周博一++包含

【摘要】：隨著社會的不斷發(fā)展，人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高，尤其是在居住小區(qū)的綠化環(huán)境上，“人性化”主題成為了居民心中的焦點。傳統(tǒng)的居民小區(qū)建設當中，建造者只對經(jīng)濟效益予以重視，力求建筑的完整性，并沒有從居民的實際需求出發(fā)。而小區(qū)綠地的人性化設計則充分體現(xiàn)了建筑進步的這一要求，為人們舒適環(huán)境的形成打下良好基礎(chǔ)。本文從居民需求入手，對小區(qū)綠地的人性化景觀設計進行研究。

【關(guān)鍵詞】：小區(qū)綠地；人性化景觀；設計；研究

【前言】：在現(xiàn)代社會當中，“以人為本”的思想已經(jīng)貫徹到了每一位人民的心中。從建筑需求性的角度出發(fā)，只有做到景觀的美化設計與人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能夠構(gòu)建和諧、溫暖的小區(qū)居住環(huán)境。

1、居住小區(qū)中存在的一些建設問題

1.1綠化面積不夠

綠化面積不達標是許多小區(qū)都呈現(xiàn)出來的問題所在。在建筑之前，設計者并沒有留出一部分的面積作為整體的綠化部分。即使少數(shù)的小區(qū)留下了綠化的成分，也呈現(xiàn)出與建筑與景觀不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。另外，從植被的選擇上來說，單調(diào)性是大多數(shù)小區(qū)的建設弊端。許多植被都只能夠在特點的季節(jié)進行開放，所以過了相應的時期，小區(qū)就會呈現(xiàn)出一片荒涼的狀態(tài)[1]。

1.2道路設計不合理

道路設計不合理也是許多小區(qū)的突出問題所在。主要表現(xiàn)為主干道的寬度不夠，特別是在高峰期時間，會顯得非常擁擠。如果車輛行走的較為急速，還有可能會碰到兩旁的行人。大多數(shù)小區(qū)的路面鋪設材料都已經(jīng)老化，甚至出現(xiàn)了裂紋，但也沒有管理者進行相關(guān)的處理。步行道路設計的不合理也是一個方面。許多居民為了能夠以最短的路程到家，選擇了抄近路的方式，將花草樹木都踩到并破壞了環(huán)境。從某種程度上來講，這也是道路規(guī)劃不合理的表現(xiàn)[2]。

2、 人性化居住小區(qū)的景觀設計方法

2.1居住小區(qū)綠化景觀設計

從居住小區(qū)的綠化設計方式中來講，植被的選擇與應用是非常重要的。第一，應該適當?shù)囊胍恍┲脖?，使自然覆蓋效果更強。不同的植被有著不同的予以，也尤其自身的生長規(guī)則。例如：在一些比較干旱的地區(qū)，要盡量選擇一些抗旱性比較強，并且能夠耐得住嚴寒的植被。對于一些生長態(tài)勢不利、存活性低的植被，要盡量避免。在樹木的選擇上，落葉喬木是一個比較理想的植被種類。它既能夠在夏日給人一種清涼的感覺，又能夠在冬季使陽光更好的照射進來。另外，為了提高植被的觀賞性與綠化性，建設者可以用一些灌木進行擺放。從灌木的整體性上來講，它在滿足人們所需要的“美感”的同時，還有方便種植，移栽的特點。特別是在干旱性比較強的地區(qū)適用，能夠突出它的內(nèi)在美[3]。第二，植被的空間處理也是一個非常重要的方面。在布局上，既要時植被適合此地的生長規(guī)則，也要協(xié)調(diào)好空間的利用方式。例如：對于一些上層的種植植被，銀杏與泡桐等植被更加適合，它們的生長面積較廣，并且能夠以較高的形態(tài)體現(xiàn)出來。上層更利于人們的觀賞，也能夠給人們提供大量的陰涼。而連翹與金銀木更適合在種植空間的中層。有上層植被對它們的庇護，更不容易使它們受凍或者是受到陽光的灼傷，更利于它們的成長。對于下層植被而言，設計者主要以紫荊花與太平花為主，它們需要常年的陽光照射才能夠長大，并且不容易枯萎。第三，設計者可以在小區(qū)的邊緣種植一些植被，從小區(qū)的整體化過程來看，會使環(huán)境變得更加有針對性，特點也較為突出。在小區(qū)的邊際，一般以迎春、牡丹、月季等最為常見。它們雖然也有一定的時節(jié)性，但在邊緣處能夠讓人們一眼望到，有著曲線的變化美。根據(jù)不同的地形，設計者還可以在其中添加一些特殊化元素。例如：可以將柏樹等灌木進行修整，利用地形優(yōu)勢，將整體策劃為高低起伏的形式，這樣的層次感會更強[4]。

