潘愛仁+趙陽

摘 要：最近幾年電瓶車火災(zāi)頻發(fā)，造成了人員、財產(chǎn)巨大損失。在對具有典型代表的電瓶車火災(zāi)事故進(jìn)行調(diào)查分析，了解電瓶車火災(zāi)發(fā)生的特點，并從生產(chǎn)廠家、使用消費者和政府監(jiān)管部門，多角度的進(jìn)行分析，以便采取行之有效的措施予以預(yù)防，最大程度降低電瓶車火災(zāi)發(fā)生的概率。

關(guān)鍵詞：電瓶車火災(zāi)；調(diào)查分析；預(yù)防

前言

電瓶車在日常生活中，大家都不陌生，電瓶車以其價廉、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點，普及全國。隨著城市道路擁堵，汽車停車難的問題困擾，致使電瓶車保有量進(jìn)一步增長。但是，隨著電瓶車的大量普及，在充電、行駛過程中，火災(zāi)事故頻發(fā)，造成生命財產(chǎn)巨大損失。

2016年8月29日，深圳市寶安區(qū)某小區(qū)1樓發(fā)生火災(zāi)。最后7名遇難，86名受傷。經(jīng)查，燃燒物是1樓的20多輛電動自行車，過火面積約為60平方米。

據(jù)統(tǒng)計，我市今年1-8月份共發(fā)生火災(zāi)1517起，死亡3人，受傷7人，從火災(zāi)調(diào)查情況來看，其中非生產(chǎn)經(jīng)營性交通工具火災(zāi)185起，占比逐年增加。因此，對于了解電瓶車起火成因及人員傷亡原因，以遏制電瓶車火災(zāi)造成的人身財產(chǎn)損失，具有極其重要的作用。

1 電瓶車火災(zāi)發(fā)生的主要特點

眾多的電瓶車起火原因為電氣問題。電瓶車四大元器件包括電機(jī)、控制器、充電器、電池以及供電線路，在使用過程中因電氣線路短路、超負(fù)荷、元器件過熱等發(fā)生火災(zāi)。其中，豪華型電瓶車火災(zāi)所占比重較大。這是因為豪華型電瓶車配置豐富，工作電流大，且零配件高分子材料極易引發(fā)火災(zāi)，在燃燒過程中，產(chǎn)生大量有毒煙氣，造成人員傷亡。另有一部分自我改裝的電瓶車，易造成電氣故障，引發(fā)火災(zāi)。

電瓶車火災(zāi)多發(fā)生在充電過程中。據(jù)不完全統(tǒng)計，電瓶車火災(zāi)80%的發(fā)生在充電過程，且多是在夜間充電時，地點集中在通道、車庫、簡易車篷內(nèi)。一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙將封堵安全出口、逃生通道，造成人員傷亡甚至群死群傷火災(zāi)事故，且原因調(diào)查認(rèn)定難度大。電瓶車發(fā)生火災(zāi)，燃燒徹底，廠家追溯非常困難。近年來消防部門調(diào)查的電瓶車火災(zāi)看，近半比例無法追溯到電瓶車品牌、生產(chǎn)銷售等各環(huán)節(jié)信息。

2 電瓶車火災(zāi)事故原因分析

電瓶車火災(zāi)發(fā)生的原因分析主要包括：產(chǎn)品本身質(zhì)量問題、電瓶車日常使用習(xí)慣問題以及電瓶車日常維保缺失問題。

2.1 電瓶車市場需求量巨大，企業(yè)競爭非常激烈

部分生產(chǎn)廠家為了追求利潤，壓縮生產(chǎn)工藝流程，減少必要的檢驗工序，為了降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，而大量使用價低質(zhì)劣的原輔材料，使得電瓶車的整車質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，安全使用得不到保障。

2.2 電瓶車日常使用問題非常多

電瓶車在使用過程發(fā)生火災(zāi)的原因首要的就是過度充電容易導(dǎo)致短路。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，有三分之二的電動車火災(zāi)發(fā)生在夜晚八點至次日凌晨五點。電動車一般白天使用，夜間停放充電，正常情況下充電時間需要6至8個小時，可很多用戶一充就是一個晚上時間。電池一旦充滿，如果繼續(xù)充電，電池、充電器就會過充、發(fā)熱，極易發(fā)生火災(zāi)。

當(dāng)前，電瓶車在電充滿時基本沒有自動斷電裝置，導(dǎo)致絕大多數(shù)電瓶車均不具備短路保護(hù)功能；另外，亂拉、私拉電線普遍。很多小區(qū)未設(shè)置專有充電區(qū)，且電瓶車無法上樓，導(dǎo)致很多用戶亂拉、私拉電線嚴(yán)重，有的從陽臺或窗臺上拖下一根長長的電線，隨意充斥亂拉的接線板和雜亂交錯的電線，私接的接線板上插滿了充電接頭，極易使電線負(fù)荷過重引發(fā)火災(zāi)。特別是在雨天，潮濕天氣，很多用戶在使用充電過程中，隨意性很高，導(dǎo)致漏電、短路事件頻發(fā)。

電瓶車超載超速使用頻繁也是造成故障引發(fā)起火的重要原因。電瓶車的額定載重一般為75公斤，而超過90公斤載重將導(dǎo)致電機(jī)和電池超負(fù)荷使用，而超限速20km/h時，電池的充放電活動將加劇，如果鉛酸電池質(zhì)量不穩(wěn)定，將會引發(fā)故障并起火。

