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        汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷分析與排除

        2016-12-28 21:20:29陳義蘭江西環(huán)境工程職業(yè)學院
        大陸橋視野 2016年22期
        關(guān)鍵詞:出風口汽車空調(diào)鼓風機

        陳義蘭/江西環(huán)境工程職業(yè)學院

        汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷分析與排除

        陳義蘭/江西環(huán)境工程職業(yè)學院

        汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。

        汽車空調(diào);壓縮機;故障診斷;檢修

        1.汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象檢修與排除

        1.1 故障現(xiàn)象:壓縮機不吸合,空調(diào)系統(tǒng)不工作,系統(tǒng)沒有壓力。

        原因:制冷劑全部泄漏了。

        排除方法:找出泄漏點,管路磨破、冷凝器管子磨破、壓力開關(guān)沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效,后進行更換已失效的零部件,然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑,故障即可排出。

        1.2 故障現(xiàn)象:壓縮機吸合,空調(diào)系統(tǒng)不制冷,壓縮機排出管表面溫度非常高,燙手。膨 脹閥進出管子表溫沒有溫差,壓縮機吸合后高壓沒有變化,但低壓壓力很低。

        原因:膨脹閥感溫頭磨破,封住的冷媒全部泄漏了,致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉,無法實現(xiàn)制冷劑循環(huán)。

        排除方法:更換膨脹閥,然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑,故障即可排出。

        1.3 故障現(xiàn)象:壓縮機不吸合,空調(diào)系統(tǒng)不工作,系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力正0.5-0.7MPa。

        原因:空調(diào)系統(tǒng)保險片失效、空調(diào)繼電器失效,熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良,冷凝器電子風扇連接線索接觸不良。

        排除方法:對上述零部進行檢查,即可排出故障。

        1.4 故障現(xiàn)象:空調(diào)系統(tǒng)運行正常,空調(diào)降溫效果不好,出風口風量不足,風機噪聲加大,蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象。

        原因:空調(diào)箱通道中有臟物風阻加大,過濾網(wǎng)阻塞。

        排除方法:拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進行清洗,每年進行一次。然后重新裝配,安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑故障即可排出。

        1.5 故障現(xiàn)象:空調(diào)運行正常,空調(diào)降溫效果不好,高壓壓力和低壓壓力均偏高。

        原因:空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。

        排除方法:應(yīng)重新回收制冷劑放出過多的壓縮機潤滑油,然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑,故障即可排出。

        1.6 故障現(xiàn)象:空調(diào)工作正常,使用一段時間后制冷效果越來越不好,高壓壓力和低壓壓力均偏低。

        原因:汽車在運行過程中振動后使管路的各個接頭部位有松動現(xiàn)象制冷劑慢性泄漏造成。

        排除方法:重新將各接頭擰緊,然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑故障即可排出。

        1.7 故障現(xiàn)象:空調(diào)開始運行時一切正常,但過一段時間后制冷效果明顯下降直至不制冷,高壓壓力很高,低壓壓力非常低≤0.05Mpa,停止運行一段時間后再起動又恢復正常,過一段時間又重復上次的現(xiàn)象。

        原因:膨脹閥冰堵。

        排除方法:更換干燥過濾器,然后重新進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑,故障即可排出。

        1.8 故障現(xiàn)象:空調(diào)系統(tǒng)運行,10多分鐘后,出風口溫度偏高,制冷效果不好,低壓壓力偏高,壓縮機有碰擊聲。

        原因:膨脹閥失效。

        排除方法:更換膨脹閥,然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑,故障即可排出。

        2.汽車空調(diào)實例故障檢測維修

        2.1 雷克薩斯轎車空調(diào)不制冷故障

        故障現(xiàn)象:一輛豐田雷克薩斯LS400轎車,據(jù)車主反映,該車空調(diào)有時候不制冷。

        故障分析:

        (1)鼓風機工作不良。

        (2)鼓風機調(diào)速裝置損壞。

        (3)鼓風機繼電器或相關(guān)線路接觸不良。

        (4)空調(diào)控制器故障。

        故障檢測:維修人員接車后,首先起動發(fā)動機,打開空調(diào),空調(diào)壓縮機開始工作,出風口溫度下降較快。5min后,冷凝器電子扇開始運轉(zhuǎn),觀察空調(diào)系統(tǒng)管路,低壓側(cè)管路上已經(jīng)有水珠凝結(jié),用手觸摸,感覺很涼。用溫度計測量此時的出風口溫度,已經(jīng)下降至7℃左右,操作空調(diào)控制面板上的按鈕,溫度調(diào)節(jié)、鼓風機風量、送風模式、內(nèi)外循環(huán)以及自動調(diào)節(jié)等功能均正常。經(jīng)過檢查,維修人員并沒有發(fā)現(xiàn)空調(diào)有任何異常,只好再次詢問車主故障現(xiàn)象。據(jù)車主講,該車空調(diào)偶爾會出現(xiàn)故障,故障出現(xiàn)時出風口風量很小,而且最近一段時間故障出現(xiàn)的頻率越來越高。

