李志平, 邵秀英

(1.陽泉師范高等專科學校，山西 陽泉 045200； 2.太原師范學院，山西 晉中 030619)

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娘子關風景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究

李志平1, 邵秀英2

(1.陽泉師范高等專科學校，山西 陽泉 045200； 2.太原師范學院，山西 晉中 030619)

文章對娘子關風景區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力進行研究.在借鑒前人研究成果的基礎上，認為生態(tài)旅游環(huán)境承載力由旅游生態(tài)承載力、旅游環(huán)境承載力、資源空間承載力、社會心理承載力、社會經濟承載力五個分量構成.對五個分量進行分別測算，再根據木桶原理(最小因子限制律)得出景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的數值.通過分析，目前景區(qū)游客數量遠低于其生態(tài)旅游環(huán)境承載力，景區(qū)旅游產業(yè)總體開發(fā)不足，處于旅游開發(fā)的初級階段.

娘子關風景區(qū);生態(tài)旅游環(huán)境承載力;初級階段

生態(tài)旅游與傳統(tǒng)旅游相區(qū)別，是體現環(huán)境保護意識和可持續(xù)發(fā)展理念的旅游形式.生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究是生態(tài)旅游研究的重要方面，是實現旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證，最初多以自然保護區(qū)、森林公園、山地等自然生態(tài)環(huán)境保護較好的區(qū)域為研究對象，對經濟落后旅游區(qū)的研究較少.本文以娘子關風景區(qū)為研究對象，為娘子關景區(qū)旅游業(yè)走可持續(xù)發(fā)展之路提供理論基礎.根據1997年世界旅游組織對生態(tài)旅游環(huán)境承載力的定義，它是指在不會引起自然、經濟、社會文化環(huán)境發(fā)生惡化以及旅游質量不出現下降的同時，旅游區(qū)能夠容納旅游者的最大數量.

1 研究區(qū)域概況

娘子關風景區(qū)主要指分布在娘子關村的核心景點區(qū)以及其輻射范圍內的三星村、坡地村、城西村、程家村和上下董寨等景點區(qū).研究景區(qū)知名景點有娘子關關城、五龍泉公園、水簾洞瀑布、平陽湖、水上人家、興隆古街、張果老洞、老君廟、關帝廟、崇巖寺等，景點分布比較分散，分布在娘子關鎮(zhèn)娘子關村、三星村、城西村、坡地村、程家村等村落.目前開發(fā)比較成熟、配套設施比較齊全的是娘子關關城、五龍泉公園、興隆古街、水簾洞瀑布、平陽湖、水上人家等這些位于娘子關村的景點.這些景點觀賞率較高，是游客主要游覽的景點，所以本文對娘子關風景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的研究主要選取娘子關村內景點進行研究，研究核心景區(qū)面積7.40 km2.

2 關于單位規(guī)模指標的確定

單位規(guī)模指標的確定是計算生態(tài)旅游環(huán)境承載力的關鍵一環(huán)，主要參照國內外有關研究資料以及其他風景區(qū)采用的標準，結合實地調研，對當地管理人員訪談等方式，綜合考慮研究區(qū)實際情況來確定.以旅游線路為限制因子的景點，每個游客占有的合理游線長度參照表1；以旅游面積為限制因子的景點，每個游客占有的合理游覽面積參照表2；水域游覽區(qū)以研究景區(qū)現有載客量20人的游艇計，每只游艇占用的合理面積1 000 m2/艇.

表1 游人線路間距建議指標

表2 單位環(huán)境容量建議指標

3 生態(tài)旅游環(huán)境承載力計算

本論文在借鑒前人經驗的基礎上，認為生態(tài)旅游環(huán)境承載力由旅游生態(tài)承載力、旅游環(huán)境承載力、資源空間承載力、社會心理承載力、社會經濟承載力五個分量構成.

3.1 總量計算模型

木桶原理模型：ETECC=min(ECC1,ECC2,RSCC,SPCC,SECC)

(1)

ETECC代表生態(tài)旅游環(huán)境承載力，ECC1代表旅游生態(tài)承載力,ECC2代表旅游環(huán)境承載力，RSCC代表資源空間承載力,SPCC代表社會心理承載力,SECC代表社會經濟承載力.生態(tài)旅游環(huán)境承載力的綜合取值，遵循最小因子限制律，由上述五個分量承載力的最小值決定.

3.2 分量計算

3.2.1 旅游生態(tài)承載力

旅游生態(tài)承載力是指在生態(tài)系統(tǒng)受到旅游活動影響時，在不致生態(tài)系統(tǒng)退化的前提下，旅游區(qū)能夠承載的最大的游客數量.景區(qū)的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)自身有一定的自凈能力，但這個自凈能力有一定的極限閾值，如果超過這個極限必然會造成對生態(tài)環(huán)境的破壞.

