胡穗斌++楊強(qiáng)友++韋開滿++黎雄偉

摘要：本文首先具體解析當(dāng)前我國(guó)二手汽車電商交易模式存在的問題，繼而在當(dāng)前通用電商交易模式的基礎(chǔ)上提出“線上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+線下實(shí)體店”的全新的電商交易模式，通過對(duì)通用電商交易模式的適當(dāng)調(diào)整來改善現(xiàn)狀，使二手汽車電商交易更加順暢。

Abstract： This paper firstly analyzed the existing problems of current transaction mode of second-hand automobiles in China， put forward the new electricity trading mode of the "online network platform + store of offline" based on current electricity trading mode， through the appropriate adjustments to the general business model to improve the status quo and make second-hand car business more smoothly.

關(guān)鍵詞：二手車；評(píng)估體系；線上和線下；交易模式；研究

Key words： second-hand car；evaluation system；online and offline；transaction mode；research

中圖分類號(hào)：F426；F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）32-0064-02

0 引言

二手車交易有其自身的特點(diǎn)和規(guī)律。二手車消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)，追求個(gè)性化的體驗(yàn)和服務(wù)，與此同時(shí)二手車車源比較分散，一部分分布在個(gè)體消費(fèi)者手中，有一部分分布于4S店，但是都呈現(xiàn)比較零散和碎片化，而且其質(zhì)量難以得到保證，信息不對(duì)稱，造成二手車交易時(shí)間長(zhǎng)，由于二手車交易和服務(wù)的特殊性，僅僅依靠京東、天貓等傳統(tǒng)電商平臺(tái)也無法解決。

從整體上看，二手車垂直電商平臺(tái)的發(fā)展空間是不可估量的，但是問題也是客觀存在的。本文首先具體解析當(dāng)前我國(guó)二手汽車電商交易模式存在的問題，繼而在當(dāng)前通用電商交易模式的基礎(chǔ)上提出“線上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+線下實(shí)體店”的全新的電商交易模式，通過對(duì)通用電商交易模式的適當(dāng)調(diào)整來改善現(xiàn)狀，使二手汽車電商交易更加順暢。

1 二手汽車電商交易模式現(xiàn)狀

二手車電商是指通過互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手段完成二手車的交易流程，提高二手車的流通效率，降低流通成本，實(shí)現(xiàn)二手車交易的在線化，便捷化和扁平化；二手車電商平臺(tái)是指企業(yè)搭建的二手車在線信息或交易平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并結(jié)合線下的服務(wù)資源為二手車買賣雙方提供交易過程中的部分或所有服務(wù)，進(jìn)而促成交易的完成，并獲得相應(yīng)的收入。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年1-12月，全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，累計(jì)交易額5535.40億元；其中，12月當(dāng)月交易量為101.68萬輛，環(huán)比上升20.13%；12月當(dāng)月交易額為611.19億元，環(huán)比上升21.51%。預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)二手車交易量將超過2000萬輛，交易額將超過1萬億元，極大的二手車交易資源為電商模式帶來了廣闊的發(fā)展前景。但是并不意味著我國(guó)當(dāng)前的二手車交易體系不存在問題。

就目前來看，我國(guó)二手車經(jīng)營(yíng)模式主要有交易市場(chǎng)、獨(dú)立經(jīng)銷商、經(jīng)紀(jì)公司、4S店以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，圖1為我國(guó)當(dāng)前通用的二手車電商模式。由于不同省份、不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，造成二手車交易規(guī)模千差萬別，要建立一個(gè)二手車交易跨區(qū)域流通，需要進(jìn)一步完善電商網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)和配套物流等條件；二手車行業(yè)由于存在信息不對(duì)稱、誠(chéng)信度不夠，交易行為缺乏規(guī)范、缺乏售后服務(wù)保障等問題。

