劉云平 崔國(guó)明/乳山益正公路工程有限公司

公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修探微

劉云平 崔國(guó)明/乳山益正公路工程有限公司

本文先對(duì)當(dāng)前公路橋梁施工管理中存在的主要問(wèn)題作了簡(jiǎn)要的分析，然后對(duì)路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題作了論述，最后對(duì)于加強(qiáng)公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修的具體措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

公路橋梁;養(yǎng)護(hù)技術(shù);加固維修

前言

公路和橋梁的狀態(tài)的良好是車輛安全、順利行駛的基本條件。所以對(duì)于道路和橋梁完整性的檢測(cè)以及對(duì)于被損壞的道路和橋梁進(jìn)行封鎖并且整修工作，是決定車輛以及人員是否安全的關(guān)鍵因素之一。如果對(duì)于公路和橋梁的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題缺乏有足夠的重視，會(huì)對(duì)于公路上行駛的駕駛?cè)藛T造成極大的安全威脅，因此對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并且找出解決問(wèn)題和對(duì)策并且加以實(shí)施這一工作至關(guān)重要。

一、路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題

（一）缺乏專業(yè)的管理人員監(jiān)管

在實(shí)際的工作中專業(yè)的管理人員或者是管理機(jī)構(gòu)的數(shù)量相對(duì)較少，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是一個(gè)長(zhǎng)期性和復(fù)雜性都非常強(qiáng)的工作內(nèi)容，但是在調(diào)查當(dāng)中我們也看到，我國(guó)的公路橋梁管理工作一直都得不到足夠的重視，同時(shí)，在這一過(guò)程中也沒(méi)有配備專門(mén)性的檢查人員，此外在管理機(jī)構(gòu)上也存在著較大的不足，這樣也就使得公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理無(wú)法滿足其要求。

（二）公路養(yǎng)護(hù)對(duì)技術(shù)的要求相對(duì)較低

當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平有了非常顯著的提升，信息化的水平也在這一過(guò)程中有了非常明顯的變化。但是，我國(guó)當(dāng)前的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作對(duì)信息技術(shù)的要求還不是十分的到位。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使得公路交通的速度和效率也要有一定的提升，信息技術(shù)的檢測(cè)和管理的方法也要不斷的完善，這樣也就可以及時(shí)的反映出其中的問(wèn)題，因此，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，我們一定要對(duì)先進(jìn)的信息技術(shù)加以全面的應(yīng)用。

（三）我國(guó)公路使用周期長(zhǎng)，病害也比較嚴(yán)重

我國(guó)的很多路橋工程在應(yīng)用的過(guò)程中經(jīng)歷了相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間，一些橋梁因?yàn)椴『蛘呤沁^(guò)于陳舊是需要養(yǎng)護(hù)和管理的，還有一些橋面是需要整修的，針對(duì)這些問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)一定要采取有效的措施對(duì)其加以處理。當(dāng)前，我國(guó)公路建設(shè)水平在不斷的提高，但是在陳舊橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修上卻不是十分的關(guān)注和重視。這樣一來(lái)也就使得橋梁在應(yīng)用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定的磨損或者是其他類型的病害，在這樣的情況下，我們就必須要采取有效的措施對(duì)其加以養(yǎng)護(hù)和維護(hù)。

（四）公路橋梁裂縫對(duì)應(yīng)用質(zhì)量的影響

在公路橋梁的施工過(guò)程中，受到施工工人的專業(yè)素質(zhì)、合格的施工規(guī)范和嚴(yán)格的施工質(zhì)量監(jiān)管等方面的影響，在一定程度上影響橋梁的使用壽命。當(dāng)沒(méi)有按照設(shè)計(jì)方案、施工規(guī)范、施工工藝進(jìn)行施工時(shí)，建設(shè)處的橋梁在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，會(huì)產(chǎn)生種種問(wèn)題，最常見(jiàn)的問(wèn)題就是橋梁裂縫。橋梁裂縫會(huì)使橋梁的整體強(qiáng)度和抗壓能力降低，影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，承載能力降低，在雨水和路面積水的滲透腐蝕下，會(huì)加大裂縫的長(zhǎng)度和深度，使橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到更大的破壞，無(wú)法保證通過(guò)車輛的安全性。使橋梁產(chǎn)生裂縫的原因是多方面的，主要是在施工過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)范的施工工藝進(jìn)行，混凝土的混合比例不科學(xué)、不能發(fā)揮應(yīng)有的強(qiáng)度和延展性，日常的維護(hù)和保養(yǎng)措施做的不到位。

