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        機(jī)組出質(zhì)保后維護(hù)工作探索

        2016-12-28 13:26:54呂紅志德昌風(fēng)電開(kāi)發(fā)有限公司
        大陸橋視野 2016年16期
        關(guān)鍵詞:備件發(fā)電量風(fēng)電場(chǎng)

        呂紅志/德昌風(fēng)電開(kāi)發(fā)有限公司

        機(jī)組出質(zhì)保后維護(hù)工作探索

        呂紅志/德昌風(fēng)電開(kāi)發(fā)有限公司

        一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的建成投產(chǎn)以后,它的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)源于大自然所饋贈(zèng)的風(fēng)能,而大自然的因素是我們無(wú)法控制的,這似乎有點(diǎn)“靠天吃飯”的感覺(jué),因此這也決定了風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益的“后天因素”取決于運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)維管理能力,其中包括風(fēng)電機(jī)組、控制系統(tǒng)及變電系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理,尤其是對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的管理維護(hù),直接影響到發(fā)電量的多少和經(jīng)濟(jì)效益的高低。

        風(fēng)電場(chǎng);運(yùn)維管理;機(jī)組維護(hù)

        1.前言

        由于我國(guó)風(fēng)電機(jī)組在06年至10年間高速發(fā)展中所遺留下的諸如質(zhì)量、售后服務(wù)等種種問(wèn)題,再加上風(fēng)機(jī)必須處在常年累月的高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,且受自然條件的影響,都使機(jī)組零部件容易疲勞損壞,雖然風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)壽命是20年,但是機(jī)組普遍運(yùn)行兩三年以后就開(kāi)始暴露問(wèn)題,而這時(shí)間節(jié)點(diǎn)恰恰是出現(xiàn)在機(jī)組的出質(zhì)保以后。出質(zhì)保后機(jī)組的主要維護(hù)成本使運(yùn)營(yíng)商要承受的不僅僅是之前的電量成本,隨之增加的是風(fēng)機(jī)的備件消耗成本,尤其是遇到諸如發(fā)電機(jī)、葉片等大部件的更換,昂貴的大部件費(fèi)用和吊裝費(fèi)用,幾乎要耗去其機(jī)組一年所創(chuàng)造的效益,這對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言無(wú)疑是沉重的打擊。可見(jiàn),我們的風(fēng)電場(chǎng)在出質(zhì)保后運(yùn)維管理工作中,機(jī)組的維護(hù)工作將是我們不容忽視的重要工作之一。

        2.用科學(xué)的方法改變維護(hù)模式

        2.1機(jī)組維護(hù)模式發(fā)展

        長(zhǎng)期以來(lái),我們的機(jī)組維護(hù)模式經(jīng)歷了最初的被動(dòng)式維護(hù)思維,也就是當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障以后才登塔采取消缺工作,而處理故障比較單一的方法也只是停留在換件的基礎(chǔ)上,在故障技術(shù)分析和預(yù)防措施方面少有下功夫,只要風(fēng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電便高枕無(wú)憂,這種思維和現(xiàn)象曾經(jīng)在整機(jī)廠家的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)中屢見(jiàn)不鮮。顯然,這種態(tài)度、模式是不負(fù)責(zé)任和過(guò)時(shí)的,于是乎,以檢修為輔、預(yù)防為主的間斷型定檢維護(hù)應(yīng)運(yùn)而生。我們所開(kāi)展的定檢維護(hù)主要是進(jìn)行定期的機(jī)組日常巡檢工作,在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)選擇小風(fēng)天作業(yè),對(duì)機(jī)組大到葉片、發(fā)電機(jī),小到控制器、接觸器等設(shè)備進(jìn)行巡檢,目的是爭(zhēng)取通過(guò)巡檢工作,提早發(fā)現(xiàn)和處理故障隱患,爭(zhēng)取把故障扼殺于萌芽階段??墒牵@種結(jié)果僅僅只是理想狀態(tài)下的,由于機(jī)組的不穩(wěn)定性和不可預(yù)知性,再加上機(jī)組常規(guī)巡檢的間斷性,都難以實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的可靠杜絕。