1.1 信息不對(duì)稱

消費(fèi)者在購(gòu)買二手車在交易過程中無法全面通過相關(guān)的渠道了解所購(gòu)買車輛的信息，處于劣勢(shì)的地位；而賣方卻對(duì)二手車的信息資料完全熟知，處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)狀態(tài)。因此造成無法活躍二手車交易，使得我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量少，與國(guó)外發(fā)展國(guó)家二手車市場(chǎng)相比較不可同日而語(yǔ)。

1.2 交易行為缺乏規(guī)范

由于缺乏統(tǒng)一的交易政策，我國(guó)二手車市場(chǎng)存在著收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的混亂、過戶手續(xù)繁雜、非法交易等現(xiàn)象而且二手車交易業(yè)務(wù)基本以二手車經(jīng)紀(jì)人為主名義上是代辦過戶，實(shí)際上是一種汽車經(jīng)銷行為他們低價(jià)購(gòu)入二手車之后加價(jià)賣出，但不繳納銷售環(huán)節(jié)的增值稅等，導(dǎo)致了國(guó)家稅收的大量流失。

1.3 缺乏售后服務(wù)保障

當(dāng)前最為迫切的是在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，電商平臺(tái)要搭建起一套完整的二手車售后服務(wù)體系，明確雙方的責(zé)、權(quán)、利，貫徹并實(shí)施各方面的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。利用線下網(wǎng)點(diǎn)，做好二手車車況的信息記錄，收集二手車消費(fèi)者反映車輛使用過程中各方面的情況，為消費(fèi)者解決車輛的質(zhì)保、維修等問題。

1.4 缺乏統(tǒng)一的市場(chǎng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

目前二手車缺乏統(tǒng)一評(píng)估和明確的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車的計(jì)算結(jié)果令消費(fèi)者無所適從，沒有一個(gè)相對(duì)客觀的參考價(jià)格且殘值千差萬別，因此造成二手車在交易過程中魚目混珠，阻礙二手車健康和穩(wěn)步的發(fā)展。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+二手車”交易模式

“互聯(lián)網(wǎng)+”二手車交易模式分為“線上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”+“線下實(shí)體店”兩部分交易內(nèi)容?！熬€上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”與“線下實(shí)體店”雙管齊下，可有效解決二手車市場(chǎng)監(jiān)管缺失、售后保障缺失、交易信息不對(duì)稱等問題，加強(qiáng)二手車與政府監(jiān)管部門的工作聯(lián)系，為二手車的交易和相關(guān)服務(wù)提供更為可靠的市場(chǎng)保障。

2.1 完善“線上電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景的影響之下，完善相關(guān)的法律法規(guī)，切實(shí)解決二手車在交易中存在的棘手問題，搭建二手車線上和線下的公平、公開的交易平臺(tái)，創(chuàng)建和制定二手車交易的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，滿足二手車交易市場(chǎng)發(fā)展的需要。

①建立覆蓋全國(guó)范圍的二手車市場(chǎng)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景的有利條件下，將二手車的信息資料在線上和線下進(jìn)行公開，并對(duì)其信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，制定嚴(yán)格的數(shù)據(jù)庫(kù)保密制度，保證二手車線上和線下的信息資料真實(shí)可靠，使消費(fèi)者第一時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上掌握和了解二手車的相關(guān)數(shù)據(jù)，讓不同地方和區(qū)域的消費(fèi)者全面獲得該車輛的全部信息，重點(diǎn)解決二手車輛信息不對(duì)稱的問題和交易過程中的瓶頸。

②制定二手車交易的地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)相關(guān)要求制定二手車交易評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系，完善和制定一套可操作強(qiáng)又確實(shí)可行的評(píng)估方法，更好地計(jì)算二手車價(jià)值和殘值，同時(shí)要不斷加大二手車評(píng)估人才的培養(yǎng)力度，同時(shí)人才質(zhì)量的考核和評(píng)價(jià)要有一套科學(xué)的辦法和標(biāo)準(zhǔn)。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，不斷完善和制定二手車評(píng)估新標(biāo)準(zhǔn)，以滿足二手車市場(chǎng)的發(fā)展提供多方面的支持。

