劉鵬++白苗苗++李琳

【摘 要】21錘微移動(dòng)搗固機(jī)是我公司5.5米焦?fàn)t配套設(shè)施，搗固是提高焦炭質(zhì)量和降低配煤成本的主要方式，21錘微移動(dòng)搗固機(jī)噪音小，而且煤餅均勻度好，塌煤率低，但是設(shè)備震動(dòng)大，使用頻繁，因此屬于故障率較高的設(shè)備，在生產(chǎn)實(shí)際中總結(jié)出常見故障及常見處理方法，為搗固機(jī)的后續(xù)運(yùn)行提供保障。

【關(guān)鍵詞】焦?fàn)t 搗固機(jī) 故障 常見處理方法

我公司5.5米焦?fàn)t配備的搗固系統(tǒng)選用的是咸陽(yáng)四環(huán)工業(yè)裝備有限公司生產(chǎn)的21錘微移動(dòng)搗固機(jī)，其型號(hào)為DG21-2型，是由7個(gè)搗固單元機(jī)組串聯(lián)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)以及液壓系統(tǒng)、電控裝置系統(tǒng)（液、電另外單獨(dú)設(shè)立）組成的多錘移動(dòng)搗固系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)薄層連續(xù)自動(dòng)給料。機(jī)組采用四個(gè)固定雙沿車輪支撐在導(dǎo)軌上，便于維修時(shí)移動(dòng)換位。

1 搗固機(jī)組成

整套系統(tǒng)由提錘機(jī)構(gòu)、錘桿、停錘機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向裝置，干油潤(rùn)滑系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)組成。該搗固機(jī)是靠彈性偏心輪凸起的外緣夾持錘桿，隨著偏心輪的轉(zhuǎn)動(dòng)提起錘桿，在非凸起外緣錘桿自由落體砸于煤面，每組搗固機(jī)的3組錘桿交替動(dòng)作實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。

2 常見故障及處理方法

在幾年的生產(chǎn)過程中總結(jié)了一些常見故障及自行的處理措施如下：

（1）裝煤車煤箱與搗固機(jī)錘桿對(duì)位不準(zhǔn)或軌道高低不平，導(dǎo)致裝煤車滑動(dòng)，都會(huì)使搗固錘頭搗至煤箱側(cè)壁上，造成錘頭連接部分和錘桿損壞。采取措施：①將錘桿材料改為Q345材質(zhì)，并在連接部位增設(shè)了加強(qiáng)筋板。②加強(qiáng)管理，避免錘桿搗偏或搗至煤箱側(cè)壁上。③定期檢測(cè)軌道高低，及時(shí)調(diào)整。

（2）原導(dǎo)向輪的軸套材質(zhì)為尼龍，軸套磨損嚴(yán)重，造成導(dǎo)向輪出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)向輪的使用壽命不足2個(gè)月。采取措施：①導(dǎo)向輪選Q235材質(zhì)，且把導(dǎo)向塊下邊緣加工成較大倒向角的形式，有利于錘桿提升時(shí)導(dǎo)向，不易磨損。②把尼龍軸套改為滾珠軸承，改進(jìn)后導(dǎo)向輪的使用壽命一般在半年以上。

（3）摩擦片使用壽命短的原因：維修因素：提錘偏心輪與錘餅間的間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)，間隙過大時(shí)錘提不上來，間隙過小對(duì)摩擦片帶來擠壓損傷，同時(shí)也導(dǎo)致彈性偏心輪的彈性件損害，根據(jù)日常檢修情況，間隙調(diào)節(jié)是主要原因。采取措施：加強(qiáng)操作工培訓(xùn)，及時(shí)調(diào)節(jié)控制好偏心輪與錘柄間的間隙。