本文的旅游生態(tài)承載力主要以自然植被為基礎進行計算.娘子關景區(qū)植被覆蓋率達到全鎮(zhèn)平均水平79.7%，研究核心景區(qū)總面積7.4 km2，得出景區(qū)綠化面積達5.897 8 km2.國家園林城市標準中規(guī)定，人均公共綠地面積不得低于7 m2/人.據此計算，景區(qū)內的自然植被承載力為84萬人次/日.

表3 娘子關鎮(zhèn)植被覆蓋度(2000年-2010年)

3.2.2 旅游環(huán)境承載力

旅游環(huán)境承載力是指在環(huán)境系統(tǒng)受到旅游活動影響時，能夠恢復正常狀態(tài)的前提下，旅游區(qū)能夠承載的最大的游客數量.由于景區(qū)的類型和性質不同，指標有所差異.但一般都包括垃圾處理能力、污水處理能力、大氣凈化能力和噪音水平等等.

3.2.2.1 基于大氣質量的環(huán)境承載力

景區(qū)外陽井公路來往的運煤車輛多，很容易造成交通擁堵，影響游客順利進入景區(qū).運煤車輛拋灑的粉塵增加了空氣中的可吸入物顆粒含量，大量的汽車尾氣污染了空氣，嚴重影響景區(qū)內的空氣質量.目前遠離景區(qū)的晉煤出省運煤專線正在建設中，屆時，陽井公路將被開辟為旅游專線，這將大大提高景區(qū)內的空氣質量，改善大氣環(huán)境.就景區(qū)開展的旅游活動而言，不會對大氣環(huán)境直接產生有害影響.

3.2.2.2 基于污水和固體廢棄物處理能力的環(huán)境承載力

ECC：旅游地環(huán)境承載力，Ni：單位面積每天對第i種污染物的自然凈化能力，S：旅游地面積，Hi：人工每天對第i種污染物的處理能力，Pi：每天每位游客所產生的第i種污染物的數量.

表4 景區(qū)基于污水和固體廢棄物處理能力的環(huán)境承載力計算

根據上述計算結果和最小因子限制律，代入公式ECC=min(ECC1,ECC2,ECC3)， 可以得出，娘子關風景區(qū)的環(huán)境承載力為3.5萬人次/日.

3.2.3 資源空間承載力

資源空間承載力是指在保護旅游環(huán)境和資源的前提下，旅游區(qū)能夠承載的最大游客數量.其指標包括景區(qū)內面積承載力、旅游步道承載力和水域面積承載力等.集中分布于娘子關村核心景區(qū)的景點有娘子關關城、五龍泉公園、水簾洞瀑布、平陽湖、水上人家、興隆古街等，景區(qū)開放時間為8：00—17：00.

3.2.3.1 資源空間承載力計算模型

1)以游覽面積為限制因子的承載力計算公式

瞬時承載力ICC=S/S0

(2)

ICC為某一旅游景點的瞬時承載力，單位：人次；S為旅游景點面積，單位：m2；S0為人均面積指標，即每個游客占有的合理面積，單位：m2/人.

日承載力DCC=ICC×(O/O0)

(3)

DCC為某一旅游景點的日承載力，單位：人次；O為旅游景點日均開放時間，單位：小時/日；O0為人均游覽時間，單位：小時，O/O0也可稱為周轉率.

年承載力ACC=DCC×D

(4)

ACC為某一旅游景點的年承載力，單位：人次；D為全年可游覽天數.

2)以游覽線路為限制因子的承載力計算公式

瞬時承載力ICC=L/L0

在我國絕大多數的行業(yè)成本管理系統(tǒng)中，都有著片面的成本管理。完善信息化環(huán)境管理信息系統(tǒng)，收集產品設計、材料采購成本、庫存商品總成本、生產成本、管理成本、銷售成本等具體信息，這樣對各項成本的管理更加全面。研究發(fā)現，僅僅有38.33%的企業(yè)建立了全面的、真實的成本信息系統(tǒng)。而這很少比例的數據信息對科學有效的實施成本管理發(fā)揮了不可替代的作用。先進的成本管理重視每一個部門的參與和協(xié)調，但是片面的成本管理出現了財務部門自己掌控的局面。協(xié)調不好配合不好就導致了成本管理一直處于一種落后的狀態(tài)。

(5)

ICC為某一旅游景點的瞬時承載力，單位：人次；L為景點游線長度，單位：m；L0為人均游線指標，單位：m/人.

