石屹

我想，經(jīng)過(guò)今年的巴哈大賽，所有人都會(huì)認(rèn)同“無(wú)泥巴，不巴哈”這句話。泥巴是今年巴哈大賽最大的敵人，也是今年巴哈大賽最有魅力的地方。

2016年10月21日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)（SAE China）主辦、襄陽(yáng)夢(mèng)想方程式賽車(chē)場(chǎng)冠名支持、《汽車(chē)之友》雜志社承辦的“2016夢(mèng)想杯 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽”（Baja SAE China，簡(jiǎn)稱(chēng)BSC）于襄陽(yáng)圓滿落幕。

“Baja”是西班牙語(yǔ)，而不是英語(yǔ)，所以我們要把它讀為“巴哈”而不是“巴加”，這一尷尬經(jīng)常發(fā)生在對(duì)這項(xiàng)比賽有著濃厚興趣正想進(jìn)一步了解的人的身上，其實(shí)對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)大家都是新人，摸著石頭過(guò)河是必然的，共同進(jìn)步！今年是中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽的第二年，主辦場(chǎng)地也從山東移到了湖北的襄陽(yáng)夢(mèng)想方程式賽車(chē)場(chǎng)，而襄陽(yáng)夢(mèng)想方程式賽車(chē)場(chǎng)特意為BSC專(zhuān)門(mén)打造了一條高低起伏、閃轉(zhuǎn)騰挪、困難重重的越野賽道。

參賽車(chē)隊(duì)暴增

2015年的比賽有33支車(chē)隊(duì)報(bào)名參加，而今年則達(dá)到了63支，其中包括兩支企業(yè)車(chē)隊(duì)和一支來(lái)自韓國(guó)的車(chē)隊(duì)，報(bào)名車(chē)隊(duì)數(shù)量相比去年增長(zhǎng)了近100%。BSC的準(zhǔn)入門(mén)檻相比FSC和FSEC來(lái)說(shuō)，稍稍低一些，相對(duì)不需要太高的科研水平，所以比賽中也能吸引更多來(lái)自職業(yè)院校和大學(xué)低年級(jí)的學(xué)生。而且，組委會(huì)主任閆建來(lái)先生表示，希望可以在明年的比賽中有更多來(lái)自社會(huì)各方面的車(chē)隊(duì)，甚至希望一些中學(xué)生同樣加入到比賽的大家庭，以提高比賽文化方面的傳承性。

巴哈大賽是一項(xiàng)集技術(shù)性、趣味性于一身的比賽，是大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽的前身。比賽要求國(guó)內(nèi)各院校參賽學(xué)生團(tuán)隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，依據(jù)規(guī)則設(shè)計(jì)制造一輛單座、中置、后驅(qū)的小型越野車(chē)。學(xué)生們通過(guò)比賽，可以進(jìn)一步掌握汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、裝配、調(diào)教維護(hù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，提高團(tuán)隊(duì)合作能力，提高自身的綜合能力。

耐力賽之前

BSC與FSC、FSEC相同，絕非是單一的賽車(chē)比賽，而是有很大的比重在于造車(chē)方面，所以裁判們和同學(xué)們?cè)谠O(shè)計(jì)答辯、車(chē)檢等環(huán)節(jié)同樣投入了很大精力。

車(chē)檢是絕對(duì)嚴(yán)苛的，要求賽車(chē)寬度絕不超過(guò)162cm，防滾架的構(gòu)造也必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，否則都會(huì)取消比賽資格。對(duì)于防滾架的焊接工藝也同樣有著嚴(yán)格要求，焊縫和套筒的長(zhǎng)度都必須符合規(guī)定。駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱之間需要安裝防火墻，而防火墻的覆蓋面積和位置同樣有著嚴(yán)格的要求。這嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)看似是對(duì)學(xué)生們做出的賽車(chē)吹毛求疵，但事實(shí)上，這就是BSC比賽的嚴(yán)謹(jǐn)性，而更重要的是在賽車(chē)這項(xiàng)存在危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)中將安全性提到最高。車(chē)檢是并不容易通過(guò)的，好在經(jīng)過(guò)去年的比賽，同學(xué)們已經(jīng)具備了現(xiàn)場(chǎng)修整的能力，很多車(chē)隊(duì)都在車(chē)檢出現(xiàn)問(wèn)題的情況下以最快速度進(jìn)行了調(diào)整，以保證賽車(chē)可以參加最終的比賽。

