李強(qiáng)

摘要：文章以水利工程為研究對(duì)象，結(jié)合實(shí)際的水利工程項(xiàng)目建設(shè)來(lái)深入地剖析了碾壓混凝土施工技術(shù)在水利工程施工過(guò)程中的具體應(yīng)用，以期為水利工程的施工人員提供碾壓混凝土施工方面的參考和幫助。

關(guān)鍵詞：水利工程；碾壓混凝土；施工技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TV544.921 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3024（2016）08-93-01

前言

碾壓混凝土的施工技術(shù)最早出現(xiàn)在二十世紀(jì)的60年代。中國(guó)直到1986年才第一次將這種施工技術(shù)應(yīng)用到水利工程的項(xiàng)目建設(shè)中。通過(guò)水利工程項(xiàng)目建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)在經(jīng)年累月下的積累、沉淀和總結(jié)，碾壓混凝土施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)的水利工程建設(shè)中得到了廣泛的普及和應(yīng)用。

1工程實(shí)例

水利工程應(yīng)用碾壓混凝土施工技術(shù)是按照“混凝土拌合生產(chǎn)→自卸卡車(chē)運(yùn)輸及卸料→平倉(cāng)→振動(dòng)切縫→振動(dòng)碾壓→灑水養(yǎng)護(hù)→刷毛或沖毛→倉(cāng)面清理→攤鋪水泥泥漿→開(kāi)始另一層的混凝土澆筑”這樣的一個(gè)步驟和順序來(lái)實(shí)施和開(kāi)展工程施工的。通過(guò)對(duì)實(shí)際的水利工程在施工過(guò)程中應(yīng)用碾壓混凝土施工技術(shù)完成工程項(xiàng)目建設(shè)工作的分析和研究，可以詳細(xì)地展現(xiàn)出碾壓混凝土施工技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用策略方式和運(yùn)用方法。下面筆者將對(duì)碾壓混凝土技術(shù)在實(shí)際的一個(gè)水利工程建設(shè)過(guò)程中的具體應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的剖析。

某市一座大型水庫(kù)位于U型河谷，主要用于對(duì)內(nèi)向城市供水和對(duì)外防洪防汛。施工單位一共用了44.5萬(wàn)m³的混凝土，經(jīng)碾壓技術(shù)加工處理之后體積縮小為36萬(wàn)m³。也就是應(yīng)用這36萬(wàn)m3的碾壓混凝土，施工隊(duì)伍建造了一座頂長(zhǎng)227.7m，頂寬7.5m和底長(zhǎng)116.9m，底寬71m，建基面高程達(dá)到824m的大型水壩。

2碾壓混凝土施工技術(shù)在水利工程中的具體應(yīng)用

2.1碾壓混凝土的拌和技術(shù)

在該水壩工程正式開(kāi)始施工之前，施工隊(duì)伍要充分而全面地考慮到水庫(kù)所處的地理環(huán)境和地質(zhì)條件，澆筑水庫(kù)大壩所需混凝土的強(qiáng)度要求以及工程項(xiàng)目建設(shè)的施工期限等各方面的影響因素，慎重地選擇和采用拌合碾壓混凝土的機(jī)械設(shè)備。該水利工程在經(jīng)過(guò)綜合性的考量之后選用了兩座可獨(dú)立運(yùn)行強(qiáng)制性攪拌，生產(chǎn)能力為每小時(shí)90m³的CB-2x1500型雙臥軸強(qiáng)制式混凝土拌合站來(lái)拌和施工現(xiàn)場(chǎng)的碾壓混凝土。用微機(jī)稱(chēng)出數(shù)量適宜的骨料并通過(guò)水平皮帶對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸傳送，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)斗和上揚(yáng)皮帶而到達(dá)集料斗的骨料會(huì)被直接運(yùn)送到攪拌機(jī)中，儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐內(nèi)的水泥和粉煤灰和骨料的運(yùn)輸方式一樣。而外加劑則是通過(guò)自流的方式進(jìn)入微機(jī)進(jìn)行稱(chēng)量并最終流進(jìn)攪拌機(jī)里。

2.2碾壓混凝土的上壩運(yùn)輸技術(shù)

當(dāng)水壩工程的建設(shè)施工開(kāi)始進(jìn)入正軌之后，施工人員需要采用大倉(cāng)面薄層連續(xù)性澆筑的方法快速升高水庫(kù)大壩的壩體，而在這個(gè)連續(xù)澆筑的過(guò)程中，如何順利完成碾壓混凝土的上壩運(yùn)輸是最關(guān)鍵也最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，該水壩工程在眾多上壩運(yùn)輸?shù)姆绞街羞x用的是用型號(hào)為19，5t的自卸汽車(chē)運(yùn)輸碾壓混凝土并且直接上壩入倉(cāng)的方法。碾壓混凝土的澆筑點(diǎn)應(yīng)該盡量向混凝土拌合點(diǎn)的位置靠攏，最好不要超出拌和點(diǎn)方圓三百米的覆蓋范圍。