日承載力：DCC=ICC(O/O0)

(6)

DCC為某一旅游景點的日承載力，單位：人次；ICC，O，O0同上述含義.

年承載力：ACC=DCC×D

(7)

ACC為某一旅游景點的年承載力，單位：人次；DCC同上述含義，D為全年可游覽天數.

3.2.3.2 資源空間承載力計算

景區(qū)資源空間承載力以景區(qū)內各個主要景點的面積規(guī)?；蜷L度規(guī)模為基礎進行計算，主要景點及規(guī)模見表5.

表5 景區(qū)主要景點及其規(guī)模

1)娘子關關城：關城由東、南兩座關樓及一道長約1 250 m的城墻組成，關城內的兵營老街長約300 m，寬3-5 m.東、南關樓面積各約430 m2，東關樓目前不對游人開放.對關城的空間承載力計算采用面積法和游線法.關城的面積指標參考表2，采用10 m2/人；古長城和兵營老街的游線指標參考表1，分別采用10 m/人和5 m/人，計算結果見表6.

表6 關城資源空間承載力

2)興隆古街：長約500 m，參照表1,游線指標采用5 m/人，計算結果見表7.

表7 興隆古街資源空間承載力

3)水簾洞瀑布：游客觀賞瀑布需要通過一條狹長陡峭的步道來完成，資源空間承載力的計算運用游線法.步道全長1 350 m，游線指標參照表1，采用10 m/人，計算結果見表8.

表8 水簾洞瀑布資源空間承載力

4)五龍泉公園：占地約5 000 m2，參照前人對公園類景觀承載力的研究經驗，據表2，單位面積指標采用25 m2/人，計算結果見表9.

表9 五龍泉公園資源空間承載力

5)平陽湖：是陽泉地區(qū)最大的人工湖泊，平均水深3.25 m，載艇面積約8 000 m2.東西全長1 500 m，承載20人的游艇可直達上游葫蘆嘴碼頭接送游客.采用每只游艇1 000 m2的面積指標，計算結果見表10.

表10 平陽湖資源空間承載力

6)水上人家：位于娘子關村東的綿河岸上，與平陽湖為鄰.現在仍是一片居民區(qū)，區(qū)內泉水穿街過巷，圍繞著街門庭院.其中泉水流量最大，進行旅游開發(fā)的是此區(qū)內的苗家，苗家庭院約30 m2，采用5 m2/人的面積指標，計算結果見表11.

表11 水上人家資源空間承載力

7)通過以上對各個景點資源空間承載力的研究，可以得出，娘子關風景區(qū)的資源空間綜合承載力為各景點承載力之和12 077人次/日，約12 000人次/日.

3.2.4 社會心理承載力

社會心理承載力包括游客心理承載力和居民心理承載力.游客心理承載力指旅游者在進行旅游活動時，以不降低旅游質量為條件，該旅游區(qū)所能容納的最大游客數量.居民心理承載力是指在當地居民不產生反感的條件下，旅游區(qū)容納的最大游客數量.

社會心理承載力是當地居民和游客對擁擠程度的忍受限度.娘子關風景區(qū)內有2 000多名居民，主要集中分布于關城內的兵營老街和水上人家及附近區(qū)域.旅游業(yè)發(fā)展促進了娘子關經濟的發(fā)展，當地居民通過從事旅游運輸、農家樂餐飲住宿等與旅游相關的行業(yè)增加了經濟收入，提高了生活質量，居民對游客的接納程度較高.所以，在現階段，居民的社會心理承載力不會成為景區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展的限制性因子.游客的心理承載力與資源空間承載力具有一定的一致性(崔鳳軍，1995).因為單位規(guī)模指標主要是在游客所能忍受的擁擠程度的基礎上制定的合理密度，所以，社會心理承載力可以確定為12 000人次/日.

3.2.5 社會經濟承載力

社會經濟承載力是指在各經濟要素供給量的可供應能力范圍內，旅游區(qū)所能容納的最大游客數量.一般可分為旅游基礎設施承載力和旅游服務設施承載力，旅游基礎設施承載力的指標有交通運輸能力、供水能力、供電能力、通訊能力等；旅游服務設施承載力的指標有住宿供應能力、餐飲供應能力等.

1)供水和供電能力：娘子關泉域是陽泉市主要的水源地，現有5個泵站，供水能力充足，完全可以滿足景區(qū)的供水需求.景區(qū)內用電由娘子關電管站提供，供電能力充足.因此，供水和供電能力均不會構成限制性因素.