2.2小區(qū)道路設計

小區(qū)道路設計中也是人性化得以體現(xiàn)的一種重要方面。從人流車輛的角度來說，主要將整體分為兩大類型。第一，小區(qū)內(nèi)部道路的設計。在道路方面，分為主干道與輔助道路兩個部分。主干道主要是以小區(qū)內(nèi)部的居民行走和車輛來往為主，在旁邊可以擴展出一部分面積，用于輔助交通。使上下班高峰期時車輛能夠不被阻塞，行人與車之間的距離保持平衡。另外，為了滿足一些消防車、急救車的疏通，可以將主干道進行擴充，將寬度設置為5M左右，這樣能夠為車輛的流經(jīng)提供方便，也保障了行人的安全。第二類，對林蔭小路進行設計。林蔭小路的設計主要體現(xiàn)在坡度與臺階的設置上。林蔭小路主要是為行人準備的，所以在寬度上不需要過大，一般以1M到3M之間最為合適。另外，設計者要根據(jù)不同的樓層面積進行不同寬度的規(guī)劃?，F(xiàn)有的建筑中多以高層為主，通常的林蔭小路設計也多為自由開闊式。將每段小路中設置梯面，以較小的坡度進行規(guī)劃，這樣一方面能夠滿足整體的美觀性，另一方面也能夠更方便行人進行行走。如果小孩在其中玩耍，也不會出現(xiàn)摔跤的情況。所以，坡度的設置都在6%以下，這樣既有利于殘疾人士、兒童推車、自行車的行走，也能夠體現(xiàn)觀賞性。在道路的兩旁，以及小區(qū)的中心環(huán)繞部分，還可以設計一些水景來進行賞玩。在水景內(nèi)部可以安裝自動感應系統(tǒng)，系統(tǒng)中包括水溫的調(diào)節(jié)、水面靜態(tài)與動態(tài)的控制。感應器可以對外部氣溫和整體的明亮度進行感應[5]。如果溫度較低，水池就不會開放，以靜態(tài)的形式呈現(xiàn)在居民的面前。如果室外環(huán)境相對較暗，小型噴泉系統(tǒng)會予以開啟。

結(jié)論：綜上所述，為了滿足居民更高的生活要求，對小區(qū)進行整合，以人性化的綠化方式進行建設是必不可少的。綠地的設計不僅能夠使小區(qū)的空氣質(zhì)量提升，還可以將景觀性加以延伸。同時綠化的方式可以使小區(qū)的獨特性增強，更有辨識度，提升小區(qū)的服務質(zhì)量與居民的滿意程度。

【參考文獻】：

[1]劉晨晨. 二十一世紀城市居住小區(qū)景觀環(huán)境的人性化設計探討[D].西安建筑科技大學，2003.

[2]李曉慶. 居住小區(qū)入口景觀的人性化設計研究[D].中南林業(yè)科技大學，2013.

[3]何輝. 城市小區(qū)景觀環(huán)境設計藝術(shù)表現(xiàn)和理念分析[A]. 《建筑科技與管理》組委會.2015年7月建筑科技與管理學術(shù)交流會論文集[C].《建筑科技與管理》組委會：，2015：2.

[4]熊迓. 從杭州市住宅區(qū)環(huán)境改善趨勢探居住小區(qū)水景觀人性化設計方法[D].南昌大學，2007.

[5]高歡歡. “安信·雍景灣”小區(qū)戶外交往空間的人性化景觀設計研究[D].西安建筑科技大學，2013.