文/攝影 阿玉

天東川堂沒有與如地果，獄只同有結(jié)在果“雄風(fēng)杯”第十三屆中國東川泥石流國際汽車越野賽東川站報道

文/攝影 阿玉

“雄風(fēng)杯”第十三屆中國東川泥石流國際汽車越野賽暨2016中國汽車越野錦標(biāo)賽東川站于4月28日至5月2日在云南省昆明市東川區(qū)舉行。經(jīng)過大半年的翹首期盼，百名越野高手將從東川踏上2016賽季長距離越野賽漫漫征途。

本站比賽是2016賽季中國汽車越野錦標(biāo)賽揭幕站，比賽是由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、云南省體育局、昆明市人民政府共同主辦，昆明市文化廣播電視體育局、昆明市旅游發(fā)展委員會、昆明市東川區(qū)人民政府、昆明市倘甸“兩區(qū)”管委會、云南省群眾體育指導(dǎo)中心、北京中汽摩運動發(fā)展公司、云南省汽車摩托車協(xié)會、云南雄風(fēng)汽車摩托車運動俱樂部有限公司承辦。

看點一：江惠堅復(fù)出 本土軍團受關(guān)注

行政檢驗后共有來自全國90個車組報名參賽，有來自東南亞5個車組報名參加國際組，95個車組賽員總?cè)藬?shù)達到了190人，幾乎涵蓋了國內(nèi)越野高手，這也使得今年的冠軍之爭更為激烈。

作為中國汽車越野錦標(biāo)賽年度衛(wèi)冕冠軍，力伴電池韓魏賽車隊主力車手韓魏的個人簡歷上仍舊欠缺一個東川泥石流越野賽全場冠軍獎杯，比賽前接受采訪時韓魏也表示雖然自己和車隊將以全新的賽車出戰(zhàn)全年賽歷中的兩場沙漠比賽，但征服東川也是他多年的夢想，雖然車隊另一主力喬曉華遺憾缺席，但卻吸納了沈有江、李先祥兩位拉力猛將，而陳浩云也不乏在東川的經(jīng)驗。

作為東川泥石流越野賽歷史上唯一斬獲過三次全場冠軍的車手，本次代表超e德賽車人車隊出賽的江惠堅也時隔許久再度披掛上場，江惠堅表示東川對他有著特別的意義而他在東川每逢雙數(shù)年都有不錯的運氣，因此今年他也希望能夠盡力發(fā)揮。

來自四川的熊貓軍團是本屆比賽規(guī)模最大的車隊，旗下聚集了路航輪胎熊貓車隊和路路達潤滑油車隊，而車手陣容也十分豪華，雖然上屆冠軍劉彥貴缺席，但劉昆、陳峰、梁鈺祥、王強都是猛將，談到整個車隊的目標(biāo)時，“熊貓大哥”周遠德表示雖然旗下幾員車手在沙漠比賽中的表現(xiàn)都非常出色，但來到東川有太多的不確定因素，對于成績他只希望旗下車手穩(wěn)中求勝。

2007年冠軍得主馬淼雖然在最近幾屆比賽中運氣欠佳多次與冠軍擦肩而過，但轉(zhuǎn)投新東家中策橡膠朝陽輪胎車隊后，馬淼也希望能夠轉(zhuǎn)運。而2014年冠軍得主李鵬程本站比賽將作為嘉禾興產(chǎn)潤滑油車隊的獨苗，雖然在賽車性能上稍微落后，但早早抵達東川備戰(zhàn)的李鵬程卻深諳取勝之道。

在本土車隊方面，最大的看點來自云南雄風(fēng)生態(tài)園車隊及其車手秦勇，后者在今年三月份正式宣布進軍中國越野車壇，成為了中國越野賽史上第一個參加汽車組的娛樂明星車手，雖然這是秦勇的處子秀，但經(jīng)過了系統(tǒng)性訓(xùn)練秦勇已經(jīng)掌握了比賽必備的技能，談到東川的目標(biāo)秦勇表示通過之前的一系列培訓(xùn)和試車自己已經(jīng)熟練掌控了賽車以及比賽的規(guī)則，但是比賽競爭激烈，他希望第一步是順利跑完每個賽段。兩屆東川冠軍鹿丙龍的加盟無疑提升了車隊的作戰(zhàn)實力，而在去年涌現(xiàn)的新人金京也將代表車隊出戰(zhàn)本次賽事。

另外一支本土車隊水天溫泉云南永達車隊作為東川泥石流越野賽團體成績最優(yōu)秀的車隊自然是今年的奪冠熱門之一，車隊領(lǐng)隊兼車手戚永華表示今年的比賽將比以往更加激烈，而他也會秉承一如既往的“以不變應(yīng)萬變”來面對各種挑戰(zhàn)，車隊今年還吸納了江耀桓的加盟可謂雙保險。作為東川本土車隊，東川銅都車隊將派出五個車組征戰(zhàn)家門口的比賽。

看點二：賽段變化莫測 短道多車齊發(fā)更精彩

本屆比賽將設(shè)置8個特殊賽段，賽事全程487公里，特殊賽段349公里。和前幾年相比，近來降水偏多也讓賽道部分路段的水位更深。

其中SS1和SS8均在大白泥溝短道進行，SS1為排位賽比賽時每三輛賽車為一組，間隔20秒鐘發(fā)車，參賽車組需完成3圈的比賽，將采用旗語發(fā)車。SS8作為超級爭先賽采用信號燈發(fā)車，當(dāng)賽車在賽道準(zhǔn)備完畢后裁判員將給與倒計時30秒提示，倒計時10秒時，紅燈亮起，同時顯示倒計時9秒，倒計時顯示0秒時綠燈亮車輛發(fā)出。每組發(fā)車數(shù)量為5輛(雙排錯位發(fā)車)。

