夏　堅 / 鹽城市濱海地稅局辦公室

淺談疲勞駕駛與行車安全

夏堅 / 鹽城市濱海地稅局辦公室

近年來因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故呈逐年上升趨勢，給國家和人民群眾的生命財產造成了巨大損失?？梢娖隈{駛已成為當前交通事故多發(fā)的主要原因之一，應當引起交通安全管理職能部門和社會各界的足夠重視。在此，筆者具體分析了疲勞駕駛的形成原因，并提出了對其的防范措施。

疲勞駕駛；交通事故；原因；預防措施

一、疲勞駕駛的界定

疲勞駕駛是指在駕車過程中，由于種種原因產生了生理、心理機能下降而導致駕駛技能(駕駛操作能力)降低的現(xiàn)象。車輛駕駛是一種熟練勞動，在處理行車中的各種情況，需要手腳不停地轉向、換檔、制動，駕駛員的眼睛、神經一直處在持續(xù)的緊張狀態(tài)。特別是汽車運行時間長、速度快、噪聲大，道路艱險、氣候惡劣，都要耗費駕駛員大量的生理、心理能量。這樣持續(xù)較長時間，就會導致感覺遲鈍，意識水平下降，反應時間延長，判斷和動作失誤增加，嚴重時會在行車中打盹。這種由于種種原因所造成的駕駛員身體和心理變化，從客觀上表現(xiàn)出來的駕駛操作能力的變差和降低，就是駕駛疲勞。

二、疲勞產生的原因

駕駛員是一種體力和腦力消耗很大的職業(yè)，它需要駕駛員集中精力來不斷處理各種與行車相關的信息，尤其是在交通復雜的情況下，駕駛員的神經處于高度緊張的狀態(tài)。良好的精神狀態(tài)和健康的身體條件是安全行車的保障。而造成疲勞駕駛的原因大致如下：

1.社會原因。

⑴ 隨著經濟的迅猛發(fā)展，運輸業(yè)的競爭也日益激烈。導致一些車主、駕駛員認為“僧多粥少”。為應付無利甚至賠本，只得以多拉快跑理念的驅動下，即使疲勞了也不愿從就近出口駛離休息，必須促使駕駛人長時間的連續(xù)駕駛，難免踏入疲勞駕駛的雷區(qū)；

⑵ 這幾年來，油價、養(yǎng)路費、過橋費、人工費等各種開支上漲，使得運輸成本居高不下，運價卻穩(wěn)中不變，還呈下降之勢。車主、駕駛員們?yōu)榱说掷U這些沉重的費用，盡可能選擇深夜行駛，而深夜正是疲勞駕駛最易出現(xiàn)的時間，或者是為躲避某一個交管部門的檢查點而連續(xù)行駛造成疲勞駕駛；

⑶ 車主和駕駛員對疲勞駕駛行為可能帶來的危害性缺乏足夠的認識，原因有三，一是盲目僥幸，錢貴于命?？床坏狡隈{駛行為可能帶來的危害性。持僥幸心理，只片面追求經濟效益，置交通安全于不顧。二是利益驅動，忘乎所以。為了使運輸成本達到最低，加快貨物的營銷速度，已顧不上疲勞駕駛的危害性，往往通宵達旦地疲勞駕駛。三是車主和駕駛員懾于公安機關交通管理部門對違法停車行為嚴管的態(tài)勢，在身體出現(xiàn)疲勞的狀態(tài)下，仍強撐著，等到了服務區(qū)或到達目的地后再停車休息。

2.主觀思想原因。

駕駛員自身交通安全意識淡薄，社會責任感不強，對自己的精神狀態(tài)和駕駛技能盲目自信，對疲勞駕駛可能引發(fā)的后果估計不足，如有的駕駛員不顧第二天的行車任務，通宵達旦玩撲克、打麻將、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，導致第二天疲勞駕駛，一旦遇到緊急情況，便不知所措。一般來說，駕駛員在疲勞駕駛時，注意力、判斷力、反應能力都在下降，等到發(fā)現(xiàn)險情時，已超出行車的安全距離，無法控制，災難性的事故難以幸免。

3.外部條件和環(huán)境因素的原因。

車輛駕駛工作是一項既消耗體力腦力的工作。一方面，在風沙、雨、雪、霧等惡劣氣候條件或坡徒彎急、路窄坑多的道路條件下駕駛車輛，駕駛員必須高度集中注意力，感覺器官及中樞神經系統(tǒng)始終處于緊張狀態(tài)，極易引起疲勞駕駛；另一方面，駕駛員長時間在單調的環(huán)境中連續(xù)駕車行駛，尤其是在高溫季節(jié)的中午、深夜時分駕駛，很難抵擋住強烈的睡意，很容易產生疲勞駕駛。