        2.2大數(shù)據(jù)對(duì)新型維護(hù)模式的啟發(fā)

        大數(shù)據(jù)是繼云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)之后IT行業(yè)又一大顛覆性的技術(shù)革命,正如麥肯錫所言:“數(shù)據(jù),已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域,成為重要的生產(chǎn)因素。”而所謂的“數(shù)據(jù)”并非專屬于互聯(lián)網(wǎng),全世界的工業(yè)設(shè)備、汽車、電表上有著無(wú)數(shù)的傳感器,隨時(shí)測(cè)量和傳遞著有關(guān)位置、運(yùn)動(dòng)、震動(dòng)、溫度、濕度乃至空氣中化學(xué)物質(zhì)的變化,也產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)信息。正如我們的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,由各種傳感器測(cè)得的溫度、轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、發(fā)電量等等一系列的數(shù)據(jù),匯集在計(jì)算機(jī)當(dāng)中,它也是我們的大數(shù)據(jù)。

        專家指出,“大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息,而在于對(duì)這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理”,這句話用在我們風(fēng)電行業(yè)中也十分貼切。我們對(duì)于風(fēng)機(jī)運(yùn)維管理缺的不是數(shù)據(jù),而是如何科學(xué)有效地應(yīng)用這些數(shù)據(jù),通過(guò)風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)收集到的各種數(shù)據(jù),由這些數(shù)據(jù)來(lái)診斷出風(fēng)機(jī)的健康狀況,再來(lái)做維護(hù)的決策,去維護(hù)什么,什么時(shí)候維護(hù),甚至于哪個(gè)部分即將出問(wèn)題等,這些信息都是可以提前預(yù)知和判斷的。這種檢修維護(hù)模式就是時(shí)下熱門(mén)的“狀態(tài)檢修”,即設(shè)備的健康管理。這就需要建立一整套的管理體制、方法機(jī)制、技術(shù)手段、保障體系等規(guī)范來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)檢修,在激烈的風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中,有些整機(jī)廠家已經(jīng)意識(shí)到狀態(tài)檢修的重要性,如何科學(xué)有效的分析利用數(shù)據(jù)的探索工作正在悄然進(jìn)行。

        2.3狀態(tài)檢修維護(hù)模式的應(yīng)用

        也許我們?cè)诮⒁惶淄暾臋C(jī)組數(shù)據(jù)分析體系上缺技術(shù)、缺經(jīng)驗(yàn),但是可以勇于去實(shí)踐,紙上談兵永遠(yuǎn)都是止步不前的。比如在我們的實(shí)際工作中,以機(jī)組的主軸軸承為例,我們通過(guò)單一的日常巡檢工作只能判斷出它的表面上的問(wèn)題,如潤(rùn)滑系統(tǒng)是否工作正常,至于它的軸承內(nèi)部的情況我們就要通過(guò)測(cè)溫原件采集的溫度數(shù)據(jù)對(duì)它進(jìn)行監(jiān)控和分析,當(dāng)然,短期和不同工況下的溫度數(shù)據(jù)是不夠的,因此需要我們把關(guān)于它的一系列數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來(lái),把長(zhǎng)時(shí)間獲取來(lái)的大量的對(duì)應(yīng)風(fēng)速、外部溫度、振動(dòng)、軸承溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)繪制成對(duì)應(yīng)的曲線,通過(guò)數(shù)據(jù)曲線分析軸承溫度的變化,觀察軸承溫度是否呈上升趨勢(shì)或是否有明顯增加的階段,再結(jié)合外部巡檢所得結(jié)果排除潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常的情況下,就能初步診斷軸承內(nèi)部是否有滾子磨損等原因。在提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況下,再制定出補(bǔ)救措施,比如采取清理廢油脂后再手動(dòng)注油的方法,或許就能避免軸承造成更進(jìn)一步的磨損。

