■ 陳曉明 （中國移動通信集團設計院有限公司 有線所 北京 100080）

中國移動國際傳送網(wǎng)絡的架構與建設

■ 陳曉明 （中國移動通信集團設計院有限公司 有線所 北京 100080）

本文首先簡單介紹了中國移動國際傳送網(wǎng)絡建設的背景，分析了中國大陸的地理位置，根據(jù)中國移動國際網(wǎng)絡的現(xiàn)狀提出了“三步走”的網(wǎng)絡建設策略，并對“三步走”的具體方案進行了介紹，最后對中國移動國際傳送網(wǎng)的架構進行了總結。

國際傳輸 海底光纜 陸地光纜

一 背景

2009年1月工業(yè)和信息化部為三家電信運營商發(fā)放了3G牌照，3G牌照的發(fā)放對中國的通信市場格局產(chǎn)生了很大的影響，而在其中一個不太引人注意的是中國移動獲得了國際設施牌照，在新頒發(fā)的“基礎電信業(yè)務經(jīng)營許可證”中明確了中國移動通信集團公司可以經(jīng)營“國際通信設施服務業(yè)務”，可申請建設國際通信出入口和國際通信設施并開展國際業(yè)務，在此之前中國移動沒有國際設施牌照，不能進行任何國際通信基礎設施的建設，所有國際業(yè)務只能通過租用其他運營商的電路來開展。

雖然2008年并入中國移動的鐵通公司有一些跨境陸地光纜資源，但和國內其他兩家運營商相比，國際傳輸和海外POP點等國際基礎網(wǎng)絡極其匱乏，網(wǎng)絡規(guī)模與中國移動市場份額及業(yè)務發(fā)展水平嚴重不相符。

近幾年來，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國越來越成為國際社會關注的焦點，吸引了更多的國際來訪漫游用戶；經(jīng)濟發(fā)展伴隨著人民生活水平的提高，國際出訪漫游、國際話務、國際互聯(lián)網(wǎng)的用戶增長迅猛，而國際數(shù)據(jù)漫游業(yè)務需求增長最為顯著；隨著中國企業(yè)貫徹實施“走出去”戰(zhàn)略，中國與海外的國際企業(yè)專線和VPN業(yè)務需求飛速增長。國際數(shù)據(jù)漫游、國際互聯(lián)網(wǎng)和國際企業(yè)專線等國際業(yè)務需求的增長率已經(jīng)超過國內傳統(tǒng)通信業(yè)務，成為中國通信業(yè)發(fā)展的重點。中國移動已經(jīng)建設全球最大規(guī)模的4G網(wǎng)絡，基站規(guī)模將達到100萬個，4G網(wǎng)絡主要承載的是移動數(shù)據(jù)上網(wǎng)業(yè)務，中國移動在國際互聯(lián)網(wǎng)方面的短板將制約4G用戶的業(yè)務體驗。因此，國際網(wǎng)絡已經(jīng)成為制約中國移動發(fā)展的瓶頸之一，需加快國際通信網(wǎng)絡的建設。

國際傳送網(wǎng)絡是國際通信網(wǎng)的基礎，中國移動國際傳送網(wǎng)雖然起步晚，但可以通過對國際傳送網(wǎng)的整體規(guī)劃，引入新策略、新技術，高起點建設國際傳送網(wǎng)絡，使中國移動國際傳送網(wǎng)得到快速發(fā)展。

二 中國的地理位置

中國位于歐亞大陸的東部，太平洋的西岸。中國大陸陸地邊境總長度約為22000多km，北部與俄羅斯、蒙古等國家接壤，東北部與朝鮮接壤，西北部與哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦等中亞國家接壤，西南部與印度、尼泊爾、不丹等南亞國家接壤，南部與緬甸、老撾、越南東南亞國家接壤，總共接壤的國家有14個。

圖1 中國地理位置示意圖

中國大陸大陸海岸線北起中朝邊界的鴨綠江口，南到中越邊界的北侖河口，總長18000多km。中國大陸海域被臺灣分為南北兩個海域窗口，南部窗口面向中國南海，適合負責開通至東南亞的電路，并通過東南亞轉接至南亞以及歐洲，北部窗口東出太平洋，適合開通至東北亞（韓國、日本）以及跨太平洋直達美國的電路。在過去一段時間里，我國運營商通達美國的互聯(lián)網(wǎng)帶寬過分依賴由途徑臺灣南部巴士海峽的國際海底光纜，2006年臺灣南部地震和2009年臺灣南部泥石流造成了亞洲地區(qū)國際通信海纜的癱瘓局面，對我國的互聯(lián)網(wǎng)安全也造成了重大沖擊。