4.生理原因。

駕駛員長時間坐在固定的座位上，要從復雜的環(huán)境中不斷獲取交通信息并迅速處理，這種緊張狀況時刻都在增加駕駛員的心理負擔。由于駕駛工作的連續(xù)性，在行車中還常常因遇到交通堵塞或紅燈信號而停車，以致心情煩躁，加重心理負擔，因而容易疲勞。在一些景物單調的道路上長距離行車，也易產生疲勞。疲勞不是病態(tài)，而是一種正常的生理狀態(tài)。多數(shù)專家認為，一般性疲勞，休息便可解除，駕駛員的體力和工作能力可以完全復原。過度疲勞，則是多次疲勞的影響積聚而成的，它可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來。如果說疲勞是勞動過程的產物，

那么，過度疲勞則是疲勞得不到休息補償?shù)慕Y果。

三、疲勞駕駛對安全行車的影響

疲勞會使駕駛員的駕駛機能失調、下降，對安全行車帶來不利的影響。

1．反應時間顯著增長。

據(jù)國外研究，工作一天以后，不同年齡的駕駛員，對紅色信號的反應時間都增長了，對復雜刺激(同時給紅色和聲音刺激)的反應時間也增長了，有的甚至增長2倍以上。

2．操作能力下降。

疲勞之后，動作準確性下降，有時發(fā)生反常反應(對于較強的刺激出現(xiàn)弱反應，對于較弱的刺激出現(xiàn)強反應)。動作的協(xié)調性也受到破壞，以致反應不及時，有的動作過分急促，有的動作又過分遲緩。有時，做的動作并不錯，但不合時機。這在制動、轉向方面，表現(xiàn)得最為明顯。

3．判斷失誤增多。

疲勞以后，判斷錯誤和駕駛錯誤都遠比平時增多。判斷錯誤多為對道路的通暢情況、對潛在事故的可能性及應付方法考慮不周到，降雨時速度不當?shù)?。駕駛錯誤多為掌握轉向盤、制動、換檔不當。嚴重者可發(fā)生手足發(fā)抖、腳步不穩(wěn)、動作失調、肌肉痙攣，對駕駛產生嚴重影響。有的人甚至進入半睡眠狀態(tài)，把車開入河里、橋下或撞在巖壁上。當然，因為疲勞的過程是漸進的，情況嚴重時甚至不能及時迅速地作出調節(jié)性操作動作，導致安全事故的發(fā)生。

四、駕駛疲勞防范對策

《道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定：“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車?！边@就表明了疲勞駕駛不僅僅是駕駛員個人的事，它是一種影響公眾安全的道路交通違法行為，具有嚴重的社會危害性。因此，必須動員方方面面的力量，提高對駕駛疲勞的防范意識，充分認識其危害，分析產生原因，找出對策，提高思想警覺，形成預防駕駛疲勞、減少車輛事故的良好氛圍。

一是加強對駕駛員的交通安全法制教育和職業(yè)道德教育，引導他們牢固樹立法制觀念和交通安全意識，教育他們明確自己肩上的責任，明白自己的雙手掌握著他人的生命安全和家庭幸福。時刻提醒他們不要為了眼前一時的經濟效益而給自己和他人帶來一生的痛苦，切實增強他們的社會責任感，幫助駕駛員認清疲勞駕駛的危害性，增強駕駛員的危機感，從而自覺抵制疲勞駕駛，嚴格按章操作，確保行車安全。

二是加大處罰力度，教育駕駛員切勿疲勞駕駛，對駕駛員尤其是對客運車駕駛員的駕駛時間進行科學合理的限制。繼續(xù)推行近年來特殊時段晚上十點以后禁止客運車輛通行的有效措施，在一些容易產生疲勞駕駛的路線上設置醒目的防止疲勞駕駛的警示牌，使對疲勞駕駛的治理工作經常化、制度化、人性化。

三是從心理上、生理上認真分析研究消除疲勞駕駛的方法，增強自我調濟、自我克服疲勞駕駛的能力以防止駕駛疲勞。⑴保證足夠的睡眠效果。養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7～8小時的睡眠；⑵養(yǎng)成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品，切勿暴飲暴食；⑶科學的安排行車時間，勞逸結合。注意行車途中的休息，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2～4小時之間，盡量不在深夜駕駛；⑷注意合理的安排自己的休息方式，駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán)；⑸保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；⑹當開始感到困倦時，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應迅速停車，采取有效措施，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復清醒，如用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶，作彎腰動作，進行深呼吸。

總之，疲勞駕駛的防范工作任重道遠，是一項長期的工程，也是預防道路交通事故行之有效的重要手段，只有不斷探索新的方式與手段，才能從根本上減少這類違法行為，才能真正維護我國交通行車的和諧、平安、暢通。