王文剛 姜曉蘭/乳山益正公路工程有限公司

公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)淺談

王文剛 姜曉蘭/乳山益正公路工程有限公司

對(duì)于公路橋梁的施工來說，軟土地基的處理是一個(gè)比較難的問題，而且對(duì)公路橋梁的正常使用來說，軟土地基的處理對(duì)質(zhì)量的影響較大，因此，為了使軟土地基的施工技術(shù)提高就需要對(duì)該項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單闡述，以便提高軟土地基的處理，進(jìn)而保障公路橋梁的施工質(zhì)量。

公路橋梁；軟土地基；施工技術(shù)

引文

地基處理在公路工程的施工中占有重要的地位，并且對(duì)于復(fù)雜地質(zhì)的處理來說，該技術(shù)也比較復(fù)雜，施工起來難度比較大。對(duì)于軟土地基施工來說，土體之間的縫隙比較小，并且含水率比較高，滲透性比較差。公路橋梁使用年限比較長，因此，地基處理也就非常重要，地基質(zhì)量對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量影響非常大，必須要保證軟土地基的施工質(zhì)量，進(jìn)而提升公路橋梁的施工質(zhì)量。

一、公路橋梁軟土地基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

軟土地基主要是指飽和性的土體，在土層中主要是由松軟土構(gòu)成，并且含有一定的松軟砂土層。這種地基的承載力以及透水性相對(duì)較差，并且地基易發(fā)生變形，地基固結(jié)時(shí)間比較長，對(duì)公路橋梁的施工產(chǎn)生較大的影響。

對(duì)于軟土地基來說，地基的荷載一般不均勻，施工后主體沉降難以控制，易出現(xiàn)沉降不均勻的現(xiàn)象，為橋梁帶來一定的隱患。為提高公路橋梁的施工質(zhì)量，保證以后的正常使用，這也對(duì)公路橋梁的地基提出了較高的要求，在施工前必須要對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況作出詳細(xì)的分析及調(diào)查，進(jìn)而采取有針對(duì)性的處理措施，提高地基的承載能力。

當(dāng)前，對(duì)于公路橋梁地基的軟土地基一般都是增加壓實(shí)度來對(duì)地基進(jìn)行加固，進(jìn)而提高軟土地基的承載力。目前，許多施工單位對(duì)地基的處理重視度不足，進(jìn)而沒有對(duì)橋梁地區(qū)采取合理的處理措施，影響到橋梁的施工質(zhì)量。此外，一些地區(qū)的降雨比較多，在施工過程中一旦地基長期浸水也會(huì)影響到地基承載力，進(jìn)而導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)不均勻沉降。

二、軟土地基的施工技術(shù)概述

（一）表面處理

這種處理技術(shù)主要是針對(duì)地基表面比較軟來進(jìn)行的，可以利用排水、換填等措施來進(jìn)行加固，進(jìn)而保證橋梁的施工。需要注意的是這種處理措施的前提是土質(zhì)較好能夠符合施工要求，并且含水較大，針對(duì)這種情況可以在地表挖排水溝，將土中的水排出，提高地基表面的強(qiáng)度。

在換填時(shí)可以采用砂墊層的方式進(jìn)行處理，砂墊層用于軟土厚度較薄，排水方便的地區(qū)，并且砂礫較為方便。換填時(shí)砂墊層一般為200mm厚，軟土地基的排水較為快。對(duì)于砂子來說，一般選擇干凈的粗砂，含泥量要控制在5％以內(nèi)。砂礫在換填后，要及時(shí)對(duì)地基進(jìn)行灑水壓縮，砂礫表層濕潤時(shí)施工質(zhì)量比較有保障。

（二）不均勻沉降的處理

當(dāng)公路橋梁的地基出現(xiàn)局部不均勻沉降時(shí)，可以敷墊一些材料來提高地基的抗剪能力。為了有效處理地基的不均勻沉降，需要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，以提高地基的承載能力。當(dāng)前，對(duì)橋梁地基的不均勻沉降，大多是采用玻璃纖維格柵來進(jìn)行敷墊。利用該材料可以對(duì)地基中的軟土進(jìn)行壓縮，提高地基的強(qiáng)度。這樣才能保證橋梁的施工順利進(jìn)行。此外，對(duì)地基進(jìn)行處理時(shí)還可以采用水泥以及生石灰等材料。

