孫紅

摘要：海運企業(yè)容易受更重因素的影響，它的特殊性決定了它高風險性。文章分析了可能會造成海運企業(yè)財務風險的原因以及發(fā)生這些情況之后的嚴重性，并根據(jù)對應的財務風險做出評估，列舉出相應的控制方法和解決措施。解決方案是依據(jù)海運企業(yè)財務風險的含義內(nèi)容制定，管理過程按照風險根源分出層次。

關鍵詞：海運企業(yè) 財務風險管理 措施

無論是航運企業(yè)還是海運企業(yè)，運行過程中都會存在各種風險，而且影響海運企業(yè)的因素較多，所以往往海運企業(yè)的運行存在著高風險性。但是風險管理目前還是一種新興學科，就要求各個經(jīng)濟部門對風險做好預測和評估，在風險發(fā)生時能夠以最佳方案及時處理使損失最小化。

一、現(xiàn)狀

海運企業(yè)目前面臨著入世的危機，只有提高競爭力，加快航海業(yè)的發(fā)展速度并且結(jié)合風險管理理論制定相應的方案才能渡過危機。我國的航海業(yè)的市場規(guī)模不大，相對競爭力不高，抵抗風險的能力相對較低。大多數(shù)海運企業(yè)已經(jīng)能夠識別風險，確定風險程度，并且逐步完善企業(yè)的用人機制，利用獎勵和懲罰的相關形式消除人為能夠控制的風險。

另外，文章主要從四個方面來分析海運風險，籌資是第一點需要考慮的風險，投資次之，另外兩點就是利益分配和資金回收的問題。從這四個方面著手，方便我們更好地對海運企業(yè)的財務進行管理。

二、風險

在市場經(jīng)濟中，存在風險是在所難免的，但是企業(yè)要了解產(chǎn)生風險的原因并且作出相應的歸納總結(jié)，以便制定出最佳的管理方案，盡可能的規(guī)避風險。

（一）投資的風險

項目的投資不僅能夠給企業(yè)帶來酬金，隨之而來的還有風險。船舶投資是我國航海企業(yè)投資的一個最主要方面，而且這方面的投資額可以說是一筆巨款。漫長的回收時間再加上變幻莫測的海運市場，所以海運企業(yè)的投資的風險是難以估測、難以避免的。文章暫且將投資風險分為三個階段：決策階段、準備實施階段、進行營運階段。

（二）籌資風險

這里所提到的籌資風險，并不是所謂的籌集不到資金，而是在企業(yè)的角度考慮風險問題，也就是無法在規(guī)定時間內(nèi)償還籌集到的本金和利息，或者在規(guī)定的時間內(nèi)籌集不到資金的全額，這時企業(yè)就面臨著籌資風險。到底是什么原因?qū)е铝嘶I資風險的出現(xiàn)，可以從一下三方面闡述：其一，海運企業(yè)沒有嚴格監(jiān)督生產(chǎn)活動過程；其二，海運企業(yè)沒有制定合理的籌資策劃結(jié)構；其三，海運企業(yè)沒有科學的財務管理決策。

由于前幾年對全球航運市場形勢嚴重誤判，韓進在擴大運能、更新船只方面步子邁得過大，導致連續(xù)6年虧損，截至去年底，共欠韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）、韓亞銀行（KEB）、韓國農(nóng)協(xié)銀行（NH ）、友利銀行、KB銀行、韓國進出口銀行等債務約計6.6萬億韓元（59億美元），負債與股東權益比達到驚人的近850%。

（三）收益分配風險

海運企業(yè)要想能夠繼續(xù)運行，收益分配是其主要的運行資金來源，也就是下次循環(huán)的來源。不僅此次，海運企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模以及其市場發(fā)展都受收益分配的制約，財務風險隨著收益分配風險的波動而波動。所以，當一個企業(yè)收益分配不合理出現(xiàn)危機情況，必然會給企業(yè)的運營和生產(chǎn)活動造成一定的影響。

（四）資金回收風險

資金回收風險具體指的是海運企業(yè)很難再規(guī)定時間內(nèi)將資金全額回收，主要是因為海運企業(yè)的盈利以及虧損資金在數(shù)目上難以得到準確數(shù)值，回收賬目的時間和數(shù)額都不對應，導致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，這時就會讓海運企業(yè)財務陷入資金回收風險。

三、管理措施

為了使海運企業(yè)出于不敗之地，做到有的放矢，要對提出的相關問題和風險及時作出管理措施，這樣才能在難以揣測的市場經(jīng)濟中奪得優(yōu)勢。

（一）編制現(xiàn)金流量預算

編制現(xiàn)金流量預算是企業(yè)財務管理特別重要的一項措施。就短時間內(nèi)而言，由于主要是對現(xiàn)金以及流動兩個方面理財，所以企業(yè)能否正常運行下去，并不是完完全全取決于它盈利多少，而是取決于在需要資金支出時，企業(yè)是否有足夠的現(xiàn)金。準確的現(xiàn)金流量預算，可以幫助企業(yè)做好財務風險的預測以及風險來臨時的警報，使企業(yè)決策者在最短時間內(nèi)制定出最佳解決方案。企業(yè)應該將未來一年的目標加以匯總，比如在投資預算、未來收益、流動現(xiàn)金量做好規(guī)劃，最好建立滾動式規(guī)劃。

（二）建立有效機制

企業(yè)要從長遠利益考慮問題，預防可能發(fā)生的一切風險，建立完善規(guī)避財務風險的相關機制，提高企業(yè)對風險的抵抗性。對企業(yè)人員進行高效管理，要求全員參加風險管理意識的培訓，打破企業(yè)相關人員傳統(tǒng)的獨善其身觀念，建立全面且系統(tǒng)的風險觀念。同時企業(yè)要及時補充營業(yè)資金，一邊擴大市場和生產(chǎn)活動，達到提高企業(yè)抗險的目的。

（三）優(yōu)化管理系統(tǒng)

1、信息系統(tǒng)的優(yōu)化

現(xiàn)代科技進步速度太迅速，要用最新的科技手段對海運企業(yè)的財務信息系統(tǒng)進行管理，對各個部門和各個生產(chǎn)流程進行細致的監(jiān)督。如EPR系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)流程再造，預算編制，工程結(jié)算等。

2、預警系統(tǒng)的優(yōu)化

做好預警的前提是企業(yè)有盈利來維持預警系統(tǒng)的更好運行，及時發(fā)現(xiàn)風險，及時作出最佳對策實施控制。另一方面，現(xiàn)金流量預算的準確性能夠提高預警系統(tǒng)的準確性，降低財務風險對企業(yè)造成的危害。

3、理順財務內(nèi)部關系

理順財務內(nèi)部關系，就是要求達到權、利、責的相互統(tǒng)一，理清楚這三者的關系也是為了規(guī)避風險。各個部門要明確自己在財務管理中的地位，職責，作用以及自己所擁有的權利。在利益分配面前，做到兼顧各方面的利益，做到真正的權、利、責的統(tǒng)一。

四、結(jié)束語

海運企業(yè)要盡全力將可能遭受的風險損失降到最低，對各種難以預測的風險都要制定相對應的解決方案，應用最先進最科學的信息系統(tǒng)對企業(yè)財務進行預算和結(jié)算。

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