        可見(jiàn),通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的持續(xù)性關(guān)注和分析,是我們對(duì)設(shè)備的健康管理和預(yù)防性檢修的有效方法,尤其是對(duì)避免大部件的損壞起著至關(guān)重要的地位。不過(guò),我們數(shù)據(jù)的利用也不僅僅局限于此,機(jī)組的故障統(tǒng)計(jì)、備件更換、加油記錄、巡檢報(bào)告等等數(shù)據(jù)都可以歸納為每臺(tái)機(jī)組的檔案當(dāng)中,所有的數(shù)據(jù)匯集在一起,如同織出了一張網(wǎng),而在這個(gè)網(wǎng)中,我們或許就會(huì)尋到解決問(wèn)題的蛛絲馬跡……

        3.用實(shí)踐的精神提高經(jīng)濟(jì)效益

        國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的領(lǐng)跑者金風(fēng)科技有這么個(gè)服務(wù)理念:“盡量不維修、少維修,更好的計(jì)劃性維修、預(yù)見(jiàn)性維修,以及不斷持續(xù)地提升機(jī)組因地制宜的發(fā)電量”,這就是他們做好機(jī)組運(yùn)維市場(chǎng)的服務(wù)核心。我們要提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,就應(yīng)該學(xué)習(xí)行業(yè)優(yōu)良經(jīng)驗(yàn):

        (1)首先就是要去實(shí)踐,關(guān)于機(jī)組維護(hù)我們要做的事情很多,關(guān)鍵還是要勤于去做,做好機(jī)組的巡檢工作,做好機(jī)組的保養(yǎng)工作,哪怕我們只多注一滴油、多擰緊一顆螺絲,它回報(bào)你的或許就遠(yuǎn)不止多發(fā)一度電。

        (2)其次是不斷的優(yōu)化機(jī)組的發(fā)電量,我們優(yōu)化功率曲線的目的不是為了讓曲線看起來(lái)又多么的完美,而是要因地制宜地提高機(jī)組的發(fā)電量,我們無(wú)法改變空氣密度或湍流影響等因素的制約,但是我們至少可以把槳葉零度角、風(fēng)向夾角調(diào)得最精準(zhǔn),結(jié)合各機(jī)組的地理特性等因素來(lái)最大限度的優(yōu)化其發(fā)電量。

        (3)在爭(zhēng)取創(chuàng)造最大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),我們也要懂得開(kāi)源節(jié)流、降本增效。其中備件消耗將是我們機(jī)組出質(zhì)保以后的一大主要開(kāi)支,而備件的充足儲(chǔ)備則是我們?cè)跈C(jī)組故障后能夠迅速恢復(fù)發(fā)電的保障,在保證充足的同時(shí)我們又不能造成呆滯件的產(chǎn)生,這就需要我們要理清常用備件的儲(chǔ)備問(wèn)題。而采購(gòu)備件的時(shí)候,由于各子公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)且風(fēng)機(jī)機(jī)型也各不相同,要通過(guò)統(tǒng)一采購(gòu)來(lái)降低成本是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,因此我們只有多渠道對(duì)比備件價(jià)格,與供應(yīng)商建立相互信任、友好的長(zhǎng)期合作關(guān)系,以降低備件的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格和我們的庫(kù)存量,并提高對(duì)方的供貨反應(yīng)速度的方式來(lái)降低我們的成本。

        4.結(jié)語(yǔ)

        對(duì)于我們風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方而言,尤其是當(dāng)機(jī)組出質(zhì)保以后,有效的控制機(jī)組維護(hù)成本,用主動(dòng)、科學(xué)、精益化的管理方式來(lái)優(yōu)化機(jī)組的利用率及發(fā)電量,是我們提高風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效益的關(guān)鍵所在。而我們要做的不僅僅只是轉(zhuǎn)變模式,而是要去勇敢地去實(shí)踐,積極地去探索,科學(xué)的方法是我們解決問(wèn)題的一個(gè)途徑,而實(shí)踐的精神則是我們認(rèn)真負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。

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