2.3 電瓶車日常維護(hù)保養(yǎng)的缺失

汽車有車管所年檢機(jī)制、4S有維?；顒樱娖寇嚊]有。用戶疏于對電瓶車維護(hù)保養(yǎng)的認(rèn)識，不懂電瓶車維保檢查的基本要求。實際上，在電瓶車的日常使用過程當(dāng)中，不定期保養(yǎng)檢查是非常有必要的。電瓶車在長期行駛之后，部分接口易松動，造成正負(fù)極碰線短路，極易引發(fā)火災(zāi)。當(dāng)前，電瓶車沒有維保店，出現(xiàn)故障就進(jìn)行修理。經(jīng)銷商也只負(fù)責(zé)銷售，并未在銷售過程中，灌輸維保觀念，這也導(dǎo)致部分用戶缺乏電瓶車日常必要維保的認(rèn)識。

3 電瓶車火災(zāi)的防范措施

3.1 完善電瓶車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到產(chǎn)品生產(chǎn)有法可依。當(dāng)前電瓶車生產(chǎn)主要標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》GB 17761-1999，于1999年10月1日發(fā)布實施，當(dāng)前電瓶車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)不能完全滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。目前，相關(guān)部門已經(jīng)著手落實標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，對于電瓶車零部件材料的阻燃性、布線、電路保護(hù)、防水、停放位置等安全要求的內(nèi)容予以完善和修訂。

電瓶車生產(chǎn)廠家應(yīng)該建立適合自身產(chǎn)品需求的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從三個層面來規(guī)范、完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。建立企業(yè)質(zhì)量管理體系，落實產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任。

作為非生產(chǎn)經(jīng)營性交通工具，電瓶車又可以看作是一種移動的電器件。在其生產(chǎn)加工過程中，涉及的主要四大件及一個隨車附件，即車體、車用電動機(jī)、車載電池及智能控制器，一個隨車附件是電池充電器。當(dāng)前，很多生產(chǎn)廠家以純組裝為主，主要元器件均外購，因此，需要對供應(yīng)商及時進(jìn)行有效性評價，加強(qiáng)配件檢驗，確保所用元器件符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2 加強(qiáng)對生產(chǎn)企業(yè)、銷售網(wǎng)點日常監(jiān)管，做到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售可追溯會同工商、質(zhì)檢等相關(guān)部門加強(qiáng)行政日常監(jiān)管，進(jìn)一步整頓和規(guī)范電瓶車生產(chǎn)流通秩序，嚴(yán)格電瓶車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)許可制度，杜絕無證生產(chǎn)。企業(yè)建立產(chǎn)品溯源管理制度，溯源制度將從原輔材料、五金配件的采購，到半成品加工、成品裝配，再到產(chǎn)品銷售全過程，建立產(chǎn)銷核準(zhǔn)制度。進(jìn)一步加大電瓶車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢力度，依法查處不良品。從近年來國家質(zhì)檢總局下各部門對電瓶車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查的結(jié)果看，全國電瓶車產(chǎn)品抽樣合格率差均不高。因此，明確抽樣比例，并強(qiáng)化飛行檢查力度，確保行業(yè)發(fā)展健康、產(chǎn)品質(zhì)量可控，推動電瓶車行業(yè)整體發(fā)展水平提高。

3.3 加強(qiáng)對用戶安全使用電瓶車宣傳力度，規(guī)范充電日常管理，讓安全使用電瓶車的觀念深入人心。提高消防安全意識和防火救災(zāi)能力。引導(dǎo)人們養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣。物業(yè)、社區(qū)、街道應(yīng)加大對電瓶車集中場所的消防安全檢查，確保消防設(shè)施齊備、應(yīng)急通道暢通、停車充電有序。利用社區(qū)宣傳欄，展示電瓶車火災(zāi)實例圖片，圖文并茂的開展消防安全教育。政府大力推廣建設(shè)集中停放充電設(shè)施，場所采用材料阻燃性能良好，配置簡易噴淋、干粉滅火器、獨立式感煙火災(zāi)探測報警器等消防設(shè)施器材，并與建筑物保持安全距離；規(guī)劃配建具備定時充電、自動斷電等功能的充電設(shè)施，并符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。小區(qū)物業(yè)、社區(qū)、街道要協(xié)同消防等部門開展定期巡查，形成制度規(guī)范，嚴(yán)禁樓梯間、應(yīng)急通道等區(qū)域違規(guī)停放電瓶車。

4 結(jié)束語

防微杜漸，將風(fēng)險控制在最小程度。從意識提高到用車安全，從電瓶車的生產(chǎn)到銷售，從電瓶車生產(chǎn)廠家到用戶，從企業(yè)到政府，多方位多層次的考量、管控，從而在根本上降低電瓶車發(fā)生火災(zāi)概率，減少群眾的生產(chǎn)財產(chǎn)損失。

參考文獻(xiàn)

[1]王坤.城市電動自行車的喜與優(yōu)[J].安全生產(chǎn)與監(jiān)督，2007（06）：12-13.

[2]張建法.一起停車庫電動車火災(zāi)事故的調(diào)查與分析[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2014，5：597-600.

[3]Bernet D.VRLA Batteries，Advances and Limitations [J].Journal of Power Sources，2006（154）：509-517.

作者簡介：潘愛仁（1989，04-），本科，浙江消防總隊杭州支隊。

趙陽（1984，01-），研究生，浙江消防總隊杭州支隊。