二、加強(qiáng)公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修的具體措施

（一）做好防止超載的交通管理工作

在施工維修管理中對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)首要做的就是加強(qiáng)對(duì)超載交通工作的管理，通過(guò)一系列的管理措施限制通行車輛的重量，有效減少橋梁的承重壓力，對(duì)于橋梁的保護(hù)作用不言而喻，在橋梁的通行口設(shè)置管卡，嚴(yán)格控制來(lái)往車輛的負(fù)載重量，能夠有效減少對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)損壞，從根本上對(duì)公路的安全進(jìn)行維護(hù)。

（二）對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行加固

在對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行加固工程之前要對(duì)墩臺(tái)的一系列基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修，比如說(shuō)當(dāng)水深超過(guò)5cm的時(shí)候，就要對(duì)水下的局部產(chǎn)生的損害進(jìn)行修復(fù)，而墩臺(tái)水的深度沒(méi)有超過(guò)5cm的情況下，就可以采用套箱的方法對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)工作。

在對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行加固時(shí)，可以采取增補(bǔ)混凝土的方法在原有的基礎(chǔ)上擴(kuò)大，對(duì)剛性基礎(chǔ)采用分別在墩臺(tái)的上中下三部分進(jìn)行圍帶設(shè)置，配合鋼筋混凝土的運(yùn)用來(lái)對(duì)墩臺(tái)主體進(jìn)行加固。

（三）對(duì)裂縫進(jìn)行定期的維修養(yǎng)護(hù)

當(dāng)橋面或是橋體出現(xiàn)一定的裂縫的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的維修措施，并對(duì)裂縫情況及時(shí)的觀察和反饋，在對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)的過(guò)程中，在行業(yè)內(nèi)一般采用嵌補(bǔ)和封閉以及打箍加固的方法來(lái)進(jìn)行修補(bǔ)，比如在表面的鋼板上增設(shè)碳纖維復(fù)合材料等。但在實(shí)際的維修過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的橋梁破裂情況來(lái)具體設(shè)置修復(fù)計(jì)劃，以確保橋梁的安全性。

（四）加固混凝土結(jié)構(gòu)

在對(duì)橋梁或橋面破損處進(jìn)行修復(fù)時(shí)，應(yīng)該先將其表面的破損狀混凝土清除掉，把里面完好的土層露出來(lái)，對(duì)于損壞面積過(guò)大的部位就可以使用高速射水法，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的清理，然后采用具有結(jié)合粘黏效果的材料來(lái)對(duì)受損部位進(jìn)行封涂。如果受損的部位較小，則可以盡可能的采取手動(dòng)的修補(bǔ)方式。但如果橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋部位也出現(xiàn)了破損或是腐蝕現(xiàn)象，則要先清除表面的混凝土，然后將被腐蝕的鋼筋也進(jìn)行一定的清除工作，然后加入新的鋼筋結(jié)構(gòu)，再進(jìn)行粘黏材料的封涂。

（五）加強(qiáng)橋梁的上部結(jié)構(gòu)

對(duì)于橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的維修管理涉及的面很廣，不光是對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)還有對(duì)橋面的伸縮加固以及橋頭引道、懸索拉索等的定期檢查和養(yǎng)護(hù)。對(duì)于穩(wěn)定性較好的墩臺(tái)，在橋梁的加固過(guò)程中可以借助增設(shè)縱梁的方法提高其承載力，對(duì)于橋面的鋪裝加固也要做好及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作。

（六）招聘專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)工作人員

在傳統(tǒng)的路橋養(yǎng)護(hù)單位體制中，由于養(yǎng)護(hù)工作被壟斷，所以路橋養(yǎng)護(hù)的負(fù)責(zé)單位所錄用的員工的模式往往是“家族式”。這便無(wú)法保障路橋養(yǎng)護(hù)工作人員的專業(yè)性。路橋安全監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)單位進(jìn)行監(jiān)督，限制他們招聘員工的權(quán)力。規(guī)定專業(yè)的路橋養(yǎng)護(hù)工作人員由路橋安全監(jiān)管部門(mén)直接進(jìn)行公開(kāi)、公正的招聘，從而保證路橋工作人員的路橋養(yǎng)護(hù)專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)對(duì)于招聘的員工進(jìn)行專業(yè)的集體培訓(xùn)和嚴(yán)格的集體考核。提高對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)工作人員的薪金待遇，并對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)人員采取定期淘汰制。這樣可以保證路橋養(yǎng)護(hù)人員路橋養(yǎng)護(hù)專業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)也促進(jìn)了路橋養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行自我的不斷地學(xué)習(xí)和提升，從而使得路橋養(yǎng)護(hù)工作更加完善順利的進(jìn)行

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政工程建設(shè)中，對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固維修要引起人們的重視，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)通報(bào)并采取維修措施，從而確保了公路橋梁工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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