李 明, 成志強(qiáng), 王 成, 柳葆生
(1.西南交通大學(xué)力學(xué)與工程學(xué)院, 成都 610031;2.應(yīng)用力學(xué)與結(jié)構(gòu)安全四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 成都 610031;3.中國(guó)石油西部管道塔里木輸油氣分公司, 新疆 塔里木 841000)
基于BS7910標(biāo)準(zhǔn)的X70鋼環(huán)焊縫超聲相控陣檢出埋藏缺陷的安全評(píng)定
李 明1,2, 成志強(qiáng)1,2, 王 成3, 柳葆生1,2
(1.西南交通大學(xué)力學(xué)與工程學(xué)院, 成都 610031;2.應(yīng)用力學(xué)與結(jié)構(gòu)安全四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 成都 610031;3.中國(guó)石油西部管道塔里木輸油氣分公司, 新疆 塔里木 841000)
為降低建設(shè)成本,長(zhǎng)輸管線通常采用高等級(jí)管線鋼。對(duì)于服役約9年的X70鋼管道的一道環(huán)焊縫,采用超聲相控陣檢測(cè),檢出5處埋藏裂紋缺陷?;凇昂嫌谑褂谩钡脑瓌t,采用BS 7910:2005標(biāo)準(zhǔn)中的2B級(jí)評(píng)定方法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。評(píng)定結(jié)果表明,5處埋藏裂紋缺陷均在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi),管道可以安全運(yùn)行。另外,為探索埋藏缺陷承載安全的表征方法,在缺陷對(duì)應(yīng)的管道外表面貼應(yīng)變花,以測(cè)量缺陷管體外表面的應(yīng)變。應(yīng)變測(cè)試結(jié)果表明,該方法能夠表征缺陷尺度與承載能力的關(guān)系。
X70鋼管道;環(huán)焊縫;埋藏缺陷;BS 7910;超聲相控陣測(cè)試;應(yīng)變測(cè)試
油氣管道是由一節(jié)節(jié)獨(dú)立管段環(huán)向焊接延長(zhǎng)而成,但由于野外焊接環(huán)境惡劣,不可避免地存在不同程度的環(huán)焊縫缺陷,在腐蝕性介質(zhì)、壓力波動(dòng)、土層沉降等服役環(huán)境與力學(xué)條件下,缺陷可能緩慢擴(kuò)展,進(jìn)而引起管體局部或大范圍破壞。而實(shí)際情況下又不可能對(duì)所有含缺陷的壓力管道都進(jìn)行更換或返修,所以必須及時(shí)對(duì)含缺陷壓力管道進(jìn)行安全評(píng)定,以防止出現(xiàn)事故[1]。目前環(huán)焊縫缺陷的評(píng)價(jià)過程是,應(yīng)用漏磁內(nèi)檢測(cè)技術(shù)發(fā)現(xiàn)環(huán)焊縫異常后,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)開挖暴露的環(huán)焊縫,采用超聲相控陣等無損檢測(cè)方法,對(duì)環(huán)焊縫缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行評(píng)級(jí)。超聲相控陣雖能檢出缺陷的長(zhǎng)度、高度和埋藏深度,卻不能僅憑此確定其嚴(yán)重程度,這給缺陷評(píng)價(jià)帶來了一定的問題。
1980年英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)首次起草了BSI PD 6493《焊接缺陷驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)若干方法指南》[2],后經(jīng)過兩次修訂,現(xiàn)已被BS 7910:2005《金屬結(jié)構(gòu)裂紋驗(yàn)收評(píng)定的方法指南》[3]取代。本文采用BS 7910:2005標(biāo)準(zhǔn),對(duì)從現(xiàn)場(chǎng)截取的X70鋼檢出埋藏缺陷進(jìn)行安全評(píng)價(jià),為相關(guān)工程技術(shù)人員開展含埋藏裂紋缺陷管線的安全評(píng)定工作提供參考。
