馬海峰（中國電建集團(tuán)核電工程公司，山東濟(jì)南250100）

核電常規(guī)島發(fā)電機(jī)定子吊裝

馬海峰（中國電建集團(tuán)核電工程公司，山東濟(jì)南250100）

陽江5#機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)定子采用由上海電氣電站設(shè)備有限公司制造的功率為：1100MW、電壓為24000伏的汽輪發(fā)電機(jī)。

核電站；起重橫梁；發(fā)電機(jī)定子；抬吊

1 概況

1.1 簡(jiǎn)介

定子運(yùn)輸具體參數(shù)如表1。

表1

1.2 吊裝方案選擇

發(fā)電機(jī)定子吊裝由廠房兩主行車聯(lián)合吊裝，廠房大廳配有的兩臺(tái)高架電動(dòng)移動(dòng)式主行車，行車標(biāo)定起重量為280t/ 50t，大鉤起升有效高度約為+34.2m?？紤]到施工期及以后的維修期使用，主行車設(shè)計(jì)成能在機(jī)械上和電氣上聯(lián)結(jié)在一起，并備有兩臺(tái)主行車共用的起重橫梁。通過合并和聯(lián)控，使起重橫梁能有最大的起吊能力。

結(jié)合兩臺(tái)行車以及起重橫梁的額定荷載，現(xiàn)擬采用兩臺(tái)行車設(shè)計(jì)所賦有的合并、聯(lián)控功能，在汽機(jī)房A-B排之間的吊裝口通過起重橫梁抬吊定子。

2 兩臺(tái)行車?yán)闷鹬貦M梁抬吊發(fā)電機(jī)定子施工方法及要求

2.1 材料與設(shè)備

主要施工計(jì)量器具：

表2

主要施工設(shè)備及工器具如表3。

2.2 施工工藝流程

施工工藝流程如圖1所示。

2.3 操作要點(diǎn)

2.3.1 設(shè)備到貨檢查

表3

圖1 施工工藝流程圖

（1）根據(jù)設(shè)備裝箱清單，確定設(shè)備數(shù)量及配件的數(shù)量是否配備齊全。

（2）核對(duì)設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格參數(shù)等數(shù)據(jù)是否與圖紙一致。

（3）檢查設(shè)備外觀（設(shè)備表面是否有劃傷、損壞痕跡，油漆完好，無明顯凹凸現(xiàn)象）。

2.3.2 設(shè)備吊裝

（1）鋼平臺(tái)支架制作

①由于B列9軸6.2m層鋼平臺(tái)現(xiàn)已施工完畢，經(jīng)與業(yè)主溝通定子吊裝時(shí)，運(yùn)輸車輛?？吭?/A列位置。由于7/A列8～ 9軸位置為凝結(jié)水泵坑（坑底標(biāo)高為-6.5m），所以此處制作鋼平臺(tái)支架以滿足運(yùn)輸車輛?？?。鋼平臺(tái)支架由鋼管 （不小于φ325×6）、鋼板（δ=10mm、26mm）、[20a槽鋼、I20a工字鋼、L63× 5角鋼等組成。材料鋼管、鋼板、槽鋼、角鋼、工字鋼之間的連接均采用焊接方式固定。槽鋼與立柱間焊上斜支撐，以加大受力面積。

②腳手架管采用φ48mm×3.5mm，其質(zhì)量應(yīng)滿足GB/T700中Q235-A級(jí)鋼的有關(guān)規(guī)定，表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、、壓痕、劃道和硬彎，端面應(yīng)平整?？奂仨殱M足《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的有關(guān)規(guī)定，有裂紋、變型的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。

（2）兩臺(tái)行車合并聯(lián)控

①并車前將5DMM001PR定為主控車，5DMM002PR作為從動(dòng)車。

②將兩臺(tái)行車的大車防撞開關(guān)電源關(guān)掉，屏蔽防撞減速功能，將兩臺(tái)行車開到一起，連接好端梁機(jī)械并車接桿，并將并車確認(rèn)連接開關(guān)放置到位，將并車網(wǎng)線連接到位；接著將主控車選擇到非本車狀態(tài)，從車選擇在本車位置后，同時(shí)將系統(tǒng)合閘旋鈕撥至并車合上，此時(shí)并車正常指示燈長亮，兩臺(tái)行車處于正常聯(lián)動(dòng)操作狀態(tài)。

③將主控車并車選擇旋鈕撥至雙車狀態(tài)，進(jìn)入雙車抬吊工況，主控車操作，控制兩臺(tái)車一起工作。

④將主控車并車選擇旋鈕撥至他車狀態(tài)，進(jìn)入他車調(diào)整車工況，主控車操作，控制他車工作。

⑤將主控車并車選擇旋鈕撥至本車狀態(tài)，進(jìn)入本車調(diào)整車工況，主控車操作，控制本車工作。

（3）安裝起吊橫梁

①將起吊橫梁運(yùn)輸至廠房吊裝口，指揮行車將280t大鉤同時(shí)落下，將起吊橫梁吊掛在行車兩吊鉤上。調(diào)整兩大鉤的高度，使聯(lián)合起吊梁兩側(cè)的角度擺針指示在0位。