這里面還有一個(gè)小插曲，在車(chē)檢完成后的爬坡和操控比賽時(shí)，有幾個(gè)學(xué)校的同學(xué)發(fā)現(xiàn)某一學(xué)校賽車(chē)的防滾架出現(xiàn)了不合規(guī)的情況，便向賽會(huì)反映，而賽會(huì)也第一時(shí)間進(jìn)行了排查，那個(gè)學(xué)校承認(rèn)是在操控賽時(shí)出現(xiàn)事故進(jìn)行了修補(bǔ)，并保證在當(dāng)天更換新的防滾架以滿足賽會(huì)的要求。參賽選手和賽會(huì)對(duì)于比賽規(guī)定的嚴(yán)格執(zhí)行，讓比賽的公平、公正、公開(kāi)得以保證。

泥土翻飛的3個(gè)小時(shí)

今年巴哈耐力賽的當(dāng)天，湖北襄陽(yáng)下起了中雨，原本黃土鋪地的賽道變成一大片泥濘，而這看起來(lái)極度的困難也就成了今年比賽最精彩的時(shí)刻。全新建造的這條賽道包括單駝峰、飛坡、炮彈坑、彎道斜坡、輪胎陣、三駝峰、碎石路、小樹(shù)林等復(fù)雜且困難的項(xiàng)目。這些項(xiàng)目中的一部分在晴天的時(shí)候還不算很難，但是在雨天里駝峰、飛坡等項(xiàng)目就變得極為艱難了。雖然賽車(chē)都采用了標(biāo)準(zhǔn)的泥漿胎，但是輪胎花紋還是被泥漿填滿了，輪胎的抓地極劇下滑，導(dǎo)致很多坡度稍大的項(xiàng)目都有很多賽車(chē)出現(xiàn)了爬不上去的情況。另外，由于泥巴滿天飛，所有的賽車(chē)幾乎都被泥漿裹滿，有些賽車(chē)油箱的通氣孔被泥巴堵塞，造成了熄火或者發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

根據(jù)規(guī)則，BSC的耐久賽是允許在比賽中進(jìn)行修車(chē)的，所以大部分的車(chē)子都在耐久賽中完賽，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力也經(jīng)受了考驗(yàn)。相比去年耐久賽的塵土漫天，今年是泥巴漫天，而這正是BSC的魅力。幾乎一圈之后，所有的賽車(chē)就已經(jīng)無(wú)法分辨了，因?yàn)樗械馁愜?chē)都布滿了泥巴，所有的賽手也都沾滿了泥水?？墒牵腥硕紱](méi)有怨言，所有人都沒(méi)有怕臟、怕累，這就是巴哈的精神，這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的精神。由于嚴(yán)格的安全措施，我并沒(méi)能進(jìn)到比賽場(chǎng)內(nèi)，在雨中看臺(tái)上觀比賽卻更讓我有親身一試的沖動(dòng)，為他們感動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)

2016中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽最終由哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）以總成績(jī)750.47分獲得總冠軍，廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院以747.19分獲得亞軍，蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校獲得季軍，成績(jī)?yōu)?19.90分，他們同時(shí)還是參賽職業(yè)院校中的總成績(jī)第一名。冠軍車(chē)隊(duì)將獲得由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)頒發(fā)的12萬(wàn)元出國(guó)參賽大獎(jiǎng)，于2017年代表中國(guó)征戰(zhàn)美國(guó)Baja大賽。