在BS 7910標(biāo)準(zhǔn)中,共有3個(gè)評(píng)定級(jí)別,評(píng)定級(jí)別越高,其結(jié)果的保守程度越低,但同時(shí)對(duì)評(píng)定對(duì)象的材料以及結(jié)構(gòu)的相應(yīng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完備性要求也就越高。這里采用其中的2B級(jí)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行安全評(píng)定。評(píng)定采用一條由曲線方程和截?cái)嗑€組成的失效評(píng)定線,即斷裂比Kr與載荷比Lr的關(guān)系曲線,得到典型的失效評(píng)定圖(FAD),如圖1所示。如果評(píng)定點(diǎn)落在由坐標(biāo)軸和評(píng)定線圍成的區(qū)域內(nèi),則缺陷是可接受的,反之則不行。根據(jù)構(gòu)件材料的應(yīng)力-應(yīng)變曲線,可取應(yīng)力與屈服強(qiáng)度的比值及其比值對(duì)應(yīng)的應(yīng)變值作為評(píng)定曲線繪制的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),然后分別代入評(píng)定曲線方程進(jìn)行評(píng)定曲線的繪制。FAD圖的邊界線,即斷裂比Kr與載荷比Lr的關(guān)系曲線方程如下:
(1)
若Lr≤Lrmax,
(2)
若Lr>Lrmax,
Kr=0
(3)
其中,σY為屈服強(qiáng)度,σu為抗拉強(qiáng)度,E為彈性模量,εref為真應(yīng)變。
圖1 2B級(jí)失效評(píng)定圖
在管道施工中出現(xiàn)較多的焊接缺陷包括:裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、未焊透和形狀缺陷6種,其中形狀缺陷包括咬邊、錯(cuò)邊、焊縫成型不良等[4]。在斷裂分析中,這些焊接缺陷均可當(dāng)成平面缺陷處理。平面缺陷用其外接矩形的高度和長(zhǎng)度來表示。其中單獨(dú)的埋藏型缺陷的尺寸如圖2所示,2a為裂紋深度,2c為裂紋長(zhǎng)度,B為管道壁厚,p為裂紋距離管壁最近的距離。實(shí)際檢測(cè)通常會(huì)對(duì)缺陷形狀進(jìn)行規(guī)整化處理,超聲相控陣檢測(cè)出的缺陷形貌如圖3所示,兩圖從不同角度展現(xiàn)檢測(cè)管段中含有的同一缺陷情況。
圖2 埋藏型裂紋的簡(jiǎn)化模型
圖3 超聲相控陣檢出缺陷形貌
3.1 X70鋼材料性能參數(shù)
3.1.1 屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度
X70管線鋼焊接接頭焊縫和母材的拉伸試驗(yàn)結(jié)果見表1。
表1 焊縫和母材的拉伸試樣結(jié)果
3.1.2 檢出缺陷尺寸
對(duì)含有環(huán)焊縫的缺陷管道(φ813 mm 8.8 mm)進(jìn)行超聲相控陣檢測(cè),檢出的5個(gè)缺陷分別記為U1、U2、U3、U4、U5,具體表征尺寸數(shù)值見表2。
表2 埋藏缺陷表征尺寸
3.2 總應(yīng)力當(dāng)量
總當(dāng)量拉伸應(yīng)力
σΣ=σΣ1+σΣ2+σΣ3,
(4)
式中,σΣ1—一次薄膜應(yīng)力引起的當(dāng)量拉伸應(yīng)力;σΣ2—面外彎曲應(yīng)力引起的當(dāng)量拉伸應(yīng)力; σΣ3—焊接殘余應(yīng)力引起的當(dāng)量拉伸應(yīng)力。分別表示為:
σΣ1=Ktpm
(5)
σΣ2=Xbpb
(6)
σΣ3=XrQ
(7)
式中,Kt—焊接形狀引起的應(yīng)力集中系數(shù);pm—一次薄膜應(yīng)力,MPa;Xb—彎曲應(yīng)力折合系數(shù);pb—彎曲應(yīng)力,MPa;Xr—焊接殘余應(yīng)力折合系數(shù); Q—缺陷部位熱應(yīng)力的最大值和焊接殘余應(yīng)力的最大值的代數(shù)和,MPa。
在Kt近似取為1;薄膜應(yīng)力pm=PD/2t=277.16 MPa,其中P取最大工作壓力6 MPa;由于壓力管道屬于薄壁管,彎曲應(yīng)力pb很小,這里就不考慮彎曲應(yīng)力的影響;管道焊縫上的焊接殘余應(yīng)力在壁厚方向上相差不大,基本認(rèn)為是均勻分布,取Xr=1.3[5];Q通常取管線鋼母材或焊縫二者之間室溫下較低的屈服強(qiáng)度值。3.3 斷裂比Kr與載荷比Lr
3.3.1 斷裂比Kr的計(jì)算方法
Kr=KI/Kmat
(8)
式中,KI為應(yīng)力強(qiáng)度因子,Kmat為斷裂韌性。
(9)
其中:Yσ=MfwMmσmax;M為膨脹修正因子,無量綱;fw為有限寬度修正因子,無量綱;Mm為應(yīng)力強(qiáng)度放大因子,無量綱;σmax為拉伸強(qiáng)度,MPa。參數(shù)的具體計(jì)算方法如下:
M=1
(10)
Mm={M1+M2(2a/B)2+M3(2a/B)4}gfθ/Φ
(11)
式中:
M1=1, for 0≤a/2c≤0.5