（三）地基的加固處理

對(duì)于軟粘土地基，必須要對(duì)其進(jìn)行一定的固化處理，比較水泥以及生石灰等材料，也可以利用攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備來對(duì)粘土進(jìn)行攪拌，促進(jìn)土體與水泥等材料的混合程度，進(jìn)而提升了地基的承載性能。橋梁地基的加固處理，主要是通過水泥等固化劑同軟土進(jìn)行充分的攪拌，進(jìn)而對(duì)地基的土質(zhì)進(jìn)行改善，這種技術(shù)一般是用于飽和性的軟土地基當(dāng)中。目前，在公路橋梁施工中常見的飽和性軟土地基主要有淤泥質(zhì)土。

在公路橋梁的施工過程中，一般都是采用水泥、生石灰等固化劑，這些材料必須要經(jīng)過充分的攪拌才能使用。經(jīng)過攪拌后地基中的土體能夠與固化劑形成一定的反應(yīng)，進(jìn)而形成復(fù)合地基，這種地基具有防水能力強(qiáng)、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，并且利用水泥能夠有效的對(duì)地基進(jìn)行加固，這種處理的方式對(duì)路基的影響比較小。在施工過程中，必須要做到工完場清，現(xiàn)場必須要清理干凈，確保場地內(nèi)無雜物。

（四）排水施工

對(duì)于粘性土來說，可以利用垂直排水的方式，提高地基排水的效率，同時(shí)也能增強(qiáng)公路橋梁的地基穩(wěn)定性以及抗剪強(qiáng)度。垂直排水主要是利用砂井以及紙板排水來進(jìn)行，必須要根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)情況來選擇合理的處理措施。在施工過程中必須要對(duì)填土的坡面進(jìn)行處理，避免橋梁地基出現(xiàn)不均勻的沉降，其中路基的頂面必須要重點(diǎn)進(jìn)行處理，確保施工的質(zhì)量。需要注意的是，在設(shè)計(jì)時(shí)必須要砂井的直徑等技術(shù)參數(shù)合理進(jìn)行選擇，并且要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況作出調(diào)整。此外，還要對(duì)施工中地基的沉降情況進(jìn)行記錄，一旦出現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。

（五）利用加載來提高強(qiáng)度

在施工過程中，軟土地基如果出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象時(shí)，可以采用加載的方式來提高地基的強(qiáng)度，這樣在填土?xí)r地基不易出現(xiàn)破壞，可以降低間隙中的水壓力來降低沉降對(duì)地基造成的影響。在施工過程中適當(dāng)?shù)慕档偷叵滤暮?，同時(shí)利用鋼板等設(shè)施對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行加固圍護(hù)，降低對(duì)施工場地周邊建筑的影響。對(duì)于軟土地基的處理，主要還是為了避免公路橋梁出現(xiàn)不均勻的沉降，進(jìn)而對(duì)公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。在施工過程中必須要對(duì)主體等進(jìn)行全方位的檢測，如果出現(xiàn)異常情況，必須要及時(shí)進(jìn)行分析，進(jìn)而采取有針對(duì)性的措施，避免沉降的進(jìn)一步擴(kuò)大。

三、軟土地基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）施工材料

對(duì)于軟土地基的處理來說，砂的含泥量對(duì)地基處理有著較大的影響。含泥量太大，一旦地基浸水，則地基中的水分不易流失，經(jīng)過處理后地基會(huì)出現(xiàn)板塊，進(jìn)而對(duì)下層地基產(chǎn)生影響。含泥量大的沙子對(duì)地基處理的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生較大的影響，為此，在施工中必須要對(duì)沙子等材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免不合格的材料使用。

（二）含水率

對(duì)于公路橋梁的軟土地基處理來說，采用換填的方式時(shí)，必須要對(duì)砂層進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺@樣壓實(shí)后能夠避免砂子直接的空隙過大，提高地基的強(qiáng)度。但是，沙子中含水率過大時(shí)，沙子能夠與其他材料混合，對(duì)地基產(chǎn)生不利的影響。在施工中必須要對(duì)含水率等進(jìn)行測量，確保符合施工要求。

（三）分層厚度

在施工中，必須要對(duì)地基的分層厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這是由于機(jī)械在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)會(huì)受到回填厚度的影響。軟土地基在進(jìn)行處理時(shí)，一般分層厚度為300mm，然后利用振動(dòng)壓路機(jī)來對(duì)其進(jìn)行處理，壓實(shí)后還要進(jìn)行抽檢，確保其符合施工要求。

四、結(jié)論

綜上所述，軟土地基的處理一直都是公路橋梁施工中的一個(gè)重點(diǎn)以及難點(diǎn)。施工單位必須要對(duì)地基的處理給予足夠的重視，并且要與其他部門進(jìn)行及時(shí)的溝通，針對(duì)現(xiàn)場情況選擇合理的處理技術(shù)，在施工過程中嚴(yán)格進(jìn)行管理，確保地基處理的施工質(zhì)量，進(jìn)而為公路橋梁的施工提供一定的保障。

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