王 洋（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司，四川成都610000）

橋梁梁板預(yù)制常見的問題及解決措施

王 洋（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司，四川成都610000）

在橋梁施工過程中橋梁梁板的預(yù)制工作是非常重要的一項工序，橋梁使用時間的長短與梁板預(yù)制質(zhì)量的好壞有著直接的聯(lián)系。在橋梁施工的時候，其受力情況一旦發(fā)生任何改變，不但會影響橋梁的外在形象，還會對橋梁的安全使用造成嚴(yán)重影響。本文對如何正確預(yù)制橋梁梁板，以及預(yù)制過程中的常見問題進(jìn)行了分析，并針對相關(guān)問題提出了相應(yīng)的解決方案。

橋梁梁板；預(yù)制；常見問題；解決方法

引言

梁板預(yù)制在橋梁施工過程中占有非常重要的地位，梁板預(yù)制的質(zhì)量對橋梁的安全運(yùn)行起到直接的作用。因此，對于梁板的質(zhì)量必須引以重視。在橋梁梁板預(yù)制安裝過程中，對于外形控制、尺寸控制、壓降、張拉以及支座裝置等重要環(huán)節(jié)，大大小小的問題的出現(xiàn)是難以避免的，我們必須積極找尋問題存在的原因，并針對相關(guān)問題采用積極的解決措施。對其施工指導(dǎo)有一定的實際意義。

1 橋梁梁板預(yù)制概述

橋梁梁板作為橋的主要承重構(gòu)件，它是由梁和板連結(jié)成一體的鋼筋混凝土板。橋梁梁板分為梁板式肋形板和井字肋形板。其計算方法是通過工程量按梁與板體積總和來計算。梁板是由一個或者兩個方向的梁（主梁、次梁）與板連結(jié)成一體的板組成。在這里，指帶肋梁的板不包括框架梁。同時也不包括支座為硅柱、硅墻的梁。帶肋梁的板，包括柱間梁，即包括主、次梁。所以，梁板是指與梁有平行重合的板和梁。在橋梁梁板預(yù)制安裝過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，例如：壓漿不密實或者支座受力不均以及梁的起拱值不符合要求等。看似好像都是小問題，但嚴(yán)重影響了橋梁的持久耐用性性，因此，我們要予以重視。通過以往累積的較多施工經(jīng)驗總結(jié)出常見的質(zhì)量問題與處理辦法，以供參考。

2 橋梁梁板預(yù)制常見問題與解決對策

2.1 預(yù)應(yīng)力梁、板孔道的堵塞

梁板孔道堵塞是采用后張法進(jìn)行梁板預(yù)制時比較常見的一種施工問題，如果不及時處理將給施工帶來很大的麻煩，通常情況下，造成孔道堵塞的主要有以下幾個方面的原因：①波紋質(zhì)量不合格，在施工過程中，造成水泥漿澆筑進(jìn)管道；②操作不當(dāng)會引發(fā)波紋接頭松動，振搗設(shè)備簡單化，致使其設(shè)備直接對波紋管進(jìn)行工作，造成水泥漿阻塞；此外，波紋管接頭較多，也存在漏漿。

解決措施：必須對波紋管的安裝過程進(jìn)行認(rèn)真的檢查，包括該管總體的強(qiáng)度和接頭的穩(wěn)固性以及咬合是否良好。如此才能保障波紋管的質(zhì)量。安裝過程中，要認(rèn)真核定檢查該管的接頭，確保其質(zhì)量的安全。與鋼帶波紋管相比較，塑料材質(zhì)的波紋管的質(zhì)量更優(yōu)，這是因為采用塑料材質(zhì)的波紋管可以大大降低其自身原因形成的阻塞。操作人員對圖紙掌握熟練以及認(rèn)真研究其梁體結(jié)構(gòu)，在把每個鋼筋、梁型以及波紋管裝置的位置等要素相結(jié)合。運(yùn)用合理的振搗以及澆筑辦法或者振搗棒聯(lián)合復(fù)合振搗設(shè)備的辦法，不但保障了混凝土密實程度，還保障了振搗，（可以直接對波紋管進(jìn)行振搗），同時更大大降低了裂縫進(jìn)漿的可能性。在梁板模板安裝好后，在管道內(nèi)安放抽拔管，可以盡可能避免管道堵塞；波紋管采用在施工現(xiàn)場加工，一次成型減少管道接頭。