2)交通運載能力：娘子關是華北地區(qū)與山西連通的交通咽喉之地.目前，游客可以通過鐵路運輸和公路運輸進入景區(qū).據調查景區(qū)內共有停車位760個.通過公路運輸進入景區(qū)的游客大部分是自駕游形式的，按平均6人/車計，可載入游客4 560人/日.途徑娘子關火車站的四次列車，按每列火車120(人/車廂)×15(車廂)=1 800人計，四列火車最多可載入游客7 200人/日.通過綜合測算，娘子關風景區(qū)交通運載能力為11 760人次/日.

3)餐飲和住宿承載力：娘子關鎮(zhèn)有娘子關招待所和娘子關賓館可以提供餐飲和住宿.另外，還有一些農家樂飯店分散于各主要景點區(qū)域，也可以提供餐飲和住宿.娘子關招待所有二人標間50個，可供300人就餐；娘子關賓館有二人標間40個，可供240人就餐.娘子關關城內有飯店一個，提供床位50個，供100人就餐；平陽湖附近有飯店5個，提供床位200個，供500人就餐；水上人家附近有飯店6個，提供床位260個，供600人就餐.景區(qū)內合計提供690個床位，可供1 740人同時就餐.游客就餐周轉率較大，景區(qū)內還有一些農戶可為游客提供餐飲服務，所以，餐飲承載能力不會成為發(fā)展旅游的限制性因素.游客以一日游為主，按留宿率0.3計算，該景區(qū)的住宿承載力為2 300人次/日.

通過綜合測算得出，該風景區(qū)的社會經濟承載力為：SECC=min(11 760,2 300)=2 300人次/日.

3.3 娘子關風景區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力

根據木桶原理，ETECC=min(E1,E2,E3,E4，E5)，娘子關風景區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力的綜合取值為：E=min(840 000，35 000,12 000,12 000，2 300)/日，由此可以得出，該風景區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力為2 300人次/日.

4 研究區(qū)域生態(tài)旅游環(huán)境承載力的分析

在生態(tài)旅游環(huán)境承載力的各分量中，社會經濟承載力中的住宿床位最大承載量取值2 300人次/日，在各分量承載力中最小，成為生態(tài)旅游環(huán)境承載力的綜合取值，說明住宿床位最有可能在未來的發(fā)展中成為景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的限制性因素.

每年的11月份到次年3月份，娘子關地區(qū)水體進入結冰期.這段時期，景區(qū)內葉落草枯，瀑布和湖水結冰.相比之下，每年的4月份到10月份是景區(qū)的旅游適宜時期，也是絕大多數游客首選的旅游時期.因此，一年中取210天為適宜旅游的天數，該旅游區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力為48.3萬人次/年.根據統(tǒng)計數據，2013年景區(qū)接待游客約7萬人次，日均旅游者333人次.2014年景區(qū)接待游客約8萬人次，日均380人次.與該景區(qū)的生態(tài)旅游日承載力2 300人次/日相差甚遠.由此可見，娘子關景區(qū)旅游產業(yè)總體開發(fā)不足，處于旅游開發(fā)的初級階段.

[1] 高 峻,孫瑞紅.生態(tài)旅游學.第1版.北京：高等教育出版社，2010，1-512

[2] 史一東,白樹棟.淺談風景名勝區(qū)的環(huán)境容量：太原雙塔風景區(qū)的典型分析.華中建筑，2000,18(1):93-96

[3] 李文彬,賴 玲.黃家湖綠色公園生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究.現代農業(yè)科技，2009,21:294-295

Study on Eco-Tourism Environmental Carrying Capacity in Niangziguan Scenic Area

LI Zhiping1, SHAO Xiuying2

(1.Yangquan Teachers College, Yangquan 045200; 2.Taiyuan Normai University, Jinzhong 030619, China)

The eco-tourism environmental carrying capacity of Niangziguan scenic area are studied . On the basis of previous studies, it is considered that the eco-tourism environmental carrying capacity is composed of five components: the tourism ecological carrying capacity, the tourism environmental carrying capacity, the resource space carrying capacity, the social psychological carrying capacity and the social economic carrying capacity. The five components are measured respectively. The numerical value of eco-tourism environmental carrying capacity is concluded according to the barrel principle(the minimum factor limiting law). Through the analysis, the tourist number is far less than the eco-tourism environmental carrying capacity at present. The overall development of tourism industry is not sufficient and the tourism industry is in the primary stage of development in the Niangziguan scenic area.

Niangziguan scenic area; eco-tourism environmental carrying capacity; primary stage

2016-03-27

李志平(1977-)，女，山西昔陽人，碩士，陽泉師范高等專科學?；A部講師，主要從事旅游生態(tài)學研究.

1672-2027(2016)02-0087-06

F592

A