而最大程度的對(duì)國(guó)內(nèi)外的有利資源進(jìn)行合理利用，發(fā)掘經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)港口及周邊的經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。在當(dāng)前我國(guó)沒(méi)有進(jìn)行對(duì)外開(kāi)放的運(yùn)輸形式的基礎(chǔ)上，積極發(fā)展拼裝箱運(yùn)輸事業(yè)，積極推行我國(guó)的物流港口建設(shè)，提高我國(guó)在國(guó)際物流中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

（作者單位：云南工商學(xué)院）

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