2.2 預(yù)制板梁梁體拱度偏大

安裝預(yù)制梁板前，可能發(fā)生跨中撓度比之前的設(shè)計值高出很多。其原因是由于張拉過程中，齡期較短，混凝土的強(qiáng)度嚴(yán)重缺乏或者預(yù)應(yīng)力大于設(shè)計值。張拉結(jié)束后，梁板存放時間一旦超出規(guī)定時間，混凝土發(fā)生的收縮會逐漸加大其拱度值。收縮是在混凝土硬化時候體積的縮減，由于收縮問題的出現(xiàn)，致使預(yù)應(yīng)力流失，更為重要的是造成梁出現(xiàn)向上的預(yù)拱度?；炷恋男熳兪侵赣捎陂L時間的荷載，混凝土應(yīng)變因為時間的延長變大，這稱之為混凝土的徐變。徐變使梁的預(yù)拱值上漲將近1倍，對徐變造成的影響包括以下三點：應(yīng)力條件和環(huán)境變化以及內(nèi)在要素。因此，拱度會隨著預(yù)制梁體預(yù)應(yīng)力的增大以及儲存期限的增長而變大。施工過程中存在超張拉的情況，也可能引起預(yù)拱度增加。

解決措施：施工過程中，必須按照相關(guān)規(guī)范要求組織施工和設(shè)計，根據(jù)試驗室給出的相應(yīng)的強(qiáng)度以及齡期，確定其張拉時間。要保證計量的精準(zhǔn)度就要根據(jù)時間的要求對其張拉裝置進(jìn)行校對。施工周期要安排合理，嚴(yán)格掌握工程建設(shè)的總體進(jìn)度，以此來縮減存梁的時間與數(shù)量。一旦預(yù)制梁板存放超出期限，就需要對其進(jìn)行預(yù)壓控制。

2.3 成型梁板頂板厚度問題

預(yù)制板梁施工工程中，在澆筑混凝土?xí)r采用的工藝是一次性澆筑成型技術(shù)。澆筑時，會因為采用的模型固定方式不合適、控制內(nèi)部模型的壓桿布置不當(dāng)?shù)仍斐闪喊屙敯宓暮穸炔痪蛘卟蛔恪?/p>

為了防止出現(xiàn)頂板出現(xiàn)厚度問題，在澆筑時可以采取以下措施：

（1）嚴(yán)格控制混凝土的坍塌度。

（2）合理選擇振搗方式，設(shè)定合適的振搗時間。

（3）采用具有足夠剛度的壓桿。

（4）為了防止因芯模上浮使板厚不足，可增加定位鋼筋的強(qiáng)度。

2.4 預(yù)制梁板頂板裂縫

梁板預(yù)制時，頂板往往會出現(xiàn)不同程度的裂紋，造成這種情況的主要原因通常有幾個方面：①在施工過程中，如果施工時所用水的水溫和使用的水泥量差異很大，引起養(yǎng)生滯后，這時梁板頂板是非常容易出現(xiàn)裂紋；②橋梁在施工時，夏天溫度較高，養(yǎng)護(hù)不及時，也是比較容易引起頂板裂縫的一種情況；③比如施工橋梁地基沒有打牢固，造成橋梁某些部位受力不均，引起局部沉降，使得地板斷裂；④在施工過程中，由于現(xiàn)場吊裝或者堆碼不合理，使橋梁受力支點不穩(wěn)造成的裂縫。在施工過程中，我們的施工人員要根據(jù)實際情況，發(fā)現(xiàn)問題后及時處理，切實保證工程在使用過程中的安全性。

解決措施：梁板預(yù)制過程中，我們的施工人員要根據(jù)經(jīng)驗以及施工實際情況選擇合集的混凝土配比，一方面保障施工澆筑時的效果，另一方面還要保障養(yǎng)生品質(zhì)。在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)梁板頂板有裂紋，要對裂紋情況進(jìn)行正確的評估，倘若超出規(guī)定的裂紋范圍，就要全部鑿除頂板混凝土，然后采取相應(yīng)措施進(jìn)行合理的補(bǔ)救，比如對裂縫部位使用橫向加密鋼筋。在溫度較高的天氣梁板采用噴淋養(yǎng)護(hù)。

2.5 預(yù)制梁板頂面平整度和刷毛處理

在安裝預(yù)制梁板時，其中一個非常容易被忽略的環(huán)節(jié)就是對梁板板頂表面進(jìn)行處理。而梁板和橋面的連接質(zhì)量又直接受到頂板表面處理程度的影響。如果未能及時做刷毛處理，使用時橋面損壞的幾率會因此增加。這是因為，橋梁反復(fù)受到荷載的作用時，連接性差的橋面更易被損壞。