②指揮行車緩慢起鉤，起吊橫梁離地面0.1m時(shí)，暫停起吊，進(jìn)行起吊橫梁全面檢查，確認(rèn)穩(wěn)定、平衡后方可進(jìn)行施工。

③開動(dòng)大車在6～11軸之間空載模擬運(yùn)行一次，確認(rèn)無誤后方可投入使用。

（4）發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸（中遠(yuǎn)負(fù)責(zé)）

①采用專用重型車輛用于發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸，裝車前由熱機(jī)人員確定發(fā)電機(jī)定子方向。

②裝車過程中指揮信號(hào)明確，發(fā)電機(jī)定子下方放置道木并采用吊帶/鋼絲繩、倒鏈進(jìn)行封車，確保發(fā)電機(jī)定子牢靠無晃動(dòng)。

③裝車過程中做好發(fā)電機(jī)定子二次防護(hù)。

（5）發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)

①運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)有足夠的耐壓能力，路面寬度不小于10m，以道路中心為基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎半徑不小于26m，道路縱向坡度不大于6%，道路橫向坡度不大于1%，運(yùn)輸?shù)缆飞洗怪眱艨臻g高度不小于7m，并確保路面上不存在有任何影響運(yùn)輸作業(yè)的障礙物。

②室外溫度0℃以上，風(fēng)速不超過40km/h。

③運(yùn)輸過程中車輛速度保持勻速，設(shè)置專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

（6）鋼絲繩吊掛定子

①將發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸至廠房吊裝口，行車開至定子上方，將起重橫梁吊鉤下降到定子起重中心頂部約1m處。

②將鋼絲繩與設(shè)備接觸位置纏繞尼龍布/破布進(jìn)行防護(hù)，將2根起吊鋼絲繩扣掛在吊鉤上。

③在每根鋼絲繩懸掛點(diǎn)處綁扎溜繩，用于鋼絲繩順利吊掛在發(fā)電機(jī)定子的吊耳上。

④指揮起重機(jī)落鉤，通過溜繩牽引鋼絲繩掛扣在發(fā)電機(jī)定子吊耳上（由于鋼絲繩直徑尺寸稍微大于吊耳尺寸，所以鋼絲繩在剛剛受力之后，可以使用方木等工具進(jìn)行擊打鋼絲繩，使其完全進(jìn)入吊耳）。在發(fā)電機(jī)定子上為8股拴掛方式，如圖2。

圖2 鋼絲繩吊掛定子

（7）起吊前設(shè)備清理、檢查

①進(jìn)行機(jī)械設(shè)備、工器具、控制區(qū)的全面檢查，確認(rèn)安全無誤。

②在拖車上對(duì)發(fā)電機(jī)支座底部進(jìn)行清理，除去表面防護(hù)層；檢查發(fā)電機(jī)支座底部，應(yīng)表面平整、光潔，無毛刺、裂紋、突起等缺陷，使用平板對(duì)發(fā)電機(jī)支座底部進(jìn)行接觸是否良好。（由熱機(jī)工程公司施工人員負(fù)責(zé)）。

③進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子外表面的全面檢查，確認(rèn)發(fā)電機(jī)定子上無雜物。

④在發(fā)電機(jī)定子兩側(cè)拴綁溜繩，并設(shè)置專人拉設(shè)，防止發(fā)電機(jī)定子吊裝時(shí)在空中旋轉(zhuǎn)。避免造成碰撞其它構(gòu)筑物。

⑤檢查鋼絲繩是否完全懸掛在吊耳上。

（8）發(fā)電機(jī)定子試吊

①指揮起重機(jī)動(dòng)作，將發(fā)電機(jī)定子吊離運(yùn)輸車約0.1m時(shí)暫停起吊，靜止10min，并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)主行車制動(dòng)性能良好，同時(shí)發(fā)電機(jī)定子各受力部件無變形，主行車、卡環(huán)、鋼絲繩無問題，如圖3。

圖3 發(fā)電機(jī)定子試吊

②起升降落發(fā)電機(jī)定子一次，然后落鉤試驗(yàn)起重機(jī)制動(dòng)性能。檢查確認(rèn)無異常情況后，開走運(yùn)輸車。由測(cè)量科測(cè)量B列柱的沉降度與垂直度及A/B列軌道跨距，并做好記錄。

③以上檢查與測(cè)量滿足要求并經(jīng)過簽字后正式起吊。

（9）發(fā)電機(jī)定子正式起吊

①試吊結(jié)束后，正式起吊，按照吊裝順序先進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子吊裝。

②發(fā)電機(jī)定子吊裝過程中，采用溜繩對(duì)發(fā)電機(jī)定子進(jìn)行調(diào)整，防止碰撞機(jī)械臂架及其它構(gòu)筑物。起吊過程吊車保持勻速，指揮信號(hào)明確，如圖4。