圖2 中國大陸海域地理位置分析圖

三 國際業(yè)務流量流向分析

從目前國際業(yè)務發(fā)展趨勢看，各類業(yè)務總量都在增長，但國際互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務增長最為迅猛，目前在國際傳輸帶寬中占比已經(jīng)高達70%以上，國際專線業(yè)務占比25%左右，語音業(yè)務只占5%左右。從世界范圍看，國際業(yè)務流是以美國和歐洲為中心，其中亞太、拉美和非洲地區(qū)的主要業(yè)務都是來自美國。從流量看，美國和歐洲之間的業(yè)務量非常大，亞太與美國之間的量居其次，南美和美國之間再次，其他各方向之間的國際業(yè)務量相對較小。從流向看，歐洲與美洲的業(yè)務相對比較平衡，其他地區(qū)，尤其是亞太、拉美和非洲地區(qū)，來自美國和歐洲流入的業(yè)務遠大于流向美國和歐洲的流出量。

從中國大陸的國際業(yè)務流量流量看，國際互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬占據(jù)已經(jīng)占到我國國際通信業(yè)務出口總帶寬的70%，其次是國際專線業(yè)務出口帶寬占到29%，國際語音業(yè)務出口帶寬僅占到1%。因此，國際互聯(lián)網(wǎng)的流量和流向基本可以代表我國國際業(yè)務的流量和流向。根據(jù)中國移動國際互聯(lián)網(wǎng)的流量統(tǒng)計，亞太區(qū)占到31%，北美區(qū)占到29%，香港占到17%，臺灣占到11%。歐洲占到11%，其他占到1%，因此，以上方向是中國移動國際傳送網(wǎng)需要重點解決的傳輸方向。

四 中國移動國際傳送網(wǎng)建設策略

中國移動由于在2009年才獲得國際通信設施的牌照，2009年之前全部國際電路均通過租用其他運營商開通，每年的電路租用費用巨大，且在業(yè)務開展時受制于人。為在短期內實現(xiàn)國際傳送網(wǎng)有所突破，并逐步建成通達全球、安全可靠、路由多樣性的國際傳送網(wǎng)絡，中國移動提出了“三步走”策略，即第一階段重點打通大陸與香港通道，第二階段重點覆蓋亞太區(qū)域和周邊國家，第三階段重點延伸至歐美國家。

4.1 打通香港通道

香港毗鄰廣東省深圳市，與中國大陸經(jīng)濟往來頻繁，至香港的業(yè)務增長迅猛，存在很大的業(yè)務需求，而在地里位置上，香港處在中國大陸、日本、東南亞的中心位置，由于其優(yōu)越的地理位置和高度開放的電信市場，使香港擁有豐富的國際海纜資源，多條海纜在香港匯聚，在香港可以很方便獲得至美國、日本、新加坡以及歐洲的帶寬，而且在價格上也具有優(yōu)勢。中國移動于2011年5月在香港成立了國際公司，主要負責在海外開拓國際業(yè)務，初期將重點面向海外華人市場和短期出訪市場。為更好發(fā)展國際業(yè)務，中國移動在香港將軍澳建設環(huán)球網(wǎng)絡中心，作為國際公司的網(wǎng)絡機房和IDC，并成為亞太區(qū)APG海纜的香港登陸站。因此，由于香港優(yōu)越的地理位置、豐富的國際傳輸資源以及自有的國際網(wǎng)絡節(jié)點，優(yōu)先打通大陸與香港的傳輸通道成為中國移動擴展國際傳輸網(wǎng)絡的第一步。

中國移動從獲得國際通信設施牌照的初期就開始規(guī)劃新粵港傳輸系統(tǒng)，為提高網(wǎng)絡安全性，新粵港系統(tǒng)選擇深圳文錦渡和西部通道口岸新建光纜與國際公司光纜對接，并延伸到將軍澳環(huán)球網(wǎng)絡中心，與中國移動鐵通公司的粵港系統(tǒng)互為保護，分別在四個口岸與香港對接，擁有多路由、安全可靠、大容量的至香港傳輸通道，并直接與APG海纜登陸站連接。通過打通香港通道，使中國移動將國際傳輸網(wǎng)絡延伸到了亞太區(qū)的重要國際網(wǎng)絡節(jié)點-香港，并可以通過香港轉接至亞太和歐美。

4.2 覆蓋亞太

在地里位置上，中國大陸處在亞太區(qū)的北部，而從業(yè)務流量上看，中國大陸與亞太區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)流量一直處在國際流量的首位，因此在完成打通香港通道的基礎上，覆蓋亞太成為中國移動擴展國際網(wǎng)絡的下一步工作。

在亞太區(qū)海纜建設方面，中國移動參與了亞太區(qū)SJC(Southeast Asia Japan)海纜、APG(Asia Pacific Gateway)海纜的建設，目前SJC海纜已經(jīng)建成開通，APG海纜正在建設中。APG海纜通達方向多，帶寬較為零散，可以形成通達多個亞太區(qū)國家和地區(qū)的國際網(wǎng)絡，而SJC海纜具備通達日本、新加坡的大帶寬，可以承擔互聯(lián)網(wǎng)、轉接及大顆粒業(yè)務。通過亞太區(qū)的兩條海纜，可以構建至新加坡、日本的雙路由高速通，兩條海纜可以互為保護和補充。中國移動還參與建設了至臺灣的廈金和福淡海纜建設，打通至臺灣的帶寬，不僅可以拓展至臺灣的國際業(yè)務，而且可以在臺灣轉接至美國，從而避開臺灣南部地震帶，提高了網(wǎng)絡的安全性。