（4）摩擦片打滑造成溜錘高度不夠，主要原因是夾錘力不夠及摩擦片表面附著物過多，使摩擦系數(shù)降低。夾錘力不夠說明凸輪與摩擦片之間的合理間隙發(fā)生了變化，一是摩擦片變薄，二是夾錘裝置出現(xiàn)問題。摩擦系數(shù)低主要有以下3種原因：①現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，使煤粉、炭顆粒附著于摩擦片表面，在夾錘裝置的反復(fù)作用下，摩擦片表面形成一層光亮的薄膜，降低了表面摩擦系數(shù)。②潤(rùn)滑操作不當(dāng)，使?jié)櫥椭卧谀Σ疗稀＂叟涿簳r(shí)水分過多造成下料時(shí)摩擦片滯水。陰雨天空氣中濕度大及冬季溫度低錘桿結(jié)露等，都能引起摩擦片打滑。摩擦片材質(zhì)問題，摩擦片在使用3—4個(gè)月時(shí)有時(shí)出現(xiàn)脫落、斷裂、掉碴情況，這是摩擦片本身材質(zhì)的原因。一般多出現(xiàn)在橡膠石棉合成材料和石墨炭粉合成的材料中。這種材料看上去摩擦系數(shù)較大，但密度低、韌性差，抗彎曲和沖擊強(qiáng)度不夠。由于搗固機(jī)在提錘落錘過程中產(chǎn)生強(qiáng)大的振顫力，如果摩擦片的強(qiáng)度不夠，短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象，甚至造成錘桿彎曲和導(dǎo)向輥破壞等。因此要求摩擦片的材質(zhì)要具有一定的彈性、韌性、抗拉伸性、耐磨性和粗糙度。在材料上應(yīng)首選工程尼龍或特種尼龍。

（5）搗固機(jī)錘柄摩擦片固定方式為粘膠粘結(jié)，使用過程中發(fā)現(xiàn)，搗固錘彎曲變形在一定范圍內(nèi)可以校正，再次使用節(jié)省費(fèi)用，但損壞的摩擦片不易清理，重新粘接的摩擦片也容易脫落。采取措施：改為M8螺栓連接固定，操作簡(jiǎn)單。

（6）搗固煤餅后期錘桿擺動(dòng)大，原因分析：①搗固煤餅后期錘桿重心上移，上移至提錘偏心輪夾持力點(diǎn)以上時(shí)，錘桿不穩(wěn)定，容易擺動(dòng)。②上下導(dǎo)向輪、導(dǎo)向塊磨損嚴(yán)重。③提錘偏心輪與錘桿之間的間隙調(diào)節(jié)不合適，提放錘時(shí)不能豎直升降，易產(chǎn)生擺動(dòng)。④同一組凸輪中心距調(diào)整得不同步。采取措施：①加寬機(jī)架，在原有基礎(chǔ)上增加2米高，并安裝導(dǎo)向輪。②提高操作工調(diào)錘技能。

（7）立式減速機(jī)齒輪打齒。原因分析：由于導(dǎo)向不準(zhǔn)確，搗固錘在搗固過程中經(jīng)常擺動(dòng)，迫使搗固錘做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，致使搗固減速機(jī)在搗固過程中受到不均勻的外力碰撞，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，造成減速機(jī)齒輪出現(xiàn)打齒。立式減速機(jī)為箱體式齒輪組，潤(rùn)滑油選極壓鋰基脂，潤(rùn)滑油缺失嚴(yán)重，使齒輪磨損嚴(yán)重，造成設(shè)備事故。

（8）電機(jī)多次出現(xiàn)接地現(xiàn)象。搗固機(jī)選用臥式行星擺線針輪減速機(jī)ZQ350-20.49-Ⅳ-Z（Φ80），連接方式為電機(jī)直插式。原因分析：電機(jī)軸端密封圈損壞，致使減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油竄入電機(jī)，造成電機(jī)接地。采取措施：①在電機(jī)端蓋下部打孔，如果密封圈損壞潤(rùn)滑油將會(huì)從小孔處流出。②定期更換電機(jī)軸端密封圈。