圖4 發(fā)電機(jī)定子正式起吊

（10）發(fā)電機(jī)定子移至基礎(chǔ)上方

①起重指揮指揮主行車起鉤，使發(fā)電機(jī)定子底部達(dá)到16.2m層以上高度2m左右后停止起升。

②開動(dòng)小跑車緩慢勻速行走至基礎(chǔ)南側(cè)使發(fā)電機(jī)定子橫向中心基本到達(dá)就位中心。

③確認(rèn)無誤后，指揮行車行走至基礎(chǔ)上方，行走過程中通過溜繩調(diào)整確保發(fā)電機(jī)定子穩(wěn)定，如圖5。

圖5 發(fā)電機(jī)定子移至基礎(chǔ)上方

（11）發(fā)電機(jī)定子下落

①指揮行車動(dòng)作，并用溜繩輔助定子下落，行車下落速度保持勻速。

②將定子下落至離就位基礎(chǔ)1m左右，暫停下落，進(jìn)行就位點(diǎn)確認(rèn)，如圖6。

（12）發(fā)電機(jī)定子就位

圖6 發(fā)電機(jī)定子下落

確認(rèn)就位點(diǎn)后，由熱機(jī)工程公司施工人員進(jìn)行定子安裝、調(diào)整工作。

（13）摘鉤、行車恢復(fù)

發(fā)電機(jī)定子就位完成后，待定子穩(wěn)定無晃動(dòng)后，通過鋼絲繩上拴綁的溜繩進(jìn)行鋼絲繩扣解除，拆除吊裝用承重梁，并將兩行車并車裝置解除，將吊鉤恢復(fù)成原吊鉤。

2.4 實(shí)施情況

陽江核電項(xiàng)目#5機(jī)組發(fā)電機(jī)定子為整個(gè)機(jī)組最重的設(shè)備，經(jīng)過前期精心的準(zhǔn)備與積極施工，按照既定方案發(fā)電機(jī)定子吊裝于2016年11月6日吊裝，發(fā)電機(jī)定子用時(shí)1小時(shí)43分順利吊裝完成，為緊張的工期贏得了寶貴時(shí)間。方案實(shí)施過程中，由于鋼平臺(tái)支架的制作，解決了由于主廠房優(yōu)化設(shè)計(jì)帶來的定子運(yùn)輸車輛無法按照原就位方向進(jìn)入廠房的問題，極大降低了吊裝過程工作量，整個(gè)過程安全、快捷、經(jīng)濟(jì)，贏得多個(gè)單位好評(píng)，業(yè)主發(fā)出表揚(yáng)信稱贊。

3 結(jié)束語

通過中國電建集團(tuán)核電工程公司陽江項(xiàng)目部的周密組織與部署，制定科學(xué)合理的吊裝方案，#5機(jī)組發(fā)電機(jī)定子圓滿吊裝就位，為發(fā)電機(jī)定子進(jìn)入廠房與兩臺(tái)行車進(jìn)行聯(lián)合抬吊提供了科學(xué)、合理、安全的技術(shù)支持，獲得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

[1]杭州華新機(jī)電工程有限公司.《280t/50t主行車安裝使用說明書》.

[2]黃志江，周立民，付 然，李慶梅，宣東海，王志軍.福清核電站常規(guī)島發(fā)電機(jī)定子吊裝方案[J].電力建設(shè)，2012（05）.

[3]陳志民，胡德全，婁和新.雙鴨山6#機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝技術(shù)[A].高效 清潔 安全 電力發(fā)展與和諧社會(huì)建設(shè)——吉林省電機(jī)工程學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C].2008.

TM623.3

A

2095-2066（2016）33-0068-03

2016-11-11

馬海峰（1980-），男，助理工程師，?？?，主要從事核電工程大型機(jī)械運(yùn)維管理、大件吊裝、運(yùn)輸管理、設(shè)備安裝、混凝土施工管理等工作。

發(fā)電機(jī)定子起吊時(shí)外形尺寸為12.48m×5.46m×4.91m，吊裝凈重為505t（加裝蓋板后為510t即運(yùn)輸重量）。定子安裝在汽機(jī)房A-B排之間標(biāo)高為16.2m的運(yùn)轉(zhuǎn)層的基礎(chǔ)上。

發(fā)電機(jī)定子的吊裝在陽江核電#1、#2機(jī)組已順利吊裝，并由我公司主持，但5號(hào)機(jī)組定子的吊裝仍需謹(jǐn)慎進(jìn)行，因廠房結(jié)構(gòu)布置發(fā)生變化，臨時(shí)支撐柱變更為正式支撐，運(yùn)載定子車輛進(jìn)廠房位置發(fā)生變化，定子中心位置重新計(jì)算后制作出鋼平臺(tái)支架來滿足車輛順利停靠，使定子重心位于行車行程范圍內(nèi)。