在亞太區(qū)海纜建設方面，中國移動規(guī)劃建設了與周邊國家的中印、中越、中蒙、中哈等多條陸地光纜系統(tǒng)，還將建設中老、中緬、中巴、中吉等陸地光纜系統(tǒng)，符合“一帶一路”的國家戰(zhàn)略。通過穩(wěn)步推進，逐步形成覆蓋周邊國家的國際網(wǎng)絡，不僅可以擴展至周邊國家的國際業(yè)務，而且可以通過這國家轉接，形成至歐美的新國際通道。

4.3 延伸歐美

從國際通信業(yè)務的流量流向分布看，北美仍然是全球國際數(shù)據(jù)中心，這一地位在未來較長一段時間內不會改變，而歐洲也是國際業(yè)務流向的一個主要中心。在逐步完成覆蓋亞太的國際傳輸網(wǎng)絡布局后，中國移動開展考慮將國際網(wǎng)絡延伸至歐美。

在至北美方向，中國移動與中國電信、中國聯(lián)通、韓國電信等籌劃新跨太平洋直達NCP（New Cross Pacific Cable System）海纜，該海纜直接從中國大陸通過太平洋直達美國西海岸。中國移動還參與了從日本直達美國的FASTER海纜建設，中國移動已經(jīng)參與建設了SJC、APG兩條亞太區(qū)的直達海纜，已具備至日本的大容量傳輸通道，可以形成中-日-美的傳輸通道。至北美的兩條海纜可以互為保護，形成雙路由的國際通道。

在至歐洲方向，中國移動參與了從新加坡至歐洲的SMW5，沿途經(jīng)過南亞、中東等國家和地區(qū)。除了積極參與歐洲方向海纜建設，中國移動還積極通過中俄、中哈俄、中蒙陸纜的建設形成通過俄羅斯轉接至歐洲的傳輸通道，陸地光纜路由具有距離短、時延小的優(yōu)勢，適合開展對時延要求高的國際專線業(yè)務，但成本相對于海纜較高，不適合開展對帶寬需求大的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。

4.4 靈活調度

在規(guī)劃實施“三步走”策略的同時，中國移動高起點規(guī)劃建設了國際傳輸維護管理中心(International Transmission Maintenance Center，以下簡稱ITMC)專用網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡連接北京、上海、廣州的ITMC節(jié)點，并通過新粵港系統(tǒng)與香港連接，該網(wǎng)絡采用技術領先的OTN設備，初期可形成約1.2T國際傳輸調度能力和1.4T國際業(yè)務終端能力，并形成國際傳輸、省際傳輸及省內、本地網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡間靈活、快速的端到端電路調度能力，通過多路由、雙節(jié)點設置，有效疏通國際出口電路，提高網(wǎng)絡安全性。

4.5 優(yōu)化網(wǎng)絡

針對于國際傳輸對低時延的要求，中國移動開始規(guī)劃建設國際通信業(yè)務出入口。國際通信業(yè)務出入口可實現(xiàn)指定區(qū)域的國際專線業(yè)務直接落地，無需繞轉北京、上海、廣州國際傳輸轉接中心，可以優(yōu)化國際傳輸網(wǎng)絡結構，縮短國際電路距離，大幅降低時延，提升中國移動國際專線業(yè)務質量，滿足國際專線市場的競爭需要。同時，針對國際電路的國內轉接電路，按照最短路由進行配置，滿足低時延的要求。

五 總結

按照“三步走”策略，經(jīng)過近五年的發(fā)展，中國移動第一條國際海纜系統(tǒng)SJC已開通，國際電路由全部租用發(fā)展到基本全部自有，截止2014年底，自有率已經(jīng)達到98.7%。通過在香港方向、亞太區(qū)域以及北美和歐洲方向的布局，在重要的國際傳輸方向上都將實現(xiàn)兩條路由的國際傳輸通道。在逐步完善的國際傳送網(wǎng)基礎上，通過持續(xù)的網(wǎng)絡優(yōu)化、組織和建設工作，實現(xiàn)中國移動國際傳送網(wǎng)“從無到有”到“從有到優(yōu)”的轉變。

This article briefly introduces the background of China Mobile international transmission network construction, analyzes Chinese geographical location, suggests the "three steps" network construction strategy according to China Mobile international network situation. Then it introduces the detailed programs of "three steps". Finally it concludes the architecture of China Mobile international transmission network.

international transmission； submarine cable；terrestrial cable；

10.3969/j.issn.1673-5137.2016.05.006