解決措施：為了保障預(yù)制梁板的頂面平整度，進(jìn)而提高梁板與拌面的連接性，需要對梁板頂板表面進(jìn)行刷毛處理，刷毛深度以露出3～5mm的石子為宜，隨后還需對處理后的板面進(jìn)行清掃。必須確保綁扎鋼筋之前，橋面和預(yù)制梁板的板面的粗糙度和清潔度都是復(fù)合要求的，而且表面的松弱層和施工過程中漏出的水泥砂漿都必須處理掉，較難處理的可采用高壓水進(jìn)行沖洗，以確保其被徹底鑿除。

2.6 支座安裝質(zhì)量的問題

在支座的安裝過程中，極易出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如，如果不對支座處的塵土和雜物進(jìn)行清潔處理，會出現(xiàn)支座的滑動或者轉(zhuǎn)動不暢現(xiàn)象；另外，支座早期易出現(xiàn)受剪或者偏壓現(xiàn)象，這些都對橋梁的耐久性產(chǎn)生直接影響，這些現(xiàn)象一旦出現(xiàn)梁板必須重新起吊，表1簡單列舉了支座安裝過程中，一些易出現(xiàn)的問題及相關(guān)對策。

表1 支座安裝過程的問題及對策

2.7 橋梁過早承重問題

在先張法板梁預(yù)制安裝工程中，即使是工程結(jié)束時，由于安裝的是預(yù)制板梁，橋面還不能完全形成整體，因而仍沒有太強(qiáng)的承載荷載的能力。這時，如果橋面有車輛負(fù)載，會嚴(yán)重影響整個橋梁的預(yù)應(yīng)力耐性和安全性，致使橋梁報廢期的提前。

解決措施：在整個橋梁工程結(jié)束之后，梁板形成整體之前，做好車輛禁止通行的標(biāo)識。甚至在其形成結(jié)實的整體之前，都需對其實施保護(hù)措施。

2.8 壓漿不密實

后張法板梁預(yù)制過程中，是倘若某些部位壓漿不密實，容易腐蝕鋼絞線，一段時間后可能會造成鋼絞線斷裂，影響到未來橋梁的安全使用。

對于施工單位來說，通常有三種方法來避免這種安全隱患的出現(xiàn)。首先，在施工過程中，如果有出漿口，要及時進(jìn)行封堵，然后保持一定壓力壓漿，保證水泥漿中的水分被壓出，直到變稠為止；還有一種方法就是，在施工過程中根據(jù)實際情況，使用濃度相對較稠的水泥漿。再次，采用智能大循環(huán)壓漿系統(tǒng)。一方面可以自動測試管道壓力，持續(xù)循環(huán)排除管道內(nèi)的空氣；另一方面可以實時檢測流量，精確控制灌漿壓力。

2.9 張拉應(yīng)力與伸長量控制

目前，國內(nèi)的橋梁預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿基本上傳統(tǒng)的方式，還存在張拉力控制誤差大、鋼絞線伸長值測量不準(zhǔn)確、過程不規(guī)范等問題。建議采用智能張拉系統(tǒng)，不僅可以嚴(yán)格控制張拉力的力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)方式的15%縮至1%，而且及時較核伸長量，實現(xiàn)應(yīng)力和伸長量的雙控。

3 結(jié)束語

在橋梁的使用過程中，橋梁梁板是主要的承重部分。而梁板一般采用的都是預(yù)制梁板，其質(zhì)量的好壞對整座橋梁的使用效果具有重要影響，而且直接關(guān)系到其使用壽命。通過一系列綜合分析，發(fā)現(xiàn)橋梁梁板的預(yù)制過程中普遍存在很多問題。為此，在橋梁建設(shè)中，施工人員對其中可能甚至已經(jīng)出現(xiàn)了的問題開展了針對性研究，并強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁施工的相關(guān)問題的重視。同時，為了保證施工質(zhì)量、促進(jìn)橋梁建設(shè)的發(fā)展和避免出現(xiàn)繁重的后期維修，要制定完善的施工策略。為了保證對策的有效性，要結(jié)合預(yù)制梁板的施工環(huán)境和預(yù)制情況。最終目的是最大限度的提升橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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U445.4

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2095-2066（2016）34-0214-02

2016-11-23

王 洋（1988-），男，助理工程師，大學(xué)本科，主要從事道路橋梁施工及管理工作。