在條件允許的情況下，水利工程的施工現(xiàn)場(chǎng)還可以采用多種方法綜合并用的上壩運(yùn)輸方式。為了更加順利地將碾壓混凝土運(yùn)送到壩上的施工地點(diǎn)或混凝土的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，該水庫(kù)大壩的建筑工程在基坑開(kāi)挖的時(shí)候在河床中部鋪設(shè)了一條臨時(shí)陛的運(yùn)輸?shù)缆贰＿@條臨時(shí)道路不僅滿(mǎn)足了同時(shí)運(yùn)輸三大塊高程在857m以下的混凝土上壩運(yùn)輸要求，還為施工現(xiàn)場(chǎng)的基坑出渣工作提供了便利。至于高程在857m以上的碾壓混凝土采用的則是分壩段運(yùn)輸?shù)姆绞?。擋水壩段就在水岸的幾個(gè)坡處設(shè)置出上壩運(yùn)輸?shù)牡缆罚僮魍跈C(jī)給皮帶喂料，分別人倉(cāng)。底孔壩段就用高架門(mén)機(jī)深槽式的皮帶運(yùn)輸機(jī)直接運(yùn)輸入倉(cāng)。

2.3碾壓混凝土的鋪筑技術(shù)

水利工程中碾壓混凝土的鋪筑方式在一般情況下都集中于水平鋪筑和斜坡鋪筑這兩種主要的鋪筑方式，在該水庫(kù)大壩工程的施工過(guò)程中，碾壓混凝土在每一層鋪筑的厚度都控制在三十五公分左右，經(jīng)過(guò)一定的碾壓之后將每層的鋪筑厚度固定在三十公分，水壩上的鋪筑施工要根據(jù)碾壓混凝土高程的不同而采取不同的技術(shù)和方法。高程在874.5m以下的碾壓混凝土可以直接采用跳倉(cāng)式的水平鋪筑方式，這種分高程鋪筑的方法既減少了碾壓混凝土的運(yùn)輸?shù)缆?，又?jié)約了一部分的工程費(fèi)用，但是只適用于像該水壩工程這樣倉(cāng)面較窄的水利工程項(xiàng)目。

2.4混凝土的碾壓夯實(shí)技術(shù)

該水庫(kù)大壩工程中進(jìn)行最后碾壓夯實(shí)工作時(shí)選用的是雙輪光面滾筒型振動(dòng)碾。這種機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)的基本原理是通過(guò)碾壓機(jī)器自身的重量和由振動(dòng)產(chǎn)生的壓力共同作用，促使混凝土中的砂漿在振動(dòng)碾壓的過(guò)程中進(jìn)入骨料之間的縫隙，進(jìn)而減小混凝土的整體體積，達(dá)到振動(dòng)碾壓夯實(shí)的根本目的。

該水壩工程項(xiàng)目建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)碾壓混凝土拌和物的VC數(shù)值、鋪筑碾壓混凝土的厚度以及雙輪光面滾筒型振動(dòng)碾的行走速度和碾壓夯實(shí)的遍數(shù)等影響混凝土碾壓夯實(shí)工作效率和質(zhì)量的因素進(jìn)行了科學(xué)合理的管理和控制。碾壓混凝土拌和物的VC數(shù)值保持在15～20s的范圍內(nèi)。鋪筑碾壓混凝土的虛胖厚度一般而言是34cm到35cm，間隙層的厚度為210cm。雙輪四年光面滾筒型振動(dòng)碾的行走速度被控制在1km/h的平均水平上，而碾壓夯實(shí)的遍數(shù)則要依據(jù)碾壓階段的不同而有著不同的要求。

3結(jié)束語(yǔ)

碾壓混凝土施工技術(shù)在中國(guó)水利工程的項(xiàng)目建設(shè)中具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，并且已經(jīng)得到了大范圍的普及、應(yīng)用和推廣。但也正是因?yàn)檫@樣，水利工程項(xiàng)目建設(shè)的施工隊(duì)伍一定要對(duì)碾壓混凝土施工技術(shù)的效率和質(zhì)量負(fù)責(zé)，在保證施工效率和施工質(zhì)量的前提下，繼續(xù)推動(dòng)和促進(jìn)碾壓混凝土施工技術(shù)的發(fā)展。