        空調(diào)工作了接近半個小時,故障現(xiàn)象一直沒有出現(xiàn),空調(diào)制冷效果十分理想。正感覺無從下手時,故障終于出現(xiàn)了,出風口風量突然變小關(guān)閉空調(diào)再重新開啟時,無論怎樣調(diào)節(jié)風速,操縱面板上有出風量變化的指示,但是出風口卻只有很小的風量。拆下5線制功率管式鼓風機調(diào)速裝置,參考相關(guān)電路圖,其中B1和B2與鼓風機插腳相連,A1白黑線為搭鐵線,A2白紅線為主電源線,A3淺綠色信號線上的電壓隨著空調(diào)控制面板上風速調(diào)節(jié)的變化而變化。測量A1腳與B1腳之間的電壓為12.3 V,使用短接線將A1與B2短接,鼓風機可以高速運轉(zhuǎn),因此可以確定鼓風機調(diào)速器損壞,更換新件后,故障排除。

        2.2 上海帕薩特B5GSI型轎車行駛中冷氣突然消失

        故障現(xiàn)象:行駛過程中空調(diào)系統(tǒng)冷氣突然消失,檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機不工作。

        故障分析:帕薩特轎車采用變排量壓縮機,這樣可以減少壓縮機頻繁吸合帶來的噪聲,增加壓縮機的使用壽命,減少對發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的影響,提高空調(diào)系統(tǒng)的舒適程度。在外界溫度大于5℃,發(fā)動機正常工作及空調(diào)開關(guān)開啟的狀態(tài)下,只有以下幾種情況壓縮機不工作:急加速工況、水溫大于125℃或高壓大于3.17KPa。

        故障檢修:因空調(diào)系統(tǒng)具有自診斷功能,將專用診斷儀V.A.G1552連接在故障診斷座上,選擇地址08,輸入功能碼02,讀取故障碼為00792,提示為空調(diào)系統(tǒng)壓力開關(guān)F129故障。首先檢查空調(diào)系統(tǒng)各熔斷器均正常,將歧管壓力計連接在管路上,發(fā)現(xiàn)壓力在正常范圍內(nèi)。壓力開關(guān)F129主要有三個功能:當系統(tǒng)壓力過低時,切斷空調(diào)壓縮機;當壓力過高時,切斷系統(tǒng)工作,以保護壓縮機;當制冷劑循環(huán)壓力升高時,提高散熱風扇運轉(zhuǎn)擋位。拆下右前大燈,拔下壓力開關(guān)插頭,按線路分析可知,當A/C開關(guān)接通時,2號端子應(yīng)為12V電壓,用萬用表測量卻為0V。由此得知,故障原因是由于棕/白線無電壓造成的。繼而發(fā)現(xiàn)壓力開關(guān)在發(fā)動機左側(cè)有一4針轉(zhuǎn)換插頭,拆下轉(zhuǎn)向助力泵儲油罐罩,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換插頭已松脫,二 另一側(cè)黑/藍有12V電壓。將插頭正確插接后,故障排除。

        2.3 標志504DC轎車高低速運行時制冷有差異

        故障現(xiàn)象:中低速行車時,空調(diào)效果尚可,送風溫度為8~12℃(外界溫度為33℃);高速行車時,則空調(diào)效果變差,送風溫度為29℃以上,車速越高,熱風越明顯。

        故障檢修:

        ⑴檢查儀表板上四個出風口,無異常。

        ⑵檢查制冷系統(tǒng),基本正常。

        ⑶檢查風機運行情況,正常。

        ⑷檢查風擋玻璃下空調(diào)系統(tǒng)進風口,無堵塞和異常。

        ⑸檢查發(fā)動機艙隔熱裝置,發(fā)現(xiàn)機艙與空調(diào)系統(tǒng)新風口間僅靠一鐵皮隔板隔開,隔板邊緣有幾處缺口,車輛高速行駛時風擋玻璃處得車外壓力加大,高風壓帶著機艙熱氣通過缺口灌入進風口,終使出風口溫度升高。

        ⑹堵住隔板缺口,狀況明顯好轉(zhuǎn)。

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