③建立二手車交易第三方評(píng)估體系，為交易活動(dòng)保駕護(hù)航。

為了進(jìn)一步提高二手車經(jīng)營(yíng)者的服務(wù)水平，充分體現(xiàn)的二手車輛交易過程中的合法權(quán)益，搭建二手車經(jīng)營(yíng)者的交易信用等級(jí)評(píng)價(jià)平臺(tái)和體系，制定相關(guān)的法律和法規(guī)，使得廣大經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益免受侵犯，保證我國(guó)二手車交易行業(yè)的全面穩(wěn)步地發(fā)展。

2.2 建立“線下實(shí)體店”交易網(wǎng)點(diǎn)

線下網(wǎng)點(diǎn)可以為線下咨詢提供更加直接和全面的服務(wù)咨詢，并可以馬上進(jìn)行全程試駕，減小車輛交易的時(shí)間，提高消費(fèi)者交易的質(zhì)量和速度，促進(jìn)車輛的快速流通。利用電商平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)版面提升的服務(wù)業(yè)務(wù)水平，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上了解二手車的相關(guān)情況，在到者線下網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的咨詢，并根據(jù)自己的需求選擇最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，線下網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)根據(jù)顧客所需的服務(wù)，為顧客制定完善的車輛選購(gòu)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，達(dá)到消費(fèi)者滿意為止。

3 “線上+線下”二手車交易實(shí)證研究

就目前來看，汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車、搜狐汽車等汽車垂直媒體早就開始對(duì)規(guī)模龐大的二手車交易市場(chǎng)虎視眈眈了。從目前新車以及二手車的交易數(shù)據(jù)來看，汽車之家、易車網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，這足以說明“線上+線下”的二手車交易模式必然在二手車交易市場(chǎng)上占有一席之地。筆者結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，先針對(duì)當(dāng)前大熱的車易拍“線上+線下”二手車銷售模式做具體解析。

車易拍電商模式其實(shí)不介入車輛的直接交易，而是搭建一個(gè)二手車商間的B2B拍賣交易平臺(tái)，見圖2。

車易拍“線上+線下”二手車銷售平臺(tái)對(duì)于賣車人來說，售價(jià)相對(duì)更高更合理、手續(xù)變更更放心更安全，當(dāng)然對(duì)于買車人來說買價(jià)自然也就更高了，不過車況信息會(huì)更透明、更有保障。同時(shí)，它也能大幅提升二手車的交易效率。

總體看來，所有的二手車交易模式都是基于O2O，線上只是作為一個(gè)信息和溝通平臺(tái)，而交易最終的完成還是通過線下來完成。在筆者看來，未來這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)由兩種類型的平臺(tái)來主導(dǎo)，一種是淘寶的大平臺(tái)模式，將占據(jù)相當(dāng)大的市場(chǎng)份額；另一種則是純C2C個(gè)人交易模式，它也會(huì)占據(jù)市場(chǎng)20-30%左右的市場(chǎng)份額。

4 結(jié)束語(yǔ)

在未來發(fā)展階段，“線上+線下”相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式會(huì)隨著二手車銷售政策進(jìn)一步放開，給二手車銷售的發(fā)展極佳發(fā)展機(jī)會(huì)，有效促進(jìn)二手車的繁榮和發(fā)展。更好借助以電商平臺(tái)作為二手車信息交流集合的平臺(tái)，使廣大消費(fèi)者便了解二手車相關(guān)的信息，維護(hù)消費(fèi)者及商家的合法權(quán)益，活躍二手車交易市場(chǎng)對(duì)環(huán)境質(zhì)量以及新車市場(chǎng)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的價(jià)值意義。

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