值得一提的是去年東川泥石流越野賽開辟先河首先推出多車發(fā)模式，如今在全國各大賽事中已經(jīng)成為了爭相借鑒的典范。而今年組委會將繼續(xù)創(chuàng)新，在SS8超級爭先賽上設(shè)置獎金，前十名將獲得1萬元至1千元的獎金，而全場冠軍和階段飛車王的獎金依舊為10萬元和2千元。

看點三：音樂溫泉美食一樣都不少

作為全球天然泥石流地貌博物館，并擁有紅土地自然景觀的東川近年來在國際旅游界中名聲大噪，而東川也是國內(nèi)率先利用車賽、變廢為寶，成功實現(xiàn)城市結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的典范。經(jīng)歷了十三屆泥石流汽車越野賽的紐帶傳播，今年除了精彩刺激的比賽之外，利用五一小長假從各地趕來的游客和車迷都能夠充分享受難得的假期。

據(jù)組委會透露，今年與泰國國家旅游局聯(lián)合推出打造的泰國美食一條街將在比賽期間提供感受異國文化和美食的機會。而由于多國樂手組成的樂隊也將在車賽期間舉辦的東川泥石流國際音樂節(jié)上一展身手為觀眾甚至奮戰(zhàn)一天的車手提供一個放松的平臺。

除此之外，利用云南享譽全國的旅游資源——溫泉聚會、露營聚會也將充分展示東川的獨特魅力。

在東川泥石流越野賽第二個長距離比賽日（SS3和SS4），又有8位車手因各種原因，加入了百加俱樂部，其中還包括第一天比的前十名選手胡國松和莊國平。胡國松原本今年跑得很好，但終點前十名測車重，他的賽車輕了40kg，被處罰了100小時，他表示接受處罰：“規(guī)則就是這樣。”莊國平遭遇發(fā)動機故障，沒能完成比賽，也加入了百加俱樂部。

最后嘉禾興產(chǎn)潤滑油車隊的李鵬程/蘇建光以兩秒的優(yōu)勢再下一城，拿下第二個飛車王，中策橡膠朝陽輪胎車隊的趙向前/王毅成和路路達潤滑油車隊的劉昆/潘宏宇分列二到三位。

要知道，東川就是這樣，無比殘酷的賽道對于賽車來說絕對是個嚴(yán)峻的考驗，拆車場絕不是白叫的，一方面幾乎所有的賽車都已經(jīng)帶傷了，另一方面，車手們也都顛得腰酸背痛，用傷兵滿營來形容一點也不夸張，但每個車隊都是斗志昂揚，白天車手們比賽斗志昂揚，晚上，車隊維修修賽車也是熱火朝天。從正式比賽開始，維修區(qū)就成了一個不夜城，幾乎每天晚上都可以看到車隊維修在加班加點維修保養(yǎng)賽車，幾乎每個車隊的維修區(qū)都燈火通明。

而明天將是本屆賽事的最后一天長賽段的比賽日，本屆賽事的冠軍謎底也將揭曉，現(xiàn)在已經(jīng)是深夜了，可是各個車隊的維修區(qū)，特別是有能力爭取成績的車隊，都在加班加點搶修賽車，用一句直白的話說：東川，就是要血戰(zhàn)到底！

2016 東川泥石流越野賽第三階段結(jié)束 李鵬程奪冠

經(jīng)過四天的激烈角逐，2016年第十三屆東川泥石流國際越野賽已進入尾聲，除去超級短道賽，前七個正式賽段的總成績已經(jīng)決出，從成績表上看，又是幾家歡喜幾家愁。

李鵬程時隔一年，今年一路領(lǐng)先再次拿下總冠軍，成為繼鹿丙龍之后的第二個雙冠王；路路通車隊的陸學(xué)斌以十分鐘之差位列第二，無奈李鵬程各個賽段表現(xiàn)的異常穩(wěn)定，完全不給后車追趕的機會；2009年冠軍、兩屆達喀爾名將江耀桓為云南永達車隊一路穩(wěn)扎穩(wěn)打拿下全場第三。

環(huán)塔冠軍韓魏由于陷車、車輛故障等一系列問題再次與冠軍無緣，實在讓人惋惜。比韓魏更可惜的是2007年冠軍馬淼已是第二年由于事故提前退賽，這些也從另一個側(cè)面說明了東川越野賽的難度和不可預(yù)見性。

值得一提的是廣東車手植偉彬在經(jīng)過一些列車輛故障后，憑借經(jīng)驗一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，在一眾高手中脫穎而出，名次從去年的第九名再進一步，拿下全場第七的歷史最好成績，實屬不易。

全場唯一的卡車車手葉清棉、領(lǐng)航陳金勇一路領(lǐng)先為廣東有為車隊拿下T3組的冠軍，而他的隊友許逸霖也拿下了T3組的季軍，今年東川越野賽有為車隊收獲頗豐。

三屆冠軍江惠堅由于車輛故障不得已在SS6、SS7賽段退賽，成績并不理想。堅哥表示在明天的超級短道賽將全力以赴，力爭拿下超級短道賽冠軍，我們期待堅哥的精彩表演。